国六车有哪些(国五和国六有什么区别？买国六的车就一定好吗？)

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1、国五和国六有什么区别？买国六的车就一定好吗？

1、“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。

国六标准的排放物是远远低于国五标准的，如果仅仅通过以前的那种提升一下发动机技术达到排放标准是不现实的，就需要通过综合优化途径才能够达到国六的要求，也就是通过发动机+PDF+颗粒捕捉器等综合一体化改进（部分是加装）来达到国六标准的。

2、“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

3、国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。

4、国六提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。

5、“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值。例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六a”中两种车型的一氧化碳排放量均不得超过0.5/km。

2、国六标准车型有哪些？

为了改善空气质量，保护我们赖以生存的家园，国家工信部门此前发布了国六标准及应用时间，从2019年1月1日起，我国将全面实施柴、汽油的国六油品。其次工业信息化部要求，2020年7月，全国注册登记级销售的车型均要符合A标准，2023年7月，全国范围实施B标准。

对于买车的同学来说，买国六还是买国五变成了难题，国五车型可能会有一定幅度的降价，国六标准车型意味着可以有更长的上路行驶年限。对此我们建议还是在观望一阵子，一来看看国五的降价幅度，二来看看你想买的车型会不会进入“国六车型”的名单。日前工信部发布了“国六”首批车型的名单，其中自主品牌仅有20辆，看看你想买的车在不在里面吧。

从厂商通过国六的数量来看，丰田、宝马和大众最多，合资车达到了256个车型，自主品牌仅仅20个车型入围。自主车型主要集中在上汽、吉利和长安。

日系车方面，我们熟悉的畅销车型基本上都通过了国六排放测试，包括卡罗拉、轩逸、雅阁、凯美瑞、昂克赛拉等车型。

豪华车方面，宝马沃尔沃等都有车型入围，我们熟悉的宝马3系、5系、X3、X5等都通过了测试。

你们想买的车型入围了吗？

3、满足国六排放的车都有哪些？

目前国六的消息还是铺天盖地的来了，本来预计2020年7月搞国六的，现在北上广深发声要提前进入国六，搞得小伙伴各种坐立不安。

有车的没必要担心，只是到达实施日期后满足国VI标准的车才能上户，对在用车又没什么要求。到明年该买车的都已经上户了，没买的也只能买国六，对消费者来说没啥影响，买了国六车的也没啥骄傲的，一个排放标准而已。

现在达到国VI或者欧VI的车不多，车企也不傻，踏着时间点跟着政策走就是了，没多大必要提高成本提前上国六车。

讴歌CDX2.0L（国VI）

英菲尼迪QX50（国VI）

大众夏朗进口（欧VI）

斯巴鲁森林人（国VI版）（即将上市）

宝马7系进口（欧VI）

准备买车的也别太去在意排放标准，私家车国二的还在跑，就别担心国三、四、五了。除了北上广深买车的注意下时间（2019.10.1）前国五都能上牌外，也不用有太多担心。当然，这些地区实施国VI后你估计也难在本地从正规渠道买来国V车。

4、现在有哪些国六的mpv车？

你问的是，有什么比较好的国六MPV推荐吗？现在国家重点发展环保车型，国五不能上牌了，现在厂家所生产的车都是国六的，现在的MPV车型也不少，今天就给你介绍一款合资MPV比较好的车型，就是大众的途安L车型，它就是这样的一款MPV车型，大众的售后服务普遍全国各地，性能强，服务好，现在看看途安L车型的参数如何，车型280TSI风尚版7座/280TSI舒适版7座/4527/1829/1659（mm）280TSI拓界版7座6座/280TSI拓界豪华版7座6座/4537/1834/1682（mm）它们的轴距2791mm，发动机是发的1.4T，EA211TSI涡轮增压缸内直喷汽油发动机，马力150，变速箱是DSG七速双离合，行李箱容积（L）137（后座折叠前）—1857（后座折叠后）我个人觉得家用比较适合，个人意见仅供参考。

5、国六汽车与国五汽车使用上有什么区别？

对于现在将要买车的朋友们来说，车辆的排放标准的选择绝对是在大家的考虑范围以内的。尤其是现在国六标准实施以后，大家可能不是很清楚，在用车方面国六汽车除了排放标准以外，与国五标准的汽车还有什么区别。

其实从车辆的来说，国六比国五汽车使用了性能更好的三元催化器，它可以让国六汽车的发动机尾气排放达到国家规定的标准，在车辆的本身上没有其他的区别了。

下面我们再来说一下使用上两者有什么差别。第一个差别，车辆的使用年限，现在虽然取消了车辆强制报废的要求，但是老的车辆如果达不到排放标准，是没法通过年检的，而年检不合格就没有办法上路行驶，这就相当于报废了。

就像国五实施以后国一国二的车就禁止通行了，现在国六的排放标准实施以后国三的车年检不合格就也要报废了。照这样下去国五的车辆要比国六的车辆出行要受到的限制要多，还很有可能要比国六汽车更提早报废。

价格上的区别，我们都知道国六实施以后一些国五的车辆出现了大幅度的优惠，甚至有的“买一送一”。虽然一些热门车型没有这么大的优惠力度，但价格要比国六标准的车辆要低。并且国五的二手车交易市场也会受到影响，国五的车辆残值也会下降，一些不是热门的车型想买都困难。

最后，在国五全面执行之后，国四二手车价格就开始了一次大跳水，因为多数城市的排放准入标准都提升到国五了，国四车受限严重。国六执行之后，国五车也会出现同样的情况。城市准入的排放标准也会升级到国六，到时候国五二手车的出转手也会受限，残值降低，出手困难。

