买菲斯塔还是思域(思域和菲斯塔哪款车值得入手？)

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1、思域和菲斯塔哪款车值得入手？

我是一名汽车工程师，今天就用一个专业的眼光去品评两款车。本田PK现代，这两款车可谓是这两个车企在轿跑领域最高水平的代表作品。这两款车熟强熟劣？各有什么特点呢？消费者更青睐哪一款车呢？一一阐述。这里只谈车，不聊情怀！

思域可谓是本田的得意作品，在中国换了一代又这次，到目前这款十代思域，加上‘’秒天秒地秒空气‘’的称号，更是把思域推上了风口浪尖！但现代也绝对不是吃素的主儿，为了提振销量，更是一改以前秀丽的作风，直接推出一款新轿跑，菲斯塔，主打广告更是雷人，“秒天秒地秒思域”。

思域两款动力配置，1.0T和1.5T都是配备CVT，菲斯塔配备1.4T和1.6T，均是双离合变速器！从两者功率和扭矩来看，菲斯塔较好，1.6T优于思域1.5T，1.4T优于思域1.0T，同时，思域1.0T配置三缸机，这是万万不能碰的！由于菲斯塔配备双离合，换档速度以及车辆响应速度，菲斯塔也占优。毕竟人家菲斯塔广告就说了，我们动力比思域好！

思域配备无极变速器，无论是从成本，还是从发动机转速利用区域，都是思域占优，同时菲斯塔发动机大，油耗高点儿正常！思域油耗表现优于菲斯塔。

菲斯塔长度和高度占优，而思域宽度占优，同样的轴距，可以说是两车在空间大小上打了个平手。

菲斯塔轮胎配备的是225/45R17轮胎，而思域215/55R16轮胎，如果考虑其他，需要综合整个底盘系统比较，底盘系统思域要优于菲斯塔，但菲斯塔通过配置等调整，在乘坐舒适性上菲斯塔和思域基本打个平手。

由于都是运动车型，菲斯塔运动的线条较丰富，整车肌肉感和美感更显突出，而思域可能由于审美疲劳，现在感觉相比于菲斯塔，稍逊一筹！

通过图上一对比就知道了，菲斯塔优于思域，彩色中控大屏，中控手扶位置错落有致，排列整齐，中控台方正有型，明显的为国人匹配的。

通过对比发现，韩系车推性价比真不是盖的，完胜思域，但思域上市早，产品力在市场上反映异常火爆，思域的口碑有助于提升其在运动车界的影响力！但如果你想换换口味，增加点儿驾驶乐趣，提高一下驾驶享受，增加一点儿回头率，菲斯塔也是你的不二之选。

2、菲斯塔为何卖不过本田思域？

首先就是颜值了，菲斯塔的外形属于喜欢的爱不释手，不喜欢的打死不会要的类型。

第二，现代车之前给人的感觉就是主打性价比的买菜车，一家伙出了个这样的性能车，接受度上还需要时间的。

第三，主要还是在品牌力上本田在消费者的心目中要高于现代的，本田大法好啊！之前现代出的那款精品小型SUV叫昂希诺的现在也看不到消息了。

最后，品牌标签这玩意儿不是依靠一款两款车就能改变的，开宝马坐奔驰这句话也不是五年十年才形成的。

任重道远。

3、目前很纠结，我想买菲斯塔，不过身边的人都叫我买思域，怎么选择？

首先分析一下，题主买菲斯塔的原因肯定是想要一款动力好的车，而且不考虑手动挡。因为菲斯塔的动力数据的确是很好，但是全系标配自动挡。

那么朋友推荐思域的原因，我可以跟你讲最重要的一个并不是当下十分热门，而是空间。本人身高1.78，坐在菲斯塔的前排都觉得局促的很，后排直接顶头，但是思域不会。

另外思域的内饰并没有想象的那么糟，都说要车机互联，但是能用到AppleCarplay的时候，除了放歌也就是导航了。这点来说，思域并不支持安卓手机互联但是也有蓝牙可以用。

