七座商务车哪款好(七座混动商务车哪款好？)

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1、七座混动商务车哪款好？

七座混动MPV能达到商务标准的目前只有一台，不过是美系进口近期比较尴尬；达不到商务标准的还有一台家用MPV值得考虑，不过空间小得多。

这里理解混动的标准是真正插电式混动汽车，而不是像近期推出的那种油电混合、只能起到节油效果但动力羸弱、重点还是扭力梁后悬架的低质高价日系奥德赛哦。购车预算充足但在意油耗别考虑MPV，不在意油耗GL8、威霆、迈特威等车才算理想的MPV；但有牌照刚需的话只能考虑以下两台，直接看车吧。

第一台为进口克莱斯勒大捷龙PHEV，指导价49.69万；车身尺寸5176*2037*1777、轴距3089mm，尺寸属于中大型MPV，悬架结构为普通的前麦弗逊、后多连杆式。座椅布局2+2+3七座，参考燃油版大捷龙可以给出不错的空间评价。

动力系统为3.6L-V6自然吸气发动机，最大功率180kw、峰值扭矩310N·m；电驱系统为ECVT集成电机的动力传递器，级别不算高但电机功率不小，两者组合至少能推动这台2324KG的大家伙在8.5秒内破百，性能还是挺不错的。

电池组容量为16kwh、NEDC测试法纯电续航里程68公里，实际用车会少一些但也能在50公里以上，有一定实用性重点是能上绿牌。配置有包括膝部气囊的全车气囊，其他配置也有全景天窗、电动策划么、电动感应尾门、真皮座椅等功能，在没有竞品之前性价比还算不差。

第二台家用小型MPV只能考虑比亚迪宋maxDm，指导价14.99-19.69万；车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁结构级别不高；座椅布局有2+2+2六座、2+3+2七座，只适合家用。

动力系统为1.5T缸内直喷发动机与25kw的BSG电机集成，之后多出P3布局的110kw驱动电机，综合功率223kw、峰值扭矩490N·m，变速箱匹配6挡湿式双离合顿挫感被BSG抵消基本没有缺点，百公里加速7.9秒性能还是挺强劲的。

电池组容量有9.98kwh的低配版续航为51公里，中高配为15.98kwh续航为81公里，这一纯电里程仍算同类型车最高，重点是储能电芯提供终身质保。配置方面只有中高配比较全面，主要亮点是Dilink控制系统的智能化，其次是远程控制和遥控驾驶。

以上两台MPV分别是商务型和家用型不错的选择，至于大捷龙也是选无可选、退而求次，有情节的话就别考虑了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

2、七座商务车哪款好？

别克GI8

3、7座比较好的商务车有哪些？

7座商务车在选择时应该排除232布局。

223的座椅布局更适合商务接待，充分照顾第三排乘客。作为商务接待用车，太矮小显小气。太便宜也有损公司形象。

常见的商务车有神车GL8，日车双本田，德系奔驰v260和大众迈特威，美系福特途睿欧，中系大通G10、广汽传祺GM8。

这8款车型，前三辆主力销售区间在25-30万。中间两辆主力销售价格在50万左右。最后三辆主力销售价格在20万左右。

以上8款车型，以这款车型性价比最高，座椅高度比GL8、GM8、G10高出5公分左右六速手自一体变速箱配2.0t福特当家发动机，加速感虽没有G10粗暴，比其他品牌的2.5自吸强了不少。最后一排三个独立座椅是真正的独立座椅，腿部空间最大。我是经过对比之后选择的途睿欧。

用今天刚拿的本本证明一下我不是托宁波耐克萨斯专用车公司生产的行政级mpv多功能车把途睿欧提升了一个新的高度，为这样的企业点赞。

4、7座的MPV买哪个好？

雪佛兰沃兰多

前排：7.5分中排：7.5分后排：5分

前排：填充偏硬，包裹性不明显，靠背贴合度很好，但腰部缺乏支撑，头枕位置适中。坐垫长度略短，整体7.5分。

中排：座椅可以前后调，调到最后的位置比较宽敞，可以轻松跷二郎腿。靠背角度的调节幅度很大，可以实现正襟危坐和半躺的切换，位置恰当的话，腰部支撑很到位，头枕位置也不错，再加上车顶有全景天窗，整体舒适度可以。

