迈腾和奥迪a4l哪个好(大众迈腾和奥迪A4哪个好一点？)
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1、大众迈腾和奥迪A4哪个好一点？
大众迈腾和奥迪A4，虽然两款车都是德系旗下产品，但是从品牌方面看奥迪A4会比大众迈腾不仅仅是高那么一点点档次，这个问题就算问广场舞大妈应该也都知道，毕竟奥迪怎么都属于三大豪车品牌之一了。
所以这就有个很随意但是又很现实的问题，你买车对面子要求大吗，如果大毫无疑问奥迪A4是首选。如果是单纯自用，那么同价位对比下看看到底两者差距多大。
以奥迪A4L为例，2.0排量入门的价格大众迈腾可以轻松入手顶配车型。车型定位上两者都是中型车，尺寸上看大众迈腾4.86车长2.87轴距，奥迪A4L 4.81长2.90轴距，数据上看两者差距不大。
动力方面迈腾提供2.0T涡轮增压配7挡双离合，最大马力220，奥迪A4L提供2.0T涡轮配7挡双离合，最大马力190，数据上迈腾更出色一点。配置上同价位下迈腾多出膝部气囊、主动刹车、全景摄像头和自动泊车入位等，所以单纯考虑性价比的话，大众迈腾明显更出色，看你考虑了，要品牌选奥迪，性价比选迈腾，祝购车愉快。
2、入门级奥迪A4L和顶配迈腾，你会选哪个？
顶配的迈腾指导价30.99万元，2020款的车型刚上市不久，所以优惠有限，即便是2019款的车型，优惠幅度一般也就两三万左右，这个价钱可不只能买入门的奥迪A4L了，2.0T这个190马力的40TFSI车型都能买了。所以就拿顶配的迈腾和奥迪A4L的40TFSI车型来说，首先，迈腾和奥迪A4L都是大众集团旗下的中型车，但是这两个车可完全不是一个平台的产品，迈腾是横置发动机的平台，奥迪A4L是纵置发动机的平台，区别可大了，纵置发动机的产品底盘的平衡感要更好一些的。对于这种普通合资品牌的高配和豪华品牌的低配车型对比，其实不管买哪个都没有问题，迈腾是一款非常优秀的中级车，各方面的素质也比较均衡，空间，动力，配置都不错，而且顶配的车型集合了不少高科技的配置，在后期的用车过程中，便利性更高，而且维护保养的成本也会更低一点。而豪华品牌的低配车型，即便是低配，但好歹也是豪华品牌，A4L品牌溢价能力都要比迈腾高一截，而且A4L的底盘行驶质感也要更好一些，A4L这个190马力的动力满足家用是绰绰有余的，而且对于大部分消费者来说，这个车的空间表现和后备箱容积也还是不错的。所以这两个车原则上不管买哪个都是很好的选择，迈腾配置和动力更有优势，A4L的品牌和底盘行驶质感要更好，如果是我个人的话，我可能会倾向奥迪的40 TFSI车型一点，毕竟这个车比起迈腾来说，定位也更年轻一点，如果是喜欢成熟稳重风格的，那就考虑迈腾的顶配也没问题。
以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
3、奥迪A4L和迈腾怎么选？
奥迪a4l和迈腾作为奥迪和大众旗下的两款重磅，并且价格有部分重叠的中型车，对于选车人来说，还是比较纠结的，今天我们就区分一下他们之间的本质区别。奥迪a4l从08年底推出到如今，销量一直不错，凭着加长的轴距和宽容的内部空间在同级别车中也不容小觑，它外观沿袭奥迪一贯的沉稳低调，无论立体大屏和电子档杆都显得科技感十足，内饰营造霸气但不张扬，舒适性出色，在消费者眼中是一款很成功的车型。
迈腾实力相信大家也有目共睹，沉稳大气的商务外观，经久耐看的的简洁内饰，宽大的乘坐空间，舒适的乘坐感受，以及没有明显让人吐槽的短板，车辆各项性能比较均衡，这些实力让迈腾成为了中型车的标杆。不过迈腾毫无新意的套娃外观，以及用料做工的豪华感，都比a4l差着一些火候。
从平台构建上，迈腾是MQB平台，横置发动机，这种平台的好处是空间大，成本低，但不利于操控，重心靠前，容易出现扭矩转向等问题。而奥迪a4l出自MLB EVo平台，纵置发动机，这个重心靠后，更利于驾驭和操控，且前面有更多的空间容纳更复杂的悬挂形式。也正是由平台的不同决定了，a4l采用五连杆前悬挂，而迈腾采用常见的麦弗逊式前悬挂。
