bba是什么车(什么级别的BBA才算豪车？对此你怎么看？)

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1、什么级别的BBA才算豪车？对此你怎么看？

是不是豪车在不同人心里有不同的评判，对于某些地方只要挂着豪车牌子就是豪车，有些地方，不到一定的价格不算豪车。

想知道BBA到什么级别才算豪车，首先你得先对“豪车”有个正确的概念。豪车品牌与普通品牌的区别在哪儿？

丰田、本田、福特、大众都是普通品牌，奔驰、宝马、奥迪都是豪华品牌，他们的区别在哪儿？

我们发现丰田就只能卖到凯美瑞、本田只能到雅阁、福特只能到蒙迪欧、大众只能到迈腾基本上就都是自己的产品“瓶颈”了，丰田的C级车皇冠、福特的C级车金牛座、大众的C级车辉昂都是不被认可的车型。他们不得不把C级车市场交给雷克萨斯、讴歌、林肯、奥迪这些品牌。

因此我们所谓的“普通品牌”连C级市场都无法染指，所以就根本无法涉及到D级车市场。我想这就是普通品牌跟豪华品牌最大的区别吧。

在欧洲，无论你是买个高尔夫、福克斯，还是买个宝马1系或者是奔驰A级，他们之间的价格差异很小，几乎是同样的价格购买。也就是说，豪华品牌一旦涉足了入门级市场，他们的价格也不再有优势，至少这一情况在欧洲市场是通行。

宝马1系和奔驰A级的出现，就是因为看见大众的高尔夫市场火爆，才研发出来分一杯羹。他们不觉得在这个级别，这几款车有什么差别。

在欧洲真正的豪华车型，就是D级车，因为他们认为C级车B级车品牌价值差异不大。

我曾经问一个德国同事“大众品牌是不是比宝马品牌低一级”，德国同事跟我说“没觉得，都是我们的自主品牌。”

在北上广深这些地区，开一台40万以内的BBA的人大有人在，而且大多都是“996”加班狗。他们有一台体面的车只是为了“聊以自慰”，并非大富大贵，每天为了生活而奔波忙碌，收入在数字上看着好看，但实际除去贷款和日常开销，所剩无几。省吃俭用一年省下的钱，不如4线城市的小公务员。

所以在一线城市，豪车的标准至少在60万以上，甚至100万起步也不为过。换算成BBA来说，至少是奥迪A8、奔驰S级、宝马7系的入门产品。

关于中国房价的衬托下，“豪车”这件事儿实在是不好定义，但我有个标准，那就是你有没有“专职司机给你开车”。如果你还是自己开车上下班，请不起司机给你开车，那你开啥车都不叫豪车，如果你请得起司机每天伺候你开车出门，那你开的任何一款车都是豪车。你们觉得呢？

不知道你所在城市对豪车的定义是什么，欢迎留言指教。。

2、为什么BBA全是德系，没有日系车？

在合资车中，有两大车系最受欢迎，就是日系车和德系车，但为何在豪华车领域，只有BBA更受欢迎呢？日本汽车又跑哪儿去了呢？

其实，车主之所以购买豪车，首先要认可他的品牌形象，口耳相传，才能更容易获得消费者认可，另外，其产品质量必须要硬，车辆耐久性、驾驶感必须要好，乘坐感、舒适度要跟得上，“汽车概括”总结了以下几点！

在中国，奔驰、宝马、奥迪产品质量显然不是最好的，并且产品乘坐舒适度也不是最高的，稍微有些汽车技术，加装上一些豪华配置，车辆驾驶感及乘坐感立刻提升，如果车主不看车标，甚至都不能分清这是哪款车！

其实，在豪车领域，中国车主认可度最高的还是牌子，奔驰、宝马、奥迪已经成为了一种风气，“开宝马、坐奔驰、商务车选奥迪”，这些车型甚至已经形成了口头禅。品牌形象好，车子自然卖得也好。

