迈腾帕萨特哪个有面子(CC和迈腾哪个有面子？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

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正文

1、CC和迈腾哪个有面子？

首先它俩得属性是不一样 cc是属于运动风格 迈腾是比较商务风格 单纯用面子来衡量的话任何车用金钱来天平就可以了

2、迈腾帕萨特哪个有面子，迈腾和帕萨特哪个高档大气？

两款车型其实都是一样的

但是就这两款车型非要分出个高低的话

那就迈腾吧

因为迈腾是全球化车型

迈腾就是世界的帕萨特

也算是个有情怀的车型

3、新款迈腾和帕萨特怎么选？很纠结？

1.现在新款迈腾以及新款帕萨特都是采用德国大众通用平台MQB平台，相同的轴距和同样的动力总成系统，配备有EA888和7速湿式双离合系统，动力总成高效直接。所以说总体来说差距不是很大。

2.外观迈腾属于欧版帕萨特外形设计以及内饰与欧版相同，更加的偏向稳重，商务。只是相对欧版轴距加长，血统更为纯正。帕萨特属于美版帕萨特，新款设计来看，外观偏向运动商务风格，内饰倾斜式中控为大众追求新颖时尚的最新设计，车身尺寸更大。空间尺寸两者不分伯仲。

3.配置方面两辆车配置在当前车市，只能说够用，实用配置不少，多气囊配备，电子手刹配有自动驻车，前后雷达，真皮座椅，电动座椅，LED前后大灯，包括氛围灯。当然高科技配置，高配车型也会有，比如城市拥堵系统，变道辅助，ACC自适应巡航，自动泊车，双液晶显示，全景天窗等等。

4.车身工艺方面采用激光焊接车身，一体成型的车门，空腔注蜡，底牌装甲，热成型钢板作用强度更好。

总之偏向运动商务时尚选择帕萨特，偏向稳重商务选择迈腾。当然作为央属企业迈腾在北方可能知名度更高！

4、迈腾，帕萨特和雅阁要咋选？不要丐版？

首先从阁下个人主观上想入手哪个？建议就入手哪个！尊重、相信阁下自己的选择！别人的推荐永远是别人的，这里夹杂着各种因素，一万个人心中有一万个哈姆雷特！

现代工业制品同质化严重，其实在同级同价位的产品中配置方面真的没有多大差异，很多专业评测传达的信息对于普通买家而言也很难理解，日常使用中也根本体会不到。普遍影响买家最终决定权的在现阶段还是品牌、销售和售后服务、外形和价格，以上总结为：“缘”，茫茫人海中遇见你是缘，茫茫車海中遇到心仪的車更是缘，一切随缘……

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5、为什么有的人认为迈腾比帕萨特高一个级别，同型号帕萨特比迈腾落地还贵一万多，你怎么看？

谢邀

有人觉得迈腾比帕萨特高一个级别，而且同型号的帕萨特还比迈腾落地贵一万多，这种说法我怎么看呢？

其实我很惊诧于这种说法，因为即便作为一个车评人，跟车也经常打交道，但是我还是第一次听到这种说法，不知道这种说法是怎么出现的呢？

迈腾和帕萨特其实本就是同宗同源的关系，迈腾其实是欧版的帕萨特，而帕萨特则是美版的帕萨特，从2005年起，B6版车型在一汽大众国产开始，这台迈腾的名字就算是定下来了，而相比较来说，帕萨特进入国内的时间则更早一些，从2000年开始，当时的上海大众也就是现在的上汽大众就已经把帕萨特的B5车型引入国内生产了。

在去年底之前，说迈腾比帕萨特“高一个级别”其实从民间的说法来说是说得通的，毕竟在2016年，迈腾就完成了自身的大改款，B8版迈腾率先采用了大众的MQB平台，而当时的帕萨特还在采用老旧的PQ46平台。平台的区别也让当时的迈腾的在平台和技术上比帕萨特更加先进，这种说法随着很多对车不是很了解的人的误解，就变成了所谓的“迈腾比帕萨特高一个级别”。

