开卡罗拉的都是什么人(什么样的人会开丰田车？)

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1、什么样的人会开丰田车？

丰田给消费者的最大印象就是省心省油保值率高，或许跟同级别同价位的车相比，在内饰做工外形设计方面不如它们，但是三大件系统（发动机、变速箱、底盘系统）绝对是同级别的佼佼者。

我们中国人买车，尤其是买10万到20万左右的车型，更多认可的是用着踏实实在，因为大部分消费者都是背负着车贷房贷等等各种贷款，还要养家糊口，所以一款用着省心的车，绝对比一款配置花里胡哨但毛病不断地车更能得到认可。

尤其是最近几年，丰田品牌A级车里的威驰，卡罗拉，B级车的凯美瑞，越野车型汉兰达霸道陆巡，都是同级车里封神一样的存在，销量就能说明很多问题。

抛弃历史民族因素，买日系车绝对是正确的选择。

2、发现我身边买小米的人很多是开丰田卡罗拉、本田飞度这种车，而身边买华为的人很多开奔驰宝马，这是为什么？

一个破手机谈什么消费心理，哪个用着顺手就买哪个呗，另外开飞度的可能家里有矿，开奔驰的可能一屁股债……

3、开不坏的卡罗拉，为啥无人能超越？

谢邀！

其实提到卡罗拉，我们就不得不提卡罗拉在整个丰田包括整个日系车里的地位。最早的卡罗拉诞生于1966年，也就是说，卡罗拉的历史已经超过半个世纪左右，而如今它仍然是整个日系车里销量可能最好的。

一方面我们说卡罗拉继承的日系车的所有优势，比如说省油，耐开，而开过卡罗拉的车主基本上很少有对这辆车有大批量的吐槽，可以说是经过了历史的考验。

另一方面则是卡罗拉精准的定位，从家用舒适到忠诚这一些定义，更加让用户喜欢，卡罗拉汽车不仅仅在国内市场表现出色，在世界范围内都是比较受欢迎的，在美国市场一度占据了相当多的市场份额。

如今卡罗拉成为全球销量第一的车型，这半个多世纪以来承载的也是日系车的辉煌，从家用角度来看的话，可能确实没有比日系车更好的选择，因为确实没有比卡罗拉更好的选择。

卡罗拉的定位也不会让用户有多尴尬，这款完美的家用车重要的标志就是它不会过分的吸引眼球，也不会过分的让用户觉得被低估，与此同时省油，又为用户带来了直接的经济利益，而且除了例行保养之外，甚至不需要去注意车子的状况。

而卡罗拉也确实符合大多数用户的需求，比如说这款车没有过大的亮点，但作为一款家用车来说，它耐用省油，同时又没有那么廉价感。

总体来说确实是没有可吐槽的点也没有可黑的点，尤其是这两年，丰田加快了卡罗拉的外观设计，进一步的提升了这一款车的质感，所以在未来它仍然是日系车里面相对来说比较火热的车型。

4、为何一些人总觉得开速腾的比开卡罗拉的高级？

速腾比卡罗拉高级是显而意见，姑且不这两款车的世界知名度，单纯拿这两款车进行对比分析，就会发现速腾车辆空间比卡罗拉大，动力系统比卡罗拉优秀，车辆行驶质感比卡罗拉好，车辆造型更加稳重、年轻、时尚，就连车辆内饰做工等业比卡罗拉好，速腾定位的级别乃是标准的A+级车辆，这款车也被一些车评人称之为“无限接近于B级车的A+级车辆”。

速腾车辆官方指导价为12.89~19.19万元之间，而卡罗拉官方指导价为11.68~15.98万元之间。通过车辆产品定位可以发现，速腾车辆的价位明显高于卡罗拉，而卡罗拉的整体价格定位为大众朗逸或宝来这些紧凑级A级轿车。

