斯图卡俯冲轰炸机(尖叫的死神“斯图卡”俯冲轰炸机，为何技术平平却能战果累累？)
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1、尖叫的死神“斯图卡”俯冲轰炸机，为何技术平平却能战果累累？
兔哥回答：斯图卡轰炸机是二战前德国容克斯公司制造的一款俯冲轰炸机，也就是Ju 87俯冲轰炸机，从技术上来说这款轰炸机还算不错，虽然和其它的轰炸机比并没有过人的技术性能，但所采用的俯冲式轰炸原理，让“斯图卡”轰炸机的精度非常高，这是这款轰炸机的一大亮点。武器装备就是这样，先进的并不一定就有好战果，不先进的并不一定就没做用，好用、管用的就是最先进的，斯图卡轰炸机就是这样一款武器。
斯图卡俯冲轰炸的特点以及作战模式；斯图卡轰炸机一眼就认出来，它的机翼采用了W造型，也被称为“海鸥式机翼”，海鸥是一种海鸟，专门捕鱼的，鱼在海里，海鸥要收拢翅膀以极高的速度近乎垂直俯冲，精准捕获小鱼。斯图卡的俯冲轰炸模式正是根据海鸥的捕鱼式方式进行俯冲轰炸，斯图卡的最大平飞速度为410公里/小时，战斗挂载的情况下约为300多公里/小时，在当时的轰炸机中不突出。但是，当斯图卡俯冲轰炸时，在重力加速度的作用下速度从300多公里左右一下子就达到了600公里左右/小时。斯图卡俯冲轰炸机为什么采取这样的轰炸模式，就是要精度。我们知道当时的轰炸机对目标瞄准定位技术简单，如果平飞过去，只能概略瞄准，瞄准校正时间很短，投弹使炸弹受飞机惯性作用会向前冲，落点很难掌握。当时的瞄准技术，飞机飞的越慢炸弹落点越准，而实战中这是做不到的。如果是采取俯冲轰炸，瞄准时间就长了，高度低了自然瞄准容易，此时投弹，炸弹会沿着飞机的俯冲路线前进，就等于是把炸弹从飞机上射向目标，这是斯图卡俯冲轰炸保障精度的原因。
斯图卡俯冲轰炸轰炸时属于“连打带骂”；斯图卡俯冲轰炸还有一个特点，和精准轰炸不同，这个特点是用来吓唬人的，那就是其独有的发声装置，斯图卡在俯冲轰炸时会发出犀利的尖啸声，类似于警报器发出的声音，给战场上的土兵带来的恫吓作用，特别吓人。没经历过的士兵听到它的怪叫首先做的不是打击，而是找掩体藏起来，这个发声装置是安装在起落架上的一个小型螺旋桨带动发电机为发生器提供电源，所发出的尖啸声，增加打击的效果，属于连打带骂的形式。发声器并不是一直就叫，速度要达到一定的速度，所以基本都是俯冲时它才开始大叫，速度越快叫的声音越大，而且是越吓人，这种声音被称为“耶利哥号角”。
斯图卡俯冲轰炸如何控制俯冲角度，有什么样的战术动作；斯图卡的轰炸战术就是利用俯冲时产生的重力加速度来对正目标，增加弹药的速度，保证精度。但俯冲轰炸也是一个危险的动作，斯图卡靠什么掌握俯冲轰炸时的高度和时间呢？这是斯图卡的又一个特点，在驾驶员座舱右舷边上斯图卡有一个角度指示器，能够精准指示俯冲时的角度变化，指示范围从30度角到90度的角度，飞行员根据这个指示器就能做出正确地判断。除了这个角度指示器，还要一个俯冲改出报警装置，这个报警器能够给飞行员提供从俯冲改出拉起的最佳高度。斯图卡俯冲轰炸就是利用这两个设备来实现俯冲轰炸。另外战术也被探索出来，这就是“殷麦曼”机动，殷麦曼是德国一战时的王牌飞行员，这个战术动作的原理向上爬升半滚改平，这个战术本来是战斗摆脱被咬尾时采取的动作，从被咬尾变成咬住对手，但斯图卡用在俯冲轰炸上效果明显，为斯图卡的战果增色不少。
斯图卡俯冲轰炸特殊的轰炸方式和飞行员的过硬素质把这款飞机的作用发挥到了最佳；斯图卡的整体性能并不是最好的，好就好在了采用了俯冲轰炸模式，这样就保障了精度。武器装备的好坏主要是看战果，只要有突出的战果就是好的武器，斯图卡也是如此，能够实现近90度的垂直俯冲，像箭一样对正目标，把弹药射出去。斯图卡俯冲时的高度最低可以达到800米高度，这是相当不错的性能。当然，飞行员的素质也是一个重要的因素，德国驾驶斯图卡俯冲轰炸最著名的飞行员就是鲁德尔上校。他驾驶斯图卡俯冲轰炸击毁了150个炮兵阵地，击毁了519辆坦克，炸毁了约70艘作战船艇，有约1000多辆的各型车辆，并且打下了3架战斗机。从鲁德尔上校的战果也能看到其它飞行员的素质，正是二战时期德军飞行员的素质普遍都高才能使斯图卡俯冲轰炸机名扬四海，所以说，斯图卡俯冲轰炸的作战模式和飞行员的素质相结合，创造了这款轰炸机的传奇。
斯图卡俯冲轰炸的性能以及缺点；
斯图卡从1935年开始投入使用，一直使用到了二战结束，斯图卡基本武器配置为7.9毫米 MG17/MG81 双联活动机枪，也可以吊装或20毫米口径双联机炮，或者是37毫米口径机炮。能够携带单个重量500公斤的炸弹，总载弹量1800公斤。斯图卡俯冲轰炸总生产数量达到了5700架以上，除了德军，其它国家也有使用，斯图卡也是一个系列型号，改型很多，型号繁杂，但它们都叫斯图卡。斯图卡俯冲轰炸机的最大飞行速度410公里/小时，巡航速度190～310公里/小时，总体性能并不突出。斯图卡采用了双人座舱布局，弱点是防护能力不足，斯图卡由于采用了俯冲轰炸模式，机身结构都得到了加强，起落架也显得粗大硬朗，坚固的机身在空战中反而成了累赘，机动能力不足，速度也不快，因此，当斯图卡面对战斗机时就成了活靶子，当时的战斗机的速度普遍高于斯图卡俯冲轰炸，例如，英国的喷火战斗机的平飞速度达到了655公里/小时，正是因为这个原因，使斯图卡俯冲轰炸机的自卫能力不足，而不足是由于笨重的机体重量造成的。
