汽车保养需要保养哪些项目(汽车保养，每年必做的保养项目有哪些？)

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1、汽车保养，每年必做的保养项目有哪些？

汽车保养不以时间为标准：里程才是主要参考

汽车保养分为两类目：

常规保养

大保养

所谓常规保养指按照里程为标准更换或清理“三滤一油”，分别为机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯。两组与空气有关的滤芯建议每5000公里清理一次，至少每一万公里更换一组；因为纸质材料的空滤会随着过滤积累的杂质而脏污，首次清理可以保证效果良好但也会造成滤芯（滤纸）的损伤，所以清理一次更换一组是比较常规的模式。

机油与机滤为同步更换，机滤指“机油滤清器”，位于发动机内部用以过滤机油搜集的杂质（多为正常磨损的金属屑）。汽车发动机更换机油采用重力放油法，说白了就是利用地心引力把机油从曲轴箱内吸出去；重力放油不会特别的彻底，油底壳里总会有些残留的机油，这是没办法解决的问题。而机滤又会储备过多的废机油，为了不造成新老机油的过度混合则必须在换油时更换机滤，新老机油的过量混合会严重降低新机油的使用寿命。

机油的更换周期可按照里程为标准，时间只是作为一个参考值，一般使用一年左右都不会影响机油的各类性能。会造成机油变质的核心因素是运行过程中的高温高压，以及内燃机运行时产生的积碳而形成的油泥；在熄火后曲轴箱内极少量的空气（中的氧气），不会快速的与机油反应造成氧化变质。所以更换机油只需要参考里程数，至于里程的标准则可以参考下图，或以下链接中对机油的解析。https://www.toutiao.com/i6818460917622112782/

燃油滤清器（俗称汽滤）

变速箱油

防冻冷却液

转向助力液

刹车（助力）液

需要后期更换的主要类目为上述五点，汽滤的更换周期一般建议以3万公里为标准，或参考随车的用户手册说明（普遍≥1.5万公里）。汽滤的作用是过滤燃油中的杂质，而燃油的纯净度实际远比想象中的高，所以更换周期往往都很长。

变速箱油更换周期也很长，手动挡汽车一般建议3年或4万公里，自动挡汽车则多为6年或8万公里，更换里程在这一范围左右即可。这种机油的使用寿命长只是因为变速箱工况不恶劣，同样作为齿轮润滑油，变速箱油不需要像机油一样面对高温与积碳油泥。不过如车辆有涉水用车经历的话则需要检查或更换，因为变速箱为了均衡内外压力而留有通气孔，在涉水时有可能造成变速箱进水导致机油乳化而造成严重磨损。

防冻冷却液建议每隔3年或6年更换一组，3年标准为普通类型的冷却液，6年标准为长效型冷却液。这种液体是发动机运行恒温的依靠，是与机油同样重要的发动机的“血液”。在用车过程中冷却液会缓慢的减少，原因是其主要成分的水的蒸发；期间只需要等量补充防冻冷却液或蒸馏水即可，使用时间过长则会造成流动性或防蚀性能的下降，定期更换可保护管路与发动机。

转向助力液针对的是两类车：液压助力转向系统，电子液压助力转型系统。普通的电动助力汽车并没有转向助力液，而是利用电动机与电控系统实现助力。转向助力液建议更换周期为3年或6万公里，如没有转向系统感受的明显变化则可以适当的延长，反之则需要适当的缩短。

刹车助力液的建议更换周期与转向助力液差不多，一般控制在3年或6万公里即可。但如果在用车过程中明显感受到制动力的下降，或者刹车时出现顿挫甚至瞬间的失灵；这种情况则需要在检查刹车盘与刹车片的磨损程度后，分析问题出在盘片还是助力液以决定是否更换。

总结：汽车常规大保养只需要注意上述类目的检查即可，车辆在使用5万公里左右后可进行一次积碳检查与清除。积碳会在每次冷启动后的热机过程中形成，这是无法避免的问题；而过多的积碳会造成发动机燃烧不充分的问题，状态为动力变差、油耗升高、怠速抖动。如出现这种现象则需要简单的拆修清理，拆卸清理是效果最好也最简单的清积碳方式。

编辑：天和Auto

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2、汽车保养主要是哪些项目？注意什么？

关于汽车保养，是很多人尤其是私家车主非常关心的一件事情。既怕车子错过保养时间或是不正确的保养伤了车又怕自己被忽悠做了很多又贵又没太大必要的项目浪费钱。所以车子保养到底要做些什么，注意些什么还是很有内容的。

先来说说车辆的保养到底有哪些项目。车辆的保养有两项基础内容，就是更换机油机滤，这是每次保养必做的项目。因为机油的主要目的是保护发动机，有着润滑、清洁、降温、密封等等作用。但机油在使用过程中会氧化、变脏，这样就起不到保护作用还会伤害发动机，所以我们需要定期更换机油，同时更换机油滤芯。