德系车比较鸡贼，国际化视角稍胜一筹。在中国汽车市场还没有萌芽的时候，就看到中国汽车市场发展潜力，率先进入中国市场。

宝马集团在1994年4月就在北京设立代表处，标志着宝马集团正式进入中国大陆市场。2003年5月成立华晨宝马，宝马中国本土化生产拉开了序幕。

奔驰进入中国最早可以追溯到1983年，在该年3月份，北京奔驰汽车有限公司成立。2005年6月份呢，变更为北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司，2005年11月份，第一批EA280最新款奔驰生产。

奥迪在中国发展史则更早，在1988年，中国人都还不知道汽车是什么概念的时候，一汽与奥迪就已经签署了“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。

德系车进入中国市场太久，并且布局较早，奔驰、宝马、奥迪这些车型，已经在中国实现了本土化开发与制造，车辆品牌是豪车，并且车辆价格相比于其他车型便宜很多。

对于日系车豪华品牌，有雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等代表车型，但是这些车型，中国消费者购买，全靠进口，进口车型就要涉及到通关费、税费等等，车辆价位要高出一大截，本来在中国卖30万的车辆，进口到国内后，可能要花费50万；即便这些车辆口碑再好，但由于价格较高，加上购买方式不便利，购买群体肯定很少。

对于驾驶感好，乘坐性舒服、配置豪华、耐久性优秀、稳定性突出的家用豪华汽车，可谓是数不胜数，但是一旦上升到豪华这个档次，就体现了汽车的文化底蕴。大家买车豪车都喜欢欧美，主要是这些车企发展历史源远流长，都已经达到上百年以上，早就形成了自己的文化特色，而这种文化已经潜移默化地在汽车中体现，这样的企业是受人尊敬的，有历史感的品牌，才更容易获得“高端人士”的青睐，尤其是欧洲那些贵族，对车辆的品牌、血统很看重，而中国在欧洲的熏陶下，多多少少也会有这样的情节。

日系车，都是20世纪的产物，只能说是太年轻。雷克萨斯(LEXUS)，丰田旗下全球著名豪华汽车品牌，创立于1983年；英菲尼迪(Infiniti)，日产旗下的豪华车品牌，创立于1989年，诞生于北美；讴歌，则是本田旗下的豪华车品牌，创立于1986年。总体来看，BBA在中国大受欢迎并不是没有理由。对于豪华品牌车辆，车辆驾驶感、乘坐感、耐久性、稳定性，这些都是最基本的需求；如果想要进一步获得消费者好感，品牌口碑一定要好，并且车辆一定要有历史文化底蕴，在此基础上，加上企业本身的产品运作能力，市场反映才会更好一些。

3、bba是什么车？

经常看到BBA这几个字母，对于不懂车或者不熟悉网络的人来说，确实会有疑惑。其实，这个问题非常简单。他是国人特别是网民对汽车三大巨头的名称的拼音缩写。可能也是大部分网民心中的品牌定位吧。这三大品牌为奔驰（B）、宝马（B）、奥迪（A）。国人普遍认为奔驰高档、有面子、有内涵，所以排在第一位，宝马土豪开的，有钱，排在第二位，奥迪价格相对稍低、实用，排在第三位。

4、蔚来车哪里好？价格赶上BBA了，还有这么多不买BBA买它的？

谢邀

在自主造车新势力当中，蔚来应该是最有代表性的一个了，在众多造车新势力当中，蔚来是最早一批交付实车的，也是到目前为止话题度都最高的，即便是现在，蔚来都非常有讨论热度。此外，蔚来还是众多自主新能源车型当中卖得最贵的，然而为什么蔚来价格已经卖得这么高了，甚至已经赶上BBA了，还有这么多人愿意去为他买单而不买BBA呢？我们今天就来聊聊这个问题。

作为一个多次试驾过蔚来车型的人，我对于蔚来车型有着相当深的感触，尽管随着国内汽车行业的发展，产品力强的国产车型越来越多，国产车型的设计和用料也越来越好，但是我们依旧很少能在一台国产车型上看到蔚来车型这样将设计感和用料结合得这么完美的。

