皮实是什么意思(经常听说日系车皮实耐用，耐用可以理解，但是皮实是指什么？)

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1、经常听说日系车皮实耐用，耐用可以理解，但是皮实是指什么？

日系车皮实耐用，这里面的“皮实”其实就是不爱坏的意思。“皮实”一词在民间的含义也是耐用的意思。

例如用在人身上:张三从小就“皮实”……，这里面的皮实的含义就是【身体好、抵抗力强、不爱感冒、很少得病】也就是指身体健康程度，很少生病。身体【抵抗力】要比一般人强一些，又比如大家在冬季穿同样多的衣服、但是有些人就会冻感冒了，但是“皮实”的人就不会感冒。还有一个含义就是身体的【耐力】，比如大家干一样多的工作，大部分人会觉得累，需要休息一段时间。而“皮实”的人干同样多的活不会觉得特别累，别人休息的时候他可能跑到一边玩去了！

【皮实】一词还经常用在汽车上，经常听到的就是xx车皮实耐用，不爱坏、省心。其实这里面皮实耐用就是一个形容词，后面的不爱坏就是皮实耐用的总结，省心则是针对用户而言，不需要经常维修也就省心了！

汽车是一个复杂的工业制品，由上万个不可拆卸的独立零件组成。

而这些零部件都是相辅相成的，动一发而牵全身。哪怕一个小小的零部件，损坏后都可以导致汽车趴窝，及时一个螺丝损坏可能会导致汽车抛锚、或者增加了汽车故障次数。

而并不是零部件质量高就可以降低整车故障率、还要考虑零部件之间相互的作用，如何配合、怎么配合更重要，因此汽车的设计也会影响一台车的故障率、制造经验、技术是否成熟，都会影响一辆汽车的故障率。有时候往往是一些细节问题得不到重视，从而引发繁多的小故障。这点在一些廉价的汽车上得以体现，例如某某车爱生锈、低坎锈穿是大概率问题，这就是钣金处理工艺不到位。又如某某泰新车就出现吃胎问题，这就是设计带来的问题。又如某某车内饰异响、小零件老化等这就是原料没有选对的原因，或者成本原因导致。因此想要制造设计一辆【皮实耐用】的汽车，首先一定要采用成熟的技术、不要贸然的采用新技术。其次要尽量减少无谓的功能，只要能满足基本需求即可。

这样就降低了零部件数量，尤其是整车的电子系统。复杂的设计、繁多的功能，日后使用中只会能增加故障概率。而常说的日系车【皮实耐用】也是一个道理。首先在日本长大的人从小就有一个节约资源的意识，做事的出发点就是“节约资源”。不喜欢一些无谓的功能，例如日本本土的汽车，带天窗的非常少。大型车也非常少，省油的小型车居多。在这种理念下造出的车辆不会采用先进的技术。

例如双离合器变速箱、日系车到现在也没有大规模采用。大众在像民众讲解“黄金动力”时，日系车仍然在使用自吸＋AT，动力表现比大众要差一截。而后来涡轮增压发动机技术成熟后，日系车才不情愿的用上了涡轮增压发动机。但是到今天还有一部分车型仍然以自吸发动机为主。例如马自达、日产、三菱等车企。而丰田则是在搞涡轮增压的时候，自吸发动机也没有放弃，油电混动系统就采用了自吸发动机。这样一来日系车动力系统故障率就大大低于德系车。

而其他零部件选用也是如此，实现一个功能有很多方案，有的复杂有的简单。

以驻车制动为例:简单的只需要一根拉线、一个机械拉缸手柄就可以做到。复杂一点的呢？需要执行电机、线路板、开关等，零部件不仅增多，控制逻辑也要更复杂，例如还要实现自动驻车功能、那么ECU处理的信号更多、需要多个传感器配合。这样一来软件硬件都增加了，故障率自然不如机械拉绳低。但是档次上去了，看起来更高级、操作使用也更便捷。就像操作遥控器一样，轻轻的按一些就可以，其余的交给电控系统自动完成。类似这样的功能还有很多例子，追求繁多的功能、刻意营造“豪华舒适”都会增加零部件使用数量，对电脑的依赖也就更强，因此故障率肯定会高一些。很简单的道理，你享受她的美貌就要承受美容院保养的成本。很多人最后选择了回归到简单实用，也是日系车近年来销量火爆的原因之一。【花花世界里我玩够了，余生我只想找一个平凡的人过平凡的日子】。可以看出来，一辆车是否皮实耐用，取决于厂商的出发点。想要皮实一点，那么采用更成熟的技术(技术老旧)、减少无谓的功能(降低零件数量)，尤其是电子系统尽量简洁，整车零部件成本不要过分控制、保证零部件质量，那么这样造出来的车子都是【皮实耐用】的。例如入门级车型:大众的捷达/桑塔纳，现代伊兰特等车型也同样皮实耐用，与日系车不分上下。

2、你种过最皮实的植物是那些，不打理也不死那种，皮实到什么程度？

我养的花中，菊花是最省心的，只要不把它渴到，感觉它就不会死。可以完全散养，不过完全散养的后果就是长的乱七八糟，花朵多但小，色泽没那么亮。现在菊花的品种特别多，最重要的事花期特别长，一个月没问题，今年打算多养几盆菊花。

