igbt是什么(什么是IGBT?它的作用是什么？)

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正文

1、什么是IGBT?它的作用是什么？

IGBT是英文单词Insulated Gate Bipolar Transistor，它的中文意思是绝缘栅双极型晶体管。

从功能上来说，IGBT就是一个电路开关，优点就是用电压控制，饱和压降小，耐压高。用在电压几十到几百伏量级、电流几十到几百安量级的强电上的。而且IGBT不用机械按钮，它是由计算机控制的。

所以有了IGBT这种开关，就可以设计出一类电路，通过计算机控制IGBT，把电源侧的交流电变成给定电压的直流电，或是把各种电变成所需频率的交流电，给负载使用。这类电路统称变换器。

IGBT模块具有节能、安装维修方便、散热稳定等特点；当前市场上销售的多为此类模块化产品，一般所说的IGBT也指IGBT模块；随着节能环保等理念的推进，此类产品在市场上将越来越多见；

IGBT是能源变换与传输的核心器件，俗称电力电子装置的“CPU”，作为国家战略性新兴产业，在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广。

2、比亚迪igbt芯片是什么水平？

比亚迪IGBT芯片在国际范围内是什么水平，分析这一问题之前需要先了解什么是IGBT

名词解释

IGBT_insulated gate bipolar transisitor，释义为绝缘栅双极晶体管；在电驱领域所谓的IGBT芯片一般指模块，其概念与结构特点需要以非常专业的术语进行解析，相信99%的读者并非此专业所以不再赘述。简而言之IGBT的作用很简单，指控制驱动系统的直流与交流电切换的效率，只要效率足够高且足够稳定则能大大提升驱动电机（电车发动机）的扭矩，扭矩的提升会增加平均0~15000转的全转速区间输出功率（马力）。

IGBT芯片对于电动汽车而言是两大核心之一，第一核心总成众所周知为动力电池组，电动汽车想要实现高性能或者理想的续航与运行稳定性，电芯的主要元素与元素比例以及放电效率等参数有直接影响；但如果电芯成组后的水平很高，但是没有优秀的IGBT芯片与模块控制直交流转化，电池组则无法发挥最强功效，同时也会因传输损耗过大造成续航里程的下滑。

于是IGBT芯片也是非常重要的核心总成，是电动汽车电控电机系统的核心（CPU）；且车辆不仅电驱系统需要优秀的IGBT，同时空调系统、温控系统以及高压充电系统都需要该芯片控制。所以如车辆有优秀的IGBT芯片可用，汽车的综合性能与综合能耗表现都会大大提升。不过并不是所有的车企都能使用高标准芯片，原因参考第二节。

目前中企能够制造IGBT芯片的企业只有两家，第一家是制造高铁的中国中车集团，电驱的轨道交通同样需要优秀的IGBT模块，而中国高铁驰名全球。第二家则是同样具备轨道交通业务，同时覆盖商用与乘用汽车的比亚迪集团。中车集团不生产汽车，那么结论则是全国唯一有IGBT生产能力的车企只有比亚迪；然而实际情况更夸张，因为全球范围内也只有比亚迪一家车企具备这一能力。

除比亚迪汽车以外，其他车企只能依靠第三方IGBT供应商生存；其中知名供应商有西门子、英飞凌、东芝、富士等。全球每年消耗IGBT超400亿美元，国内的各大新能源车企消耗量也是非常的夸张，因为新能源汽车的普及正是从这一市场开始。电动汽车的电池组制造成本是很高的，而IGBT模块的制造成本也接近了是整车成本的10%；由此可见IGBT芯片的制造技术难度有多高，但凡稍微简单一些也不会没有逆向产品。

比亚迪集团的IGBT是从2005年立项研发，至今已有15年的光景；第一代IGBT在2009年的多技术鉴定，自此打破了国际行业垄断。目前IGBT芯片已经升级至4.0代，其水平达到电流输出能力高于行业平均标准15%，电机的扭矩与输出功率会非常高，而在无需高功率输出的工况中则能够大大降低能耗。这一系统可实现综合损耗比行业平均标准再低20%，恶劣温度环境中的使用寿命超过行业标准10倍以上。

总结：比亚迪IGBT4.0的水平毫无争议高于一众供应商与其他车企，因为比亚迪比供应商更了解汽车，比其他车企更了解电。这就是IGBT-E平台成为诸多车企青睐对象的原因，从大众奥迪、丰田汽车、长安长城以及北汽广汽，甚至包括FAC现阶段掌控的克莱斯勒，这些车企陆续从竞争对手转型为比亚迪集团的战略合作伙伴，这些足以说明IGBT与E平台的高水准了。其次从中车与比亚迪的竞争结果来看，比亚迪似乎给中车也带来了很大的压力。

这一个以化学电源起家的企业在交通工具的领域似乎非常神奇，后期还会带来哪些惊喜尚未可知；不过对于这一企业不适合以单纯的汽车制造厂商的视角分析，其志应不在小小的汽车领域。