动力方面，菲斯塔搭载双离合变速箱，思域是无极变速，当然也有手动挡配置，真正可以拿去改装崩人下赛道的恰恰是这款手动挡的1.5T。你觉得再强的自动挡，能有手动挡提速那么快吗？咱们不提那些跑车，那纯属抬杠。相同配置下的车，手动挡的动力扭矩会更大，提速也会更快。但是日系车的特征就是Cvt变速箱，如果思域也能搭载At或Dct变速箱，那么动力也会更好一些，但是售价也要更高。

但是思域比菲斯塔开起来更舒服，同级别里思域为什么是行业标杆，尽管它售价不低，配置不高。一个是快，一个就是舒服了，而且相对于16款十代思域，19款的更强调宽体和驾驶体验，而且内饰也有一定升级虽然不明显。

不要纠结于什么内饰方面，真皮座椅啦什么有的无的，最重要是三大件，十代思域虽然车漆还是不如德系美系那般厚重结实，但是钣金也是足够皮实耐用的了。

菲斯塔我只是试驾过，一次就够了，没把我憋屈死。又累又窄，所以之前在论坛看见很多吐槽菲斯塔很多一部分就是说空间小。本田一度被称为空间魔术师，它的结构是挖空心思扩大车内空间，所以即使是飞度那样的小车也不觉得小。

如果追求空间，而可以舍弃一定动力要求，那么19款新速腾绝对是这方面的头牌。比起老速腾，它的后排空间可以和B级车媲美，又高又长，宽度还足够。但是就是这样一款直逼迈腾的车居然动力总成还是1.4T，就真不能理解了！欧洲版本早就换代最新的1.5T动力总成了，看来一汽和上汽还是准备再吃一代老本。

另外不得不强调的是，思域的确很好养！在买回来之前我一直以为它是个公子少爷，但是它是个烧92汽油的，因为它的压缩比是10.9:1，刚好踩着极限抗震爆要求限定的11:1。而且油耗奇低，自动挡车型普遍7个左右，手动挡能低到5，单程油耗最低可以开到3.9，这就是Vtec的独特魅力。当转数达到三千，轻踩油门瞬时油耗也会和一千五百到两千一样。

我并不是特别了解菲斯塔，但是我也推荐思域。内饰糟也是为了减重，但是可以自己去包皮面，而且它的织布座椅很舒服，开多久不会累。

4、我想买车，预算15万左右，看上本田思域和北京现代菲斯塔，该选哪个？

我来帮您回答这个问题。15万左右落地预算，裸车价在14万一下，可选的思域2019款 220TURBO CVT劲动版（指导价13.99万元），菲斯塔2019款 280TGDi 运动版（指导价13.38万元）。目前两者终端几乎无任何优惠。我们简单对比两者看一下到底哪款更值得购买。

首先是动力对比。思域2019款 220TURBO CVT劲动版，搭载1.5T发动机，具备130kw/177ps/230nm最大输出，匹配CVT变速箱；菲斯塔2019款 280TGDi 运动版，搭载1.6T发动机，具备140kw/190ps/265nm最大输出，匹配7挡双离合变速箱。菲斯塔在性能方面要比思域更强悍。

其次是空间对比。两者长宽高差距细微，轴距都是2700mm，内部空间思域后排头部略显压抑，而菲斯塔腿部和头部空间略好于思域。不考虑多人乘坐，两者都是不错的选择。两者都配备了前后独立悬架，底盘调教方面思域比菲斯塔要更运动一些。

再次是配置对比。思域标配可变转向比、远程启动、后排座椅放倒、后排杯架、卤素雾灯和自动空调；而菲斯塔带有感应式后备箱、7英寸彩色仪表盘、10.25英寸液晶屏、LED大灯功能。价格方面菲斯塔略有优势，可以节省至少6000元，而配置两者各有千秋吧。