我们必须要承认一点，那就是无论是ES8还是ES6，当你第一次坐进蔚来车型的一瞬间，你总是能被它吸引到，你会惊叹于自主品牌当中也能有看起来这么有高级感和豪华感的内饰。也许后续我们会发现诸如座椅填充物偏硬，屏幕显示效果不够好等问题，但是总体来说，蔚来车型的内饰总是瑕不掩瑜。

此外，除了内饰之外，作为电动车，蔚来车型最大的优势就是动力了，当我第一次驾驶蔚来ES8的时候，我对于这台蔚来ES8的感觉依旧是一台体型庞大的SUV车型，操控感受也并不是很好，但是当我深踩油门的一瞬间，我却立刻发现了ES8与其他同级别传统燃油车的不同，这台体重超过了2吨的大家伙加速起来却非常有力道，这也可以让消费者对其动力充满信心。

除了车辆本身之外，蔚来最大的优势还在于其品牌文化的营造以及围绕车辆的一系列服务的提供，例如一键加电这种服务也许你用的次数并不多，但却是一个让消费者很有安全感也很有面子的事情。此外，蔚来还经常举办各类车主活动，实际上这也成为了车主在工作圈之外的另外一个拓展人脉的社交圈。

说了这么多，还是没有解决一个问题，那就是蔚来卖得那么贵依旧有人消费，蔚来ES8新款车型的入门指导价为46.8万元，而蔚来ES6的入门车型指导价则为35.8万元，这样的售价甚至已经赶超宝马X3或者奥迪Q5L这样的BBA中型SUV了。

然而事实上通过与很多蔚来车主的交流，我们发现，选择蔚来车型的人未必就没有选择BBA，甚至其中很多人本身就是BBA或者是其他豪华品牌的车主。对于蔚来的车主来说，蔚来通常并不是他们的第一台车，毕竟在目前这个阶段，电动车相比燃油车还是有诸多不便，而且蔚来车型的续航一直是个硬伤，对于真的“刚需消费者”来说，蔚来反倒不是一个好的选择，但对于那些已经有了一台车同时家境也不错的消费者来说，蔚来车型足够酷炫，而且也功能够多足够好玩，甚至因为选择蔚来还能多一种生活方式，那么为什么不买一个这样的“大玩具”回来玩呢？

以上

5、bba是什么车？

BBA其实吧，就是一些品牌车的总称，这就好比TFboys取thefightingboys的开头首字母一样，BBA也是取宝马、奔驰和奥迪这三个品牌的英文品牌名的开头字母

6、预算25-30万，Q3是否可入手？或者能否推荐一些更适合女孩子开的车，范围bba？

这个价位其实选择BBA车型有点尴尬，可选择性其实并不多，这个价位只能买到BBA的入门车型，不过既然你想从BBA中选择还是为你推荐三款BBA中除了Q3适合你这个价位的车型，女孩选车还是以汽车的安全可靠性能为主，外观和内饰颜值为辅，主要依据这些为你推荐车型。

其实这个价位选择BBA的SUV车型，基本可选择也只有Q3和宝马X1了，毕竟奔驰GLA比它俩性价比还是差点。

其实Q3挺适合女孩开，外形比较小巧，内部空间也还可以，大小也比较适合女孩，主要还是在选配车型上把握好。

如果想入手Q3的话，推荐入手次顶配车型，也就是2.0T低功率发动机版本四驱车型，为什么非得强调四驱，SUV车型不管是城市级还是越野级都是有四驱性能更好更安全一些，本身汽车就是四驱就比两驱车型更加安全。这款车型目前终端市场优惠完落地大概在29万左右，也比较符合你的预算范围。