编辑：天和Auto

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3、什么是IGBT?它的作用是什么？

IGBT(InsulatedGateBipolarTransistor)，绝缘栅双极型晶体管，是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件,兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的优点。

4、igbt是什么管子？

　　　　IGBT管是有MOS管（场效应管）和双极型达林顿管结合而成。　　普通的场效应管仅需微弱的驱动电压即可工作，但工作在高电压和大电流状态时，因为内阻较大，管子发热很快，难以长时间在高电压和大电流状态下工作。　　大功率的达林顿管虽然可以在高电压和大电流状态下长时间工作，但需要较大的驱动电流。　　将场效应管做为推动管，大功率达林顿管作为输出管。这样两者优点有机的结合成现在的IGBT管，功率达1000W以上。　　IGBT管有：P型、N型，有带阻尼的和无阻尼的。　　常见的IGBT管的管脚排列，将管脚朝下，标型号面朝自己，从左到右数，1脚：栅极或称门极（G），2脚：集电极（c），3脚：发射极（e）。　　测量前将3个脚短路一下（放电），用指针表1K档正反测量Gc、Ge两极阻值均为无穷大，红笔接c极，黑笔接e极，若所测值3.5K左右，则管内含阻尼二极管，若所测值50K左右，则不带阻尼。　　

5、什么是IGBT，分类，作用，原理是什么？

IGBT中文名字叫绝缘栅双节型晶体管。它是mos管和晶体管的复合。电压控制型器件。前面是用的mos管的绝缘栅，后面是用的晶体管，等效电路就是这么画的。它具有mos管开关频率高的特点（比mos管低点），还有晶体管耐压高等特点。是全控型器件。用栅极电压来控制IGBT的开通，关断。差不多就这些了。

6、IGBT是什么意思啊？

IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor) 绝缘栅双极型功率管 是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式电力半导体器件, 兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的优点。GTR饱和压降低，载流密度大，但驱动电流较大;MOSFET驱动功率很小，开关速度快，但导通压降大，载流密度小。IGBT综合了以上两种器件的优点，驱动功率小而饱和压降低。 igbt是vmos和bjt组成，vmos是V型场效应管，电压驱动器件，输入阻抗高，但是输入电容大， igbt是voms在前，bjt在后，好处是在高压大电流应用的时候，后级的bjt压降小，导通电阻的，效率高 非常适合应用于直流电压为600V及以上的变流系统如交流电机、变频器、开关电源、照明电路、牵引传动等领域 IGBT器件将不断开拓新的应用领域，为高效节能、节材，为新能源、工业自动化(高频电焊机, 高频超声波, 逆变器, 斩波器, UPS/EPS, 感应加热)提供了新的商机。简单点说就是大功率的开关器件

7、IGBT到底有什么作用？

有一本书叫电力电子器件，详细讲述了电力电子开关的原理，我也学过很长时间了，随便的说一下。

他就是一个开关，非通即断，如何控制他的通还是断，就是靠的是栅源极的电压，当栅源极加+12V（大于6V，一般取12V到15V）时IGBT导通，栅源极不加电压或者是加负压时，IGBT关断，加负压就是为了可靠关断。

他没有放大电压的功能，导通时可以看做导线，断开时当做开路。

IGBT有三个端子，分别是G，D，S，在G和S两端加上电压后，内部的电子发生转移（半导体材料的特点，这也是为什么用半导体材料做电力电子开关的原因），本来是正离子和负离子一一对应，半导体材料呈中性，但是加上电压后，电子在电压的作用下，累积到一边，形成了一层导电沟道，因为电子是可以导电的，变成了导体。如果撤掉加在GS两端的电压，这层导电的沟道就消失了，就不可以导电了，变成了绝缘体。

8、高速列车中的IGBT是什么？

IGBT，也就是绝缘栅双极型晶体管，它由双极型三极管和绝缘栅型场效应管组成而成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件, 它的特点是高阻抗输入、导通压降低等。在变频器、开关电源、牵引传动、高铁等方面都用到。

那么对于高速列车中来说，IGBT就是它的心脏，高铁中的“心脏”，因为它对高速列车复杂的电力系统进行控制，虽然只有指甲盖大小，但是却能让高铁列车的能耗降低近三分之一。在现在，全球最先进的IGBT生产线仅有两条，一条在株洲，可以说，拥有IGBT就拥有高铁，我国在8英寸IGBT专业芯片线打破了长期以来的国外垄断，我们应该感到自豪。

看过纪录片《超级工程 》就会有一段视频关于这方面的，关于高速列车中的IGBT生产以及技术。生产IGBT环境很苛刻，用变态来形容都不为过，必须是无尘环境，温度湿度都要控制好，要经过沟槽、高能离子注入、超薄加工等程序。

9、IGBT是什么？

IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，绝缘栅双极型晶体管，是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件, 兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的优点。

10、什么是变频器IGBT电路？

IGBT(InsulatedGateBipolarTransistor)，绝缘栅极型功率管，是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式电力电子器件。变频器（Variable-frequencyDrive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。