而在2018年11月之后，这样的说法就完全没有了基础了，在去年11月，帕萨特也完成了自身的大改款，也用上了MQB平台，此外还用上了大众最新的外观内饰设计语言，可以说和迈腾相比，产品力还要更进一步，在这样的情况下，谁还能说出“迈腾比帕萨特高一个级别”这样的话呢？

至于如今的帕萨特同配置落地价比迈腾还要贵其实也很容易理解，帕萨特比迈腾更新，产品力也更强，卖得更贵不是一件很正常的事情吗？随着时间的推移以及迈腾的改款车型再次推出，未来两车的售价差别也会逐渐消失，甚至出现倒挂也是完全有可能的。

以上

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6、大众帕萨特优惠2W左右，迈腾优惠5W左右，两款车有什么区别，好纠结？

首先都来自同一个品牌：大众

其次换代之后的两款车型都来自MQB平台。也就是大众目前最先进的平台。

另外动力方面，两款车采用的都是1.4T和2.0T两款发动机。动力参数保持一致。

不同点

再来说说不同点

以前提到帕萨特，给人的感觉就是车主是个把手串盘的锃亮的中年大叔，迈腾也没好到那里去，老气沉闷的前脸，再加上简陋的内饰，看上去就是一副很务实又老派的形象，所以这两款车都不会让人联想到“运动”这个词。

而现在，你再看看他们的外观，嗯，依旧不运动，但是好在年轻了。那么谁的颜值更胜一筹呢？首先两车的前脸摆一块，不用多说，就三个字：大众脸，但是帕萨特前脸进气格栅更大了，镀铬不再是连成一线了，显得更有活力，而迈腾这边就还是傻傻分不清楚的大众脸，比较扁平化。

侧面来看，因为车长的缘故，帕萨特比迈腾看上去更加的修长，尾部的差别也挺大，帕萨特比老款更加的洋气，带字母之后，看起来就一副不好惹的样子，另外帕萨特用下方一条镀铬与迈腾区分开来，迈腾干净简洁线条平直，帕萨特线条感比较强。

另外车身尺寸方面，帕萨特与迈腾的轴距相同，长宽高方面帕萨特略胜一筹，特别是长度上，就给人一种大一码的感觉。所以讲道理是帕萨特更占优势。

目前，全新帕萨特执行的是国六排放标准；而迈腾目前执行的还是国五的排放标准。虽然影响不大，但是用户在购车的时候还是会纠结一下的。

车型与配置

更加纠结的还是在配置方面，两款车型售价区间有着很高的重叠，迈腾18.61万到30.91万，帕萨特18.49万到28.29万。我们就入门版，中配版，和顶配版三个区间来对比。

首先是入门版，迈腾售价18.61万的舒适型和帕萨特售价18.49万的商务版。从他们的差异配置可以看出，帕萨特是注重面子迈腾更注重里子，比如帕萨特LED的大灯和电动天窗，会比迈腾更有优势，而迈腾的真皮多功能方向盘以及真皮的座椅更占优，其余差异配置，迈腾多了前驻车雷达，两个气囊和定速巡航，而帕萨特则多了一块中控彩色大屏，无钥匙进入，车载空气净化器。所以如果预算有限，在低配车型选择上，更推荐帕萨特，首先LED大灯加装成本高，且天窗后期无法加装，另外帕萨特的中控屏能一定程度上提升一点车内的面子。

再来看到的是中配版，迈腾售价24.41万的豪华型和帕萨特售价24.79万的豪华版，首先帕萨特轮毂尺寸更大，灯光配置更有优势，以及有更高级的自适应巡航，但是安全气囊个数不如迈腾，这个就得看您个人的需求了。

最后是两款顶配车型，顶配向来都只是排面，不过整体来看，两车差距并不大，迈腾以一款造价更高的可变悬架，比帕萨特贵了2.62万。其余配置两车基本打个平手，虽说都是些锦上添花的配置，但是整体实用性，还是帕萨特更有优势。

