汉腾汽车是哪个公司的(汉腾汽车是哪个国家的？)

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正文

1、汉腾汽车是哪个国家的？

　　汉腾汽车是中国的。

　　江西汉腾汽车有限公司是一家生产传统汽车动力汽车与新能源汽车生产的整车制造企业，成立于2013年11月，地处美丽的江西上饶。

　　其实随着近些年中国实力的大步跃进，以汉文化为代表的传统文化复兴呼声越来越高，紧贴文化复兴的时代潮流顺势而为，用汉字车标也符合“汉腾”两字的品牌定位，而且江西也有做这种民族品牌的文化底蕴和市场。

2、汉腾汽车是哪个厂？

汉腾汽车有限公司生产的。 汉腾汽车有限公司，成立于2013年11月，位于江西上饶经济技术开发区，是一家全新的以传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。 自成立以来，汉腾汽车潜心发展，已具备打造拥有完全自主知识产权的整车生产制造能力，主打产品包含SUV和MPV等系列乘用车型。 汉腾汽车秉承“高起点入门，协同化创新，全球化整合，互动式发展”的企业战略，坚持以欧洲品质标准，造国人喜爱的好车。 与此同时，汉腾汽车紧扣时代脉搏，着眼于产品、研发、供应链、市场、人才等多方力量，突出后发优势，将前瞻性的智能互联技术、国际领先的电池管理技术、世界级的高效环保发动机技术等优势完美融合，全心全意为消费者造出高品质的好车，打造具备世界水准的中国汽车品牌。

3、汉腾汽车公司现状？

汉腾汽车有限公司是一家从事汽车、农用车制造、销售、起重机械制造等业务的公司，成立于2013年11月04日，总部位于上饶市。2017年12月汉腾汽车与伊朗阿兹姆公司（Azim）签署合作协议；2018年5月汉腾汽车与巴基斯坦ASSAC公司签约。公司旗下有汉腾X7等系列车型。2019年3月，汉腾汽车与MCHR成功签约，基于MCHR 打造的一站式人力资源管理云平台——名才云，助力汉腾汽车提升人力资源管理的专业化和精细化水平。

汉腾汽车有限公司于2013年11月04日在上饶市市场和质量监督管理局登记成立。法定代表人王根党，公司经营范围包括汽车、农用车制造、销售、改装、维修;起重机械制造等。汉腾汽车有限公司于2013年11月04日在上饶市市场和质量监督管理局登记成立。法定代表人王根党，公司经营范围包括汽车、农用车制造、销售、改装、维修;起重机械制造等。

汉腾汽车

2017年10月，汉腾汽车旗下紧凑型SUV——汉腾X5正式上市，新车搭载1.5L和1.5T两款发动机，并将提供5座和7座两种布局供消费者选择。

公司合作

2019年3月，汉腾汽车与MCHR成功签约，基于MCHR 打造的一站式人力资源管理云平台——名才云，助力汉腾汽车提升人力资源管理的专业化和精细化水平。[4]

4、汉腾汽车是哪里的品牌？

汉腾就是汉腾汽车啊。是我们国产品牌。 江西汉腾汽车有限公司是一家生产传统汽车动力汽车与新能源汽车生产的整车制造企业，成立于2013年11月，地处美丽的江西上饶，致力于“以全球品质的标准，造国人喜爱的好车”。 汉腾汽车首期投资37亿元，占地422亩，建筑面积10万平方米，具有年产10万台套乘用车整车的生产能力，年工业主营业务收入达80亿元。二期规划占地1000亩，建成后将再增乘用车整车年产能20万台套，主营业务收入200亿元。

5、国产车值不值得买，汉腾汽车怎么样？

国产车现在国内保有量还是很高的，比较好的就那么几家，奇瑞系列，比亚迪系列， 长城系列，荣威，还有面包车为主的五菱系列，长安系列，再其他的国产车建议不要考虑，首先质量不省心，安全性能也不佳，但价格却并不便宜。作为国产车，有几款神车销量还是比较好的，比如比亚迪f3号称开不烂，比如长城的哈佛h6创造了长时间销量第一的神话，还有奇瑞的发动机技术在国内一直是顶端的，作为家庭代步用车绰绰有余。如果你要买高端车，那还是买合资或进口的吧，毕竟他们的造车技术力量比较深厚，有很多是我们比不了的。

6、汉腾汽车是如何发展的？

三年磨一剑，用来形容汉腾汽车再恰当不过了。2013年，国内汽车行业快速发展，汉腾汽车正是在这个时候，以新人身份进入。2016年，汉腾汽车旗下首款产品汉腾X7上市；2017年，第二款产品汉腾X5上市。经历6年多的发展，时光匆匆走过了2018年，汉腾汽车市场表现如何呢？

2018年，汉腾汽车销量3.6万辆，同比下滑2.8%，好于整体市场情况（2018年，狭义乘用车市场同比下滑8.3%）。汉腾汽车在售产品仅为汉腾X5和汉腾X7，平均年销量不足2万辆，而哈弗H6、长安CS55等本市场核心产品，月销量动辄超2万辆。未来，汉腾汽车究竟如何发展？