所以从总得方面来看，不管是打算用到报废还是打算用几年换掉，国六排放标准的车辆比国五的的选择要好的多？

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6、国六是什么？买了国五车的人该怎么办？

国六是什么？国六是汽车一个新的排放标准，即国家第六段对机动车尾气排放的政策标准，用VI字符表示。汽车尾气排放标准每隔几年就会推出一个新的要求，就像是苹果手机一样，每年都会有一款新的手机上市，而一些老旧版本的手机就要被下架。同理汽车新的排放标准政策出台后，就会下架老的排放标准，那些不适应新排放标准的汽车只能被“淘汰”掉。

国六排放标准是自史以来对汽车尾气排放要求最严格标准，在排除车辆测试和工况影响下，要求汽车排出的尾气中一氧化碳排放量降低50％，总碳氢化合物和非甲烷总烃限制下降50％，碳氢化合物配方限制加严42％。这样的排放标准要求，比国五排放标准还要严格50％，国三排放标准和国四排放标准的车更不在一个频道之上。

眼下国六排放标准即将降临，现在买不买国五车成为了很多人比较纠结的事情，以个人之鉴，最好现在还是别买国五排放标准的车，等国六排放标准的车普及后买国六车最好，具体原因有以下几点，

一、排放标准要求问题

国六排放标准分为国六a和国六b两个实施阶段，国六a将在2020年全面实施，国六b将在2023年全面实施，国六排放标准的严格性已经上述到，也就是说一旦国六排放标准真正执行后，对国五排放标准车辆与国五排放标准之前的车辆如何规定，现在谁也拿捏不准不敢妄下结论。

二、车辆质保问题

购买国六车排放标准的车，车辆在3年6万公里内可享受额外的尾气排放问题质保，但凡车辆上出现任何与尾气不合格相关的问题，均可以让汽车厂家承担这期间所产生的一切费用，这一项额外车辆质保规定是国五排放标准车所不具备的。

三、车辆保值率问题

车辆保值率可以说就像是割韭菜一样，割完一茬又一茬，茬茬不如上一茬，国五排放标准是在2017年1月1日开始全面实施的，当时无论是国三国四新车在售价上，还二手车的保值率上，均受到了比较大波动呈现出明显下跌趋势。国六排放标准的到来，也就意味这国五车在贬值率上要下跌很多。

当然，虽然说购买国六车好处不少，但是购买国六车也是有一定弊端的，远的不多说，单说国六车售价上毋庸置疑要比国五车要贵上许多，因此打算购买国六车的消费者要做好购车的预算。

那现在已经购买了国五车的消费者该怎么办呢？

我只能说：听天由命，真没办法！纵使你的胳臂再有力，你终究还是拧不过大腿的。排放标准更新节奏太快，国五车主表示真心有点“伤不起”！不知你对此有何见解？

7、想买一辆像飞度一样省油的车，国六的，有什么好推荐吗？

你打算买多少钱价位的，国产还是合资

8、天津7月1日起实施国六标准，那15万落地的国六车有哪些值得买？

满足国6标准，符合15万落地预算的汽车推荐以下两台，性价比可以说在预算内最高，且确定新标准已经到车。

SUV推荐哈弗F7i型，指导价12.9万（新款按照指导价销售、没有优惠）；车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，A+级大空间五座SUV，平台为哈弗H6轴距加长版，这一平台的质量已经非常稳定了，前麦弗逊、后双横臂式独立悬架也能带来不错的驾乘体验。

发动机为长城4B15-1.5T、符合2023【国6-B】标准，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），变速箱匹配可承受最大输入扭矩450N·m的七档湿式双离合，这一组合经过了市场长期质量检验，同样是质量稳定比较省心的两大总成；9.7秒破百的成绩虽然不算优异，但在同级SUV里也在中等偏上水平。

安全配置有全车气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统等基础配置，而且有主动刹车、自适应巡航、全景影像等智能配置；舒适配置有全景天窗、皮革座椅、自动空调等，在预算内目前这台SUV性价比最高。

轿车推荐比亚迪秦ProDm劲炫型-2019款，指导价14.69万（新能源汽车免征购置税、路由优惠）；车身尺寸4675*1837*1495、轴距2718mm，中型三厢轿车，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，加上电池组配重后作为前驱轿车已经有后驱车的比例，操控感由于同级轿车。

发动机升级为BYD476ZQB-1.5T缸内直喷机、同样符合【国6-B】标准，而且这台车属于新能源汽车范畴，能使用绿色专用牌照更不用担心排放影响；电驱系统有BSG发电启动一体机以及前置驱动电机，综合最大功率223kw、峰值扭矩490N·m，百公里加速5.9秒仍是30万内加速最快的是轿车。

安全配置比较一般，只有前排两枚安全气囊、胎压监测、ESP以及普通倒车影像，舒适配置有天窗、远程启动、皮革座椅、自动空调等，用车体验不会差只是气囊有些少；不过秦ProDm以低价定义了一台PHEV，纯电续航超过50公里仍需要一块大电池组，相比同价位的其他国产或合资轿车其制造成本仍旧高很多，所以这台车还是一台有诚意的国产轿车。

以上两车是预算内两种车型的首选，哈弗紧凑级SUV基本都在热销，F7仅次于销冠H6但级别高于H6，国产车选择热门热销品牌是没有错的；比亚迪是新能源汽车中的销冠，技术起步最早、质量也领先于一众国产以及合资品牌汽车，面对排放升级没有比选择一台绿牌车更合适了，而无需为里程焦虑的又只有插电混动，预算内只有秦Pro可以考虑，以上是推荐理由。

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