中排因为有三个座椅，中间座椅没有扶手是个遗憾，整体7.5分。

后排：中排座保证足够空间前提下，后排勉强可以坐1.6米的女生。坐垫很低，由于没有中间过道，双腿没有舒展空间，重心都集中到屁股和尾椎，坐垫长度已经没有意义了，因为长或短都无法支撑大腿。

此外，靠背角度比较陡，坐垫靠背比较硬比较薄，整体评分5分。

总结：沃兰多虽然有七个座位，但定位并不是MPV，宣传也是以5+2的座椅传播的，所以第三排舒适度欠佳情有可原，偶尔短途应急还是可以的，另外中排座椅的空间，比普通的紧凑级轿车要宽敞不少，是个优点。

本田艾力绅

前排：7.5分中排：8分后排：8分

前排：填充比较软，但并不厚实，没有包裹感，靠背没有明显的弧度，腰部也几乎没有支撑，坐垫长度一般。值得吐槽的是，左手车门的扶手位置很低，座椅最低时也依然偏低，不过右胳膊的扶手高度可以调节。整体而言中规中矩，可以给7.5分。

中排：填充偏软，靠背有弧度，腰部支撑也不错，靠背角度可以大幅度调整。头枕比较软，舒适度不错，但两侧扶手位置有点窄，显得整个座椅都有点窄。

腿托有一键调整，但尴尬的是腿部空间并不是特别宽敞，腿托升起来，也不能很舒展地躺卧，再加上放脚的地方有凸起，导致脚的状态不是很舒服，总体可以给8分。

后排：座椅虽然薄，但并不硬，靠背坐垫都比较软，空间足够中等身高的男性乘坐。

坐垫上扬的角度蛮舒服，加上靠背角度可以调，可以找到一个比较舒服的半躺姿势，重心分布比较好，不会集中在屁股或某个地方，长途乘坐也没关系，整体评分8分。

总结：作为一台畅销的中型MPV，艾力绅的中间两个座椅，并没有做到让人惊喜的效果，不过因为空间很大，第三排的空间和座椅舒适度，都是能够胜任成年人的长途乘坐的。

大众途安L

前排：8分中排：8.5分后排5分

前排：软硬适中，有一定包裹性，靠背贴合不错，坐垫长度尚可，没有明显的槽点，但也没有特别舒服，评分8分。

中排：前后调节范围不小，空间充足，两边都有独立可调节的扶手，靠背贴合度很好，有一定陷入感，稍微缺乏腰部支撑。

坐垫高度和角度都不错，头枕软硬适中，两侧和头部的空间都很宽敞，再加上全景天窗就更加敞亮。评分8.5分。

后排：腿部空间非常小，比宝骏360和别克GL6还要小，第二排必须很靠前，后排才能坐成年人。此外坐垫高度偏低，靠背很平，坐垫不算太硬，短途可以勉强将就，评分5分。

总结：作为一台紧凑MPV，途安L的中间座椅有点超出预期，单论座椅舒适度丝毫不必艾力绅要差，不过第三排真的是连应急都困难，如果考虑这台车，还是把它当作一台装货能力很强的大两厢车吧。

别克GL8

前排：8.5分中排：8.5分后排：7.5分

前排：座椅质感比较软，靠背很贴合，腰部支撑到位，有一定陷入感，坐垫很长角度也不错，全身的压力可以很好地分散。一个有点遗憾的缺点，是右手扶手哪怕调到最低的位置，也有点偏高了，整体评分8.5分。

中排：空间很宽敞，靠背有比较宽大的包裹感，靠背很贴合，腰部支撑也比较到位，坐垫长度足够角度也不错。

缺点是两侧扶手最低的位置依然比较高，而且后仰的时候会跟着抬高，胳膊放置不舒服。不过可以调节的头枕很舒服，整体评分8.5分。

后排：空间尚可，两侧有扶手，坐垫高度不错，靠背不是很陡，但是很平，腰部无支撑，整体评分7.5分。

总结：GL8是国内中大型MPV里的标杆，前两排都保持了比较高的舒适性，但也并不是无可挑剔，另外本身尺寸很大，第三排的舒适性显然没有充分挖掘，整体还是有一定进步空间。

