卡罗拉和雷凌哪个耐用(卡罗拉与雷凌哪个更耐用、省油、安全系数高？)

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1、卡罗拉与雷凌哪个更耐用、省油、安全系数高？

卡罗拉和雷凌的三大件都是一样的，都是1.2t/1.8l（混动双擎）发动机，搭配钢带式cvt或e-cvt变速箱（混动），现在新款雷凌和新款卡罗拉也都是独立后悬挂，并全部标配了8个安全气囊、高强度车身和胎压监测等配置，同时，也都是低配车型没有倒车雷达。

雷凌和卡罗拉的官方定价相差不大，但终端销售方面，雷凌的优惠幅度更大，现在能在一万左右，卡罗拉的优惠幅度一般超不过4千。虽然这样，卡罗拉的销量还是比雷凌好，主要是卡罗拉更具知名度。

耐用和品控方面，卡罗拉和雷凌的变速箱都是cvt，冬天有冷保护，还容易吹口哨。不过，跟卡罗拉相比，雷凌的投诉率相对更高一些，比如它的cvt变速箱顿挫和异响之类的投诉就比较多，其实卡罗拉也存在这个问题，但投诉量就比雷凌少。雷凌还有一个减震器漏油的问题，老款的这个是通病，新款雷凌也有减震器漏油的报告产生。

后期用车成本方面，雷凌的维修成本会低一些，比如卡罗拉的cvt变速箱的钢带总成，4s的报价是6万！卡罗拉1.2t的涡轮增压器，不是涡轮增压发动机，是涡轮增压器，4s的报价是一万二，几乎都是雷凌的两倍或者是一倍半的水平。

2、卡罗拉和雷凌推荐哪个？开10年？

你好！关于丰田的卡罗拉与雷凌两款车也是困扰许多人的选择，小编身边也有许多的卡罗拉与雷凌车主，今天小编就说一下自己的看法。

我们都知道卡罗拉与雷凌是姊妹(同一款)车型（2014年丰田在华的双车战略，将本品牌车型的进行分制造厂生产外观略有不同，可进一步扩大在市场的占有率对制造厂也形成一定的竞争力，这种战略也令双方制造商取得非常好的销量）。其实早在十几年前许多汽车品牌的车型就开始根据每个不同市场的大地区进行设计和生产不同的版本车型（例如美版、鸥版、中东版、日规版以及中规版等）。在2014年由一汽丰田制造的卡罗拉基本就是欧版的车型，随后美版的卡罗拉就由广汽丰田进行生产。那么哪一款更值得入手呢？

卡罗拉尽管价格比雷凌高些，优惠比雷凌少，但是销量等各项数据都比雷凌要高许多，这里就有许多因素，首先卡罗拉是在2004年比较早进入国内，而雷凌是到2014年才入华，这十年的时间卡罗拉积累了大量的用户与良好的口碑，所以在新车或二手车市场接受度也高于雷凌，先入为主的观念；其次就是车型定位与配置，卡罗拉是家用轿车，而雷凌定位是偏运动的家用轿车，雷凌1.2t新车售价11.58万，卡罗拉1.2t的售价比雷凌高四千元，但是安全配置上比雷凌多出车道保持与车道偏离系统预警等。这些种种因素导致卡罗拉比雷凌销量要高。

而保值率这方面卡罗拉在市场的种种优势二手车价相比雷凌会高一点点，但相差也不大，毕竟都是姊妹车型，如果十年之长，以丰田车的品质来说保值率是相差不多，主要还是看车况。那么说到底该怎么选择？就看自己喜欢哪款外观哪个配置去选择吧。

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3、新手市区代步为主，纠结卡罗拉和雷凌，哪款性价比高些？