动力系统，a4l和迈腾都是采用大众第三代EA888发动机，变速箱奥迪a4l采用纵置DL382，而迈腾采用的是横置DQ380，虽说都是湿式双离合，但由于调教得不同，即使发动机一样，a4l的双离合变速箱无论从品质和实际表现都超过迈腾的DsG变速箱。
总体来说，两款车商用家用皆可，即使有部分车价重叠，但两车的价格差距也很明显，因为品牌定位原本就不是一个级别，如果想要低调豪华显档次的话建议奥迪A4L，如果不在乎档次而在意性价比和配置，那么就选迈腾。上述都是个人观点，希望对你有所帮助。
4、一汽大众迈腾380顶配和一汽大众奥迪A4L时尚你们会选哪一个？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
大众迈腾的顶配和奥迪a4l比较走量的时尚版选择哪一个好呢，这个其实主要看个人的品味以及买车用途。首先可以确定的是大众迈腾顶配车型销量凤毛麟角，次顶配还有人买，但最顶配基本上无人问津。奥迪a4l时尚版虽然是中低配车型，但是销量卖的很好。
迈腾顶配为380旗舰版指导价30.91万，平常大众迈腾优惠力度也就3万元左右，由于顶配迈腾不好卖，而且价格比较高，所以顶配优惠力度要更大一点达到4万元左右，实际裸车价在27万上下。奥迪a4L时尚版指导价为33.58万，优惠力度在6万元左右，实际裸车价格在27.58万左右。而且买这款车一般都会加一些选装，稍微选选就要1万元左右。所以实际价格奥迪a4L要比迈腾顶配最少贵1万块钱。
大众迈腾搭载的是第三代EA888 2.0T高功率发动机，拥有220匹马力，350牛米的扭距，供油方式为直喷，国内阉割了混合喷射技术。奥迪a4L时尚版搭载的为2.0t低功率发动机，拥有190匹马力，最大扭距为320牛米，供油方式和海外版一样为混合喷射。动力方面大众迈腾更胜一筹，技术性奥迪略微突出。
配置方面顶配的大众迈腾要比奥迪a4L时尚版高不少。一整套主动安全配置应有尽有，像是并线辅助，主动刹车技术，车道偏离预警，车道保持辅助等等都有配备。而且悬架可以软硬调节，座椅通风，加热按摩，抬头显示等功能也是奥迪a4L时尚版所不具备的。奥迪a4l时尚版360度全景影像需要选装3700元。ACC自适应巡航也需要选装18000元。这些在大众迈腾顶配版本上都是陪有的。
所以单单论性价比大众迈腾顶配肯定要更好一些，但是大众迈腾顶配销量几乎为零也说明了一个问题，那就是大众迈腾这个品牌或者名字还撑不起这样的价格。奥迪a4l时尚版虽然配置略低，但是销量却不错。主要是因为大部分人都考虑到面子这个问题。奥迪A4L四个圈的逼格是完爆大众的logo的。如果面对奥迪的逼格，你能不为所动，那就选择大众迈腾，但是我感觉买次顶配就可以了，还能省下两个钱，这么多的配置你也用不过来。否则的话还是买奥迪a4l把，毕竟多少钱的价位买多少钱的车都是有数的。
除非就是你明明很有钱但是你又想低调，或者你的领导买的车并不算很好，你不想超越他，这种情况下这个价格再来考虑大众迈腾吧。正常情况下接近30万落地的预算，大部分人都会选择奥迪A4L的。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说同样的价格，你会考虑顶配迈腾还是时尚版的奥迪a4L。
5、大众迈腾和奥迪a4l哪个好点？
撇开专业化的术语和基础性的技术架构，只看颜值和驾乘感受，用普通用户的大众视角，来看同价位上大众迈腾的“鸡头”和奥迪A4L的“凤尾”。内饰上奥迪A4L虽然不比迈腾，运用桃木和亚光镀铬件营造出的豪华感，中控台银色饰板和旋钮也很普通，但外置式大液晶屏和独特的换挡杆造型，的确增添了年轻消费都更喜欢的科技感。迈腾则提升细节和材料质感，营造出了一种古朴而高贵的气息，内嵌式屏幕也比较低调内敛。配置上其实就不太好比较了，本就是拿在同价位上的低配和高配来比，当然差异会比较大。车道偏离预警系统、主动刹车、前驻车雷达、定速巡航、自动泊车等几乎你能想到的功能在迈腾顶配上都有，在A4L却只能自己掏钱包选装。还有像全景天窗、液晶仪表盘和后排出风口等都是迈腾的诚意之举，A4L低配根本没有。A4L高配当然有，可那价格就不能和迈腾同日而语了。