速腾匹配了两款动力系统1.2T 7DCT和1.4T 7DCT，而卡罗拉全系标配1.2T CVT动力系统。速腾1.2T发动机最大扭矩达到了200Nm，最大功率为116ps，而速腾1.4T发动机最大扭矩为250Nm，最大功率为150ps；反观卡罗拉，这款紧凑级家用轿车，1.2T发动机最大扭矩为185Nm，最大功率为116ps。通过参数对比可以发现，速腾车辆坐落于卡罗拉之上，速腾拥有更好的加速能力及超车能力。

速腾1.2T百公里加速水平达到了11.2s，而1.4T车辆百公里加速水平为9.3s；卡罗拉这款车百公里加速水平则为11.79s。这两款车很明显，1.4T的速腾更占优势，也正是这款发动机的存在，使得速腾整体档次感占据优势。

看一款车辆的档次，车辆造型及大小毫无疑问首当其中。车辆越是稳重，大气，给人的感觉就是这款车档次感越高，而速腾一直以小型迈腾著称，所以，速腾车辆的整体视觉冲击感是明显由于卡罗拉的。

速腾车辆长宽高为4753*1800*1462mm，车辆轴距为2731mm；而卡罗拉车辆长宽高仅为4635*1780*1435mm，卡罗拉车辆轴距为2700mm，很显然，在车辆整体尺寸方面，速腾耿占优势。

速腾虽然是普通家用车，但是改款后的速腾，车辆内饰做工显著增加，车辆内饰细节感更能体现德国工匠精神，车辆座椅整体偏硬，显得整洁大方，车辆内饰用料也增加了不少，车主做进去以后，档次感立刻回升。

卡罗拉车辆的内饰，“汽车概况”绝对不是第一次吐槽，主要是丰田车辆在成本控制方面做的很好，只要是紧凑级车型，车辆内饰一般做得都很差，在丰田看来，10多万的车辆，耐久性好，稳定性优秀即可，对于我们常常提到的乘坐感，简直有点儿多此一举。丰田认为，价格这么低的车辆，就不该过分要求车辆拥有较好的配置，整体来说，够用就好。

卡罗拉车辆内饰整体偏硬，内饰做工低廉，车辆内饰所用材质偏硬、偏廉价，这样的卡罗拉怎么能和速腾相提并论？

对于车辆的耐久性和稳定性，这一点很难进行界定，毕竟这两款车对于正常家用来说，都是没有任何问题的。但是如果说没有任何小毛病，那是不可能的，毕竟丰田卡罗拉使用了丰田最新的动力系统1.2T CVT，该动力系统多多少少存在一些问题，比如变速器耐久性差，换挡顿挫（车主评价的结果）；而速腾则存在变速器异响现象，不过这些都是干式DCT的通病。

对于耐久性和稳定性，速腾和卡罗拉可以打个平手！

总体上来说，速腾车辆的档次要比卡罗拉高半个等级，不知道你怎么认为？欢迎留言评论！

5、开丰田卡罗拉什么水平？

和速腾、朗逸、科鲁兹、K3一样，白领的车。 开10万以上的汽车的人，通常都是高收入人群了，至少有稳定的收入。 比宝来档次要高。

6、女孩开卡罗拉车怎么样？

其实我个人觉得，对于一个女生来说，卡罗拉确实是一个不错的选择。卡罗拉这款车，我对它的印象一直都很不错。在家用轿车的级别中，不管是空间、动力还是舒适性，我感觉它都算比较均衡的那一种，大多数情况下你一个月可能只需要去加一两次油，而且它基本不会让你在例行保养日之外的日子去汽修店。而女生选车，我觉得正是需要这种均衡的车型。

为什么这样讲？我们先来看看女生是如何开车的~

第一：随意开，随性开。女孩一般不会修车，所以这辆车的品质必须要好，否则坏了只能求助男友了。第二：女生天生爱美，对车也是如此。所以车子必须要美美哒。第三：女孩的车里像杂货铺。虽然不是所有女生都这样，但一般女孩子的私家车都会或多或少充当一下临时住所，什么包包啦、化妆品啦、甚至接下来几个场合需要什么衣服，她们都会塞到车子里。这样看来，女孩子所需要的家用车必然要空间大。第四：吃零食，翻包包。如果车子操控差，有虚位，女孩开起来会又累又危险。

