摩托车火花塞发黑是什么原因(摩托车火花塞发黑怎么解决？)
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正文
1、摩托车火花塞发黑怎么解决？
摩托车火花塞发黑，说明火花塞工作不好。应该找几个方面原因。①空滤堵塞，混合气过浓。②，化油器混合比没调好。③，排气门间隙过小。④火花塞间隙小。火花塞热值不符合标准。⑤如果火花塞积碳多，考虑是否烧机油。
先检查空滤，是否很脏，或者空滤湿度大。
其次可以调整混合气罗钉和怠速罗钉。先把混合气罗钉调死然后松2一2.5圈，怠速最高位置后再调小怠速，重夏多次，达到怠速最稳状态。
检下火花塞，用塞尺检查火花塞间隙（0.25mm），如果火花塞极柱烧蚀，请换掉。
如果以上操作还不改善的话，打开气门室盖，进气门间隙为0.20mm，排气门间隙为0.25mm。
如果仍不能解决，估计缸套活塞间隙大了，可能需要换活塞环了。
2、摩托车火花塞发黑是什么原因？
这个问题不是单一的故障，卸下火花塞观看，火花塞的头部应该是黑色的。发动机燃烧正常的时候，火花塞的头部是棕褐色的，也就是平常我们看见的铁锈色。首先你的观察消声器排的烟是蓝色的还是黑色的。如果是兰色的那你的发动机已经烧机油了，可以通过更换汽缸、活塞、活塞环以及气门油封来解决。如果消声器排出的是黑色的烟并伴有放炮的情况，一般是混合气过浓造成的，你可以通过清洗化油器、调整混合气的调节螺钉、清洗或者更换空气滤清器的滤心来解决。清洗化油器的时候一定要找一个资深的修理师傅给你清洗，否则不但没有修好，还会造成化油器的意外损坏。调整混合器时，理论上讲是把螺钉拧紧再松回1.25圈，而四冲程车的化油器的调整与理论有差异，根据本人多年修车的经验，就是把螺钉拧紧，再松开2.5-3圈才能正常行驶，并且还挺省油。照我说的去做，没错的。望采纳！
3、摩托车火花塞发黑什么原因？
1、原因
这是因为电极和内部有黑色沉积物，通常表明的气体过浓。汽油机有什么问题都会反应在火花塞上。火花塞头子发黑原因很多，如果在正常工作情况下拆掉看，头子发干黑，是混合汽偏浓导致的。
2、原因分析
在发动机活塞向下运动时，发动机一系列变化因而产生动力。
原因一：混合气必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，一些积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使发动机无法运转为止。
原因二：燃烧室的积碳，主要是因为汽油成分中的胶质与无法引爆，从而产生了一些小碳粒，这些碳粒未能随废气排出，所以堆积在了燃烧室内造成。这些黑色颗粒应该随着废气排放到大气中，或积聚于消音管上。
原因三：燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害发动机内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震。燃烧室积碳的状况可以观察火花塞点火端来得知。
摩托车火花塞发黑怎么办
对于发黑的火花塞来说，清除上面的积碳唯一的方式是分解发动机。但是，也要根据具体的情况来看，只要积碳不严重到妨害气门的运动，发动机受积碳的影响并不明显，所以专为清除积碳而分解发动机的情形并不多。
因为汽车废气排放标准的日趋严格，化油器逐渐被喷油量较精准的电子燃油喷射系统所取代。喷油系统对喷油量的控制较精准，油气被积碳吸收会严重影响发动机的动力表现，甚至让喷油系统无法正常工作。所以，清除进气门以及燃烧室的积碳对于喷射供油发动机而言是保养项目的一部份。
4、摩托车火花塞发黑是什么原因？
可能有以下两个原因：
1、混合气体过浓，混合气过浓的主要原因有，空气滤清器阻塞，混合气调整不当，化油器车型液平面过高，电喷车型氧传感器损坏等原因都会造成混合气体过浓。
2、发动机烧机油，摩托车在使用过程中因为正常磨损或者人为因素，很容易会出现烧机油的故障，而烧机油主要的原因就是活塞环老化，缸体被拉造成的。判别是什么原因造成火花才发黑的方法其实也很简单，看排气管排放的尾气就可以判断出车辆存在着哪一种故障，如果排气管冒黑烟那么就存在着比较严重的燃烧不充分现象，而如果排气管冒蓝烟则表明发动机存在着烧机油故障。扩展资料：对于这种故障的排除其实也容易，如果是燃烧不充分所导致的火花塞发黑，就可以根据上面罗列的主要原因进行排除，而如果是烧机油造成的火花塞发黑，就可以通过拆机检修来排除故障，一般情况下是什么损坏了换什么，但气门油封一定不能遗漏，不管好坏必须要换掉。通过此操作火花塞的发黑现象就会得到改善，并且车辆的动力和油耗表现也会恢复正常。
5、摩托车火花塞变黑是什么问题，怎解决？
火花塞发黑主要是混合气过浓引起的，如化油器混合比调整不当、风门使用不当、空滤浸机油过多、化油器油面过高等，另外象经常短距离行驶、火花塞不良或热值不正确、汽油不良等也会造成火花塞发黑。
放几个小时后，发动机温度完全降低，也属于是冷车了，这时需要拉风门起动是正常的。特别是现在的车为了环保达标，对可燃混合气控制的都比较严格，也会影响冷起动性能，另外象火花塞如果发黑，也可能影响到冷起动。
6、摩托车火花塞发黑是什么原因？
根据具体的情况来看，只要积碳不严重到妨害气门的运动，发动机受积碳的影响并不明显，所以专为清除积碳而分解发动机的情形并不多。
因为汽车废气排放标准的日趋严格，化油器逐渐被喷油量较精准的电子燃油喷射系统所取代。喷油系统对喷油量的控制较精准，油气被积碳吸收会严重影响发动机的动力表现，甚至让喷油系统无法正常工作。所以，清除进气门以及燃烧室的积碳对于喷射供油发动机而言是保养项目的一部份。
7、摩托车火花塞很黑不好启动咋办？
火花塞，在正常使用的情况下，一般是黑黄色。黑色没有积碳火花塞是正常的。黑色积碳多，换个火花塞也无妨，也花不了几个钱，别想太多了。
发动机启动困难，原因多种多样的，是点火线路问题还是油路问题，检测一下才有结论。不一定是火花塞的问题，但也要从火花塞入手（点火线路问题）。换个火花塞再说。发动的时候看看火花塞闪电的情况。如果闪电细长，绿白光，很亮 。这说明点火器，高压包没问题。反之，点火器高压包有问题。
如果问题没解决 ，看看化油器。清洗一下化油器先。
对于我们修车的人来说，检查线路和油路这是最基本的维修方法。也有特殊的时候，比如点火线圈，触发器等等。