微面哪个好(面包车什么牌子最好？)

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1、面包车什么牌子最好？

这个答案销量早就告诉你了，国内每年年度销量稳居全车型排行榜第一的位置，必定由五菱宏光担当。2017年共售出53万辆，2018年有所降低但依旧有47万辆，它不仅仅是一辆多功能、廉价型MPV车型，更重要的是它比传统MPV多出了“商用”特质。因为便宜、尺寸紧凑、空间巨大，而且保有量极高，维修保养成本极低，所以成为国民MPV不是没有道理，但其实VAN的称谓更适合它。

2019年五菱宏光这个巨多光环的车终于迎来PLUS版本，而这也是其“高大上”的开端，它的轴距长达2.8米，车长和宽度分别为4720mm和1840mm，经过重新设计的外形，在加入悬浮式车顶、16寸轮毂和更为板直的外形设计后，PLUS比前任更新潮更新颖，空间利用率也更棒。因为宽度得以拓展，才让其有了多样化的座椅布局的可能，从2+3+3到2+2+3全面覆盖，甚至还专门推出后封闭窗的货运版本。

PLUS的指导价相比五菱宏光有了提高，但产品力提升的幅度远超售价，例如全系标配最大扭矩250N·m、147马力的1.5T发动机并配备6速手动变速器，顶配车型还能提供8英寸中控大屏、定速巡航和倒车影像。不过很可惜，低配版本除了空间大、实用性强、内饰设计新潮外，配置并不符合当下，双气囊欠奉、车身稳定没有，这对于配备了2+2+3的载人性质格调格格不入，毕竟安全不能成为成本应舍弃的配置。

从商用性质考虑，五菱依旧是无敌者，毕竟便宜量足。但商务性质的话，豪华面包车的不妨可以考虑一下丰田的埃尔法/VELLFIRE和奔驰V级。（botzi）

2、面包车哪个品牌的质量最好？

这个呢？我想说的是很多人都公认的一个牌子就是五菱面包车，五菱从最早的一代面包车到如今已经20年了，为什么五菱是好多人都说质量好得一个品牌呢？其实主要的是五菱面包车的，一代车辆，我亲眼见到我的老板从最早的一代五菱面包车，一直到去年才进入了回收站，

车辆发动机和后桥一直没有大修过，只是中间换了2次离合器片，这辆五菱之光是我朋友的，目前也已经10年左右了，买来没有保养好，更换了一次四件套，可是质量绝对是杠杠的，自己经常开朋友的车去大山的水库里钓鱼，别的车根本上不去，也就这车能够勉强上去。

3、哪个品牌的面包车比较好？

面包车选择——随大流选五菱、追求性价比选便宜的，仅此而已。

面包车一种以中置后驱为主、结构及其简单、配置极其低、只要发动机变速箱不坏几乎没有故障点的车，且这类车的共同点还有价格非常低，低价车使用的发动机和变速箱谈不到技术先进到也都有相对稳定的质量，所以基本以价格决定性价比。

五菱汽车是微面微卡的龙头品牌，销量基本是其他同类车型品牌的总和，消费习惯一旦形成不论其品质如何都会有很高的认可度，这种良性循环一旦形成自然而然成为了消费者的首先。不过五菱的“飘”是看的见的，以宏光为例价格虚高配置极低只剩下口碑可以消费。

选择五菱建议以之光、荣光和荣光V为主，这三台车的价格从3万覆盖到4.7万，车身长度从3.8米覆盖到4.4米，且都有侧滑门；配置虽然也很低但同价位微面也都大同小异，B系列和跑TEC系列发动机质量相当稳定，作为工具型车会是不错的选择。

兼顾家用追求一定的驾乘品质建议选择长安欧诺，长安也是微车界知名度很高的品牌，老款长安之星有很多十几万公里无大修的车足以说明质量。

欧诺指导价3.99-5.59万价格与五菱宏光相当，但配置却多出了ABS EBD和气囊，以及中高配倒车影像、皮革座椅，出丐版以外都有冷暖空调，这些是宏光基本没有的。

车身尺寸4450*1685*1810、轴距2750mm，座椅布局全系七座，悬架结构标配前麦弗逊、后钢板弹簧整体桥，前置后驱布局驾乘体验也会好一些，重点是有侧滑门实用性高。