其实宝马X1也比较适合女孩开，身边有很多女性朋友都在驾驶X1，总体来说X1的高配车型性价比要比Q3高一点。

Q3的顶配车型目前终端市场优惠完还要比X1顶配车型贵不到1万块钱，所以如果对性能选择要求较高的话，顶配车型选择X1更好。

目前X1终端市场优惠力度还算不错，推荐入手顶配车型，这款车型终端优惠完落地大概在31万左右，有点小超你的预算范围，不过还算是可以接受。

这个价位其实如果想买轿车的话奥迪A4L是首选，不过以你的预算范围只能买到A4L的中低配车型，即使这样它的性价比也比只能买到丐版的宝马3系以及奔驰C级车要好得多。

A4L乘用空间还算非常大，就是外形相比宝马3系和奔驰C级有些中庸了，整体来说BBA三大品牌中这个价位就属A4L性价比最高。

如果想入手A4L的话推荐入手40TSFI时尚型，A4L目前终端市场优惠力度还算不错，这款车型优惠完落地大概在30万左右，也正好符合你的预算范围。

这款车型是奔驰A级车中的顶配车型，刚才说过女生不用太考虑外形大小，这款车虽然是紧凑级轿车，实际乘用空间也不小，比一般的紧凑级轿车乘用空间都大，可以说BBA同级别车型中，奔驰A级是乘用空间最大的车型。

这款车相比A4L就比较小巧点，也更适合女孩驾驶，外形比较个性，内外颜值都非常在线，所以男生开可能会嫌小，女生正好。

这款车型配置非常丰富，毕竟是顶配车型，要比A4L的中低配车型配置丰富很多，而且它是四驱车型，虽然轿车四驱不四驱与否不是很重要，但是毕竟四驱车型比两驱车型更加安全一些。

奔驰A级车目前终端市场优惠力度还可以，这款车型优惠完落地大概在31万左右，也还算是在你预算范围内。

喜欢SUV车型的话就在Q3和X1之间选择，如果预算不是很丰富只能买到中高配车型那推荐买Q3，如果预算比较丰富能买到顶配车型的话，那推荐X1它的性价比更高一些。

至于A4L和A220L就看你自己的需求了，如果比较在意乘用空间大小的话还是A4L，如果不在意乘用空间的话，单以性价比和外观的个性来说，个人认为A220L更加适合女生驾驶。

7、bba牌子哪个性能车最好？

ABB的性能车一直都是性能车领域的明星。要说起三家性能车谁最好，那我们得逐级比较一下。由于性能车我们主要看重的是运动性，主要看动力系统和底盘，同时按照相邻售价区间分为四个区间。

50-90万级别：

奥迪RS3/TT RS

奥迪RS3和TT RS都搭载2.5T五缸发动机，最大功率294kW/400Ps，峰值扭矩480Nm。传动匹配7速S tronic双离合变速箱，并且配备quattro四驱系统，RS3 0-100km/h加速时间4.1s，TT RS 0-100km/h加速时间3.7s。RS3官方售价56.50万元，TT RS官方售价84.80万。

奔驰A45 AMG

奔驰A45 AMG搭载一台2.0T四缸发动机，最大功率280kW/381Ps，峰值扭矩475Nm，传动匹配一台7速双离合变速箱，同样配备四驱系统，0-100km/h加速时间4.2s。官方售价49.80-55.80万元。

宝马M2

宝马M2搭载一台3.0T六缸发动机，最大功率272kW/370Ps，峰值扭矩465Nm，传动匹配一台7速双离合变速箱，使用的是宝马经典的后驱方式，0-100km/h加速时间4.3s。官方售价64.03-64.98万元。

比较：从上面资料可以看出，奥迪RS3/TT RS和奔驰A45都采用了四驱系统，而宝马M2采用的仍是后驱，后驱虽然有自己的特点，但是在加速和过弯能力上在可以前后调整动力分配的四驱面前还是不占优势。从加速时间也可以看出，宝马M2弱于另外两位。在这个级别上奥迪TT RS胜出，但考虑到售价应当说RS3最适合评为该级别最强。

90-120万级别：

奔驰AMG C63/AMG C63 S

奔驰C63/C63s都搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，其中C63最大功率350kW（476Ps），峰值扭矩650Nm，C63s最大功率375kW（510Ps），峰值扭矩700Nm，两者皆为后驱方式，都匹配的是7速自动变速箱。0-100加速时间 官方售价C63为98.8万，C63s为124.8-129.8万。