不过值得一提的是，GL8的隔音非常好，车门关上的一瞬间，车外嘈杂的展馆噪音一下就消失了大半，所以如果把行驶时的静音也考虑进来的话，GL8依然是本文涉及的8款车型中，整体舒适度表现最好的MPV。

宝骏360

前排：8.5分中排：7.5分后排：6分

前排：填充软硬适中，包裹恰到好处，靠背有比较明显的弧线，很贴合，腰部支撑很好，坐垫也比较有质感，上扬角度刚好可以承托大腿，整体几乎找不出明显的缺点，所以我给8.5分。

中排：前后可调幅度很大所以空间不错，两侧和头部也很宽敞，座椅硬度和前排相当，有一定陷入感。

背部贴合不错，但缺乏腰部支撑，坐垫略短，但高度与角度不错，很简单就能找到不错的半躺姿势，但头枕有点硬，评分7.5分。

后排：坐垫很低，还好比较软，靠背很硬而且很平没有弧度。腿部空间有限，靠背角度有点陡，右腿伸到过道还可以比较舒服，不过整体也只能给6分。

总结：作为价位最低的一台MPV，宝骏360的前排座椅让我非常意外，几乎是本次8款MPV中最舒服的驾驶席座椅，它的中排座椅能拿7.5分也相当不错，虽然最后一排勉强及格，但实际上已经足以承担日常的短途使用了。

长安欧尚COS1°

前排：6.5分中排：7.5分后排：6分

前排：座椅很漂亮，填充偏硬，特别是坐垫，刚坐上去就感觉屁股压力过大不舒服。

靠背比较宽大，贴合度一般，没有包裹性和陷入感。坐垫角度不能调，角度也没有上扬，导致坐垫无法承托大腿，所以重心集中在了屁股上面。整体评分6.5分。

中排：空间很大，腿部侧面和头部都非常敞亮，不过质感同样偏硬。靠背贴合度比前排稍好，但过硬的填充没有陷入感，坐垫的问题同样是太硬，而且角度没有上扬，无法承托大腿。

两侧扶手位置不错，右手扶手可以调节，主要被坐垫拖了后腿，评分7.5分。

后排：座椅反而是三排里最软的，坐垫和靠背都软一些。靠背完全没有弧度，头枕位置靠后，坐垫偏低且不够上扬，加上腿部无法舒展，所以压力集中在屁股和尾椎，评分6分，长途勉强可以接受。

总结：欧尚COS1°这款车的内饰设计亮点很多，包括座椅都是很有质感的蓝色，不过身为一台MPV，它在座椅舒适度上反而让人失望，特别是前排座椅，只能说勉强配得上它的价位吧。

大通G50

前排：8分中排：8.5分后排：7分

前排：填充偏硬，两侧有一定包裹感，但没有陷入感。因为靠背太平，没有明显的弧线，有一定腰部支撑。坐垫够长，上扬角度不错，可以支撑大腿。评分8分。

中排：腿部空间对于一台MPV来说尚可，头部和两侧空间非常敞亮，有不亚于前排的包裹性。靠背弧度比前排更好，腰部支撑更明显，坐垫长度也比较长，头枕位置适中，整体略微有点硬，评分8.5分。

后排：坐垫非常低，坐姿简直像榻榻米，还好坐垫比较软，坐着屁股和尾椎的地方会很疼。靠背角度比较大，在MPV第三排很难得，美中不足就是缺乏腰部支撑，腿部空间虽然一般，但一条腿伸到中央过道，还能找到比较舒服的坐姿，头部非常宽敞，评分7分。

总结：G50是广州车展上刚刚上市的新车，价位基本在9到12万之间，轴距达到2800mm，所以也算是这个价位比较少见的中型MPV。座椅舒适度虽然说不上很惊喜，但在10万元左右这个价位，也是为数不多能保证三排都有不错舒适度的车型了。