总体来说，做为一款俯冲轰炸机斯图卡是成功的，这一点从斯图卡所取得的战果也能够看出来，尽管空战能力不足，但毕竟斯图卡是用来轰炸而不是用来空战的。斯图卡俯冲轰炸利用俯冲轰炸模式，结合角度指示器，高度报警器等技术装备是这款轰炸机最成功之处，也说明了飞机设计者结合实际考虑的人性化设计风格，这种严谨的态度是值得称道的。德军飞行员也是一个因素，技术过硬，善于研究战法都是值得尊敬的。我们不能认为它们是纳粹德国的作战人员就否定他们创造的业绩，武器装备本身就是作战的，斯图卡性能平平却创造了一个时代的奇迹恰恰说明它的成功之处。
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2、《决战中途岛》中战斗机俯冲投弹为什么不容易被对空火炮击中？
先纠正题主一下，干掉日本人三艘航母的是无畏式（SBD）俯冲轰炸机，翻译成中文连起来读特别带劲，但绝不是什么战斗机，两种机型的结构、性能和任务是完全不同的。俯冲轰炸对战机机体的坚固程度要求非常之高，否则应付不了急剧俯冲和拉升时的巨大应力，普通的战斗机根本干不了这活。甚至连飞行员耳朵都得特殊处理，记得二战德军“斯图卡”俯冲轰炸机的故事吗？
二战时期的轰炸机受当时技术条件的限制，投弹方式基本分为“高空水平轰炸”和“低空俯冲轰炸”两大类，前者很容易理解，就是飞机飞临目标上空开始“下蛋”，但是这种方式在对付移动目标（比如战舰）和地面上的精准目标（比如坦克）时就有问题了。因为飞机在“下蛋”的同时自身正向前方高速移动，这样一来炸弹会具有相当的惯性，下落过程中也会继续往前有所移动，进而无法准确地击中目标。
于是应运而生了俯冲轰炸机，此类飞机具备这样的性能：以非常之陡的向下倾斜轨迹、甚至垂直向下作直线加速飞行（45°- 90°角进入），无限接近目标时再投弹（要考虑能够拉起来），炸弹在目标上空极近处脱离战机，精确性当然大大提高。这样的轰炸方式突防性很强、炸弹落点准确，特别适用于轰炸点状目标和移动目标。
但这也是个玩命的活，首先是飞机、飞行员都得抗得住俯冲时的应力，其次飞机距离敌防空炮火将越来越近，最要命的是，飞行员稍微判断失误的话，俯冲过头了就没有时间和空间拉起来，要么载向地面要么堕海。所以你看美军俯冲轰炸机的副驾驶，在飞机冲下去时一直要不停地报高度：3000尺、2000尺、1800尺。。。因为正驾驶要把握飞机、要躲炮火、还要投弹，紧张的一批。
二战之前最先开始研发俯冲轰炸机的是德国人（英国人在一战时期只是摸索），他们在1934年就开始鼓捣，1937年斯图卡A1型首次投入实战（西班牙内战），后来改进成更先进的斯图卡JU-87，也就是让英法联军魂飞魄散的“尖叫秃鹫”。俯冲轰炸机为了实现高速俯冲的战术方式，气动结构与其它飞机大不相同，会影响其飞行速度和飞航性能，而且机体还不能过大（物理学得好容易懂），所以载弹量和续航力也远不及水平轰炸机。
防空火力不好打？也不是，俯冲轰炸机普遍配备有减速板，从而在俯冲时产生阻力，将速度保持在250节左右以保证投弹的准确性，所以俯冲轰炸机在目标上空其实比其他飞机慢得多，更容易被高炮和机枪击中。《决战中途岛》用飞行员的视角已经展现给我们了，飞机冲下去时一片弹幕，朵朵黑烟在空中绽放，轰炸机挨上一朵，那就是前功尽弃死无葬身之地。
也确实有点不好打，稍微想想就知道，水平轰炸机飞临军舰时，从下面看上去翼展是全部打开的，整个飞机暴露出来，目标较大容易瞄准。而俯冲轰炸机是迎着炮管下来的，如果用飞机的形状图来说明的话，既不是附视图也不是侧视图，仅仅是一个机头的面积和机翼的厚度而已的前视图，鬼子炮手瞄准相当不易，只能依靠快速射击形成的弹幕笼罩它，击中那就需要些运气了。
（斯图卡下蛋）
所以现代军舰的近防炮射速极快，甚至高达10000发/分以上，如此密集的弹雨才能对敌机、导弹形成有效拦截，但二战时期哪有这个水平。俯冲轰炸机不好打的另外一个原因，是鉴于机型任务的特殊性，其装甲防护能力要大大高于水平轰炸机，比如中途岛战役中美军的无畏式，相当一部分已经换装1942 年初装备的SBD-3型机。
无畏式的SBD-3弥补了SBD-2的不足，因为SBD-2没能很好解决飞行员与燃油系统的装甲保护问题，而SBD-3装备了容量 984 升的自封闭油箱，不仅为乘员提供了装甲防护，并且还安装了防弹风挡，这对于飞机和飞行员都是利好。除非高射炮弹直接命中，否则高射机枪或者炮弹碎片，都不太容易击落美军的无畏式。
当然，还有最后一个原因，那就是本子航母的防空火力太弱，这与他们的作战理念有关：就琢磨如何进攻如何弄敌人，不大注意自身防护，比如零式战机的设计就是如此，飞行员几乎没有任何保护。防空火力弱到什么程度呢？整整一个上午的作战，只有上午7点“赤城号”防空炮击落了一架B26鱼雷机，“黑色五分钟”期间“加贺号”击落了一架SBD俯冲轰炸机，其他都是被零战击落的，其防空火力的薄弱可见一斑。
在上午10点20分开始的致命攻击中，美军“企业号”出动了33架无畏式（有两架半道损失了）、“约克城号”起飞了17架无畏式（有四架过早投弹了），也就是说，共有44架无畏式飞临本子航母编队上空，被击落的比例居然只有1/44！日本人的防空炮效率也是醉了。
“企业号”战损共有21架，其中13架是堕海损失的，主要是燃油耗尽、迷航或者受伤等原因，还有5架是重伤报废的，算上被防空炮击落的1架，说明被零战击落的只有2架！
这就解释了美军胜利的直接原因，护航零战的注意力全部被之前的鱼雷机等批次吸引了，完全忽略了从高空突然杀到的无畏式，因此本子航母只能依靠自身防空火力抵御攻击，防空炮又弱鸡，终于让美军俯冲轰炸成功，也得承认，这帮子无畏式的飞行员确实勇敢，对得起飞机的名字。零战击落的2架，基本是无畏式完成轰炸时被追击所致，但是这不重要，因为本子航母已经燃烧起来了。
3、苏联伊尔-2攻击机和德国斯图卡俯冲轰炸机那个更优秀？