宝马M3/M4

宝马M3/M4都搭载同一台3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率317kW/431Ps，峰值扭矩550Nm，传动匹配一台7速双离合变速箱，使用的是宝马经典的后驱方式，0-100km/h加速时间4.1s。官方售价分别为M3 96.8万/M4 99.8万。

奥迪RS5

奥迪RS5刚全新换代，在第67届法兰克福车展开幕前夕的大众之夜上亮相，其搭载一台2.9TFSI V6双涡轮增压发动机，最大功率为331kW/450Ps，最大扭矩为600Nm，0-100km/h加速时间3.9s。欧洲市场约合62.5万元人民币起售，在中国市场售价尚未知晓。

比较：这个级别三家车型竞争处于焦灼状态，难解难分。奥迪虽然依旧搭载QUATTRO四驱系统在加速和弯道上表现不俗，但是宝马的操控性在这个级别的车型上得到的是最精髓的体现。由于奥迪RS5尚未正式上市，虽然这个级别奔驰C63/C63s加速能力最强，但鉴于微弱的优势，综合而言最强者应当属于宝马M3/M4。

120-170万以上级别：

奔驰AMG GT

奔驰AMG GT设计独特造型十分个性，搭载一台4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率350kW/476Ps，峰值扭矩630Nm，传动匹配一台7速双离合变速箱，后驱方式，0-100km/h加速时间4s。官方售价141.8万元。

宝马M5

宝马M5刚于法兰克福车展发布，尚未在国内上市。新车搭载一台4.4TV8双涡轮增压发动机，最大功率441W/600Ps，峰值扭矩750Nm，0-100km/h加速时间3.4s。

奥迪RS6

奥迪RS6搭载一台4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率412kW/476Ps，峰值扭矩700Nm，传动匹配一台8速自动变速箱，配备QUATTRO四驱系统，0-100km/h加速时间3.9s。官方售价159.8万元。

比较：在这个级别上我们看到了一些不同表现，奔驰AMG GT虽然性能不是最强悍，但是有着独特的造型，非常吸引眼球。宝马加速能力虽然强悍，但宝马M5尚未上市，具体表现未知，奥迪RS6毫无疑问是这个级别的最强者。

170万以上级别：

奔驰AMG S 65

奔驰S65有着豪华车的内饰设计和舒适度，在保留豪华体验的同时有着极强的性能。搭载一台6.0TV12双涡轮增压发动机，最大功率463kW/630Ps，峰值扭矩1000Nm，传动匹配一台7速自动变速箱，后驱方式，0-100km/h加速时间4.3s。官方售价299.8万元。

奥迪RS7 Performance

奥迪RS7 Performance搭载一台4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率445kW/605Ps，峰值扭矩750Nm，传动匹配一台8速自动变速箱，配备QUATTRO四驱系统，0-100km/h加速时间3.7s。官方售价189.8万元。

奔驰AMG GT R

奔驰AMG GT R保留了GT系列独特的造型设计，搭载一台4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率430kW/585Ps，峰值扭矩700Nm，传动匹配一台7速双离合变速箱，后驱方式，0-100km/h加速时间3.6s。官方售价228.8万元。

奔驰AMG E 63 S

奔驰AMG E63 S也是刚发布的新车，尚未在中国市场上市。其搭载一台4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率450kW/612Ps，峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速时间3.4s。

宝马M6

宝马M6即将换代，新车尚未发布。现款M6搭载一台4.4TV8双涡轮增压发动机，最大功率412kW/560Ps，峰值扭矩680Nm，传动匹配一台7速双离合变速箱，后驱方式，0-100km/h加速时间4.2s。官方售价198.8万元。

