g开头的是什么车(高铁和火车的是根据什么命名为G,D,K？)
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正文
1、高铁和火车的是根据什么命名为G,D,K？
高铁以G字开头因为它是高的首拼音字母，普通火车只能称为快车和特快车它们的首拼字母用的是K~T开头。
2、G开头的火车是什么车？
T是特快
D是动车组
K是快车
Z是直达
C是城际
什么都不写的是普快
是拼音，不是英文字母
火车列次的开头字母都代表什么意思
1、“T”（特）是特快列车；
2、“D”（动）是动车组列车（速度没有C快）
3、“S”（深）是广深铁路公司开行的旅客快车；
4、“G”（高）是广深线上的高速列车（时速200公里以上）；
5、“Z”（直）是特快直达列车（中途停站很少甚至不停站）；
6、“K”（快）是快速列车；
7、“Y”（游）是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车；
8、“L”（临）是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车；
9、“X”（行）是专门集中装运某一方向行车、包裹的行包专列，亦属于旅客列车
10、“N”(内)是管内快速列车（该车次只在一个铁路局内运行）
11、A好像是管内临时客车
没有字母的四位车次——普通列车
1xxx为跨2局以上的普快列车
5xxx为管内普快列车
6xxx和7xxx为慢车
3、g字头列车是什么车？
G字头的火车都是高速动车组，也就是高铁，高速铁路客运专线上运行的高速动车组列车。并且所有高铁都是G开头。 高速动车组列车（G字头） 城际动车组列车（C字头） 普通动车组列车（D字头） 直达特快旅客列车（Z字头） 特快旅客列车（T字头） 快速旅客列车（K字头） 跨局普通旅客快车（1001-2998） 管内普通旅客快车（1001-2998） 临时旅客列车（L字头） 临时旅游列车（Y字头） 普通旅客列车（6001-7598）
4、g字开头的火车是什么车？
G开头的火车是高铁。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
5、火车C开头和G开头的是什么车？
C字头列车就是城际动车组，G字头是高速动车组。 高速动车组最低时速160km/h，最高时速暂定为350km/h，G字头列车主要运行于高速铁路，但兼行于快速铁路。 C字头车次强调的是旅客列车的城际性，与速度没有关系。在车次等级方面，C字头车次的地位低于G字头车次，高于其它任何车次，即G>C>D>Z>T>K>数字>L字头列车。
6、高铁G开头的车子跟D开头的车子有什么区别啊？
G字头和D字头列车都是国家铁路线上的动车组列车。G车和D车的根本区分就在于列车全程运行中的最高速度不同，其他方面没有本质区别。G字头列车又称高速动车组列车，即我们通常所说的“高铁”。正常情况下，列车在全程运行中的最高速度要达到300km/h以上。也就是说，列车需要经过300km/h以上级别的铁路并在该路段以300km/h以上的速度行驶。G字头列车必须经过300km/h的铁路段，但不一定是全程经过，有的只是部分经过。D字头列车又称动车组列车，也称一般动车组列车，即我们通常所说的“动车”，列车最高速度不超过250km/h。所以，D字头列车最高速度上限就是250km/h，G字头列车最高速度底线就是300km/h。
7、D开头的火车和G开头的有什么区别啊？
答：
动车是一种车型，区别于传统内燃火车只有车头有动力，动车则是所有车厢都可以有动力(实际上根据车型不同，少部分车厢无动力)，而不是像传统火车一样被车头拖着走。
高铁(高速铁路)是一种包括信号系统，轨道铺设方式等等在内的综合铁路系统。比如说高速铁路和传统铁路相比。是无砟轨道(不用铺设石头缓震)，多为高架线路，全封闭状态行人无法通行，也只能让客运列车在上面跑等等。这些是高铁的特性。
而高速铁路上跑的火车也是我们常说的动车。
结论:高铁和动车一个是铁路类型，一个是车型，它们并不是两个对立面，它们不可以比较。
但在中国人的习惯下，高铁彷佛时常和动车比较，好像高铁大是一种比动车更快的车一般。这种想法是错误的，那为什么现在有G字母开头的"高铁票"，D字母开头的"动车票"呢？
现在人们说:"请给我买一张动车票。"绝大部分情况下指的是:在传统铁路(有石头那种)上开行的由和谐号动车组担当的班列。车票上以D开头，比如D111次列车。
