宾利手表是什么档次(bentley手表是什么档次？)

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正文

1、bentley手表是什么档次？

bentley手表是高端档次，品牌是百年灵，知名品牌手表生产厂商。复古机芯动力强劲，外观设计独特。

2、劳斯莱斯、宾利和迈巴赫三个品牌的豪华程度有什么差别？

劳斯莱斯、宾利、迈巴赫三个品牌，谁更豪华？

如今的劳斯莱斯、宾利和迈巴赫分别代表了宝马、大众和奔驰三大德国品牌的最豪华车型。他们之间谁更豪华恐怕要从他们的历史讲起。

劳斯莱斯拥有两个创始人，其中一个创始人是贵族，因此劳斯莱斯从诞生之日起就只卖给英国贵族。凡是见过劳斯莱斯的人，都知道它的车头标志是一个“欢庆女神”的造型。其实这不是女神，而是一个英国贵族的情妇，当年这个贵族要送给自己的情妇一台劳斯莱斯，并要求劳斯莱斯给他订制一个单独的车标，经过法国设计师的多轮设计比稿，最终选择了一个由法国舞蹈艺术家做出的一个飞天造型。

从劳斯莱斯的历史就可以看出，它从始至终就没有脱离过贵族血统，哪怕曾今它一度破产，被大众收购，又转卖给宝马，改变不了的也是它的贵族系统，因此三款车中，劳斯莱斯是最具备贵族气息的品牌。

宾利的创始人就叫做宾利，他是一个中产阶级的孩子，但他从小酷爱赛车，曾经拆除法国赛车，逆向研发，并在1919年开创了宾利公司，宾利本人也是那个年代最成功的赛车手，造出来的宾利赛车， 不但性能优良，而且还受到了欧洲贵族赛车爱好者的追捧，因此宾利自出生以来，也一只跟欧洲贵族打交道，直到1931年被劳斯莱斯收购。

宾利被劳斯莱斯收购后，就失去了自己赛车的血统，转而成为劳斯莱斯的贴牌产品，依旧给富人阶层提供车辆。直至1998年被大众收购，才逐渐恢复了今天欧陆GT这样的跑车血统。

无论如何宾利也是天生娇贵，但因为曾经是劳斯莱斯的贴牌车，因此地位不如劳斯莱斯。

迈巴赫的出身并没有啥贵族血统，但迈巴赫本人其实是奔驰汽车的创始人之一，我们知道戴姆勒和奔驰是奔驰汽车创始人，但其实总设计师就是迈巴赫本人。因此迈巴赫还是全球三大汽车设计师之一，他的身份跟费迪南德保时捷有些相似。

迈巴赫相关车型曾经在上世纪20-40年代短暂销售过，但因为二战的影响，从此销声匿迹，知道上世纪90年代复活，迈巴赫才重新回到人们的视野，但其实它没有继承任何品牌文化，因为老迈巴赫就是一个设计师。

从品牌豪华程度上讲，迈巴赫可能排在第三。

当车子达到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这个级别的时候，技术、品质、性能都已经不是衡量豪华程度的标准了。真正能衡量的就是它的品牌沉淀。就像红旗汽车，无论经历的多少一声叹息，它在中国的地位依旧无法被取代。

3、宾利表属于什么档次？

宾利手表属于中高端档次，宾利手表起源于钟表之都瑞士日内瓦，致力于打造高档钟表和首饰类的个性产品，展现欧洲时尚风情，以高档、豪华、尊贵、优雅而闻名于世。

宾利（BINLI），钟表品牌。起源于钟表之都瑞士日内瓦，一直致力于打造高档钟表和首饰类的个性产品。秉承日内瓦高超的制表技艺，展现欧洲时尚风情，以高档、豪华、尊贵、优雅而闻名于世，以“身份与财富之象征”的品牌形象成为成功人士的消费宠儿，被社会各界成功人士垂青。宾利品牌半个多世纪以来，一直把崇尚精致、完美、尊贵的设计理念推广到奢华制表的工艺上。不断推成出新品，精益求精，将宾利人生完美演绎！

4、欧米茄的手表戴出去是什么档次？

有个说法是

穷玩车，富玩表，无产阶级玩电脑

奢侈品牌的时尚潮流就是圈钱

欧米茄手表品牌属于中档较知名的位置

手表的计时功能弱化，本身就是沦为了装饰品。谈不上艺术品也没有传世的价值。无论黄金还是钻石的镶嵌都无法再提升它的价值。更无法加持佩戴的人。匹配时装，表现时尚。如果和增加的养表护表成本来讲，值不值得见仁见智了。富人无所谓，收入低的人戴名表就是一个笑话，资源错配的滑稽。

《项链》的故事告诉我们，如果为了虚荣而去佩戴的东西只有两个现象，一个结果：现象其一：穷人用的真名牌包像是假包；其二富人用的玻璃珠串被认为是稀世珍宝：结果是富的富，穷的穷，装饰的富足被揭穿一世尴尬，没有人发现一时的虚荣。

5、宾利手表是什么档次？

始于1853年的宾格（BINGER）表属于野鸡档次，大概只比劳斯丹顿的档次低那么一点点，自创“瑞士手表联盟集团”，并成功加入成为其一员…

6、宾利手表怎么样，这个是品牌吗？

嘉年华、劳士顿、卡诗顿、金仕盾、名盾、宾格、宾利、豪情、海琴、冠琴等等都是超级垃圾山寨瑞士表，仅仅在瑞士注册一个商标罢了是完完全全国内作坊小厂生的，用国产的廉价机芯，成本只有一百元左右在网上卖几百元，质量超级差，半年用不到就彻底坏了不建议买，买就是浪费钱。想实惠买国产上海、海鸥；或者买西铁城、卡西欧、精工都算是很不错的表