伊尔-2是一种对地攻击的强击机，主要是针对地面无护甲部队和车辆，对坦克的话需要换装特殊炸弹，后期也使用火箭弹，伊尔-2对地攻击更注重面范围控制，总体来说类似现在的巡逻攻击机，是己放地面部队的好伙伴，地空协同下是有力的地面支援飞机。斯图卡就是一款轰炸机，那个年代为了轰炸精度，设计出俯冲轰炸机，斯图卡就是其中的佼佼者，主要针对地面坚固目标，坦克，重型堡垒，军舰，都可以炸，更注重的是对点攻击。两种飞机打击方式，使用目的都不相同，伊尔-2飞机在库尔斯克坦克大会战中，换装集中投放的小型炸弹，用类似地毯轰炸的方式，对德国地面坦克部队造成严重打击，对库尔斯克会战的胜利，立下赫赫战功，但是两款飞机说谁最优秀，我还是觉得斯图卡更优秀，伊尔-2的战绩应该说更得益于飞机本身庞大的数量，JU87斯图卡的个体战绩，恐怕已经空前绝后无法突破，鲁德尔开着斯图卡，击毁519辆坦克，150个炮兵阵地，1000多辆车子，70艘舰艇，还包括战列舰马拉，两艘巡洋舰，一艘驱逐舰！战列舰红十月也被炸伤，打下两架拉-3战斗机，一架伊尔-2。这种战绩飞行员当然很重要，但斯图卡本身的优秀也不能忽视，其他斯图卡飞行员没那么夸张的成绩，但列出个战绩表的话，伊尔-2的单机战绩放进去，排位就相当难看，属于甩街性质的差距。
4、斯图卡俯冲轰炸机有多优秀？对于德军的帮助有多大？
尖叫恶魔:斯图卡俯冲轰炸机
斯图卡俯冲轰炸机，游戏《战争雷霆》截图。
1940年5月11日，德军的1800辆坦克出人意料绕过坚固不可摧的马其诺防线，从阿登山区一举突破几十万英法联军的防线，迅雷一般的杀向巴黎。驻扎在法国北部的英法联军措手不及，面临着被合围的巨大危险。
仅仅2天时间之内，德国坦克先锋就杀到了法军的缪斯河边的色当防线。双方最高统帅都意识到，色当能否守住将会决定法兰西战役的最终胜负。
法国最高统帅甘莫林将军认为色当防线固若金汤！防线除了有缪斯河的天然屏障以外，还有极其坚固的要塞和强大的要塞炮。德军如果渡河，必然受到要塞重炮的打击。德军要想攻下这样的要塞，就必须使用大口径的重炮。甘莫林和法国军事高层估计：这类重炮在阿登山区非常难以运输，至少要使用八匹马拉拽。按照他们的速度，最快也要晚于坦克部队四天到达。这个时间足够英法联军把主力转移，抵抗德国的军队，挫败德国人的全部阴谋！
5月13日德军开始强渡缪斯河，色当法军立刻按照预先布置用要塞炮进行轰击。由于战前要塞炮就对射击地域做过精确测量，炮击极为准确，德国的小船又怎么能抵挡这样的重炮，一艘艘在河中被打的粉碎。德军开始败退，一切似乎都按照法国人的预想发展。在法军士兵正要高喊“万岁”庆祝的时候，天边突然出现了一片黑云。
法国军官很快发现这是德军的轰炸机，但是他们并不紧张。
色当要塞经过多次修建，早已考虑过防空问题。要塞火力点都巧妙设计，可以有效的躲避高空轰炸，高空的飞机根本无法对付他们。
出乎他们预料的是，这些德军轰炸机突然发出尖叫着从高空猛烈俯冲下来，把一枚枚炸弹准确的投到一个个要塞火力点上，将它们炸的粉碎。 这样恐怖的轰炸持续了5个小时，色当要塞被摧毁，法国军队四散逃走，德军随即渡过缪斯河。装甲部队随即长驱直入，一路击溃法国军队的零星抵抗。当德军渡过缪斯河的同时，德国和盟军最高统帅部就已经认识到：法兰西战役已经结束，法国战败了！
5月26日，40万英法联军主力被围困在小小的敦刻尔克，6月14日德军未经战斗攻占巴黎，6月16日，法国总统贝当宣布法国投降。至此，法兰西战役刚刚开始了一个月时间。
色当的法军士兵永远不会忘记，那些尖叫着向他们俯冲的恶魔。这些决定法兰西和整个南欧命运的飞机－－就是容克JU87斯图卡俯冲轰炸机！
在二战军事游戏《战争雷霆》中，保真还原了斯图卡在俯冲时发出的最有特征的尖啸声，感兴趣的读者可以到游戏中体验一下。
历史
其实早在一战期间，英法飞行员就经常低空飞行用机枪扫射德国士兵。这种扫射自然不可能造成什么严重的伤亡，但对德军官兵的士气打击还是比较严重的。
世界上第一次有记载的俯冲轰炸，是1918年3月14日由英国皇家空军飞行员威廉姆.亨利.布朗少尉完成的。
德国人很快以牙还牙，他们也用炮兵侦测双座飞机，扫射法军的战壕。可惜法军早已经有了准备，他们用机枪向这些低飞的德国飞机扫射。德军飞机的机舱被击穿，飞行员也被击毙，有些飞机被击中油箱当场爆炸，损失非常的严重！
德国人根据这些问题，对飞机进行了改造，研究出来的新式飞机名叫“容克”。它配有机腹机枪，用来加大火力，还有保护飞行员的钢制装甲，另外飞机还载有大量的集束手榴弹和小型手投掷炸弹，用来给飞行副官对地攻击使用。该飞机于1918年加入战场使用，战绩非常一般。半年以后一战结束，随着《凡尔赛条约》的签订 德国空军解体，这种飞机也迅速退出了现役。
在容克低空轰炸机诞生之前，英国佬已经研制成功世界上第一架俯冲轰炸机SE5a，该飞机总体性能和容克基本类似。
他驾驶SE5a战斗机（当时还没有俯冲轰炸机的概念），对法国北部索姆河上一艘德国货船发动了攻击。同以往开枪扫射不同，此次他的战斗机安装了一枚炸弹。廉姆.亨利.布朗少尉为了提高投弹命中率，从高空俯冲而下，将炸弹准确的投掷到缓慢行驶的货船上。货船很快起火燃烧，最终沉没。
在实战中SE5a战斗机的作用却非常有限，而且损失相当严重。初期小批量生产的战斗机，很快就全部损失掉。
英国皇家空军军官分析原因后认为，该飞机速度非常慢且没有装甲保护，飞机机身又不够坚固，只要敌人有防空武器且有准备，俯冲作战就是等同飞行员的自杀行为。
英国人的原话是：击中这样的飞机，比用步枪在五码外击中一头飞行的大象还要容易。
英国人宣布俯冲轰炸机这个概念无法实现，停止了全部的研究。
