哪个电动汽车好(电动汽车哪个好？)

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1、电动汽车哪个好？

电动汽车品牌值得入手的目前仅有比亚迪和吉利，这两个品牌在质保方面解决了电动汽车后期最高昂的用车成本支出，对动力电池电芯终身质保。

电动汽车目前扮演的角色纯粹是城市代步用车，价值体现是：不限行、不限购、不限牌，作为代步车不用像商务用车或者远途通勤车辆一样频繁更换，当做电动自行车一样可以用上十年八年，但是电池组寿命可能没有预期的长更换电池组成本的费用又很高，所以哪个品牌提供终身质保就选哪个品牌。

电芯终身质保=电池组终身质保，电动汽车的动力电池是由一节节电芯组成，核心储能是这些电芯也正是这些电芯价格昂贵。1kwh电芯更换价格在1300~1500元左右，主流车型电池组容量在50kwh左右，自费更换费用高昂，所以选择有终身质保是很有必要的。

目前比亚迪系列EV提供不限制终身质保，车型包括秦宋EV、入门级的元EV、以及商用型的E6、E5，这些车作为代步车用车成本可以降到最低。

吉利旗下有帝豪EV、帝豪GSe，这两款车针对首任车主提供电池组的终身质保，长久用车也不用担心。

这些车型的续航能力从300到450公里都有选择，家用代步建议考虑300公里的低价车型，日常代步已经完全足够。不过这种车比较适合作为家用的第二辆或者第三辆车，供参考。

2、新能源电动轿车质量最好的是哪个？

新能源汽车最好的，毋庸置疑是特斯拉呀！高端大气，上档次，各项配置都高，造型拉风，无人能敌。电池做的也非常好，同样的电量跑的里程数目前行业第一。

国产的新能源汽车没有绝对的最好，领头羊主要是北汽和比亚迪。各有优缺点，北汽的车型更多一些，有低端10万以下EC系列的，也有中端十五万左右EX系列的的，也有20万左右的EU系列。EU400官方数据能跑400公里，在国内算是比较领先了。比亚迪没有低端车，最低十几万，e5和e6是销量口碑还不错，能跑三百公里左右。

新能源汽车，关键是电池，北汽用的三元锂电，比亚迪用的是自己的磷酸铁锂电池。二者相比，北汽充放电速快，耐低温性略好；比亚迪高温更稳定，一般不会爆炸自燃，可循环次数要高出很多。个人认为，南方用户可以选择比亚迪，冬天不会太长，影响不大；北方冬季天冷，还是选择北汽装有预加热功能的车型，冬天里程不会掉太多，对电池也是一种保护。

仁者见仁，智者见智。只是个人观点，希望能帮到大家。

3、新能源电动汽车哪个好？

新能源汽车的话分二种 第一 插电混动车系，这种拥有独立的电驱动和油驱动二套系统，比如我买的比亚迪秦和唐 ，平时上下班出行距离60公里范围内完全可以纯电出行，纯电安静舒适费用低至5元百公里也就是五分钱一公里！跑远路或者长途的话可以用油，这样可以有效的解决纯电动车的里程焦虑症！ 第二 纯电车系 这种完全抛弃传统的发动机，非常适合有停车和充电条件的上下班族，驾驶安静出行费用低且几乎无后期保养费用！但以当下350公里车型来说你的活动半径几乎只有100公里，因为要考虑堵车开空调等额外电量消耗以防止趴窝！ 其实买新能源车最需要考虑的是你到底能不能省钱？这才是主要问题，目前在售车型想省钱的话只有购买比亚迪了，只有一个原因，比亚迪电池质保终生，也就是你车报废电池也不用再花钱，而别的厂商无法质保终生！你就算省下了钱结果换电池全花了还不够！！！上秦唐车主实时云服务证明，以防别人喷我为托！支持国产汽车的兄弟们有相关问题可关注我咨询！

4、国产电动汽车哪一款好？

别的汽车企业还在奋力攻克燃油车的时候，2010年起比亚迪已经将目光转向了新能源汽车。这时候比亚迪从电池制造转入汽车制造行业才7年!比亚迪可以说把宝压在了新能源上面，和田忌赛马一样，充分利用自己的长处取胜!