所以最后做个总结：

外观方面，虽然都是大众脸，但是帕萨特相比迈腾多了一些细节上的设计感，更有辨识度，尺寸上帕萨特账面数据占优，且符合国六B的排放标准，配置上，帕萨特也是小胜一筹。所以整体看下来，似乎大家已经更偏向于帕萨特了，但是别忘了，迈腾还有一套终极杀手锏，那就是终端优惠，参考经销商报价，目前，迈腾有将近三万左右的优惠力度，而帕萨特仅有1万左右的优惠。

所以按照大众的营销布局，新款的帕萨特确实比年中改款的迈腾好上很多，但是迈腾的优惠力度，又有一个大翻盘的优势。所以选择哪一款还是根据您的需求来定。

7、开帕萨特与雅阁，哪个更有面子？

作为中级车两款常青树车型，雅阁作为日系车的代表，帕萨特作为德系车代表，两款车型狭路相逢究竟选择哪一款车型更有面子更适合选择？接下来来对比一下:

关于这两款车型来，说真的是仁者见仁智者见智，帕萨特这款车型的感觉底盘让人感觉非常扎实，而且商务风格比较浓郁，另一款车型雅阁主要优势就是维修费用低，燃油经济效果比较实惠，外观也更加年轻化。

帕萨特这款车型的表现，底盘比较扎实的，在紧急变道时，底盘给驾驶员的支撑力还是比较明显的，整体来看，德系车的优势就是稳定性很好，隔音效果以及过虑性等方面表现比较优秀，尤其是在过减速带的时候，整车的隔音效果非常棒，还有一点就是方向盘的手感，尤其在激烈驾驶时给人的操控感非常强。

雅阁，作为日系车阵营的一员，这款车型哪怕工薪阶层在选购车型也会考虑其中，雅阁这款车型在二手市场保值率非常高，搭载1.5t涡轮增压发动机，燃油经济也很好，后期改装潜力也非常巨大。

通过以上分析就能看出来，其实这两款车型各有千秋，如果是年轻人注重外观以及动力，并且市区路况行驶较多的情况下，还是选择雅阁这款车型比较好，如果是商用或者家用比较多，跑高速也多的话，选择帕萨特更适合。

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8、雪铁龙C6、别克君越、大众迈腾、大众帕萨特，家用选哪个比较好？为什么？

你好，谢谢邀请，这个问题我来回答一下。我看您所选的这几台车都属于b级车，b级车作为家用车的话，我觉得应该有几点应该要横向对比一下。

第1点，我们要关注一下，这4台车的零整比。首先我们说明一下什么是零整比系数，零整比是指整车所有装车配件价格，和整车销售价格的百分比。代表着整车价格在一定的前提下，零整比系数越高，代表着它的维修成本也越高。2018年零整比排名前100中，帕萨特零整比为245.61%，迈腾零整比为275.2%，北京奔驰GL c，零整比为667.04%。你所说的c6和君越都不在排名之内，也就是说他的零整比，要大于667.04%。

第2点，我们要关注一下，这4台车，日常的配件指数以及保养指数。这两个数据指标呢，和林比是一样的，系数越小，说明这个车的，配件和保养都较为便宜。帕萨特的常用配件指数是12.35，保养指数是12.9。迈腾的常用配件指数是11.23，保养指数是20.96。C6，君越的两个指标是无从查询的。相信这两款车的，这两个系数不会太低。

第3点，这4款车都属于b级车，他们的配置，区别不是特别大。b级车的舒适度相对来说都是比较好的。这里就不作过多的讨论了。

第4点，从燃油的经济性上来说，迈腾和帕萨特，目前都都有小排量的发动机，君越和c6，发动机的排量相对大一些。以及从实际的驾驶上来说，主要是市区的道路交通，比较推荐经济性高的车型。

因此，个人比较推荐迈腾或者帕萨特1.4t的版本。以上是我的个人建议，请关注我，如有问题我们可以进行讨论，谢谢。