思域1.5T发动机一直受机油门事件影响，未来不知道会否再次爆发，而菲斯塔目前暂未有过多负面反馈信息，作为趋向于运动定位的两台性能家轿，我更加倾向于菲斯塔，可靠性、空间和价格优势决定了他的性价比更高。

5、13万左右预算，是买菲斯塔好还是买思域好呢？

您选的这两款车都是运动型轿车，看来题主对车辆操控，动力比较在意，下面我就分析一下这两款车供您参考

菲斯塔1.6t， 204马力匹配七速双离合 本田思域1.5t，177马力匹配cvt，从这两辆车的动力总成来看菲斯塔的动力输出更能一些，而且七速双离合比起cvt来说换挡更加激烈一些，菲斯塔最大扭矩转速1500转也比思域的1700转来的更早一些，轮胎宽度菲斯塔225-思域215，各种配置来说菲斯塔也是完爆思域

但是，从网络上的数据来看，思域的销量还是要比菲斯塔多的，这是为什么呢？因为品牌力差异吧，如果您是一个比较独立的玩车人可以选择菲斯塔，如果你不想对车下特别大的精力建议思域，因为不管是从配件来说，还是改装方案来说，思域跟菲斯塔比更加街车一些，最后希望题主可以去4s试驾一下，最后祝您早日提到自己的爱车，我是阿鑫说车，希望关注一下我的头条号，以后用车。玩车都可以交流

6、本田思域和现代菲斯塔，选哪个好？

感谢题主邀请！如果您感觉我说的不错，请您点赞留下评论，我们会跟您积极互动的！

当我看到这个标题的时候，我也想到了前两天的一个选题，那就是领克03与现代菲斯塔的对比定位，再加上题主带来的本田思域，我们都可以把它们划分为比较前卫的运动级轿车，而且还是入门级的产品，对于年轻人来说是非常给力的。

题主这边给出的问题是菲斯塔与思域，那么我们就直接来讨论这两款车子，而对于领克03与菲斯塔的对比，请大家关注我们趣车坊账号，未来不久就会有推出这后者的对比评测。

本田思域，这个在国内的市场中活跃将近4年的运动级轿车，在不少年轻人们看来，它几乎是无可取代的，外观的设计感在这个级别中几乎是独树一帜，几乎没有任何对手可言，尤其是思域尾部的造型采用溜背式的设计风格，让年轻消费者打心底里喜欢它。

菲斯塔作为现代汽车在国内市场中的一台特供版车型，其颜值当然是没话说，毕竟在现代汽车的字典里没有“丑”字。没有颜值可能真的没有办法在国内的市场中生存（ps：现代全新途胜可能是个例外）。作为现代汽车在国内推出的重要产品，现代菲斯塔的市场竞争力当然也非常的强，颜值方面是没有过多疑虑的，尤其是当人们看到它的侧面设计时，简直就是冲着年轻人而来的。

首先颜值上，我们可以看得出出来，这两款车型都还是非常高的，只是在个人喜好上才能分出一个高和更高，这就要从我们每个人出发了，毕竟每个人的审美是不一样的。

我们回到题主说到的“可靠”，可靠一词还是让我们要更加深刻的去认知这两款车型，主要从底盘，动力总成上来分析。

在这里我们不得不提一下的就是本田思域，在经过几个年头之后，思域的问题便开始爆发出来，尤其是本田的1.5T发动机，在本田CR-V上爆发了机油增多事件之后，随后在其他搭载这台发动机的车型上，也相继出现了机油液位升高，让车主们都惴惴不安。

第二就是，前段时间本田思域在碰撞测试中，意外的出现了B柱断裂的情况，也让人们对于本田思域的安全系数产生了疑虑，所以通过这两点，我们可以判断出，本田思域现阶段的安全系数确实让人有点担心。

说会现代菲斯塔，它给人的感觉还是比较运动潮流的，对于本田思域可以说是毫无违和感，作为现代汽车在国内市场中的重要产品之一，它的到来给了同级别对手们很大的压力，而且在不少朋友看来，菲斯塔前卫的设计让对手们都有些黯然失色。