美国人也好不了多少！美国研制的一种俯冲轰炸机可以装有10枚小炸弹，还有6.5毫米的装甲保护飞行员。可惜由于装甲过重，发动机功率不足，整个飞机像一块飞行的大铁板，根本无法有效的俯冲，瞬间被否定了。
一战后，由于技术上的难题不能突破，各国基本都停止了俯冲轰炸机的研究。美国和日本曾经在30年代进行过长期的研究，但那些都是二国海军使用的航母俯冲轰炸机，用来袭击航速慢，对空装甲弱的舰船，并不是陆军的支援轰炸机。唯一坚持陆军俯冲轰炸机研究的，就是德国。
一战结束以后，德国空军军官（1920年德国空军宣布解散，军官全部退役或者加入德国陆军）的观点和英国人差不多，认为俯冲轰炸机的理念虽好，却无法实现。他们认为俯冲轰炸机如果不俯冲到一千米以下，是瞄不准的。但在一千米以下，速度慢的俯冲轰炸机，很容易被高射炮或者高射机枪打下来，就象打房上的麻雀一样，更不用说还有敌人战斗机的威胁了。
根据这个观点，德国空军高层得出的结论也是：“再见吧，俯冲轰炸机！”
这些德军高层中，只有少数参加过一战空战的飞行员，才能够理解俯冲轰炸对于未来战争的重要性。当年高空水平轰炸的精确度，是非常有限的！即便采用最先进的轰炸瞄准仪，投弹精度往往也有数百米到数公里的误差。这种轰炸只能用于对某一个战略目标行进大量投弹，却不能在用于战术上精确炸毁某一个目标。
简而言之，如果需要炸毁一个小型碉堡，依靠轰炸机高空水平轰炸式很困难的，需要反复投弹，以保证炸弹覆盖到目标。这就需要多架轰炸机，多次进行攻击。
而相比起来，俯冲轰炸则有很大优势。由于俯冲时候飞机与地面夹角小于45度，投弹高度一般为几百米，投弹是相当准确，准确度是高空水平轰炸的几倍。
一个优秀的俯冲轰炸机飞行员，理论上可以用一枚炸弹炸毁一辆汽车大小的目标，提供精确轰炸能力。这在实战中，具有巨大的战术意义，也让空军轰炸的能力提升一二倍。
正是由于俯冲轰炸如此重要，这些德国空军高层们，使用自己的一切力量推动这种飞机的发展。代表人物是俯冲轰炸机之父 ，德国空军大将恩斯特.乌德特。
乌德特是一战德国的著名空中英雄，击落了62架飞机的德国二号王牌飞行员，一号是大名鼎鼎的红公爵曼弗雷德·冯·里希特霍芬。
当时俯冲轰炸的概念是轰炸机以与地面超过45度夹角的方式，由高空往下俯冲，在到达某一个 高度之后将炸弹投掷出去。
优秀的飞行能力和丰富的经验，让乌德特认为俯冲轰炸是完全可行的。
图片：斯图卡之夫乌德特将军，他是传统的德国骑士风格军人。坚毅，果断，勇敢，无畏。其对于纳粹党的那一套非常轻视但是又不得不为其服务，最终他于1941年开枪自杀身亡。
这种轰炸方式能够用机身直接瞄准目标，根本不需要高空水平轰炸那些复杂的投弹设备，可以有效提高炸弹命中率。如果飞行员足够优秀，一两枚炸弹就可以造成非常好的效果，抵得上高空水平轰炸机一个中队。
1931年，乌德特本人还没有加入德国空军，他还是一名特级飞行员并且以此为生。在一次特级飞行中，他亲身见识到了美国寇蒂斯F8C双座战斗机的优异性能，尤其是优秀的俯冲能力让乌德特如获至宝。
乌德特多年后回忆：在飞行表演中，这架寇蒂斯公司的战斗机，进行了几乎垂直俯冲的表演。表演中，飞机对模拟目标投掷了沙袋，沙袋非常精确的投到了地面划定的区域。这让我感到极大的震动，看来俯冲轰炸机这个概念是完全可行的。
他当场就想购买这种飞机回国，提供给德国人研究。不过，2架飞机要3万美元的巨款，一个小飞行员哪有这个经济实力，只得作罢。
1933年，乌德特再次看到了美国寇蒂斯F8C双座战斗机改进后的型号，OC-1地狱俯冲者轰炸机。这架新式飞机性能更为优秀，乌德特忍不住，找到他的老上司要求帮助。这个老上司，就是一战空军王牌之一 ，现任德国的航空部长赫尔曼.戈林。
戈林对待这位战友一向非常信任，他几乎不加思索的把3万美元打到乌德特的帐户。乌德特立即以单价1万4000美元购买了2架崭新的飞机，很快装箱送回柏林。
得到飞机以后的乌德特幸喜若狂，亲自上阵测试这两架飞机！俯冲轰炸机的性能非常优秀，不过其俯冲速度仍然无法有效控制。即使是拥有高超技术的乌德特，也差点马失前蹄。
飞机在一次俯冲中突然失控，乌德特非常侥幸的跳出机舱并且打开了伞。由于跳伞高度过低，他还是受了轻伤，被送进了医院！
在乌德特的建议下，技术部们提出了俯冲减速板的概念，采用这种技术可以在俯冲时把飞机时速控制在六百公里以下。 这样一来，可以大大提高投弹精度，同时避免飞机失控。
由于技术上被证明是可行的，从1933年开始，航空部长赫尔曼.戈林强烈支持建立俯冲轰炸机部队。
1933年10月，德国空军第一个俯冲轰炸机大队开始组建。不过由于缺乏飞机，直到17个月后该大队才正式成立。
1934年，纳粹开始重建德军。
1934年4月1日，一战后德国空军第一个军事单位成立。
在戈林的帮助下，乌德特以中校的身份重新加入了德国空军，当年就担任了战斗机和俯冲轰炸机总监。
在乌德特的领导下，德国空军开始了俯冲轰炸机的研究。空军向德国各大飞机企业宣布，军方需要可以支援陆军突击部队的 俯冲轰炸机（这就是俗称的斯图卡 德文就是Stuka：Sturekampfflugzeug）。
德国各大知名企业很快应标，研制工作于 1935 年 1 月正式开始，参加竞争的有阿勒道、亨克尔和容克3家公司。
这里面容克公司最有优势，1934年容克公司首先研制初一家原型机，命名为JU87V1。该飞机技术较为老久，还采用双尾翼结构，在试验时哪怕小角度俯冲机身也会剧烈震动，被否决掉了。
容克公司很快进行改进，研究出JU87V2样机。它采用马力更大的尤莫 210Aa（610马力）发动机和新型 3 叶金属制可调式螺旋桨，并且采用了单尾翼结构－－这避免了俯冲时候的严重问题。