独创的542技术，百公里加速5秒内、电动四驱、百公里油耗两升，这些参数堪比百万级别豪华车。比亚迪本身就是搞电子技术和电池起家，所以对于汽车上各种电子设备比亚迪玩非常流弊!而其他搞燃油汽车的，因为电动、混动基础薄弱、技术储备不足、造新能源汽车后很吃力!这时候比亚迪的电动汽车、新能源汽车等在属于自己的路上走了很远。其他国内车企与比亚迪差距至少在七年以上!所以在混动技术上很难超过比亚迪!

因为前面有丰田的双擎在挡路，F3DM做出来后也不会超过丰田双擎，油耗表现还是要差一些的。所以船夫哥毅然决定放弃这个技术，不走节能路线，走性能路线。也就是后来的542技术，事实证明542技术赌对了！而F3DM开发团队被某汽挖走，在原有的基础上继续开发，还获得了科技进步奖。可以看出比亚迪混动技术还是挺厉害的，当然不能和丰田正面对比。所以国内新能源汽车第一推荐比亚迪系列，其次推荐上汽荣威新能源系列汽车!轿车可以选择秦、ei6、SUV可以选择唐DM、RX5新能源等车型!

5、想买个电动汽车，有哪些推荐？

纯电动代步小车入门级车型推荐两台个性小车，不过有一点要说明这些车的电池是正常国标质保。

个人代步型推荐-众泰E200 Pro，三门两座超微型车

指导价6.99万，车身尺寸2735*1600*1630、轴距1810mm，正常乘坐之后几乎没有储物空间但颜值挺高也挺个性，个人代步是没有问题的。悬架是前麦弗逊、后双A臂四轮独悬，安全配置也配备了ESP车身稳定系统，可以算是一台安全水平不错且有乐趣的小车。

乐趣主要体现在电机，这台车的电机布局在后桥，结构也就是后置后驱，不过车身很短小重心也不是过于靠后；电机功率60kw、扭矩180牛米，起步可以最强发力的电机能为这台车带来了不错的驾驶乐趣；电池容量31.9kwh，工况法测试续航301公里，电池质保时间为8年/12万公里。

作为个人代步车众泰E200 Pro可以选择，控制好电池容量衰减和里程的比例，过保前能换一次电的话也不会有很多的用车成本开支。

兼顾小家庭使用推荐长安欧拉R1，五门四座个性小车

指导价6.18-7.58万，车身尺寸3495*1660*1530、轴距2475mm，空间要比两座的E200大很多，四座实用性也略高一些。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，配置方面低配没有ESP高配才有加入。

动力搭载前置单电机，最大功率35kw、峰值扭矩125牛米，这个动力水平会比较一般，不过欧拉R1主要是感受颜值；电池容量为32.85kwh，工况法续航为310km、高配为351km。其他方面没有过多亮点，不过倒是有一个明显的缺点——这台车不送充电桩。

能接受这些缺点的话可以考虑这台车，长城这次通过欧拉系列是依靠颜值和设计感作为卖点，是否值得入手自己斟酌吧。

除了这些小车以外预算在10万左右的话还可以考虑比亚迪元ev，电池终身质保用车更省心；超过10万建议考虑PHEV，日常代步只是充电频率高一些但实用性强的多，个人建议、仅供参考。

6、电动汽车和混合动力车哪个好？

就技术含量而言，自然是混合动力更复杂一些，纯电动车更简单一些。就方便程度来说，混合动力不用充电，不用担心续航问题，纯电动车需要担心这些。

很多人以为纯电动车的技术含量高，这是因为受到了特斯拉的影响。其实就纯电动车而言，门槛很低，特斯拉的电池解决方案以及电池组，都是目前最贵也是最好的。但实际上国内所产的纯电动车跟电瓶车区别不大。这也是为何中国汽车企业能够雨后春笋般的生产纯电动车，而生产不了混合动力车的原因。

特斯拉的前身，是一个通用下岗工程师设计的电瓶车，当时通用汽车的纯电动车项目搁浅了，导致一堆工程师下岗。其中一位工程师就用汽车电瓶串联在一起，设计了一款车。后来被一个叫马丁的人，也就是特斯拉品牌的创始人看见了，觉得不错，但因为续航太短，就建议用笔记本电脑电池来做电池组。从此特斯拉才从老年代步车变成了一代神车。