听你这样说应该是提新车吧，我给不了你直接建议，分享下我的个人观点:雷凌没有研究，身边有朋友开卡罗拉的，双擎非常省油，平常实用也很省心。

你说的这两款车在二手车市场也很保值，即使开个几年再换车也不会亏太多。

关于雷凌，跑网约车的师傅用的比较多，也是因为雷凌非常省油的原因，雷凌的空间可能会小一些，你到时候比较一下看。

这两款新车价格应该不相上下，主要是自己喜欢为主，不能听别人的，自己出钱自己来一定要选自己喜欢的，实在纠结就去试驾。

4、为什么都推荐买卡罗拉，不推荐雷凌呢？

可能你没问到我这吧，卡罗拉和雷凌如果让我推荐我都推荐，但让我二选一我会选择雷凌。

说句实在话，就目前换代的雷凌和卡罗拉跑在街上，作为非车主如果你不仔细区别我认为百分之80的人第一眼是分不清到底是卡罗拉还是雷凌。当然个人认为卡罗拉好看点，比上一代尖嘴猴腮的前脸漂亮多了，但是要和同样换代后的雷凌区分也得定睛看看进气格栅、雾灯和尾部这几个差异部位。所以，如果不是真正研究过卡罗拉和雷凌的基本都是闭着眼推荐卡罗拉，因为知名度高啊！大家都推荐的街车反而自己不推荐就显得不懂车啊。

不过话说回来，卡罗拉我也是推荐的，毕竟从花冠（卡罗拉前身）到现在最新代卡罗拉在国内已经征战了16年之久，从十代卡罗拉开始就在国内深深扎根，加上作为全球范围的紧凑车型代表，其口碑和影响力都很出色。雷凌是广汽丰田2014年才引进国产的，整整比卡罗拉晚了十年，这十年也正是国内汽车市场逐渐走向成熟、人们对汽车认知越来越理性的阶段，卡罗拉深入人心而雷凌没有经过洗礼自然短期不会得到大众认可。（目前为止实际中可能有些朋友至今都不知道还有雷凌这款车，看到雷凌和卡罗拉都称其为卡罗拉）

其实国内雷凌就是美版卡罗拉，在北美还是叫卡罗拉；国内卡罗拉是欧版卡罗拉；说到底雷凌就是卡罗拉，在海外只是针对不同的市场投放，在国内则是双双投放。

说一下我推荐雷凌的几个原因

1.同卡罗拉一样全新换代，出自TNGA架构同样和卡罗拉一样都采用最新动力总成，差异主要体现在颜值和功能配置。所以，雷凌可以理解为卡罗拉的“广汽”版本，定位同卡罗拉一样并没有人为拉低或者抬高定位。从本质上讲雷凌就是没有卡罗拉出名，其它真没啥大差异。

2.从这一代的雷凌和卡罗拉出自TNGA后，其硬件配置和安全配置有了质的提高。起码从摒弃扭力梁后悬挂到改为多连杆后悬挂这个硬件增配在紧凑车里还不曾发生过；L2级别安全驾驶雷凌可以和主流B级车相媲美。这凭借两大点的升级就比某些品牌注重“大屏、真皮、软包”就称之为换代来的更实在也更具备科技含量。不要说雷凌和卡罗拉相比，就是雷凌和卡罗拉相比同级别竞争对手也是完胜的局面。

3.雷凌的定价理性，即使综合性价比提升了很多但是雷凌并没有打算在终端抬高售价。就是加量不加价，加强竞争力。有的人吐槽肯定是在看不见的地方简配了，其实这只是TNGA架构带来的成本优势（成本优势并非偷工减料而是模块化、资源整合、精益管理带来的生产过程成本降低）。一旦成本降低了就可以把节省的成本转化为增配优势，我记得丰田曾经宣传的：通过平台优势为消费者进一步带来更好的产品，大致这个意思。4.雷凌更便宜，雷凌没有因为榜着卡罗拉而像卡罗拉那么高冷、硬气，反而认清自己没有卡罗拉影响力大就通过差异化配置和终端优惠来抢占市场。雷凌可以优惠近2万而卡罗拉只有几千的优惠，相比雷凌的性价比更高。这样看来雷凌的竞争对手并不是卡罗拉，而是卡罗拉的对手：朗逸、宝来、轩逸、英朗等等，英朗走了曲线可以忽略，凭借较大终端优惠雷凌和紧凑车老三样的竞争还是相当具备实力。