现在人们说"请给我买一张高铁车票。"绝大部分情况下指的是:在高速铁路(客运专线)上开行的由和谐号动车组担当的班列。车票上以G开头，比如G1次列车。
举例:成渝动车指的是在传统铁路遂成铁路，遂渝铁路上开行的动车组，车次d开头，这条线路货运列车可以跑，k字母开头的传统火车也可以跑。成渝高铁指的是从成都经过资阳内江等地到达重庆的新修的客运专线，车次g开头。
例外:有一种叫法是假高铁，比如在以前，车次是以G开头的G308次列车，成都到北京。在西成客专没有以前，通过沪汉蓉铁路先到武汉，再北上通过京广高铁到达北京。北京到武汉这一段的确走的之前定义的高速铁路，而成都到武汉却走的既有传统铁路(如果单是成都到武汉的动车走这条线路，车票上肯定是以D开头的)。这就是俗称的假高铁。速度肯定是不如全线高铁快。
第二种例外:西安到成都走的西成客运专线，按道理说符合我们之前对G字母开头车次的定义，走的的的确确是高速铁路，但由于地质原因，速度最高只能250km/小时，所以两地所有走这条线路的车次，都是以D打头的，例如D1926。
所以从以上例子我们看到，现在我国对于动车(D)和高铁(G)的区分，除了走的线路不同(普通铁路或者高速铁路)，也有从速度层面的区分。一般200到250公里每小时的班列，是我们俗称的动车，300到350公里每小时的班列，是我们俗称的高铁。可以这样理解:绝大部分情况下因为传统铁路的技术限制，无法发挥和谐号动车组的全部性能，而在高速铁路上可以让和谐号动车组尽情的发挥。
以上也可以说也是在讲G打头列车和D打头列车的区别。还是要再说一次:动车是一种车型，它可以在普铁上跑也可以在高铁上跑;而高铁是一种综合的铁路系统，这个铁路系统里面运行的车是动车。
个人认为，解决现在人们对高铁和动车概念模糊混淆的方法是:把现在的Dxxx次列车改名为中速动车，前缀可以为ZD;现在的Gxxx次列车改名为快速动车，前缀为KD。另外多宣传高铁(高速铁路)的综合概念，而不是让人觉得高铁是一种车。
还有一种C字母开头的列车，是城际列车的缩写，而城际列车指的是服务于单个城市中的各个地区，或者相邻几个城市的客运线路。线路中开行的车次密集站点多，俗称公交化运行。例如成灌快铁，长株潭城际铁路。一般情况下走的是高速铁路(客运专线)，但由于站点多，线路较短，时速一般在200-250之间。
K字母开头列车是指普通火车班列，称之为快速旅客列车，基本上都采用25G型空调车厢，也就是有硬座那种。最高行驶速度一般在120km/h。停站数最多。可以说是中国现在最慢的火车了，但是在高速铁路没有成网之前，连接的城市多，覆盖范围广但在春运等时节，对于农民工转移等等贡献仍然巨大。
T字母开头列车是指特快旅客列车，比要高一级停站比快速列车要少，K车很多时候都会避让它。原来基本上都是市一级车站才停车，但是这些年一些县级车站也都有停站了，采用25K型空调车厢，最高行驶速度140km/h左右。
Z字母开头列车是直达特快旅客列车。比特快列车还要高一级，停站较少，甚至会点对点停车。一般都是采用25T型空调车厢，最高行驶速度160km/h。上述三种等级的列车，都是行驶在普通铁路线上的，车型差别也不大。可以预见的是未来高铁成网后，这些车次会逐渐减少，传统铁路也将更多服务于货运，客运更多的由客运专线担当。
8、g开头的是什么客车？
新款传祺GS4的外观没有发生大的改动，仅在细节方面进行了新的尝试，例如前大灯组的内部结构、前包围造型等。车身尾部，新车的后保险杠造型也发生了一些变化，“L”型的红色反光条更加醒目。G开头的汽车就是指广汽传祺的汽车了，大家对这个品牌也不会太陌生，电视节目上也有介绍这些车.
9、红色G打头的是什么单位的车牌？
GS，属军用车牌，代表车辆是广州军区的，某个通讯或运输单位：G代表广州军区，S代表通讯或运输。 一、第1个字母含义： V（原军）——军委、四总部以及大区级军直单位 K（原空）——空军 H（原海）——海军 B（原北）——北京军区 S（原沈）——沈阳军区 L（原兰）——兰州军区 J（原济）——济南军区 N（原南）——南京军区 G（原广）——广州军区 C（原成）——成都军区 * A——司令部 * B——政治部 * C——后勤、联勤部 * D——装备部 * J——军代机构 * K——省军区、卫戍区 * L——机动牌 * M——联勤分部 * N——总装机构 * O——军车监理 * P——装甲部队 * R——院校 * S——通讯、运输 * T——情报机构 * V——战略导弹部队 * Y——野战部队