广汽传祺GM8

前排：7分中排：9分后排：8分

前排：座椅比较软，比较蓬，没有包裹性，靠背也没有明显的弧度。坐垫角度不能调节，有点短且有点低，调节不出合适的腰部支撑，评分7分。

中排：可调节幅度很大，腿部两侧和头部都非常宽敞，靠背有很好的弧线，很贴合后背。腰部有一定支撑，头枕位置很好、也很软。两侧扶手位置刚好，而且皮质材料很好，坐垫高度与角度适中，评分9分。

后排：腿部两侧和头部空间都很宽敞，靠背角度很舒服，有一定腰部支撑，坐垫位置稍微有点低，但可以接受，长度稍短，评分8分。

总结：GM8定位很明确，就是挑战别克GL8，刚坐进驾驶位时我的第一感受是失望，但是中间的两个座椅一下子扭转了我的看法，GL8中间座椅的遗憾，在GM8上都被很好的弥补了，同时第三排在保证充足的头部和腿部空间时，在座椅设计上也保持了不错的水准。

最后说两句

统计了一下各款车型的评分，总结如下表：

这次横评比较遗憾的，是没能将丰田埃尔法、传祺GM6囊括进来，因为前者早早被展商上了锁，后者因为热度很高，一直没有得到足够的体验机会。就把这次MPV横评当作上篇吧，或许等吉利的全新MPV嘉际上市后，下篇也差不多该准备好了。

蘑菇看座，敬请期待~

5、7座商务车哪款比较好7座商务车哪款比较好？

7座商务车的选择还是挺多的，从商用的角度和成本角度考虑，有颜值也有动力，推荐传祺mg6。目前报价在10.98-15.98万元之间。

外观：传祺mg6的大灯和中网很好的结合在一起，不会给人很突兀的感觉，尾灯采用横接贯穿设计。在考虑燃油经济和实用性的情况下，17寸的米其林轮胎非常合适。汽车尾部有4个雷达探头，增加了安全性。

内饰：传祺mg6的内饰颇有商务风格，多功能方向盘实用性非常强，中控有两个12寸的液晶屏幕，显得豪华感满满。传祺mg6支持两种驾驶模式，可以体验不同的驾驶风格，并且配备独立的天窗。

其他：动力方面搭配了1.5t的4缸发动机和6速手自一体变速箱，可以应对不同路况的使用。第二排采用双座椅布局，舒适性较好。第三排有专门的储物柜和充电接口，方便乘车人使用，而且单独配备了出风口，这算是后排的大亮点。后备箱有专门的充电接口，可以给电子产品充电。

总结：这是一款主打性价比的车，良好的外观搭配不俗套的内饰，较好的燃油经济和舒适的乘坐体验都在诉说这是一款商务出行，家庭整体出行的用车。

6、30万左右的7座商务车，有没有好的推荐，目前关注的是GL8和威霆？

亲，看您的预算是在30万左右那么有4款车推荐给您。

威霆的底盘和悬架就很劲道，开起来也信心足多了，特别在山路和高速的时候，车身侧倾支撑有力，过弯信心大增，但城市里就差了，过个减速带那是真硬，直上直下的，速度必须慢下来。油耗那真是低的太多了。威霆现在只跑了1000公里共加了两次油，油箱还有一半，目测应该在11的样子，待里程长点再报具体情况。再说性价比，三十万买这么大的奔驰，很划算了。

2.GL8

虽然说车子它的动力不是那种特别猛的，但是开起来的话它的那个马力还是挺足的。车子的空间是我最满意的地方，它里面的空间真的特别的宽敞，特别是乘坐空间，车子感觉在使用上面吧，它的空间还是挺大的，并且它的实用性也很给力，最主要的是我感觉它的乘坐空间那种宽松感吧比一般的车子都要好，最主要的就是它的那个头部的空间非常的宽敞，车子它的那个顶部的空间非常的大，头部反正我坐在车子里面是感觉不到一点拥挤感的，我其实最喜欢的也就是它那个顶部空间的设计，还有就是车子它的储物空间也挺棒的，车子里面那个储物空间设计也是很好，大大小小的储物空间都特别的实用， 要不是有这么好的储物空间平时用起来也确实不会有这么方便的。

