领克是什么牌子的车(领克是哪个国家的车？)

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正文

1、领克是哪个国家的车？

领克汽车，是“生而全球、开放互联”的全球品牌。由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立，是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端汽车品牌。是中国的合资品牌。

2、领克01在SUV里是个什么水平？跟合资品牌比如何？

我是个实用派，不管他出至于何处，我只谈实用感受，领克01用了一年8个月走了60000公里，目前硬件上只因刹车震动更换一次前刹车盘，再无其他硬件上的故障，一些软件问题都能通过刷机、更新软件得到解决。说到舒适性，很多车友说领克01的座椅短，我上个月才刚开着01走丙察察进藏，走了阿里的北、中北、南线，再走219出新疆走独库公路，最后从额齐纳返回，连续行程一个月走了15000多公里都没出现腰酸背疼，还有之前分别也开过揽胜、卡宴、汉兰达、crv等跑过一天7、800以上的长途，无一例外的大腿与座椅接处的部位都会皮肤过敏，唯独领克01一点没有，不知这是不是他座椅设计的独到之处，当然这趟西藏、新疆的行程下来我的领克01未发生过一点的问题。至于说到在高海拨的动力，这么说吧，之前我也开过逍客进藏，相比之下说逍客是垃圾一点不为过，开逍客进藏是遭罪而开领克进藏就是享受，在翻越5000米以上的垭口、达板时连普拉多、蓝德酷路泽都别想追得上我的领克01，说领克这个车超值是完全有根据的，起码比同级同价位的日系、德系suv在动力、操控、舒适、配置、NVH等综合性能都要强。

3、领克算不算合资车？和WEY比哪个高端？

WEY很明确是100%国产车，长城推出的高端品牌。领克，个人观点，也属于国产车，吉利推出的高端品牌。是吉利汽车占领国际市场的希望。虽然Volvo占股30%，但不像其他合资企业，Volvo不负责任何领克的日常运营。对于领克和WEY谁更高端，个人觉得领克稍微领先！

领克和WEY两个品牌，作为吉利和长城冲击高端的试金石，被两家公司寄予厚望，另外，两个品牌都上市不到3年，均属于非常年轻的品牌。

同时，两个品牌都在高速发展时期，目前很难绝对说哪一个更高端。

个人觉得可以从以下几个方面作对比：

1.产品设计

想对于领克的年轻，大胆和激进的设计风格，其实笔者更喜欢WEY简约，品质和均衡的设计风格。

但是，对于设计和审美的角度，个人觉得，两个品牌的设计都由国外著名的设计师操刀，两个品牌都非常成功。

WEY:简约，均衡，品质

领克：年轻，激进，大胆

2.技术实力

主机厂的技术实力，不体现在配置的多寡，外观的美丑，更多的体现在，底盘，动力总成，车辆的操控和耐久性等方面。

当然，技术实力，很明显和Volvo有千丝万缕的联系的领克明显更甚一筹：

- Volvo参与了和领克共享的CMA平台的研发，Volvo质量团队负责了领克01的质量开发。

- 领克系列车型使用的1.5T三缸机技术来源于Volvo，领克高端配置的2.0T发动机来自于Volvo。

- 领克01在Volvo路桥工厂下线。

- 领克和XC40共享CMA平台。

领克品牌在各个大咖的评测都得到了非常高的评价，比如，YYP等，大家一致认可领克车的技术实力已经完全接近或部分超越了主流合资车的标准。

当然，WEY也在自己的动力总成，底盘等方面下组了功夫，但是至少目前，WEY给与中国消费者的影响，更多的是外观设计达到了豪华的标准。

3.未来发展

由于新能源汽车的异军突起，谁会赢得未来，将取决于以下几个方面：

电动车战略的推进成功与否？

电动车吉利汽车已经走在了前边，包括吉利品牌和领克品牌，轻混，混合动力，纯电动战略都在推进；反观WEY虽然也有相关车型在售，但是无论从销量还是从成本控制来讲，都不及吉利和领克。

自动驾驶和车身互通互联战略的推进？

这个是现在汽车行业的主流方向，当然也需要消耗巨大的成本投入，当然，吉利集团众多品牌的优势就能发挥出来，吉利，领克，volvo等协同发展你的优势将会越来越明显。

所以，个人结论：领克品牌将更加有可能带领中国 品牌进入达到新的高度，并逐渐占领国际市场。

当然，我们也期待长城和WEY的精彩表现！

4、领克属于什么档次的车？

领克是吉利汽车推出的高端品牌，其关系你可以用丰田和雷克萨斯去理解。领克车型的售价区间在11.38-22.27，在售价区间中我们可以看出来，其对准的目标是中级车型。领克品牌的推出是有很强战略性的，领克的推出使国产品牌从廉价的代名词慢慢转变成品质与性价比。同时领克目前的造车工艺已经拥有和众多合资品牌掰手腕的能力，相信领克以后的发展潜力是很大的。

开领克的人一般是追求个性的年轻人，毕竟年轻人对新鲜事物的接受能力比较强。领克的外观设计对于追求成熟稳重的人来说并不是很好的选择。同时领克在互联网上的宣传方面似乎做得更好，这也应证了领克的目标人群。其次对于刚出社会不久，手头上没那么多钱的年轻人来说，领克入门车型较低的售价和性价比成为了选择它的最大原因。