在1936年夏天，乌德特因出色的能力，被提升被帝国航空部门技术总监，相关招标和相关测试工作正式开始。
参与测试的是有 ：容克公司的Ju87V2、亨克尔公司的 He118、阿勒道公司的 Ar18。
Ar18是老旧的双翼结构不适合未来的需要，在测试中很快被淘汰。
最后由亨克尔和容克二家公司竞争！ He118的各项性能有强于Ju87！它的速度很快且有比较强的机动能力，起落架可以收放，大大减少了飞行和俯冲时的阻力，相当先进！
不过，He 118却有个致命的问题。试飞中却发现，He118无法进行大角度的俯冲（50度以上）。对于俯冲轰炸机而言，如果只能进行小角度俯冲，会给敌人防空武器足够的准备时间，基本就是自杀行为。
单单这一缺陷，就足以判处He 118死刑了。
该飞机的设计师著名的亨克尔博士认为这是不准确的测试，他的飞机是完全可以大角度俯冲。
于是，乌德特不顾部下的强烈反对，决定自己亲自测试（别忘了这时候他是帝国的空军总监）。
经过几次大角度的俯冲，He118果然失控，一头栽入机场边的农田。乌德特在最后关头侥幸跳伞，又是因为高度过低受了轻伤。慌乱的部下们在大丛向日葵中找了了不能动弹的乌德特，七手八脚的把他送进医院。
好在伤势并不重，亨克尔博士第二天以亲自带了几瓶好酒去医院探望他。这二个朋友（都是酒鬼）躲着医生和护士的监视，在病房里把酒全部喝光。
于是，He118自然出局！
接着Ju87V2上场，它具有反角的鸥式机翼，这样的布局缩短了主起落架的长度，也便于外翼挂弹，并改进了俯冲攻击机对左右侧下方的视界。
另外，它装备落后的不可收放的起落架，难看的整流罩，飞行性能非常一般。不过，该飞机机翼上安装了俯冲减速板，以90度的角度撑开，可以获得负6G的加速度，导致其俯冲性能非常优越！
乌德特和德国空军高层一致表示对Ju87表示满意，容克公司由此中标，随即开始了正式产品Ju87A的生产工作！
登场
需要说明的是，Ju87也受到了帝国元首希特勒的赞赏。这个前下士的眼光其实非常超前，他很快看到了俯冲轰炸机对于闪电战的巨大重要。
希特勒认为闪电战的二个最关键的因素就是 坦克和俯冲轰炸机。如果没有俯冲轰炸机的帮助，闪电战是无法实现的。
之后的Ju8曾经遇到过重大的问题！希特勒还是坚持该武器的研究，就这点来说－－希特勒有一般军事高层没有的眼光。
1939年8月15日，格拉切茨飞行联队组织Ju87为“最高当局”作俯冲飞行表演。由于地表突然起雾，竟有13架连续撞地，致使26名飞行员全部死亡。希特勒闻讯后走到窗前，凝视窗外达10分钟之久。事后，军事法庭在元首的示意下赦免了所有相关责任人。
帝国元首予以关注，Ju87的所有障碍自然都消失了。空军方面一些顽固的老军官们，也开始看到了俯冲轰炸机的优点。1936年，俯冲轰炸万能论开始在德国盛行。
不过，英国人还是固执认为：现有技术无法实现俯冲轰炸技术。法国军方的观点也差不多。
Ju87A
这是斯图卡系列的一款正式装备部队的机型，它于1937年开始生产，预备淘汰德国空军装备老式双翼攻击机Hs123。
它和Ju87V2差别并不大，主要区别是装备了马力较大的尤莫210D（680马力）引擎和新的HPAIII螺旋桨。
根据乌德特等王牌飞行员的意见，飞机后加装一挺7.92毫米MG15机枪。乌德特认为俯冲轰炸机由于设计上的限制，不具备什么空战能力，很容易被敌机咬尾击落。加一挺尾部机枪，就可以有效遏制敌机的攻击，提高俯冲轰炸机的生存能力。
除了尾部的1挺机枪以外，一侧机翼装有1挺7.9毫米MG17机枪。
Ju87A载弹量平平，在2名机组成员情况下，机腹可以携带1枚250公斤的炸弹。
如果只有飞行员1人，还可以加挂1枚500公斤炸弹。
特别需要说明的是二点：
一，每架飞机都装备飞独立的联络装置，地面人员可以即时和轰炸机联系，灵活的完成对地支援任务。
二，由于俯冲时候有多达几G的巨大加速度，飞行员的身体一般难以承受，会出现短暂的黑视现象（眼前一片漆黑）。当时的技术也无法生产出扛负荷服和有效的减压舱，这些都是40年代的产物。斯图卡装有自动操纵装置，可以在预先设定的高度自动拉起，防止坠机！
Ju87A时速只有300公里，航程约1000公里。
就航速和航程来说，Ju87A很平庸，没什么了不起的。
Ju87A在1938年底前共生产262架，计划装备4个俯冲轰炸机大队，每个大队38架。
西班牙内战
1936年末，西班牙内战爆发。西班牙在地理和政治上，对付德国有重要意义。德国决定支持佛朗哥的民族军，并且派出了德军组成的4000人秃鹫军团。
德国把西班牙当作自己新式武器的一个试验厂， 88毫米高炮，战斗机和轰炸机，还有坦克装甲车都逐步投入实战。
参战的德国空军包括40架，其中有3架刚刚生产出来的Ju87A飞机。
实战中，Ju87表现出来的优异性能，让乌德特等德国空军高层也大为吃惊。
它结构坚固可以经受急速大角度的俯冲作战，同时其俯冲时飞机极为稳定，基本没有晃动，大大增加了投弹的命中率。
斯图卡的操纵很简单，很容易上手，深受德国飞行员的喜爱。
秃鹫兵团为了最大程度的试验斯图卡的性能，采用人休机不休的方法，飞行员轮流操纵这三架飞机。
斯图卡在西班牙内战中，轰炸过共和军的桥梁，指挥部，炮兵阵地，船只等各种目标。
其几乎垂直的俯冲，让炸弹投掷误差一般不超过15米。这个距离，炸弹的爆炸足以造成目标严重的伤害。
Ju87A的优秀表现，证明了希特勒脑中的闪电战是完全可行的。
到了1938年10月，几乎每天都出动的Ju87A被运送回国维修，换来了5架更新型号的Ju87B。
后者表现更为出色！