3、皮实是什么意思？

通常我们跟朋友聊天的时候都会听到一句话某某车特别皮实，这个皮实在汽车上具体指的是什么？发动机故障率低，整车故障率低，车身材质耐腐蚀程度比较高等等，汽车的皮实最经典的代表就是老款捷达

4、“皮实”，这个词在形容人时，是什么意思啊？第一次见面被人评价为“挺皮实的”，什么意思呢？

释义： 　　

1、身体结实，不易得病：这孩子真皮实，从来没闹过病。

2、（器物）耐用而不易破损。　　

3、老旧的捷达车专属形容词，在此时，具有调侃的意义。“皮实”即可指人也可指物！ 　　有的人很“皮实”。“皮实”者，何也？乃经得起折腾之谓也———生冷不忌，耐热抗寒，水火不避，痛痒两便。大概就是民间“经拉又经拽，经蹬又经踹，经洗又经晒，经铺又经盖”那么一层意思。落到文人与哲人们的口中，便升华成了“坚韧”、“坚毅”。人的“皮实”跟他的生存环境及成长经历有关。像关汉卿，整个一颗“蒸不熟、煮不烂，捶不扁，砸不破，响当当的铜豌豆”，就有了《窦娥冤》的不惧天地鬼神的抗争；就有了《救风尘》的侠肝义胆；就有了万般柔情的痴男怨女。古人从锻造技术中领悟到“百炼化做绕指柔”的真谛，宝剑若被锤炼到了那份火候，就有了阳刚之美与阴柔之美的完美统一，就成了稀世珍品；人如果修炼到了这般地步，也就有了风霜难侵、刚柔相济的素质了，成了人中之杰的英雄或英雌。“玉汝于成”，这话绝非古人故弄玄虚、拿来唬人的。

5、皮实是什么意思？

"皮实“一词来源于契丹语，意为”金刚”。早在辽国时期就有“皮室军”的称谓。后来被引入汉语之中。

“皮实”既可指人也可指物。

1、身体结实，不易得病：这孩子真皮实，从来没闹过病。

2、（器物）耐用而不易破损。

3、老旧的捷达车专属形容词，在此时，具有调侃的意义。

6、现在什么车皮实耐用，是工薪阶层的首选，而且保养便宜？

现在什么车皮实耐用，是工薪阶层的首选，而且保养便宜？现在只要是主流汽车厂商生产的汽车，质量都很不错。工薪阶层选择，保养便宜，肯定要注重性价比。这里我比较推荐国产车。为什么呢？国产车价格便宜，普遍不超过十万。现在国产车的质量也有了非常大的进步，日常使用，绝对不会出问题。保养也相对便宜。

国产车质量。也许有不少人觉得，国产车起步较晚，质量不好，其实这都是老黄历了。主流国产品牌绝对对得起皮实耐用这个词。多年以前，我一个干工程的亲戚买了一辆哈弗H6,目前跑了十万公里左右。除了常规保养，加上更换一些易损件之外，没有出过其他问题。大家都知道工地的环境，路况肯定非常的不好，车长时间在这样的环境下而保持不坏，车的质量肯定没得说。而且H6长时间位居SUV榜首，不管是城市大街，还是乡村小道，都能看见H6的身影，说明大众是认可的。质量肯定不用担心。

价格不贵，工薪阶层首选。在我国的大环境下，工薪阶层收入普遍不高，买车首选应该都在十万以下。而国产车的价格普遍在10万以下，正好非常适合国人。我们还以H6为例，七万多的起售价，落地不过9万，而且配置丰富，性价比还是非常高的。当然不止哈弗H6.像吉利，长安，奇瑞一些主流的国产品牌，性价比都是非常高的。国产入门级别的车，价格普遍5万左右，比如吉利远景，奇瑞艾瑞泽5，价格都是很便宜的，日常代步，再合适不过了。

保养便宜，油耗普遍不高。国产品牌多以小排量发动机为主，油耗普遍不高。这样在平时用车过程中，也可以省下不少油费。拿我自己开的吉利远景为例，1.5L的排量，表显油耗基本上都在6左右。一般情况下，加200块钱有，可以跑500多公里，一公里不到4角，还是非常省油的。至于日常保养，是在外面的汽修店保养的，小保养基本上在260块钱左右。在4S店保养，也不过380块钱左右。跟一些合资车动辄上千的保养费用，还是相当便宜的。

综合以上，如果工薪阶层买车，想要皮实耐用，保养便宜，国产车还是非常不错的选择。价格便宜，配置丰富。而且质量并不逊于合资车。甚至在有些国产品牌，质量上已经好于合资车。