5、领克是什么牌子的车？

领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，于2016年10月20日在柏林发布；由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡设计团队负责研发与设计，并将与沃尔沃汽车在中国共享制造基地；按照与沃尔沃同样的质量标准、制造工艺生产具有世界领先品质的汽车产品，基于对自身技术、品质和售后服务能力的信心，领克对标豪华品牌，将为中国消费者提供行业最高标准的无忧购车、无忧用车的超值体验。

6、领克车有什么推荐的吗？

领克0115.08-20.08 万领克0211.98-19.08 万领克0311.38-16.68 万领克01混动22.98-25.98 万LYNK概念车领克05领克02混动领克03混动

7、领克是吉利和沃尔沃同共同研发的，那它是国产车还是合资车？

领克当然是国产的。

因为就算是吉利和沃尔沃共同研发的，那沃尔沃已是是吉利的全资子公司，自己旗下的两个公司共同研发，怎么就成了合资？

当初吉利收购沃尔沃成功后，不少人担心，沃尔沃会不会因此而被拉低了品牌形象？当时吉利还没有如今这样锋芒毕露；还有外媒担心，沃尔沃会不会被吉利抽干了血液？因为之前世界上的收购多半如此，被收购者的技术、积累会收购者无情地拿走，壮大了收购者，而不会对被收购者投入，比如之前，福特对于沃尔沃就没有什么投入，当然也跟当时福特自己的情形不太乐观有关。

所以，李书福不止一次公开表态：吉利与沃尔沃是兄弟，但是，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。

既然两者是兄弟关系，当然会互相支持，所以，沃尔沃会为了吉利的研发提供支持，提供背书，吉利也会对沃尔沃投入许多，促使其身体健康，实成自我造血。

后来这一目的迅速实现。吉利在沃尔沃的帮助下品牌向上，沃尔沃也满血复活。

后来，意识到沃尔沃与吉利两个品牌之间有一个很大的区隔，所以吉利又提出与沃尔沃共同研发一个品牌，名字就叫做领克。

今年上海车展时，领克正式亮相。受到业界空前的关注，同时也得到了人们的热情支持。大家都很看好这一新的高端品牌。

那次发布会，以黑白色调为主，借鉴了北欧的简洁风格，有着现代欧美人的审美风，同时又带着非常很好的中国元素；而当时推出的概念车领克01,则更是这种理念的具体体现。

8、领克是什么牌子的车？

领克是领克汽车品牌，是一个独立的品牌，他致力于为都市年轻族群打造新时代的SUV，其英文名：LYNK&CO（中文名：领克）是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。其旗下目前主要有三款车型：2016年10月20日，领克品牌在德国柏林正式发布，领克 01是基于CMA中级车基础模块架构开发的首款车型。2018年3月26日于荷兰阿姆斯特丹，领克首发旗下第二款车型领克02 ，定位高能轿跑SUV，于6月28日领克春夏发布会上正式上市2018年8月31日，领克首款轿车产品。领克03亮相成都国际车展首秀。领克每出一个新的款式都具有鲜明的特色，由于其定位是高端市场，所以其外形上看起来也十分的高端大气，是很适合年轻活力的年轻人的一款车型。曾有人说：“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂却万里挑一。”跟一个有趣的人在一起你总能时时刻刻感到轻松快乐。但其实不只是人与人之间相处才是这样的标准，人与车也可以从这方面去相处，领克的内饰从颜色的搭配、中控的设计、到方向盘的形状，都是这个时代年轻人对车的基本标准。而此次的领克03，在内饰的细节上都带着自己独有的风格。

9、吉利旗下的领克汽车到底值不值得购买？

领克汽车严格的说不是只属于吉利，而是吉利和沃尔沃共同成立的独立合资品牌，性质属于自主合资。

旗下的产品目前值得入手的只有领克01，动力传动以及车辆品质都在一线水平，剩下三缸车型有些非主流，也不用拿国六说事，公布符合国六标准的五百余台车使用三缸发动机的仍旧是极其少的，使用这种机器无非是厂家在节约成本，于消费者来说有弊无利。

回到正题，领克01这台车值得入手，至于性价比针对同级国产车也并不算低，简单了解一下：

领克01指导价15.88-22.08万，车身尺寸4512*1857*1650、轴距2734mm，设计上最大化的体现了空间，属于比较前卫的“短悬长轴”设计。颜值方面有一定的逆向痕迹，但实事求是的说并不算难看，多少还有些眼缘。

动力搭载的是沃尔沃drive e T4的低功率版本，最大功率140kw、峰值扭力300牛米，两驱版本匹配6挡手自一体变速箱，四驱版使用7挡湿式双离合。这样的动力组合看似很平庸，但实际测试0-1加速最好成绩已经在8秒内，有些时候参数并不是主要性能体现，发动机技术也是非常重要的。

领克01可以理解为吉利总装，logo为全新品牌，但内在其实还是沃尔沃的底子，当然也就可以看出沃尔沃的产品到底价值几何。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，安全配置级别较高，内饰设计非常激进，不过这种风格还是更适合年轻人。

综合来看领克01至少在性能、稳定性这两点属于一线，AT变速箱相当稳定，双离合不再是沃尔沃曾经采购的问题变速箱，而是联合研发的全新作品，所以作为家用车是比较省心的。

不过领克虽然是全新品牌，但有一点还是很神似沃尔沃，就是维保配件费用高，目前网点建设也不全面，能接受这点的话再考虑这台车吧。