EA15 AB-1.5L江陵发动机与CS15为同款动力，虽然老掉牙了但最起码质量仍比较稳定，匹配5挡手动变速箱也可以放心。

工具车选五菱、兼顾兼用选长安，这两个品牌可以作为微面的首选，其他品牌以所在地销量保有量作为参考只要价格合理也可以选择。个人建议、仅供参考。

4、有谁推荐一下面包车，哪款好？

1:五菱系列的有五菱荣光、五菱之光两个品牌。五菱荣光是做生意拉货的首选，适合一般的家庭使用，出点小毛病的话，维修很是方便

2:长安系列的有长安之星、长安之星2、长安之星7三个品牌一般的家庭只要想买就能买得起。

3:金杯系列有海狮、新海狮、大海狮、小海狮三个品牌。金杯是创业者的首选车型，商务气息浓厚。

5、什么牌子的国产面包车最好？

面包车品牌首选当然是五菱、其次是长安，微面在出现宏光欧尚这类车之后分为两类，分别如下：

1、实用不舒适类，以五菱之光、荣光、荣光V，以及长安之星系列为主，这类车是中置后驱的标准平头微型面包车，车身尺寸基本在3.9~4.4米之间，空间很大实用性较强。

但由于发动机是布局在前排座椅下方，高温会带来很差的用车体验、噪音也比较直接，维保也容易弄脏车内。且入门级车型还有些是没有冷空调的，这类车纯粹当做工具车使用，不适合兼顾家用代步。

2、实用兼顾舒适类，如五菱宏光、长安欧尚等，发动机前置比较轿车化，其作用不仅提升了乘员舱内部的舒适体验，而且不再是平头造型、前部有足够大的碰撞溃缩区，安全级别也要高一些。

这类车价格在4~6万之间，配置更丰富内饰也更精致一些。不过作为销冠的宏光仍旧略显粗糙，反而是销量低很多的欧尚更精致，但价格也略高几K，是否愿意为体验消费自己斟酌。

国内微面五菱汽车是同类型销量冠军，发动机技术有通用的支持确实更稳定一些，可以作为首选；剩下的品牌里长安、东风也是不错的选择，建议试驾体验对比。

6、面包车，五菱和长安哪个好？

其实这个问题答案很明显，“五菱神车”的名号听说过吧。虽然这个是形容五菱宏光的，但是五菱宏光也是面包车，而且发动机等很多地方与五菱之光、五菱荣光等都是相通的，所以一款车的造诣基本上就决定了整个车系。因为我家里也有一台五菱面包，前段时间我也正好写了一篇分析五菱宏光的文章，所以就拿五菱宏光来说吧，我给分析一下。

第一，从外观来说，作为上汽通用五菱第一款真正意义上的MPV，五菱宏光运用了当时非常流行的双U型前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，这样的设计使车子看上去非常时尚动感。独特醒目的鹰眼晶钻前大灯，两条隆起苍劲有力的舱盖线条，大尺寸车顶行李架，车尾一体化弧形尾翼，都非常具有视觉上的冲击和力量感。所有这些外观上的设计闪光点都让它具备了一款商务车型应有的稳重。流线型车身设计，不仅看起时尚动感，更成就了0.36的风阻系数，对降低车辆油耗，降低行驶中的噪音，提高车内乘坐舒适度功不可没。

第二，从内饰来说，虽然五菱宏光是一款MPV，但它却完全采用了轿车化的设计风格，仪表盘简洁醒目，操控台功能布局合理，沉稳的色调搭配与环抱式座舱设计，增加了内饰的亲和力氛围。虽然是一款经济型车，但它的内饰设计具有较高的水准，使用的零部件其制造工艺和质感都非常突出，可以说是越级表现。

第三，从乘坐来说，乘坐的舒适性与否是衡量一款MPV最重要的指标。五菱宏光座椅提供了织物和皮革两种材质的选择，但无论哪款材质，座椅的承托性和包裹性都是非常到位的，乘客即使是长时间乘坐也不会有疲劳感。高配车型的座椅更是能够多向调节，加上可调节的方向盘角度，让任何身材的驾驶者都能够非常轻松地找到适合自己的最理想的驾驶坐姿。

第四，从空间来说，灵活多变的内部空间是五菱宏光作为MPV的最大亮点。座椅采用了2+2+3的布局，加上2.7米的轴距，使车内的乘坐空间非常宽敞理想。针对载货的客户，还可以改变座椅的布置，营造出各种形式的载物空间，所以无论是载人还是载货它都能够轻松胜任。

第五，从动力来说，五菱系列的汽车本身发动机就非常出名，油耗低，故障少，噪音小。在这些优点的基础之上，五菱宏光搭载了通用技术加持的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT发动机，这样“如虎添翼”的配置让车子在确保充沛动力的前提下，更有良好的燃油经济性，降低了客户的用车成本。

在强大技术实力的加持下，在大厂标准工艺流程光环的笼罩下，在强大的客户群体高口碑的簇拥下，加上五菱宏光4.48万元—6.08万元的超级性价比售价，让它一发不可收拾，走到哪里都能见到它的身影，上市9年来累计销量达到了惊人的近500万辆。五菱宏光集油耗低、皮实耐用、故障率小、钣金扎实、空间灵活等优点于一身，有着庞大的客户群体。

通过实际对比，长安面包相比五菱面包来说各方面的确是要逊色很多，尤其是发动机，同样开5年的五菱发动机状态声音非常好，5年的长安发动机震动噪音等就非常大。

总之，一句话：要买面包就选五菱，绝对没错，绝对不后悔。

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