因为是一个全新的车型，我们就拿它的动力总成来对比本田思域，入门级车型采用的是1.4T的发动机，而高配车型则采用的是1.6T发动机，在动力总成上边可以看出现代为了迎合消费者们的口味，在动力总成上下了不少功夫，根本就不考虑传统的自然吸气发动机，而是直接上了两款主打运动的涡轮发动机，这样一来就让不少年轻消费者们非常心动。

在安全系数上，其实笔者也并不能够妄下结论，毕竟这款菲斯塔还没有给出安全车测试的成绩，所以让安全系数我们还是有待考究的，而目前看来，至少在动力总成上，现代的这两套还是非常省心的，五年或10万公里的质保让消费也比较放心，所以在可靠性上，笔者还是推荐大家选择现代菲斯塔，如果没有什么特殊的要求，其实这款车子还是非常值得选择的。

各位朋友，趣车坊作为一个有着专业汽车经验的账号，在未来的时间里将会秉承着客观公正的态度为大家提供更多的汽车方面的知识，希望大家能够多多关注，多多支持，有任何问题和建议大家都可以在评论区里留言或者私信给我，我会认真的给大家回复的。

7、现代菲斯塔和思域，大家觉得哪个好？

大家好，我是水墨丹青8587在侃车，感谢悟空问答的邀请。

LA FESTA：中文名，菲斯塔。是一款运动风格路线的韩系新车，江湖传说是唯一一款有实力叫板思域的家用车，那么菲斯塔究竟能不能和思域叫板呢？

菲斯塔外观犀利。从外观上看整车前脸条线特别丰富，现代套娃式造型设计，富有运动时尚感。虽然是卤素灯，但如鹰眼灯设计带种不服输傲气感，整个灯线条十分饱满流畅，配合金属镀铬彰显时尚。雾灯设计十分醒目，层次感突出，浮夸修饰彰显整车时尚气息，整车线条非常硬朗，有种高冷姿态特别霸气，腰线也是比较流畅，运动感十足，后半段，腰线搭配溜背式车尾，有种肌肉力量，十分优雅、动感。贯穿式细长后尾灯，搭配镀铬装饰条，再加上后扰流板，倒是挺潮流，两侧排气尾喉，彰显了定运动气息。

尾灯设计线条十分流畅，配合金属镀铬装饰十分动感，有种藐视一切的骄傲感。车尾贯穿式的LED尾灯配合飘逸的镀铬线条，起到了拉宽视觉效果的作用，当尾灯亮起时有种魂动动感，尾部面转向灯雾灯设计简约简单，配合蜂窝式装饰不乏时尚。尾箱开启按键倒车摄像头设计为体造型，简单实用也美观。后备箱储物空间还是很宽，能够满足家居生活实用。菲斯塔采用了尺寸更大的18英寸轮圈，再加上抓地力更好、更宽、更扁的玛吉斯运动轮胎，所以整体感觉更加运动。双边共两出的排气也显得十分高调，声浪也确实比思域更加唬人。

内饰中规中矩。层次分明，线条较多，中控台采用了对称式，给人的感觉是硬朗。材质虽然是软质材料包裹，但手感一般。方向盘采用运动D字形设计，彰显运动气息。一键启动按键科技感十足，仪表盘红线装饰十分动感时尚，10.25寸车载多媒体导航系统，是最大的一款车载导航多媒体，搭载百度智能2.0网联系统，可以实现语音控制空调，天窗等语音控制。手动空调调节按键，旋钮阻尼感适中，中间黑色显示屏居然是装饰面板，并非数据显示提醒。挡柄设计简单简约，没有浮夸式的运动装饰。挡位设计富有运动车型气息，但美誉S运动档模式。标配了自动手刹AUTO HOLD，全系标配ESC车身稳定系统。