6、40岁，迈腾和奥迪a4选哪个更合适？
我觉得还是A4吧，不从技术角度讲，奥迪的品牌还是会给你的事业加分的。
7、迈腾和奥迪a4l哪个好？
两款车发动机一样，奥迪是全时四驱，迈腾是前驱，奥迪去复杂路况，会比迈腾表现好；奥迪是全车五连杆独立悬架，而迈腾前面是麦佛逊，后面是多连杆，奥迪操控性一定强于迈腾；奥迪没有电动尾箱盖，迈腾有；奥迪没有转向头灯、前雾灯、转向辅助灯，迈腾有；奥迪前排座椅没有电热、按摩、通风，迈腾有；奥迪音响没名字，迈腾音响是丹拿；奥迪没有后排隐私玻璃、遮阳帘、后视镜记忆，迈腾有；奥迪没有抬头显示，迈腾有；奥迪没有并线辅助、偏离预警、主动刹车，迈腾有。迈腾后排乘坐空间比奥迪好一些，稍微宽敞一些。这两款车，你要是买低配的，我觉着应该买奥迪；买高配的，就应该买迈腾了。
8、40岁的男人适合买迈腾还是奥迪a4？
最反感这种根据人的年龄和性别给车型设计风格贴标签的观点。选车难道不是应该看个人的喜好、预算水平以及用车的需求/场合吗？跟性别和年龄有什么关系？建议大家走出国门多看看世界，五六十岁大叔开个野马5.0的、二三十岁女的开个皮卡的、单身小伙开个5系或A6的、花甲老太开个敞篷小跑的、曼哈顿中年IT男开个雷凌的……都是司空见惯的事儿，买个车老在乎别人眼光，活的真够累的。
扯远了，回到选迈腾还是A4的问题，这俩车目前优惠都比较大。在北京，迈腾优惠3.5万，A4优惠20个点。A4L 40TFSI进取型，也就是2.0T低功率版最低配（2.0T超低功率的35TFSI就不说了），裸车23万多，这个钱买迈腾的话可以拿下380尊贵版了，也就是2.0T高功率的次顶配。动力和配置方面与A4L 40TFSI进取型真正对标的迈腾是330TSI领先，但是后者便宜了足足五六万元。你看，虽然二者的价位区间有重叠，但依然摆脱不了鸡头和凤尾的问题。
根据我试驾两台车的感受，其实，A4L 40TFSI除了牌子之外，论综合产品力并不比迈腾330TSI强。二者的搭载同样的2.0T低功率版高热效率发动机，匹配湿式双离合变速箱，只不过A4L是纵置，迈腾是横置。它们的动力和油耗的兼顾都非常出色——8秒破百，不到8个油（只是总体平均水平，杠精爬远）；后排腿部空间都非常宽大；后排座椅舒适性都是一样的平庸——坐垫硬、靠背陡、坐垫长度也略短、头枕过于前扣；储物空间都是一样的少。在转向手感、刹车脚感方面，A4L不如迈腾，这是挺令人失望的。
众所周知，德系三大豪华品牌在国内的品牌附加值（或者叫认可度）仍然是相当高的。而汽车作为一种服务于多样性消费诉求的产品，有时候产品力并不是衡量其价值的唯一标准，像品牌、设计、风格这些没有标准答案的价值判定则取决于每位消费者自身主观的判定。至于最终怎么选择和取舍，每个人都可能不一样。你可以把自身主观喜好价值比例抬得无限高，但这只适用于你自己，而不能作为否定一款车其它方面客观产品力评定的理由。
从我个人而言，车是我的代步工具兼爱好品，不需要用它来撑面子，我身边的人也普遍不care这些（因为他们很多人没有好车的原因只是摇不上号，而不是没钱，所以我有车也没什么可炫耀的）。所以我对这两款车的选择是：
如果预算敏感，只能买A4L低配版的话，我选择高配迈腾，牌子是给别人看的，丰富的舒适性配置和实用性配置是给自己用的。
如果预算充裕，可以考虑高功率的A4L 45TFSI四驱版，个性运动版裸车不到30万，或许各方面驾驶性的调校比40TFSI更好，不仅配置更高，动力也不是40TFSI能比的。
我认为38有个观点很对：同尺寸豪华品牌的产品，未必全方位都比非豪华品牌更好，它们在售价上比非豪华品牌高出的部分以及硬性产品力上落后的部分共同组成了它们的品牌溢价。那么多花这些钱值不值呢？这就见仁见智了。
所以，买车之前想清楚自己的需求。图硬性产品力，买迈腾绝对划算。为了品牌、豪华感和主观喜好买A4同样没毛病，你完全可以说“我知道它可能产品力不怎么样，但架不住我喜欢，就想用有限的预算买个豪华品牌车，千金难买我乐意”，但不要觉得“豪华品牌的车肯定全方位比非豪华品牌都好”“奥迪怎么可能不如大众”“纵置一定比横置高级”之类。