冷却液是什么(冷却液是什么？)

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1、冷却液是什么？

冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。压缩机冷媒有时也被称为冷却液。

2、冷却液的工作原理是什么？

汽车冷却液的工作原理和空调有着根本的区别。汽车冷却液不是通过介质汽化然后冷凝进行热交换的。冷却液是把发动机的热量带到水箱的散热器，由于散热片布置在汽车最前端迎风的位置，和快速吹来的空气进行热交换达到降温，然后进入下一次循环。防冻冷却液有比水更高的沸点、更低的冰点、优异的防锈防腐蚀的能力、防止水垢等沉积物的产生、防止泡沫产生等等。夏天纯水会沸腾，不但不能有效冷却发动机，还会不断流出水箱而造成冷却液不足、发动机过热。如果车辆在冷却液沸腾条件下工作，即使在很短时间也会造成发动机损坏，甚至瘫痪。冬天纯水会冻结，撑爆水箱水管。优质的防冻冷却液高温不沸腾，低温不冻结，因而可以很长时间不挥发也不会减少，可以在高温和低温的情况下正常工作两年以上。

3、水箱加的是什么水？有人说是防冻液，那为什么不能用自来水代替呢？

汽车水箱内加的是冷却液(防冻液)，水箱是车前散热器的通俗叫法。应急使用时可以用自来水暂时代替防冻液。其实最早汽车的水箱，就是加水的。水只是一个散热介质而已，吸热快，放热快。汽车冷却液对比热容要求的，要求单位质量内吸收的热量更高，无论是吸热还是散热都可以取得良好的效果。而水是最容易得到几乎没有成本的高比热容液体，所以在防冻液没有大规模普及之前 ，水是最常用的冷却液。

直到今天有一些农用机械上的单缸蒸发式水箱仍然需要加水，而不能防冻液。但是水的冰点低，冬季使用时很麻烦，甚至启动之前需要加注热水，发动机熄火后还要及时把水放出来。一但忘记放水，发动机缸体就会被冻裂。尤其是发生倒春寒时，很多加水的车辆不注意就会被冻裂，造成很大的损失。虽然春夏秋三个季节可以用水来代替冷却液，例如有些工程机械到现在还在加水。但是在使用中加水的弊端也逐步显现出来。

例如水除了不能防冻之外，还容易产生水垢(矿物质沉积）、金属部件与水接触后会生锈，腐蚀。会造成散热系统工作不良，水箱寿命缩短，缸体生锈后寿命也会缩短。而且水不具备润滑性能，很多车辆的水泵采用石墨轴承。用水做冷却液会导致轴承过早损坏、漏水。用水代替冷却液的弊端逐渐显现，因此水逐渐被冷却液取代。冷却液的主要成分是乙二醇。乙二醇与蒸馏水按照比例兑制而来，当然还有各种防锈防沸的添加剂等。水的比例大小决定了冷却液冰点温度，水的比例越高，其冰点温度越低，反之亦然。冷却液各方面性能指标要比水高很多，例如沸点高。水的沸点在标准大气压下约100℃，而冷却液沸点在110℃以上。某些车型节温器开启温度已经超过100℃，例如宝马。这种情况下水是不能满足需求的，冷却液的防沸、防锈是水不能取代的。但是应急使用还是可以的，例如散热系统损坏慢性漏液，在没有救援的情况下，完全可以加水来防止系统高温。可以把车辆开到修配厂，修复后换掉全部冷却液即可。

4、防冻液是做什么用的？

我们都知道，汽车需要使用防冻液，也应该定期更换防冻液。你对防冻液又了解多少呢?为什么需要使用防冻液呢?现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。这个时候，就需要一种介质来使发动机的温度下降，这种介质就是防冻液。

　　1、什么是防冻液

　　冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。因此人们有时把冷却液称作“防冻液”或“不冻液”。

　　2、防冻液的作用

　　防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”。

　　3、防冻液的优点：防沸、防腐蚀、防水垢

　　防冻液是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。

　　防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。

　　4、为啥不宜用水做冷却液?

　　用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。

　　水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。

　　5、防冻液使用的误区

　　有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化(会形成腐蚀性极强的副产品)，防止腐蚀，防止产生泡沫等。

　　另外，许多人认为防冻液只是冬天才使用，但我们要纠正这个误解，其实防冻液不仅仅是冬天用的，它全年都要使用。

　　6、选择好的防冻液很重要

　　使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号，不能够混用。

　　为了控制防冻液的质量，一些先进国家都规定了质量标准和相应的评定方法。例如，美国标准ASTM、英国标准等，一些汽车行业也制定有相应的行业标准。中国于1992 年首次制定了中国有关防冻液的行业标准SH0521-1992《乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液》，用来规范防冻液的各项指标，以指导生产。

　　7、除了选好防冻液，在防冻液的使用过程中，广大车主还需要注意以下的方面：

　　注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。

　　注意二：防冻液的有效期多为两年(个别产品会长一些)，添加时应确认该产品在有效期之内。

　　注意三：必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。

　　更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。

　　注意四：避免兑水使用。

　　传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。另外，由于防冻液是由母液和软水组成，而母液种类很多如乙醇、乙二醇、丙三醇等，软水即不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等。冬季在使用防冻液时，需提高防冻液中线液的加注比例。但最好不要超过60%，毕竟母液的增加会降低发动机的冷却效果。

5、冷却液有什么用？

冷却液的三大功能 冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。不过冷却液也不能随便添加，因为除了冷却作用外，冷却液还应具有以下功能 ：

1．冬季防冻 为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。

2．防腐蚀 冷却液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。

3．防水垢 冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。