7、宾利手表怎么样，这个是品牌吗？

嘉年华、劳士顿、卡诗顿、金仕盾、名盾、宾格、宾利、豪情、海琴、冠琴等等 都是超级垃圾山寨瑞士表，仅仅在瑞士注册一个商标罢了是完完全全国内作坊小厂生的，用国产的廉价机芯，成本只有一百元左右在网上卖几百元，质量超级差，半年用不到就彻底坏了不建议买，买就是浪费钱。想实惠 买国产上海、海鸥；或者买 西铁城、卡西欧、精工 都算是很不错的表

8、西腾手表属于什么档次的品牌？

西腾手表属于中高端品牌，而且在法国属于十大知名品牌的第五位，所以也一直受到人们的欢迎。西腾手表是香港财团收购了的法国品牌，从设计和生产上来说属于国产手表，从品牌上来说，属于法国品牌。

CITOLE西腾是一种手表的品牌。法国品牌CITOLE西腾表，来自浪漫之都法国巴黎，并由法国西腾表香港宾利国际投资有限公司专业设计人员设计开发，子公司深圳市宾利表业有限公司专业生产；广州市宾利表业有限公司专业销售。

CITOLE西腾表将现代设计的元素巧妙地融入传统的钟表设计中，同时将丰厚的文化底蕴溶入到典雅高贵的设计中，带给大家一个明朗、信任、品味的品牌形象。一经上市，立即为大众所瞩目，目前主要以国内市场为主，同时也开扩了海外市场。

宾利表业是一家从事钟表行业二十余年，集设计，生产，销售中，高档石英手表和机械手表的专业厂家，公司本着以人为本的经营理念，与时俱进，不断引领出最新时尚，潮流的腕表。

9、宾利为什么卖这么贵？

其实如果问你，一辆三百万的奔驰和一辆三百万的宾利你选择哪辆，我猜十有八九你会选择宾利，毕竟奔驰只不过是一个大众化的豪华品牌，而宾利却是处于豪华车队列前面的超豪华汽车品牌。

可是宾利的品牌形象这么高，那你觉得和奔驰相比，它的配置怎么样呢？你肯定会迟疑，毕竟你怎么也不会想到，一辆奔驰S迈巴赫的配置，竟然会高于宾利的同价位车型，甚至不夸张地说，宾利拿出全系的顶配车型来和奔驰S迈巴赫来对比的话，依然会输得一塌糊涂，要知道这里说可是全系，所以如果是从配置上来看，宾利确实“输了”。

至于说它们之间所差的配置究竟在哪，毫无疑问就是差在那些主被动的高端安全配置以及那些驾驶辅助系统方面，例如：并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、夜视系统、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、自动泊车入位、全液晶仪表、HUD、车联网甚至还有发动机自动启停技术。它们之间相差的这些配置都是设计到主被动安全以及一些新颖的科技高端配置，其实宾利没有这些配置倒也可以理解，毕竟这个品牌所主打的是那种奢华的乘坐空间。

其实如果你仔细的体会，你就会发现，配置并不是随着车价的提升而增长，像宾利车型的“配置水平”，就是自主品牌都比它全面，但是你能说自主品牌比宾利好么？当然不能，一辆宾利能买你“一车皮”的自主品牌汽车，所以和奔驰的S迈巴赫相比，宾利确实输了配置，但是却胜在品牌，如果你奔驰将迈巴赫这位“大哥”单拿出来的话，宾利也只能区居身后，可是现在的迈巴赫也只是成了奔驰的一个高端系列，也便失去了那足以镇压宾利的气场。

10、在手表界，百年灵属于什么级别的存在？

世界手表等级可分为7类：奢华手表（特级），一类一等手表，一类二等手表，二类一等手表，二类二等手表，三类手表，四类手表。

百年灵属于二类一等的档次。

我先来说一下7类手表的区分标准吧。

1. 特级表：以制作复杂功能表见长，打磨考究，充份显示表厂的技术实力，品牌含金量极高，产量有限，价位多为十万元以上。如：百达翡丽;爱彼;江诗丹顿;宝玑;宝珀;雅典。

2. 一类一等：适合中国高薪层身份的经典表。如：劳力士;IWC万国;积家;卡地亚;萧邦;伯爵。

3. 一类二等：适合中国高薪玩表人。如：增你智;KELEK;DANIEL ROTH;欧米茄。

4. 二类一等：用ETA的中坚力量，多偏于ETA高级芯，有一定改造与打磨工艺或设计着重突出，占据中档偏高级领域，适合中国中产阶层有性格人士。百年灵;帝舵;艾美;PORSCHE DESIGN保时捷;IKEPOD(设计师表，多数天文台级)。

5. 二类二等：用ETA中低级芯的中坚力量，改动不大，打磨一般，工具性强，价位五千至一万五左右，适合中国百姓阶层消费。如：雷达；摩凡陀；浪琴。

6. 世界三类手表：用ETA基础芯的平价货，但质量有保证，正宗厂家品牌，价位多数万元以下，为玩表人的基本款式。豪利时ORIS；天梭Iissot；汉米尔顿HAMILTON；米陀MIDO等。

7. 世界四类手表：这些是仍在世的被亚洲买下的欧美老品牌和一些只针对亚洲市场的低档品牌，用ETA廉价芯或日本芯；瑞士石英表也应属四类。如：梅花Titoni；英纳格ENICAR ；罗马ROAMER；时度DOXA；宝路华BULOVA；斯沃奇SWATCH。