所以女生选车，必须注意以下几点。

首先，女生选车第一点，一定是要选择一款靠谱的车型。毕竟现在的汽车市场上有着太多的"样子货"，除了外观以外一无是处。而卡罗拉作为丰田旗下的车子，质量一直都是它的一个优点。到今年为止，卡罗拉发展了11代车型，在全球有着4600万辆的销售，这样的数据足以证明了它的实力。

其次女生选车的话，颜值也是必不可缺少的一点。在外观方面，从第一代车型开始，卡罗拉的设计就是属于那种比较大气的那种。"80+α主义"的设计理念在当时真的是比较大胆的设计，但这却是卡罗拉设计师特意而为的。因为当初的设计师认为只有贴合大众生活的车子，才最好卖。正因如此，第一代卡罗拉的车型为接下来的卡罗拉家族的设计，奠定了基调。

一直到现在的第十一代车型，卡罗拉一直都在坚持着它80+的原则。总的来说，十一代的卡罗拉前脸设计很大气，侧面的线条感很足，女生开起来的话，感觉还是挺不错的。

再者在空间方面，我感觉卡罗拉也是挺适合女生去开的。卡罗拉这款车的车身不是属于特别超长的那种，差不多是四米六出头的样子，这样的车型对于女生来说还是比较搭的，另外对于女孩来说2700mm的轴距可能概念会比较模糊，这么说，一个身高170的女孩，即使在车内伸直了腿，腿部和头部还能富余出一些空间，完全不会感觉到拥挤。我曾经也是试驾过卡罗拉这款车，我坐进主驾驶位感觉空间刚刚好，不会觉得挤，还是挺舒服的。而后排不仅空间大，脚下也是非常平坦没有凸起地台，就让卡罗拉整体的空间和舒适性甩开其他同级车型了。

此外，卡罗拉这款车我感觉还挺容易上手的，车内的按键属于那种比较简洁的感觉，中控台上只保留了最常用的按键。完全不用担心按错键什么的。而且方向盘也是属于比较轻的那一种，打个方向，转个弯，很轻松。此外，在动力方面，1.2T的配置在市区里面开也还是足够得了，再加上油门和刹车也很灵敏，加速或者是刹车什么的，车子反应的很快，对于女生来说感觉还是比较容易上手的。而且在配置上也非常的不错，尤其是一些安全配置，卡罗拉远比同级车更安全，对女生来说非常的安心，能够避免一些意外的发生。

最后，对于女生来说，她们不会特别的注意油耗方面的问题，为了省油强行让她们改变驾驶习惯，可能也会出现一定的危险。而卡罗拉的油耗是属于那种比较低的类型，无需车主为了省油而改变驾驶习惯。我身边有个朋友也是开的卡罗拉的，他开了差不多20000多公里，油耗差不多才只有五点几个油左右。所以说，我感觉卡罗拉这款省油的车还是挺适合女生去开的。

总的来说，不管是动力油耗还是外观，卡罗拉的表现都还是挺不错的，耐用、省油、时尚这些关键词在卡罗拉身上体现的淋漓尽致。所以，对于女生来说，选择这么一款性能均衡的车子是最好的选择。

7、开卡罗拉是低调人开的吗？卡罗拉适合什么人开？

正常的人开的，卡罗拉在美国是销量最高的汽车。

8、丰田卡罗拉真的如有些人说得那么好吗？

从2004年开始卡罗拉（花冠）就已经进入国内销售，算上今年也有16个年头了，卡罗拉的第十二代车型也于2019年在国内推出（目前国内卡罗拉在售款）。在国内这么些年卡罗拉留给国人的口碑就是实用、皮实、经济、用车成本低，而对于平民家用车来说这四大优点恰恰是大家一致追求的，综合起来就是性价比。卡罗拉的车型特点也是丰田造车所喜欢的求稳，说白了就是平庸而不激进，但国内老百姓对家用车的需求更多的是平庸和稳定，卡罗拉的定位和口碑就迎合市场需求，所以卡罗拉在国内就是家用街车的代表之一。卡罗拉的好并不代表它全方位都是好的，只是说明在国人用车习惯、车型定位上卡罗拉存在的优点多于缺点并且车型历史悠久，口碑沉淀丰富，也可以说是一汽丰田也不乏能拿捏国人用车需求刚刚好的心理。我们说一款车到底好不好更多应该是看市场回馈，从国内各大质量反馈平台来看卡罗拉在质量投诉、故障率、经济性、维修保养等方面相比竞品车型都有一定优势。而在二手车保值率方面，卡罗拉也常年位居紧凑车领域的保值率榜首位置，保值率高肯定说明市场对车型的认可度高、说明其二手车可利用剩余价值也高、说明其用户需求度也高。这是一个良性循环过程，如果卡罗拉不具备这些优点也不可能在国内有连续是十几年的优良口碑。