总之，从实际的角度出发，如果在雷凌和卡罗拉之间对比雷凌更具备性价比，并且保值率各方面也并不比卡罗拉差太多。如果注重传承、情怀、历史、品牌和口碑等影响，那就卡罗拉了。至于颜值就萝卜白菜了，年轻选雷凌，平庸选卡罗拉。

5、卡罗拉和雷凌怎么选，感觉卡罗拉外观不好看？

我和你是同感，卡罗拉确实没有雷凌的外观更顺眼。

两车最大的区别就是前脸和车尾，中间车身部分是完全相同的，车门尺寸相同可以达到互相更换的那么一致，所以对于消费者来说，选车就是根据前脸来决定的。目前市场上保有量还是卡罗拉多一些，两个因素，其一卡罗拉一汽生产属于国标车，雷凌广州生产，私人占股比例大，更多人认为可能没有国标的用料实在。其二卡罗拉进入市场早，有品牌积淀，所以更多的人选择卡罗拉。

总之这两款车有百分之九十五的相似率，雷凌的外观更适合年轻人的风格，估计题主既然提出这样的问题，想必你更倾向雷凌。

6、卡罗拉，雷凌，轩逸，哪款车适合跑滴滴？

我会选择轩逸的，

7、雷凌双擎和卡罗拉双擎哪个更好？

—广汽丰田生产的雷凌双擎作为国内第一辆价格亲民的双擎汽车，颜值在线、配置丰富，相比同价位的其他车型已然拥有巨大的优势，再加上丰田成熟可靠又省钱的混动系统，还有广汽丰田一流的生产品控又让其拥有极高的品质，已然成为了绿色出行新潮流中的中流砥柱。在过去的9月份，雷凌双擎单月销量达4,341辆，同比增长12.3%。雷凌双擎更助力雷凌家族车系在今年1-9月累计销量达141,224辆，同比劲增16.7%。如此优异的销量表现，是消费者对雷凌双擎好口碑的认可，毫无疑问，雷凌双擎已经成为当下新能源大潮中的混合动力最优选择！

值得一提的是雷凌双擎最近推出的“电池无忧”政策十分诱人，即日起至2018年12月31日（以购车发票日期为准），在雷凌双擎原本混动电池8年或20万公里的质保基础上，再提供“不限年限、不限里程”的免费延保保障，可以说基本上等同于电池“终身质保”。

■广汽丰田品质在线

雷凌双擎拥有这样的实力，与广汽丰田自身的品质管控有着不可分割的关系——毕竟拥有自工序完结的生产质量管理核心，这是一套贯穿于从商品企划到销售的整个产业链全过程，使每一个制造出来的部件达到良品调节。

不仅如此，作业人员还需要百分之百执行作业指导书上的要求，而且还需要在循环反复的工作中不断精益求精，钻研完善良品条件，每个人都在自己的工序内保证品质，从而让产品的品质在工序中制造出来，而不是检查出来，提升整车一次合格率。

8、55岁了刚拿到驾照想买辆车开着玩，请问卡罗拉和雷凌如何选择？

卡罗拉和雷凌是兄弟车型，区别并不大，下面我从几个角度来对比一下，你可以根据自己的需求选择。

1.空间对比

如果你感受过雷凌和卡罗拉的车内饰，明显的会感觉到卡罗拉可以用敞亮来形容了，坐在里边毫无束缚感，而雷凌则是略显拥挤了一些，在空间方面卡罗拉完虐雷凌。

2.品质对比

卡罗拉作为世界销售量最多的一款车，经受了无数年、无数车主的考验，品质是没话说的。雷凌作为卡罗拉的兄弟品牌，只能算作小弟了，太年轻的同时也就在品质考验上较少，而且雷凌在官方统计的故障率中要比卡罗拉好很多。