首先，一起来看2018年汉腾汽车各产品市场表现。

核心产品销量断崖式下跌，新品增量乏力

作为汉腾旗下首款车型，汉腾X7于2016年9月上市，定位紧凑级SUV，官方指导价7.98-14.88万元。2018年，该车销量1.9万辆，同比下滑41.7%。作为汉腾汽车核心产品，销量大幅下滑，势必影响企业经营能力。

作为汉腾旗下第二款车型，汉腾X5于2017年10月上市，同样定位紧凑级SUV，官方指导价6.58-10.68万元。2018年，该车销量1.7万辆，得益于新车增量，同比增长258.2%。同一细分市场布局2款产品，想要依靠低价进一步获取市场份额，汉腾汽车也未能如愿。

自此以后，汉腾汽车只在2018年推出了X5和X7的混动版，其它再无新车推出。作为汽车行业新进入者，汉腾汽车想依靠2款产品立足于市场，难度很大。

除开单一的产品线之外，还有什么原因让汉腾汽车发展受阻呢？

新能源发展如火如荼，汉腾未能把握行业方向

2015年，狭义乘用车新能源销量规模20万辆，同比增长191.0%，这一年，被看做是新能源发展元年；2016-2018年，仍延续这种快速增长势头。短短4年时间，销量由20万辆增加到107万辆，新能源这一发展热点，迅速成为各大企业争相发展香饽饽。

北汽新能源、知豆等新进入者，迅速迎合新能源这一热点，为后来发展奠定了坚实基础。2015年，北汽新能源首款产品绅宝D50上市，吹响了北汽向新能源发力冲锋号。时刻4年后的2018年，北汽新能源销量接近14万辆，不仅创造了历史，同样品牌知名度也大幅提升。

反观汉腾汽车，选择了竞争最激烈的传统紧凑级燃油SUV市场。作为各品牌的核心角力市场，哈弗H6、长安CS75和荣威RAV4等产品实力超群，要想从这些车型中抢市场份额，没有绝对把握，只能落得“以石击卵”结果。

而汉腾汽车布局的新能源车型X5新能源和X7新能源，于2018年底才上市。这个时间点，新能源市场格局已初步形成，汉腾汽车早已失去了先发制人的优势。而推出的这两款车，相比较其他自主车企的新能源车平台化开发策略而言，也仅仅只是油改电的“小手术”。

品牌知名度，同样限制了汉腾汽车发展

21世纪，互联网快速发展。这一时代的消费者，他们从小接触互联网，对品牌形成了自我的固有看法。汉腾汽车作为新进入品牌，没有爆款车型做支撑，也没有绝对的核心竞争力，也没有亮眼的让人口口相传的服务，只能依靠推广营销，很难触达消费者心智。绝大数消费者压根没听说过汉腾汽车，就更不用谈品牌知名度了。

举个可能不恰当的例子：作为同一时期进入行业的蔚来汽车，不仅由前互联网高管李斌坐镇，更是因其交付能力而名声大噪。2018年，蔚来汽车交付新车超1万辆，虽然蔚来汽车交付经历多次跳票，但能够兑现承诺，再一次将蔚来汽车推向舆论热点，对于品牌知名度有很大帮助。当然了，也并不是每个车企都有“李斌”。

再回到问题的本身，热点事件或爆款产品，对品牌知名度提升作用至关重要，而汉腾汽车恰恰两者都缺。

质量问题突出，或是销量夭折的罪魁祸首

汉腾X7上市不足4年，车质网用户投诉高达152个，用户满意度仅为1.6分；其中，车身附件及电器问题最为突出，投诉量达到71个。通过用户投诉可以看出，发动机抖动、变速器抖动和减震器漏油等引起用户极不满意问题，更是层出不群。

作为一款次新车，汉腾X5的用满意度为0分，这充分暴露出其质量问题的严重性。仅仅看其车身附件及电器同样为第一大投诉问题，投诉量为26个。通过用户投诉可以看出，离合器失灵、方向跑偏和引擎盖冒烟等危机用户安全的质量问题，也是层出不群。

质量问题严重制约着汉腾汽车发展，用户声音在当下互联网环境下，传播速度可想而知，用户不买单只是时间问题。

结束语：作为汽车行业新进者，汉腾汽车正值快速发展期，要做的事情确实有很多。一方面，用户决定需求，必须重视品牌知名度建设，特斯拉的成功，有很多值得借鉴的地方；另一方面，产品质量是产品力的直接体现，决定用户是否买单，必须向行业标杆靠齐；此外，汽车行业竞争日趋激烈，必须紧握行业热点趋势，寻求适合自身发展的市场机会，电动车、旅行车、轿跑、coupe SUV等都还有很大市场机会值得探索。好在据最新消息，汉腾汽车接下来将会继续推出纯电动汽车e+以及MPV车型V7，这对于汉腾产品线的打造，可谓是关键的一步。汉腾汽车的未来如何，我们也将持续关注！