秦始皇陵出土的青铜之冠是什么(秦始皇皇帝陵的出土文物中，被誉为青铜之冠的是什么？)

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1、秦始皇皇帝陵的出土文物中，被誉为青铜之冠的是什么？

铜车马。准备建一座铜车马馆。

2、被誉为“青铜之冠”的是什么?被誉为青铜之？

“青铜之冠”是1980年12月，在秦始皇陵封土附近，出土的秦始皇陵铜车马。

该马车整体用青铜铸造，使用金银饰件重量超14千克，由3500余个零部件用铸造、镶嵌、焊接、子母扣连接、活铰连接等多种工艺组装而成，是中国考古史上出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整古代车马。

如今，在秦始皇陵建设了铜车马博物馆，铜车马博物馆位于铜车马的原出土位置及其附近，总建筑面积约7880平方米。秦陵青铜马车凝聚了两千多年前高超金属制造工艺，堪称中国古代青铜铸造和制作工艺史上的典范，在中国和世界冶金史与金属制作工艺史上均占有重要位置。

3、被誉为“青铜之冠”的是什么？

秦陵文物陈列馆的镇馆之宝----青铜之冠

1980年12月考古人员在秦陵西侧20米，距地表7.8米深处发现了两乘彩绘铜车马。这是继兵马俑发现之后的秦陵又一重要考古发现。由于年代久远，陪葬坑塌陷，出土时，一号车碎成3000多片，二号车碎为1555片。经过专家近8年的修复，直到1988年两辆车终于完整如初地再现了当年的瑰丽风姿。两乘车的车、马、人都是仿照真车、真马、真人，按比例缩小二分之一制成的，人、马、车全部用青铜仿制，并配有大量的金银饰件。它们是目前世界上发现最重的青铜器。被称为“青铜之冠”。

4、说秦始皇陵地下有宫殿，会是什么样子的呢？

“穿三泉，下铜而置椁，宫观百官奇器珍怪徙臧满之。令匠作机驽矢，有所穿近者射之。以水银为百川江河大海，机相灌输。上具天文，下具地理。以人鱼膏为烛，度不灭者久之……”

5、秦始皇陵的铜车马为何有“青铜之冠”的美称？

秦始皇陵出土的铜车马，其结构之复杂，技艺之精湛是以往出土的任何青铜器都不能望其项背的。第一位将铜车马称为“青铜之冠”的人，是著名考古学家宿白先生。铜车马被称作“青铜之冠”，主要是因为它有四大特点：一、形体大；二、部件多；三；制作精；四、形象真。

两架铜车马共重2.3吨，体积是著名的后母戊（曾称司母戊）大方鼎的10倍。两车零件加在一起有7000多个，接口近7500个，焊接口1000多个，连接工艺精巧复杂。

这样复杂的铜车马，是按照秦始皇生前乘坐马车大小的二分之一缩小制作出来的。比例掌握得非常严格，从大的结构到细枝末节都体现着高度的写实风格，有一种一丝不苟的工匠精神。这为研究古代的车制提供了具体的实物例证。

车是中国古代重要的交通和作战工具，一向为人们所重视，并作为研究的重要课题。但过去由于实物资料太少，且真车遗存都不完整，木质车体、皮质缰绳等都会腐烂，因而关于古代车的结构有许多问题都不清楚，如马车的挽系关系、车上皮条的缠扎关系等。铜车马与真车的结构完全相同，使一些长期迷离不清的问题都找到了答案。

铜车马在地下沉睡了两天多年，腐蚀程度却极低。在铜车马的制作过程中，采用了铸造、焊接、粘接、冲凿、錾刻、抛光、镶嵌等多种方法。其中不少工艺是秦代工匠的首创。铜车马不仅把青铜器与彩绘结合起来，而且成功地铸造了铜俑、铜马的形象，给复杂而精美的青铜器赋予了生命之感。

秦始皇帝陵铜车马一惊人的冶铸工艺、制作技术，在中国以至世界冶金史、工艺史上留下了辉煌灿烂的一页。

6、1980年在秦始皇陵周围出土了什么？

1980年12月，在秦始皇陵封土西侧出土了两组形体较大的彩绘铜质车马，这是迄今为止中国所发现的年代最早、形体最大、结构最复杂、制作最精美的铜铸马车。它与兵马俑交相辉映，为始皇陵增添了新的光彩，也为研究秦代历史、铜冶铸技术和古代车制提供了实物资料，被誉为中国古代的“青铜之冠” 。