3.口碑对比

其实没有必要做这个对比的，相信大家都知道答案。雷凌和卡罗拉比起来，简直是不值一提，在口碑方面卡罗拉绝对是可以甩雷凌十万八千里的。

4.性价比对比

雷凌的1.2T版本很多，而卡罗拉的1.6L只有手动挡和自动挡两款，而且都是最低配，想要配置高的人直接选择雷凌吧。

5.综合对比

综合来说，卡罗拉的1.6L性价比并不高，而且配置太低了。而雷凌1.2T的版本比较多，价格也相对便宜，性价比高于卡罗拉，但是1.2T的排量会让你在超车时赶到绝望。

所以综合考虑看，对配置要求不高的话可以选择卡罗拉，要求配置的话选择雷凌，具体看买家的偏重点。但是要是说起口碑和性价比，雷凌相比于卡罗拉，真的是相差了十万八千里！希望能够帮到你

9、雷凌，昂克赛拉，卡罗拉，轩逸，怎么选？

这个问题简单呀！

你说的这4款车，其实可以看作3款，因为雷凌和卡罗拉基本可以看作是同一款车，只不过雷凌属于广汽丰田，卡罗拉属于一汽丰田。这俩车的三大件（发动机、底盘、变速箱）都是一样的，唯一的区别在于售价略有不同，外观设计略有不同，配置略有不同，价格略有不同。

所以，你这个问题就等同于下面的问题。

这三款车可以分为两种类型：昂克赛拉主打运动、操控；卡罗拉/轩逸主打家用。

通俗点儿说就是：昂克赛拉更偏向于“玩”，卡罗拉/轩逸更偏向于“用”。

下面分别说说这几款车的特点。

1、马自达3昂克赛拉

昂克赛拉的特点是操控性好，在同级别车型中，操控性应该是数一数二的。但是它的后悬架为扭力梁式非独立悬架，悬架比较硬，过减速带的时候，“铛铛铛”比较明显，后排乘坐舒性略差。

2、丰田卡罗拉

新一代卡罗拉是基于丰田TNGA架构打造的，这个架构最大的特点就是重心低，安全性比较高。而且卡罗拉还提供了1.8L油电混动版车型可以选择，这是昂克赛拉和轩逸没有的，油电混动版车型油耗低，驾乘感受更安静、舒服，但是售价相对也高一些。另外一个，卡罗拉在中保研碰撞测试中的成绩为G（优秀），安全性还是挺靠谱的。

3、日产轩逸

轩逸这车，就是一台纯粹的家用代步车，1.6L+CVT的动力组合，动力比较可靠，都用了好多年了，而且油耗不高，很多跑滴滴的喜欢用这款车。新一代轩逸外观挺好看，跟它大哥——日产天籁长得特别像。

所以这三款车怎么选？

还是需要看你的购车需求是什么，如果就是想买台家用代步车，追求省心、耐用，那卡罗拉、雷凌、轩逸都可以；如果想追求年轻一点儿的，比较喜欢驾驶，那昂克赛拉就更适合你了。

纯手打不易，看完记得点个赞哦~~

10、马自达3、思域、雷凌和卡罗拉怎么选？

这几款都是国内主流的合资紧凑型车。

具体看这位朋友的喜好需求及使用场景。

如果喜欢开车，追求操控、驾驶乐趣，平时主要自己开，不经常满载人，那首选马3（昂克赛拉），推荐2.0排量。相信高颜值也会让你每次上车前都能赏心悦目。

如果只是平时代步（买菜接送孩子），常常需要载人，使用中得省油省心且后期保值率高，那现在的TNGA平台双擎的卡罗拉/雷凌就是最适宜的选择。

至于思域，各方面都比较均衡。动力很好，但被cvt拖了后腿。之前的机油乳化闹得沸沸扬扬，后期可靠性有所顾虑，特别是北方区域。但真爱粉可以选，毕竟综合实力摆在那。如果以上提到的都能接受，那也可以选。

这三款车，在中保研的碰撞成绩中，卡罗拉/雷凌和马自达昂克赛拉都拿了全优。国内同级中，难得的是在安全配置上基本做到全系标配，值得推荐！