每个车都不完美，卡罗拉也不例外。卡罗拉历史也曾多次面临批量问题召回，比如近期的大灯召回和CVT液力变矩器问题召回，去年到前年卡罗拉大大小小的召回也有七八次。难道是卡罗拉质量下降了，我认为只要车企不傻其生产的汽车质量只会越来越好，召回次数多说明国内对质量问题的重视也说明丰田对国内市场的重视。话说回来卡罗拉可以召回七八次而有些品牌型号几年也没召回过一次，但这可不代表不召回就是没问题，反而我认为召回的更显诚意。卡罗拉的口碑反应出在竞品车型对比中它的整体质量、稳定性占优势，它也有缺点、也有小范围的质量问题。我们都知道速腾断轴影响非常大但卡罗拉也曾踏入断轴行列、卡罗拉CVT异响到现在仍时有发生、也包括网上反应的卡罗拉新车生锈问题等等。其实这些质量、装配或者调教问题在任何一款车上都可能会出现但就看谁的概率更低，谁低谁就是好车。

如今换代的卡罗拉配置整体升级，首先紧凑代步车级别中为数不多的使用独立悬架，其次就是TNGA架构下全新的发动机和变速箱动力总成，最后就是家族化风格更与时俱进和功能配置也都提高了不少，但是其定位和定价变化却不大。所以这一代的卡罗拉具备相当强的竞争力，我认为是所有同价位紧凑车级别较具性价比的家用车。卡罗拉积累的良好市场口碑和新换代后所带来的“加量不加价”使卡罗拉确实成为一款非常值得考虑的一款车，用俗话说就是“好车”。

9、开卡罗拉的人穷吗？

我觉得挺好的，首先卡罗拉的外观很现代，前脸也很大方，整体造型为短前脸长车身，车内宽敞，后排空间中间很平，后排座人脚部会很舒服的。车内处物空间有多，很适合女士乘放东西。最重要的是这款车采用了电子助力转向，方向盘很轻，操控性特别好。丰田的车价格保值性也很好，新车型没有优惠也不用担心短时间内会降价。也比较符合女士精打细算的特点。我就是这样想的，所以我已经定了一辆了，就等车到了。你可以去试驾感受一下。

10、有人说卡罗拉开了五十万公里，螺丝都没动过一个，你信吗？你怎么看？

身边倒是没见过开到50万公里这么经久的卡罗拉，但是我自己家里有一台09年的手动版卡罗拉，至今已11年了，行驶了10万公里，平常就是上下班、买菜代步，属于用车比较少的。

平时注意保养，至今车况比较不错，没有出现动力不足，熄火趴窝等情况，但毕竟年头较长，很多零部件都到了该更换的年限，加强在11年的使用期间有些小刮小碰，总的来说开的住，但是底盘有些松散。

其实车辆能否用的住跟品牌做工和个人日常使用保养都有非常大的关系。日系车尤其是卡罗拉车型，之所以销量一直很高，就能说明它的实用性以及经济性，很符合大众百姓生活的生活需要，尤其是近些年随着车企技术发展，更新换代速度加快，卡罗拉无论从质量、外形、空间等方面与老版本都有了很大程度的改变，越来越符合大众需求以及审美标准。在日常使用的基础上，做好平日保养，及时对车辆故障进行诊断，驾驶中遵守交通规则，我相信对于卡罗拉这台车来说，是用的住的。