目前能制造混合动力车的企业并不多，国内仅有比亚迪一家拥有自主产权，其他品牌的混合动力车都是摆设。国际方面，丰田占据全球90%混合动力车市场，目前全球混合动力车销量超过1000万台。

这并不是说混合动力不是发展趋势，而是混合动力技术太过复杂，投入成本比较高，能够熟练掌握混合动力技术的，目前也只有日系几大品牌以及美国的通用雪佛兰。至于德国三强，他们也是买了丰田和本田的技术，研发的混合动力车。

就使用方便性而言，电动车的弊端很多，首先充电桩的普及还有待提高。其次是，充电时间无法保证，即便是快充也要半个小时左右，才能充到80%，想要充满，依旧需要4个小时。家庭电源的慢充都需要12个小时才能充满。这种效率，即便你有别墅，有自己的充电桩，也让你不敢怠慢，别说出远门，就是在城里堵车，心理都惴惴不安。

而混合动力车对于消费者来说，根本不需要担心这些，就跟开汽油车没有任何区别，所有省油的 复杂环节都交给了车子本身。一般来说2.0及以下排量的混动车，百公里油耗都能控制在5L甚至以下。3.5L混合动力也可以控制在8L左右。

2.0L以下排量的混动车加满一次油只需要200元左右，3.5L加满一次也只需要300多元。但续航里程都在700公里以上，这是汽油车不具备的。小城市开混合动力，1个月加一次油也就够用了。

7、购买纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点？

北京的？看需要，预算，以及技术预期。

如果不差钱，真的可以买一辆特斯拉。驾驶体验绝对不一般，而且带来逼格很高的感受。下图是特斯拉定制页面，真实车也一样，浓浓的科技感。

如果差钱，我建议入手低档勉强能用的占号（毕竟号会越来越稀有），江淮ive，北汽，知豆都可以。

目前电动汽车技术发展很快，大概一年电池能量提高百分之五，价格降低百分之五。只有等到技术基本成熟了，才会保持一致。我预计大概是2020年到2025年左右。从目前各家大佬投资布局来看，也大概是那几年。到时候一定会颠覆传统品牌的，就像诺基亚摩托罗拉在手机的命运一样。

当然，这也意味着，目前新能源车保值率会很差。你现在买一辆一百万的特斯拉，明年卖掉大概就值70万了，五年后不会超过40万。其他品牌车更惨。

其实我对蔚来挺感兴趣的。换电技术意味着电池可以迭代升级，这样车辆保值率应该会不少。假如今年开300km，明年400km，后年500km，还是值得购买的，不过要看这个公司厚道不厚道了。

我心中值得入手的新能源车，续航超过500km，电池10年能够衰减5%以内，快充电时间不超过半小时，终生可以换电，我觉得就够用了（其实特斯拉就是瞄着这些点去的）。等到这种车的出来的时候，我觉得就可以入手了。

当然现在你要是急需，比亚迪，荣威的新能源车也不错。至于小鹏什么的，要真做到20万以内，也可以考虑。

未来一定是新能源的天下。以后国家会进一步通过政策，油价，税收调节，汽油车使用成本会更高。

8、微型电动汽车，什么牌子的最好？

要说微型电动汽车，知豆是销量最好，也就是说消费者认可最多的。

可是，居然有人说，我不如开众泰E200的；再怎么说我这车，也是微型电动车界的扛把子。

这也许是知豆被看的最轻的一次，同样价位销量甩众泰E200一条街了。但是没办法，谁叫E200长的太像Smart了呢，就算是高仿的外型也还是那么好看。

不过，我仍然还是会选择知豆D2，因为知豆谁都不模仿，它就是它自己。毕竟看销量，知豆在微型电动车界一看就是扛把子。

内饰中控配备的9英寸大显示屏，搭配上其四向调节座椅，再加上其按键式的换挡机构，整个内饰看起来十分的高大上。

另外，这车配置也是非常丰富的，相应地配备了LED日间行车灯、LED尾灯、倒车影像/倒车雷达以及智能互联管家系统（并且支持了语音控制、车载微信、手机互联、智能钥匙、车辆诊断监控、车况信息查询等功能）。

最后，知豆D2搭载的是一台最大功率可达20马力的电机，最大扭矩可达95牛·米。此外，该车续航可达180公里，满足我们在城区日常的出行绝对的OK了。