实战中的战果代表一切，Ju87A出色的表现让德国高层对俯冲轰炸机的怀疑情绪彻底消失。
本来秃鹫军团的参谋长沃尔夫拉姆.冯.里希特霍芬，是坚决的反对俯冲轰炸机的！在目睹Ju87A几乎将炸弹直接投入敌人要塞的烟囱后，里希特霍芬转为绝对支持俯冲轰炸机。
由于对Ju87A的重视，前后8架飞机被列为德国军事机密，不但绝对不让西班牙独裁者佛朗哥的飞行员碰一下，连普通的德国军人也不得靠近飞机。
在西班牙内战后，斯图卡俯冲轰炸机大队迅速扩大到9个大队。
Ju87B
Ju87B是Ju87A的改进型，也是二战期间德军的主力型号。
Ju87A是雏形的斯图卡，性能比较平庸，设计上也有一些问题。
Ju87B则在Ju87A基础上做了很大的修改，性能也有很大增强。
它最大的改进是，采用马力更为强劲的尤莫211A1（1000马力）液冷V型12缸引擎和重新设计了斯图卡的机身。
新式引擎的使用让Ju87B的时速达到360公里，载弹量也加大了一倍。
如果只有一名飞行员，载弹量可以达到1吨。如果两名机组成员，则可以携带500公斤炸弹！
除了和A性一样可以机腹携带炸弹以外，机翼下增加两个挂弹点还可以挂4枚50公斤炸弹。实战中，250公斤炸弹对于很多目标威力过大，50公斤炸弹就足够了。
Ju87B的标准配置是一个飞行员和一个机枪手兼无线电员的双人机组！根据德空军分析：加一个机枪手后斯图卡的生存率提高三成！
就自卫武器来说，前机枪增加一挺，以增加空战能力。全机共有2挺7.92毫米MG17型和后座1挺MG15机枪。
斯图卡轰炸机还有一个非常显著的特点，它的机头冷却进气口装有一个发声装置。这让斯图卡在俯冲时能够发出一种极为尖锐的声音，这种声音对于敌人是一种相当恐怖的心理打击，很大程度上摧毁了敌人的士气。
这个发生装置是乌德特发明的，飞行员们把它叫做耶利亚喇叭。
传说中犹太人攻打耶利亚城并没有使用武力，然后连续七天吹起巨大的喇叭。到了第七天，耶利亚城的城墙自动倒塌，犹太人兵不血刃占领该城。
所谓的耶利亚喇叭也就是心理战的意思！
Ju87B在1938年服役，1938年一年就生产了950架，生产总数为2000多架。
二次大战开始之前，德国空军已经装备了9个俯冲轰炸机大队，共350架。
在1940年B型又进行小幅度改进，主要是换装了马力更强劲的新型燃料直喷式 尤莫211Da（1200马力）引擎还有二种新式机载设备：FuG25 型敌我识别装置和Peil GIV 型目标测向仪。
总体上来说，Ju87B性能比Ju87A强百分之五十。
波兰战役
1939年9月1日，德军撕毁日内瓦协议，全面进攻波兰共和国。
需要说明的是，波兰虽小却并不是军事若果。它有3400万人口，军队有7个集团军近100万军队。
这些军队同苏军长期交战，曾经击退过苏联的大举入侵，有相当的战斗力。
此战，德国出动了5个集团军90万部队，在这44个师中有15个机械化部队包括：7个装甲师、4个轻装甲师、4个机械化步兵师。
斯图卡轰炸机9个大队全部参战，一共出动了366架。
波兰战役，是斯图卡第一次的完美表演。
斯图卡在此战中，主要发挥两个方面作用，第一协同进行战略轰炸，迫使敌人投降；第二进行战术轰炸，作为空中炮兵，协同装甲部队完成闪电战。
至于战略轰炸倒是没什么好说的，Ju87B主要轰炸一些较小的目标，也就是需要精确轰炸的。
战役刚开始，Ju87B主要协同中型轰炸机攻击波兰人的机场和一些战略目标（桥梁和渡口），之后斯图卡随着德军地面部队前进，摧毁坦克部队难以对付的波兰军队的坚固据点，兵力集结地和讨厌的炮兵阵地。
1939年9月1日凌晨4点，3架Ju87B在布鲁诺.迪雷上尉率领下，对迪尔斯乔附近的铁路桥进行轰炸。3枚炸弹准确的炸毁了3个桥头堡，这是波兰战役中德军第一次攻击。
9月16日，斯图卡袭击了布祖拉河两岸的许多渡口，当场击沉了海尔港内1540吨的“韦佛尔”号驱逐舰及2000多吨“克里夫”号布雷舰。
类似的轰炸有无数！140架Ju87对华沙市附近的桥梁、炮兵阵地、街道和铁路进行了大规模准确的轰炸，摧毁了波兰人的精心修筑的大量坚固据点。这些轰炸让华沙十多万波兰守军失去抵抗意志，最终宣布投降。
Ju87B此战最重要的作用，就是协同德军施展了闪电战。
闪电战也就是利用装甲部队大面积与会包抄，攻击敌人空虚的后方，使敌人失去补给、通讯、增援，最终被合围后不战而溃。
不过，在当时来看，闪电战有着巨大的现实障碍，就是炮兵的使用。在当年，还没有什么自行火炮的概念，所有大口径火炮均是用马或者汽车拖曳。即便是用汽车拖曳，实际也不具备越野能力，每天能够走个20、30公里就已经是奇迹了，根本不可能跟上装甲部队的推进速度。
当年的坦克火炮普通在37毫米到50毫米，这么小的口径很难对付比较坚固的敌人工事。而坦克的装甲又比较薄弱，难以提供工事中常见的75毫米以上的火炮。所以，坦克部队在没有足够炮兵的协同下，很难有什么大的进展。即便坦克自己能够高速推进，一旦被敌人坚固工事阻拦，就只能耐心等待后方的炮兵部队缓慢赶上来。这样一来，闪电战的优势也就荡然无存的。
斯图卡俯冲轰炸机最大的作用，在于解决了这个难题。作为空中炮兵，Ju87B可以进行如同炮兵一样的精确攻击。他携带的250公斤甚至500公斤炸弹，足以炸毁非常坚固的各种防御工事。
有Ju87B作为空中掩护，炮兵部队再慢也可以忽视了。
而波兰战役中，Ju87B的表演非常出色。
自然，波兰人拙劣的表现，也帮助Ju87B发挥了为例。
波兰人错误判断了形式，：他们认为波兰是英法的盟国，德国不可能敢于占领波兰全境，那意味者世界大战的再次爆发。波兰人认为德国很可能想通过局部战争，收复一战中割让给波兰的但泽走廊。所以，他们把主力部队集中边境一带，试图威慑德军。