动力强劲有力。搭载1.4t发动机，最大功率103KW，最大扭矩242牛米，与其配备7速双离合变速箱。还有一款1.6T发动机配置，比1.4T功率要高出50千瓦，扭矩多出23牛米。配备了四轮独立悬挂，增加了舒适性与支撑感。

总的来说，菲斯塔是一款十分运动型家用轿车，外观设计运动时尚，尤其溜背式设计理念给他增添不少运动风格，从整车来看这是一款趋向与年轻人群的轿跑车型，也属于平民轿跑的典范，是一款不可多得好车，未来，LA FESTA菲斯塔必将成为所在细分市场的璀璨明星，为更多消费者带来酣畅淋漓的驾乘体验。

本田思域颜值年轻时尚。车身凸显优雅大气，提升了整款车的时尚感和精致感。科技感十足的蓝光仪表盘，多功能方向盘控键，外加一键式启动，酷酷的DA大屏，独立分配空调按钮，自动档把手，电子手刹，ECON节能模式，让你料想不及。

内饰风格简约而不简单。内饰风格简约而不简单，中控台的布局清晰合理，按键功能一目了然，中控台上大尺寸的液晶显示屏科技感十足，整体的做工和用料十分厚道。

动力表现不激进很平顺。全新1.5T发动机，177马力的最大功率，峰值扭矩220牛米，匹配了CVT无极变速箱(最低配为6速手动变速箱)，动力输出顺滑直接，拖动1.3吨的车身相当轻松自由。

安全性能更高。360°全方位安全配置，标配主副驾安全气囊、VSA(稳定辅助系统)、全系增配侧安全气囊，标配主副驾安全气囊、可视化倒车系统、ECON智能绿色辅助系统等，配合刹车系统的控制，确保了车辆的行驶安全性。

总的来说，菲斯塔和思域两台车摆在一起，显然菲斯塔抢占了更多风头，它的线条更加硬朗，看上去更有轿跑的风范，前脸更有中国龙的设计灵感，醒目的镀铬“大嘴”外加犀利的眼神，看上去就像张着嘴巴的神龙一样，霸气中略带一丝邪恶，很适合年轻人去追逐、去玩赏、去乘驾。

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8、想买一台车，选了本田思域，雪佛兰迈锐宝XL，现代菲斯塔，求懂行的朋友推荐？

XL超帅

9、同等价位，思域，菲斯塔，名图，迈锐宝，选哪个好？

合资轿车的选择第一要素是排除质量问题，曾经以质量好为标签的合资品牌很尴尬的事实是大部分质量挺次。

四台意向车型里有两台性能车，首先说明为什么排除这两台有一定可玩性的车：

1、本田思域的搭载1.5T-L15B地球梦发动机和另一外以外1.0T三缸动力，三缸机售价11.59~12.79万很明显是智商测试车可以直接排除；而四缸版即使匹配了低端的CVT变速箱仍有不错的性能表现，不过这台发动机毕竟出现过大面积的机油增多问题，在不更换配件或总成的前提下问题不会通过ECU的调整解决，调整后只会降低功率。

目前量产思域是否还存在这一问题不能确定，不过即使解决后新车的保值率除在某些以日系车为主的地区以外，大部分车商对于思域的评估价会车主流泪，这也是很多思域车主悄悄的在直卖平台等小白的原因。

2、现代菲斯塔指导价11.98-15.48万，低于一台使用1.4T、1.6T发动机百公里加速可以进7秒的性能轿车而言价格不算高，不过菲斯塔变速箱全系搭载现代生产的七档干式双离合。干摩擦式双离合器可以实现非常高的传动效率，但换挡足够积极在低速中一定会有明显顿挫，而且频繁的半联动势必会造成高温；为减少顿挫的针对性调教会延长半联动的时间，没有任何润滑、散热依靠风冷的干式离合器耐久性会非常低稳定性也会非常差。

作为同类变速箱的始作俑者DSG也做不到让干式足够稳定，所以现代的干式双离合才会有出现过多次召回，可以菲斯塔有强大心脏（会不会机油增多不确定、可以参考途胜）但没有健康的传动系统，那么这台车当然是不值得选择的。