选择合资车也要有所选择，尽量选择国产大牌，吉利，长安，长城，奇瑞，比亚迪。在国内无论销量还是保有量，都是比较大的。可以放心选择。一些小众品牌就尽量避免了。

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7、医生叫做皮实是什么意思？

不是皮实，应该是皮试。

皮试是皮肤（或皮内）敏感试验的简称。某些药物在临床使用过程中容易发生过敏反应，如青霉素、链霉素、细胞色素C等，常见的过敏反应包括皮疹、荨麻疹、皮炎、发热、血管神经性水肿、哮喘、过敏性休克等，其中以过敏性休克最为严重，甚至可导致死亡。

8、东北话皮实什么意思？

东北话的皮实是指一个人身体素质好，耐疲劳，不易生病。也指经受艰难困苦，也不会打退堂鼓。

9、如何理解thinkpad的皮实耐用？

谢谢段马乐咨询邀请。我用过Thinkpad T60（IBM将笔记本电脑业务卖给联想后，最后推出的一款机型，机器还没打上“lenovo”），现正用着Thinkpad S5 yoga，有台Macbook做替补。

先简单说说买两台Thinkpad的经过。

2004年底，联想宣布收购IBM的PC业务，Thinkpad也被联想收入囊中。这桩并购被形容为“蛇吞象”，不被外界看好，小黑粉们担心Thinkpad经联想之手品质下降，所以IBM的末代Thinkpad成为市场抢手货。据说Thinkpad T60就是IBM的末代产品（时间节点上应该算联想出品，但其实是大和实验室按原IBM计划研发的产品），于是自己花了12660大洋买了水货，新加坡版，国行版2万出头，配置如下：英特尔迅驰双核处理器1.83GHz，256MB内存，ATI1400显卡，14.1英寸屏幕（1400X1050）。

从饭桌上跌落两次，无恙；

不小心一杯水泼在键盘上，电脑底部出现尿尿效果；

主板生锈（被水泼键盘后，未打开机器用电吹风烘干）故障，花180元修好；

电池四年后失效，换电池；

硬盘坏掉，有开机画面，但无法导入操作系统；

屏幕背光灯老化，亮度变低，色彩略发黄，正常使用没问题；

除此之外，机器一切完好，换块硬盘，重装系统，电脑老当益壮，照样能工作。不过，由于机器年纪比较大，“心脏”比较老，干起活来慢吞吞的。老年人当小青年使不太现实，于是在2016年入手Thinkpad S5 Yoga。

加内存、升级固态硬盘，总费用9000，比T60便宜很多，如果考虑通货膨胀因素，价格还会实惠很多。

S系列是联想打造的Thinkpad产品线中的时尚系列（颜色不再是锅底黑，添加新色系银色），但和T60比起来，差别还是比较大：

S5 Yoga仅有A面是金属，C、D面都是塑料，用料大大缩水，T60A、D面都是钛合金，顶盖还有类肤质涂层；

T60内部确实有镁合金防滚架，比较大，各零部件安装牢固，不怕摔； S5 Yoga的防滚架很小，看起来不算牢固；

T60用当时顶级的配件，包括最好的屏幕、最快的处理器、硬盘、网卡； S5 Yoga则能省则省，缩水不少；

有人会说，两个产品定位不同，用料自然天壤之别，T系列是Thinkpad的旗舰系列，所以尽量用好料， S系列走廉价大众路线，用料能省就省。

但你知道么， S5 Yoga的顶配价格能卖到将近19000元，基本和顶配T系列平起平坐。所以，定位不是问题，有问题的是价格不低却减配。

说到这里，我认为小黑粉说联想毁了Thinkpad也有一定道理，因为：

外壳用最好的料，比如钛合金、镁合金，保证机器轻便结实；

配置最快的处理器；

用最好的屏幕，2005年前15英寸机型屏幕分辨率就能达到1600X1200；

采用最尖端的科技，是最早用上指纹识别的电脑品牌；

最创新的设计，带蝴蝶式键盘的701被博物馆收藏；

作为皮实保证的外壳用料在大踏步后退，即使在最贵的P系列（价格4万左右），也和轻便结实的合金材料没什么关系；

吃IBM的老本，如键盘和小红帽设计，你可以理解为经典，也可以理解为不思进取；

配置奇葩，扛把子T系列竟然还有1366X768的TN屏；

E系列根本就是打着Thinkpad的旗号抢钱的产品，很多人对Thinkpad的糟糕印象就是买了E系列产品后留下的；

所以，IBM时代的Thinkpad不负笔记本电脑界的坦克美名，可以当船桨、雨伞、菜板，但这个美名不属于联想时代的Thinkpad。

联想时代的Thinkpad只能说耐用，但已没有皮实的品质，而且创新非常非常少，越来越平庸。

我觉得联想对Thinkpad最大的功劳就是让这个品牌活了下来，只不过活得越来越平庸。

原创回答，请勿搬运。

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10、经常所说的某某车“皮实”到底是什么意思？

你说的不错，，那个车都能开10年，，都能开几十万公里，，问题是在这期间除了油耗保养你还需要往里面搭多少钱？？捷达 桑塔纳这类车开5年基本不用换车上的零件，，换的话也是经济便宜，，而且还好配件，架子，发动机都是过硬的东西 为什么国营企业都喜欢买这些车，，就是禁得住折腾，，一辆车10个人开换做不皮实的车4年一换