这种部署，正中德军下怀。在斯图卡的保护下，德国装甲部队，以惊人的速度突破了国境线，然后大范围的行军，抄了波兰人的后路，将边境的波军主力全部分割合围。
很多波兰指挥中心，交通枢纽被德军装甲部队迅速占领和捣毁，补给和增援线路也被德军切断。
大多数波兰边境部队根本没有作战，就已经失去大部分战斗力。整个会战中，德军进攻速度大大高于波兰部队的撤退速度。波军被德军的闪击战打只有招架之力，几乎没有作出什么有效的抵抗。战役开始不到一周，从战略上波兰就已经战败，下面只是苟延残喘罢了。
9月14日德军就包围了华沙，波兰政府逃到了罗马尼亚。
9月28日，波兰首都华沙守军12万人投降。
10月6日，波军全军覆没。整个波兰会战，波兰人其实伤亡不过20万，另外有多达90万人投降（其中20万被苏联俘虏），可见闪电战关键并不是和敌人硬拼，而是尽量避免硬拼而又能瓦解敌人的抵抗，德军方面只伤亡4万人。
此战德国把闪电战发挥到淋漓尽致，其中斯图卡更是闪电战的关键一环。
德国人根据西班牙的经验，建立了四支空军联络小分队。这些队员和一线装甲部队行动，一旦遇到需要空中支援的时候，他们就用无线电和巡航的斯图卡部队联系。
平时斯图卡就在德国装甲部队上空巡逻，或者在前线的机场待命。一旦接到情报，它们立即发动攻击。
最成功的就是所谓波兹南战役！德军重兵四面合围华沙，华沙附近的波军波兹南集团军15万人孤注一掷，抢在包围圈完成之前突围。
波军指挥官选择防御圈中最薄弱的德军第8集团军一角，进行突破，这里仅有德军几千人。
9月9日，波军开始全力突围。波兰人也是非常勇敢的，他们集中所有的大炮、坦克、步兵，如潮水一般冲击第8集团军阵地。
第8集团军指挥官过于轻敌，认为波兰人会在短期内投降，没有想到他们敢于主动进攻。结果，波兰波兹南集团军以兵力火力优势，很快杀开一块缺口，部队立即向纵深挺进。
此刻轮到德军危险万分。如果波军顺利突围，不但导致华沙保卫战彻底失败，还会使得突前的德国第10集团军反而被波军包围。
到了这个时候，地面部队增援已经来不及，只能依靠Ju87B这个空中炮兵了。
接到命令以后，Ju87B全部起飞，对波军进行拦阻性轰炸。当飞机飞到两军交火的那个包围圈缺口时，几乎惊呆了。如潮水一般的波兰部队，带着大炮、坦克、汽车，四面八方朝德国步兵猛扑过去。德国步兵寡不敌众，节节败退。
Ju87B二话不说，立即疯狂投弹。由于到处都是黑压压的波军，Ju87B几乎可以不用瞄准，任何一个炸弹都可以炸倒不少人。
于是，从9月9日到19日，Ju87B开始对波军进行了长达10天的大轰炸。开始，Ju87B携带250公斤和500公斤炸弹，主要轰炸波军坦克、大炮和车辆。三天时间，波军所有重武器都被炸毁，Ju87B转为轰炸波军士兵。一枚枚50公斤炸弹仍在波军士兵头上，Ju87B还反复用机枪对地面扫射。为了提高命中率，Ju87B甚至距离地面300米高度飞行。
波兰人从来没有遇到过这种规模的轰炸。斯图卡的密集炸弹和扫射，完全摧毁了波兰人的意志。连久经战阵的老兵也露出绝望的眼神！一周后，Ju87B所到之处，波军四散奔逃，显然波兰人已经垮掉了。
19日，波兰波兹南集团军司令向德国人投降。
希特勒事后兴奋的说：歼灭波兹南集团军，完全是空军对陆军的单方面屠杀！此战斯图卡是头号功臣！
在历时 4 个星期的波兰战役中，366架Ju87B一共被击落31架，其中大部分是被地面火力击落。被击落的Ju87B，大约占参战斯图卡总数的百分之十。这个数字低于战役德国空军的平均战损－－18％。
不过，此战由于波兰空军很快失去作战能力，加上波兰地面部队防空火力虚弱，掩盖了斯图卡的一些问题。德国设计师，对此也没有重视。
这些可怕的问题，在随后的战役中突然爆发出来！
法兰西战役
法兰西战役，几乎是波兰战役的翻版，只是英法联军更强。
此战刚开始，德军在低地国家虚张声势，吸引英法联军主力。
Ju87B配合德军伞兵部队，迅速占领了这些国家的很多重要据点。Ju87B的对荷兰城区的轰炸，还导致了荷兰政府宣布投降。
Ju87B最重要的作用，仍然是作为空中炮兵保证闪电战的实施。
此战，空地协同做的更好。空军联络小分队已经配备到了每个德军装甲师里，随时可以给地面进行支援。
德国装甲部队在Ju87B掩护下，从阿登地区杀出，随后战无不胜攻无不克。
法兰西战役中，Ju87B第一次使用了发生器，尖利的呼啸声把法军吓破了胆。
古德里安回忆：到了6月，德军已经如无人之境，法军在装甲部队和斯图卡的夹击下，完全失去作战意识。成群结队的法军俘虏丧魂落魄地把枪支扔给德军，放在坦克下面压毁。
法军总司令魏刚元帅后来心情沉重地写道：最感触目惊心的，就是德军的坦克和俯冲轰炸机，已使法军士兵产生了恐惧的心理现象。这要算是德军的一个最大的成功。
法国毕竟是欧洲大陆的一流强国，斯图卡的很多问题在法兰西战役中集中体现出来。1940年6月17日，古德里安装甲兵团进抵瑞士边境城镇潘塔里尔，切断了马奇诺防线内法军逃往瑞士的退路。自强渡埃纳河以来，古德里安装甲兵团在10天中长驱400多公里，俘虏法军25万之多，创造了战争史上的奇观。这一切，都离不开Ju87B的帮助。
6月18日，法国政府宣布停止抵抗，此时距离开战仅有40天！
此战中，却暴露了Ju87B一些弱点。由于英法联军远远强于波军，Ju87B也吃了一些亏。参加的360架Ju87B，被击毁55架，损失为七分之一。
首先，斯图卡的速度很慢，机动性很差。如果没有足够的己方空军保护，在敌方的战斗机攻击下，斯图卡打不过又逃不掉。
战役开始后的5月12日，6架英国皇家空军的飓风战斗机追上了60架Ju87B的机群，各咬住一架Ju87B。
