锋范外观改装(本田锋范有改装汽车音响的案例吗？)
题图来自Unsplash，基于CC0协议
本文目录
正文
1、本田锋范有改装汽车音响的案例吗？
这个案例不错
其具体配置上：替换原车主机，改装先锋P99，前声场升级德国伊顿MAS160+3-401A4中音单元组成的三分频系统，一只伊顿12寸低音12-630HEX来补足声场，驱动则由两台ETON功放外加一台霸克单声道功放来担任。
锋范汽车音响升级，升级ETON和霸克改装器材
前声场德国ETON MAS160中低音单元安装效果
前声场德国ETON三分频MAS160+3-401A4中音单元安装整体效果
中控台整体效果
德国ETON超低音12-630HEX独立箱体安装
三台功放并排安装在后座背部
系统点评：车主深知一套好的系统前声场与超低音都缺一不可，在本次为爱车音响的升级上，光从器材的选用上就非常的有用心，改装器具一应俱全，喇叭在技师的演绎下，将德声的清晰质感表现的淋漓尽致，声场音质与聆听环境的契合度几乎堪称完美。一场无与伦比的音乐盛宴即将精彩上演，做好准备一起跟着锋范车主的节奏，来疯狂的舞动吧!
本田锋范音响改装配置：
主机：先锋P99
前声场：德国ETON伊顿MAS160+3-401A4中音单元
超低音：德国ETON伊顿12-630HEX
功放1：德国ETON伊顿PA800.4
功放2：德国ETON伊顿PA560.2
功放3：美国BKELL霸克ET1500.1D
2、09款锋范改装？
这个外观上的改装其实没有问题，加装包围不需要在车管部门备案，只要不涉及到车辆性能改装之类的都没事。大包围加尾翼在淘宝上买的话2000多块钱，但是质量真的就不一定了，可以选择在大型的汽车装具市场购买，大概也不到3000块钱。喷漆只要不是在4S店，都很便宜的，顶多100块钱。
3、锋范是不是思迪的改装版？
锋范和思迪不是一款车，但两者又有很深的关系。本田的小型车就是飞度，但在广州本田首先引进国内时，考虑到当时中国人对三厢车的喜爱，首先推出的是将飞度加了个屁股的三厢飞度。由于造型生硬，非议不断，广州本田又将三厢飞度的车头加长，改了个名字叫思迪。在去年广州本田引进新一代飞度的同时，也引进了与飞度同一平台的锋范，从这个意义上说，锋范应该是思迪的升级车型。但实际上，广州本田是将锋范作为更高一级的车型设计，瞄准的主要竞争对手也是紧凑型车型。锋范无论是外形、内饰还是发动机都是全新设计，车也比思迪大了不少，轴距也加长了，发动机也升级到1.5和1.8，从这个意义上说，锋范又是一个全新的车型，广州本田也尽量在淡化锋范与思迪的关系。
4、铁灰色锋范外观改装，轮毂喷漆喷成什么颜色好呢？
轮椅搞白色或者橘黄色 比较配灰色
还有去搞个全车亚光灰，搞亚光灰后可以配黑色 轮椅，红色刹盘，特别骚！
5、铁灰色锋范外观改装，轮毂喷漆喷成什么颜色好呢？
建议不要用喷漆，首先喷漆自身就有害物质限量超标。建议到做车装饰的地方去将布包裹的部份改成皮革包裹就行了，方便打理，且提升档次。
6、飞度和锋范，该咋选？
这俩根本就是双胞胎，基本上除了外观以外都一样，甚至现在售价都几乎一样。
他们俩最大的卖点应该就是空间利用率。本田有一个造车理念叫做“MM”，意思就是成员空间最大化，机械结构空间最小化。再通俗易懂点儿，就是“薄皮大陷”。他们的内部空间真的不像是一个尺寸这么小的车的表现。
锋范是在飞度平台上，把轴距略微加长以后造的车，后排空间表现真的没得说。找几张图片你们感受一下。
你看这是飞度的后排
这是锋范的后排
这是帕萨特
这是长轴宝马3系
奔驰标轴E级
标轴S级
有概念了吧。。飞度和锋范两个A0级别的选手，飞度后排“保B争C”，锋范是“保C争D”。。。
不过
动力系统两台车都是一样的，从发动机到变速箱都一样。你们俗称的“本田积碳梦”，锋范也老老实实加添加剂吧。但是加速表现飞度快一些，零百快个一秒多吧。别看风度长了还多个屁股，他们重量其实没差多少，我也不知道这个差距出自哪里，有可能是变速箱齿比经过了重新设计过了。
内饰也是半斤八两。。。大家都知道飞度的内饰等于没有内饰，你希望他的兄弟内饰好看也是不可能的。最惨的是锋范低配车型的中控是一块黑板，连个收音机都没有，飞度丐版起码还有个收音机+CD呢。
我们来总结一下两台车的优劣：
飞度：加速略快，身材短小好加塞，后排放倒以后拉货能力强于锋范，但代价是牺牲了后排
锋范：外观看着稍微上档次了一点，乘坐空间更大，但拉货能力不如飞度
好了，新车的问题我们说完了，我是做二手车的，从二手车市场里面的行情走势来看，真的，飞度不犹豫。虽说我认为锋范应该更受国人喜爱一点吧，但是它就是没有飞度保值。
兴许是喜欢飞度的网友舆论的力量太强了，这台本田超跑在二手市场里几乎就不掉价，你现在买个便宜点儿的GK5，两年以后再卖兴许还能再挣一笔。