临沂汽车改装店(临沂专业的汽车改装店推荐几家吧~？)

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正文

1、临沂专业的汽车改装店推荐几家吧~？

桃花潭水深千尺，不及汪伦送我情。

不知细叶谁裁出，二月春风似剪刀。

人皆苦炎热，我爱夏日长。

杨柳青青江水平，闻郎江上唱歌声。

杨柳青青江水平，闻郎江上唱歌声。

山回路转不见君，雪上空留马行处。

泉眼无声惜细流，树阴照水爱晴柔，冬尽今宵促，年开明日长。

2、临沂市私家车数量持续上升，将带来哪些连锁反应？

临沂市作为山东省面积最大人口最多的城市，汽车保有量一直稳居全省第二的位置（第一名是青岛），而且每年的增幅都非常大，即使近些年来由于受环保政策的影响经济增速放缓，也丝毫没有降低临沂人民的买车热情。这倒不是因为临沂人民有多富，作为一个人均GDP全省排倒数第二的城市，我想说的是，临沂人买车很大程度上是被逼的，因为临沂市的公共交通实在是差的让人发指，一个人口1000多万，城区人口200多万的城市（城区人口仅次于青岛和济南），公交车简直不能再差了，连隔壁日照的公交都能吊打临沂，要知道日照只是一个总人口不到300万的小城。临沂的公交不但价格贵，而且很多地方都到不了，除了主城区稍好一些，其他几个城区若想串个门那得倒三次车，而且由于巨宽的沂河穿城而过，所以跨区的公交在沂河桥上那段是拉不到人的。

这也造成了临沂三区公共交通串联的困难。所以临沂人民出行要么靠电车，要么自己开车，或者打辆红三轮，临沂拥有全国最多的红三轮（不愧是革命老区，要红就要红到底）。

说了这么多好像和问题关系不大，告诉你，大了去了。由于临沂中心城区强，下边县城较弱的发展模式，临沂主城区的虹吸效应会进一步加剧，九县人口会持续涌入三区，车辆会进一步增加，在这种情况下会出现两种结果，第一就是随着车辆增加城市拥堵加剧，倒逼公共交通升级（临沂市政府已经规划了地铁但是建城通车猴年马月了）。第二就是彻底放弃治疗，公共交通做做样子（现在就存在这种情况）。真心的希望市政府能够抓住机遇大力发展公共交通，而且发挥临沂市人口基数的巨大优势，多招几个汽车生产商来，目前众泰在临沂风生水起，希望未来可以有更多的汽车厂商来实现优势互补。

3、咱临沂哪里有改装店？

美华汽车用品这家不错，可以去看看！折叠钥匙，汽车改装部件，疝气大灯，方向盘东西很全！而且价格低廉，技术不错！