那么机油多长时间需要更换呢？这与车辆使用的机油种类有关。最好的机油是全合成机油，只要经济状况允许，当然是建议使用全合成机油的，全合成机油的更换周期是一年或一万公里。当然，全合成机油价格较贵，一些小排量的自吸式发动机车辆也可以使用半合成机油，不过半合成机油的更换周期较短，是8个月或是7500公里。

除了更换机油机滤，其他的项目就根据车况来决定了。火花塞最普通的是两年更换一次，如果是比较好的铱金、铂金之类的那就6-8年或是更长时间。防冻液每次需要检查是否减少，如果低于最低刻度需要添加，常规每两年也要更换一次。空气滤芯和空调滤芯每年需要更换，同时建议每年清洗一次空调系统。除了这些，维修工在保养时会对车辆进行检查，发现有需要更换的再另行增加。

车辆的保养基本就是以上内容了，很多4S店和维修店会给客户推荐养护品，尤其是积碳清洗类的产品，这类产品不能说没用，定期使用一下清洗积碳对车辆肯定是有好处的，这个车主就自行考虑了。

3、汽车常规保养的项目包括哪些？

说到汽车保养项目，不得不说更换机油的问题。现在大多数汽修厂都会告诉你，离上一次换机油5000公里了，该换机油了。有些汽修厂甚至还会取样给你看，告诉你机油老化了，必须得换了。但5000公里换油真的是雷打不动的定理？错了！

首先说说这个5000公里。在二十几年前只有矿物油的年代，5000公里确实是一条铁律，有些差一点的润滑油可能还用不到5000公里。这是因为矿物机油直接从原油里提炼，杂质很多，粘稠度高，性能也不稳定，用到5000公里之后就失去润滑和清洁的功能了。

问题是，现在半合成机油已经满大街都是了，全合成机油都不算稀奇的产品了，换油还是5000公里吗？从机油本身看，真的没必要。就拿最新的全合成机油先锋超凡喜力0W-30来说，这种机油利用了壳牌最先进的Pure Plus技术，直接把天然气合成了基础油，然后再在基础油里调配各种添加剂来追求更好的润滑和清洁性能。这样的全合成机油纯净度很高，性能也很稳定，相应的换油周期也长很多，一般10000公里或一年一换都没有问题。

所以5000公里换油绝对不是适用于一切情况的。事实上，现在好一点的车基本都在用半合成机油或者全合成机油。比如我的野马，就是在用最新的这个超凡喜力0W-30。因为好的机油不只是换油周期长，它的润滑和清洁性能还可以长期保护汽车发动机，降低汽车噪音。我甚至还发现，换了全合成机油后，每百公里油耗大概能降0.5升。

那么，机油颜色变化就是性能老化这个说法又是怎么回事儿呢？

不论是矿物机油还是半合成机油、全合成机油，使用一段时间后出现变色的情况都是很正常的。因为机油的一大作用就是清洁发动机部件。发动机运转过程中，可能会吸入砂土，汽油燃烧后会产生积碳，机件摩擦后会产生少量的金属粉末，这些东西会沉积在发动机部件中，会增加发动机运转的摩擦，影响机械性能。那么如何去除掉这些油泥物质呢？就是靠机油。所以说，机油使用后颜色变化其实是机油清洁发动机的体现。

那么什么样的机油才算是老化了呢？其实也很简单。去买一份测试滤纸（很便宜的），取出一些机油滴在滤纸上。如果油滴里能够明显观察到颗粒物质，那就是机油开始老化了。这个时候就该把换机油提上日程了。

所以大家明白机油多久换一次更合适了吗？

4、汽车常规保养的项目包括哪些？能自带机油吗？

如果是去4S店保养，大多数的4S店都是不支持自带机油的，如自己比较熟的店有可能会同意自带，不让自带机油主要是担心机油的质量会损伤发动机，而导致后期发生扯皮的情况。

检查包括灯光，发动机、波箱、底盘、刹车、轮胎等系统，及冷却液、制动液、风窗玻璃清洗液和助力转向液等各油水，液面和密封状况；并且对底盘悬挂主要零部件进行重新紧固等。另外，空气滤芯和空调滤芯如果不是很脏，可以让技师用压缩空气吹一下，一般更换周期是2万公里左右。如经常在恶劣环境中使用车辆，更换周期会适当缩短一些。保养时可以让技师帮你检查是否需要跟换。除此之外店里推荐的养护项目不是强制性的，可以根据车辆实际情况和预算自主选择。

5、家用车保养项目有哪些？

汽车需要保养的项目实在是太多了，除了机油机滤之外还需要定期更换各种滤芯，火花塞，正时皮带，刹车油，防冻液，助力油，变速箱油，清洗节气门，清洗喷油嘴等保养项目，这个保养手册上面都有详细的要求，你按照厂家要求保养就可以了。