剩下名图和迈锐宝也不存在对比关系，名图不仅没有性能主力车型也只是1.8L自吸，1.6T动力好一些的版本也是干式双离合变速箱；而且名图是连后防撞梁都能简配的韩系车，虽然不像菲斯塔一样连前防撞梁都用塑料，不过也是准垃圾和垃圾的区别而已。

8.5代迈锐宝是这四台车里包括15万以下合资车里性价比最高的， 指导价16.49-18.99万优惠超过5万，车身尺寸4855*1854*1476、轴距2737mm，前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架结构比较理想，使用了一些铝合金对相关部件进行加强和轻量化之后实际操控感优于XL。

1.5T涡轮增压发动机最大功率125kw、峰值扭矩250牛米，匹配通用第三代6AT手自一体变速箱，小马拉大车加上传动效率不高的AT破百最快也只是9.55秒，不过这一水平也是可以满足代步并且不会明显感觉弱的。

所以四车对比唯一一台属于中型车，使用T+AT的迈锐宝自然是家用车的理想选择；至于以百公里加速的能力为标准选性能车，在秦Pro Dm面前什么菲斯塔也得排往后排，低价性能车怎么会考虑燃油车呢？

建议建议选择迈锐宝、玩车建议Dm，个人建议、仅供参考。

10、十代思域对比现代菲斯塔那个更值得购买？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

目前合资品牌紧凑级别运动轿车哪两款车型最火，可能很多人想到的都是思域和菲斯塔。这两款车型确实也都比较成功，而且由于比较运动的造型以及出色的动力也赢得了年轻人的追捧。那么强强对决，这两款车哪一个更值得购买呢，下面笔者就来说一下自己的看法。

这两款车型目前价格非常接近。本田思域1.5t低配和中配价格分别是13.99万和14.59万，目前综合优惠力度在3000元左右。菲斯塔1.6t低配和中配的价格分别为13.38万和14.08万，优惠幅度在4000元左右。总体价格方面菲斯塔更有优势，而且优惠力度也要略大一点。除了主销车型，低配车型菲斯塔1.4t也是值得购买，而思域低配1.0t三缸却像过街老鼠一般，人人喊打。

动力表现方面，菲斯塔1.6t要比思域1.5t好一点。一个是因为发动机马力和扭距数据占上风，另一点因为菲斯塔匹配的干式双离合变速箱传动效率要比思域更好一些。思域匹配CVT变速箱说实话跟运动有点不沾边，虽然舒适性和平顺性不错，但是我认为运动级别轿车还是有点换挡的感觉会更有激情。两款车动力都能秒杀马路上的绝大多数车型，但菲斯塔还是要更占上风。

底盘悬挂感受菲斯塔也更直接，更纯粹，总体也是运动级别轿车该有的这种调教，但我个人不怎么喜欢偏硬的悬挂，长时间做腰不舒服，但真正运动级别轿车都这样。思域明显向舒适方向屈服，毕竟思域考虑到这款车型还要走量，还要兼顾一些家用，所以真正运动属性也要差一点。

总体看上去，菲斯塔在运动方面更加专业。但实际销量方面不难看出思域占了绝对的上风。主要是因为大部分买车的人并不需要菲斯塔多出的那点专业的运动性，思域营造出的运动感觉已经能够满足大部分人的需求。而且总体来说思域坐起来更加舒服，家用性更好。还有一个关键原因，本田思域的名声更加响，本田的口碑和知名度也要比北京现代更好，保值率方面思域也是更胜一筹。买车的还是以普通人居多，太专业的运动性大部分人都反而感觉画蛇添足。个人感觉你要是纯粹为了运动而买车，那就买菲斯塔性价比更高。你要是买一款比较运动的家用车，那么思域属性更加全面。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说你认为同样的价格买本田思域好，还是现代菲斯塔好。