青岛公车改革最新消息(国家机关车改驾驶员如何安置？)

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正文

1、国家机关车改驾驶员如何安置？

建议在公车改革工作中，达到20年工龄以上的公车驾驶员不论年龄多少只要本人自愿都可申请办理内退或提前退休，工资按其在职实发工资总数的百分之七十或百分之八十的比例计发，尽量减少转岗安置的数量，这样能确保公车改革和精兵简政工作取得成效，也充分体现了以人为本的精神。

2、青岛两条隧道公交拟取消7月底前实施, 你怎么看？

【这次隧道公交合并消息一出，主要是涉及到黄岛区西区，也就是原胶南老百姓出行】#青岛# 为啥这么说，看这次调整内容，隧道5/6合并，隧道7/8合并，都是从灵山卫枢纽站发车的，灵山卫枢纽站是当年隧道开通后，为了方便原胶南市民坐隧道公交而建，花费千万元，原建在大湾港路口，后迁至目前位置。也就是说黄岛东区很多人会觉得事不关己高高挂起。

【本次调整还提到地铁1号线开通后，隧道公交还要调整】这就涉及到整个西海岸老百姓出行问题。给人感觉，隧道公交到时还会减少，公交主要去对接地铁。纵观全国城市，北京、上海、香港等城市，地铁、公交是2种并存的出行选择。

【建议明年开通地铁1号线后再调整隧道公交】因为有了隧道公交，很多青岛胶州湾东岸市民来西海岸买房子，东工西宿或西工东宿已成为一种生活现状。每天上下班时间，我们会发现隧道公交挤得满满当当，大家还在盼着隧道公交能增加线路或延长时间，此次合并消息一出就像当头一棒。目前，隧道8个线路，尤其5-8路线方便着西海岸西区市民，日后为了对接地铁1号线，建议等1号线开通后再征求意见调整，#青岛交通# 毕竟地铁1号线开通还得很长时间。

3、青岛公交站点更名征求意见结果出炉, 你怎么看？

谢邀。欢迎关注@在这里读懂青岛 ，知无不言，不唱颂歌。

是很有必要更改一下命名方式了，青岛很多同一个名字的站牌却在两条路上，这就让不熟悉车站位置的人容易迷乱。

比如"延吉路东站"，在福州南路上有站牌，在延吉路上也有站牌，但是经过这两个站点的车辆并不一样。

同个站名不同站点的，可以采取这样的命名方式，“福州南路-延吉路东站” “延吉路-延吉路东站”。

这样就不会混淆了。

4、公务员公车改革有几年了，是减少经费开支还是增加经费开支了？

这制度，那制度学外国，公务员为什么不学美国的公务员管理制度？！！！

5、青岛公交集团总经理是谁？

徐金龙（青岛公交集团董事长、总裁）

姓名：徐金龙 性别：男 出生年月：1947年5月

籍贯：山东青岛 政治面貌： 职务：青岛公交集团有限责任公司董事长、总裁

工作单位：青岛公交集团有限责任公司

徐金龙,2005年被授予“全国优秀创业企业家”称号。

1947年5月出生于山东青岛，2008年去世。原青岛公交集团有限责任公司董事长、总裁。

以严谨、科学的管理理念和求真务实的敬业精神大胆实践、敢为人先，首创了“公益性与效益性相结合的城市公交管理”，荣获第八届全国企业管理现代化创新成果二等奖及山东省优秀成果一等奖、青岛市特等奖。提出以管理体制、经营机制和票制为核心内容的“三制”改革，通过实施单车核算、自主经营、调整结构、优化配置、转变职能、强化管理，闯出一条“集团化发展、多元化投融资、综合性经营、科学化管理、品牌化服务”的公交企业改革发展之路。在此基础上，对所属企业进行了股份制、股份合作制等改制或转制，坚持产权多元化、城乡一体化的大思路，按照“专业化剥离，规模化整合，流程化运作，市场化服务”的原则，建立了财务、营运、物资、维修、信息和场站“六大管理中心”，经济效益和社会效益的成效明显。年客运量6.1亿人次，客运收入5.7亿元，企业总资产和净资产分别增长了10倍和35倍,累计上缴税金24711万元，已有30余项指标跃居全国同行业前列。2005年青岛公交集团获全国企业文化优秀奖。

6、公车改革到底什么时候改？

《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》规定，公车改革总体目标是：力争在2014年年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革，2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革，用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。通过改革，切实实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，基本形成符合国情的新型公务用车制度。