3.本田艾力坤

最满意的一点就是外观大气，大灯炫耀，底盘高，轮胎大，电子手刹，双天窗，无敌第二排，双电动侧门。放弃轿车选择它就是奔着空间去的，太宽敞了，我收起第三排后第二排就是VIP中的战斗机啊，尾箱也可以装很多东西。动力还行吧，商务车主打舒适，不能期望买它去飙车，反正高速超车还是很容易的。操控转向很轻，减震还是有点硬，在软点就好了，我观察轮胎要付一半责任，硬邦邦的，如果换成米其林会更好。座椅很舒服，噪音一般吧，主要还是胎噪太大。内饰做工一般，塑料件太多，全触摸屏还是用着不方便，容易误操作，如果能和手机那样锁屏就好了。性价比肯定是喜欢才会买它，虽然还有些不足之处。

4.本田奥德赛

空间大;一家人出行每个人都可以很舒服，但整车车长仅与轿车相当，不会觉得不好停车或开车上下班觉得奇怪。舒适性好，每个座位的舒适性都相当不错，尤其是第二C排太空座，第三排做起来也不觉得有任何局促或压抑。动力不错， 2.4自吸，动力也是完全够用。空间不错，本人176 ，通常坐3个大人一个孩子，空间很足，出行很方便，而且在车内可以很容易的在第一批至第三批走动，相当方便。2.4自吸发动机，动力表现不错，跑高速没有什么压力。搡控性不错，没有开大车的感觉，和开轿车差不多，很好开。开了两周，平均油耗10个油。上下班开车，如路况不好，就开启经济模式。悬架适中，过滤效果不错，加上座椅软硬适中，舒适性好。

所以您可以根据以上间接性了解然后选择❤️

7、7坐商务车，买什么车好？

你问的七座商务买什么车型？

你问的这个问题首先要看你有的的少钱的了预算，十万有国产的七座商务、二十多万有合资的七座商务，还有更好的豪华性商务车几十到上百w都有、所以说开头那里问的你有多少预算这是关键、下面我就把几种价位的七座商务车都给你介绍一下、给你选出最具性价比的那几款

十万左右的国产七座商务有：比亚迪宋MAX、这换车也是国产一线牌、极具性价比在这个价位无车与其挣锋、你可以去看一下

二十几万的就推荐二款本田的奥德赛跟别克的GL8更，不在乎油耗跟后期保值率的选GL8、在乎车辆的故障稳定性经济省油后期保养维护费用低选择奥德赛、我的回答就到这里希望能帮到你。

8、7座商务车如何选择？

商务车的选择得看具体的用途是什么，日常大街上常见的MPV车型有：广本奥德赛，东本艾力绅，别克GL8，奔驰V260，传祺GM8，这几款MPV都是我们贴近生活比较现实的，埃尔法和塞纳我就在这不讲了，因为种种原因不适合大众消费，这四款MPV价格差比不是太大，但是有一定的差别，抛开价位先放一边，就单论功能性，品牌，舒适度和实用性来说一说：首先广本奥德赛东本艾力绅就是一对兄弟车型除了外观不同，其他三大件基本都是相同的，艾力绅的外观尺寸要比空间魔术师奥德赛更大一些，其次别克GL8采用2.0T涡轮技术、使动力系统更为充分，做工和舒适度更为优秀，空间相比本田两兄弟也大了一圈，在其次奔驰的V260也是采用2.0涡轮机器，舒适度和做工略差于别克GL8，但它的价格是真的不亲民，最后是广汽传祺的GM8国产MPV，其中GM8是国产唯一一辆能和合资品牌较量的MPV，同样是2.0T大尺寸MPV动力一点也不输于GL8！综合上面几款车型我想客观的分析一下：

如果在预算不充足的情况下，既要满足空间舒适性，又要兼顾动力建议选择传祺GM8。

如果商务接待，商务用车，旅游线路在不差钱的基础上就买V260，如果要求性价比，大众保值率高果断选择这个MPV届的标杆车型GL8。

如果家庭用车，家里宝宝二胎且要求空间，油耗低，皮实耐用那就选择誉有空间魔术师的奥德赛或者艾力绅（艾力绅的外观更加年轻时尚化，奥德赛外观成熟稳重化）根据自己不同的喜好选择。