比较：这个级别的比较是非常难以取舍的，除了宝马略显落后外，奥迪和奔驰都是竞争激烈，RS7有着极强的加速能力，配备QUATTRO四驱又让其有超群的弯道能力。但姜还是老的辣，作为汽车界鼻祖的奔驰，在这个级别上有着深厚的积累，各个方向上都有强力的代表作品，在保留奢华舒适感同时兼具超强性能的AMG S65，目前性能车里最强性能的AMG GT R，都没有对手能够战胜。在这个级别奔驰AMG S65和AMG GT R都是当之无愧的王者，而AMG GT R更是所有量产性能车里的王者。

8、为什么大家都喜欢BBA？BBA的性能真的好普通汽车很多吗？

BBA的品牌认可度高两点因素合资企业发展史品牌命名关键词

德系汽车的整体的成功得益于『大众汽车集团』的中德合作，用六个字概括其成功的基础为：天时地利人和。1984年大众汽车与上汽集团开启了深度合作，在这一节点是自主品牌汽车需要发力的节点，但是因技术储备之薄弱又显得非常“乏力”，此时需要的是外企的技术支持。不能否认，当时的大众汽车在技术层面一定是领先于一众自主品牌的。

大众汽车以技术支持换取了什么？毫无疑问是巨大的『B&C』端市场的巨大份额，通俗易懂的说法则是以钱换技术，只是变现的方式看似有些曲折。然而对于车企而言这却是更有价值的方式，因为市场会不断成长，潜力（消费升级）是没有极限的，再加上巨大的体量决定了大众汽车必然的成功。

在『80/90』年代，国内具备汽车消费能力的C端个人用户是极少的，消费主力依靠的是B端公商务汽车用户。其中公务车又一度有大众汽车的“消费指标”，重点是B端永远是C端的消费“风向标”，这是传统文化中“官方文化对市井文化千年以来不曾变的引导。

综上所述，大众汽车的成功得益于初期的交换，后期通过前期积累的巨大用户基数形成了巨大的品牌影响力。在C端用户尚没有掌握分析车辆品质的能力之前，大众汽车即使问题不断也不会影响其“高级形象”，因为绝大多数人认为汽车就该是这样子。

随着消费升级对需求的提升，『B&C』领域都要区分产品等级了。于是大众汽车拿出了半死不活的【奥迪汽车】，轻而易举的将其包装为高端品牌——这一阶段的信息传播速率仍旧很慢且相对不全面，所以汽车高不高端完全靠企业的话术，那么高端的奥迪自然而然的成功了，紧随其后的则是奔驰和宝马。

『骏马奔驰多豪迈』，这种文字在各种传统文学中不断出现，似乎中国人从小就会对香车宝马有特殊的好感，参考《劝学》中的“车马多簇簇”也可以得到印证，那么奔驰与宝马是不是迎合了国人对传统文化的理解了呢？

这就是诸多外国品牌汽车成功的核心因素，外国人在迎合并利用传统文化，国内企业却在摒弃传统文化。然而植根在基因里的“文化DNA”不是吃几个汉堡就能抹除的，所以叫做『巴依尔』的德国汽车改名为宝马，戴勒姆梅赛德斯也叫做了奔驰，这种文化营销是必然成功的。

总结：德系汽车的成功源自大众汽车的合资，其他德系与欧系车则是“躺赢”。这是不可复制的模式，是特殊时期的特殊产物；不过『现象级』的品牌早晚会失去活力，因为B端市场不再选择这些品牌，以国产汽车为主必然能够引导自主汽车工业的反超。

编辑：天和Auto

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9、汽车当中经常说的BBA是什么意思？

我们在很多论坛、贴吧甚至是车评当中，经常看到BBA这几个字母，对于不懂车或者不熟悉网络的人来说，确实会有疑惑。其实，这个问题非常简单。他是国人特别是网民对汽车三大巨头的名称的拼音缩写。

这三大品牌为奔驰（B）、宝马（B）、奥迪（A）。国人普遍认为奔驰高档、有面子、有内涵，所以排在第一位，宝马土豪开的，有钱，排在第二位，奥迪价格相对稍低、实用，排在第三位。可能也是大部分网民心中的品牌定位吧。