结果，这6架Ju87B全部被击落，另有1架被打成重伤。可见，在敌人优秀战斗机面前，Ju87B绝对不是对手。
其次，斯图卡的机身较为脆弱，关键部位没有装甲保护，尤其是尾部的机枪手很危险，极容易被敌人飞机或者地面机枪击毙。
最后，斯图卡的航程较短，需要占领敌军的机场予以使用，这在战时并不容易。
大不列颠战役
在邱吉尔拒绝任何和谈以后，希特勒决定还是入侵英国的海狮计划。
德国陆军强大无比，但在海狮计划中却起不到什么作用。
英伦三岛有英吉利海峡的天然屏障，加上英国强大德国海军数倍的本土舰队，德国只有先摧毁英国空军，然后通过海军赶走英吉利海峡的英国舰队。之后陆军登陆英国，占领同为日尔曼兄弟的大英帝国！
在大不列颠战役中，斯图卡却吃了大亏。
会战一开始，就有336架Ju87B，参与对英国的轰炸，这完全是一场噩梦。
德军主力Bf109战斗机的航程太短，没法子全程保护轰炸机。在英国上空的Ju87B，经常在没有战斗机护航的情况下，遭遇英国机动性极强的喷火式和飓风式。结果可想而知！斯图卡根本无法对付敌人战斗机，损失极为惨重，曾经一天之内被击落击伤30架。为了避免更重大的损失，德军停止了使用斯图卡轰炸英国本土。
不列颠战役，很快以德国空军的惨败告终！
Ju87R
Ju87R是Ju87B的远程改进型，主要用作对海攻击。
众所周知，德国海军实力较弱，空军必须弥补海军的短板。既然是海军作战飞机，就必须在辽阔的海洋上作战，航程绝对不能短。
早期的Ju87A仅有1000公里的航程，显然是不能满足需要的。
德国设计师对Ju87B进行改造，很快退出了Ju87R。
Ju87R和Ju87B其实基本一致，就技术上来说改进并不大。
最大的变化，就就是在Ju87R的机翼上外挂2个300升的副油箱，以增加了航程。
但相应的，载弹量减少到250公斤，不再是500公斤了。如果只有一个飞行员的情况下，载弹量则可以为500公斤。Ju87R在挂500公斤炸弹下，航程为1300公里。以德国海军主要作战的北海、地中海、波罗的海来说，这个航程基本是够用了。
Ju87R和Ju87B区别不大，但两种型号轰炸机的飞行员却有不同。Ju87R飞行员是受过专业对舰攻击训练，Ju87B飞行原则一般没有。
军舰的防御能力和防空火力会大大强于地面，所以Ju87R飞行员的水平更高。
他们曾经在北海的丹麦挪威争夺战中少量使用过，用作攻击盟军的海上力量。
挪威战役
1940年丹麦和挪威争夺战中，Ju87R仍然十分出色，除了用精确的投弹支援德国步兵以外，它还从成功封锁了海岸线，切断了英国远征军对这二国的支援。
在2个月的战斗中，Ju87R前后重伤1艘英国巡洋舰，1艘法国巡洋舰，击沉3艘英国驱逐舰，击伤多艘，还击沉了几艘挪威的老式战舰。
除此以外，Ju87R还击沉包括1万2000吨切罗伯瑞号运输舰在内的，大量英国运输船，严重影响了英国远征军对挪威的增援。
本来大英帝国海军是所向无敌，毫无忌惮的。自从Ju87R出现以后，他们就有很多顾忌，变得小心翼翼了。
比如4月17日英国海军萨福克号重型巡洋舰奉命炮击斯塔万格尔的机场，结果被数架Ju87R连续攻击12次，受了轻伤。本来它是跑不了的，好在夜晚很快来临，Ju87R不具备夜间攻击能力，只能放它走了。
从此战以后，英国军舰就不敢离开己方战斗机活动范围行动了！
Ju87R虽比较成功，但因仅能携带250公斤炸弹，难以对重型军舰造成致命伤，这是一个可怕的缺陷。
地中海战役
1940年11月11日，英国海军使用航母突袭意大利海军基地塔兰托，击沉3艘战列舰。由此，意大利地中海舰队名存实亡。
英国人得以之余，认为已经可以完全控制地中海。没想到，1941年1月2日，第一架Ju87R在意大利西西里岛机场降落，改变了地中海的局势。
在海军元帅雷德尔的提议下，德军为了切断英国向北非的海上补给线，开始轰炸中转站马耳他岛。
43架Ju87R首先攻击了增援马耳他的光辉号航母编队！短短几分钟内，光辉号航母被6枚炸弹击中，负重伤，勉强被拖到马耳他岛。
几天后，Ju87R有一次空袭马耳他岛，将光辉号航母炸到搁浅。光辉号航母虽没有彻底沉没，但英国人花费了1年多时间才将他修复。
除了光荣号航母外，巡洋舰南安普顿号和格罗斯特也被炸沉。巨大的伤亡，终于迫使英国地中海舰队退回了北非的亚历山大港。
相比英国海军巨大的损失，德国人仅仅损失了7架Ju87R而已。
不过，英国海军的恶梦还没有结束。5月，在克里特岛争夺战中，Ju87R又袭击了另一只英国航母编队，3架Ju87R将可畏号航母炸伤！
Ju87R在地中海发挥了极大的作用。
仅仅1941年初的克里特岛的战斗中，英国人有3艘巡洋舰、6艘驱逐舰被击沉，2艘战列舰、1艘航母、6艘巡洋舰、7艘驱逐舰被炸伤。这些基本都是Ju87R的战果！
从此，地中海就变得非常危险。
要知道，从1941年到1942年，地中海的Ju87R始终不超过60架，其中一半还在北非作战。由此可见Ju87R的威力是多么的惊人！
Ju87D
D型是斯图卡的最终版本，也是最完美的型号。
它是在Ju87B的基础上，德国设计师根据法兰西战役和大不列颠战役的经验教训，进行了大幅度的改进。
改进主要针对斯图卡的三个主要缺陷：航程短，空战能力差和对地空武器防御能力差。
Ju87D采用新式的1400马力的尤莫211J 型引擎。全新的引擎让飞机时速提高到410公里，速度有明显提高，这对于躲避敌人战斗机的追击有很大作用。
Ju87D的航程扩大到1500公里，比载弹量仅有500公斤Ju87C还远的多。
Ju87D的载弹量，增加到1800公斤，这足以满足实战的需要。就载弹量来说，Ju87D已经相当于一般的中型轰炸机了。
除了以上的性能以外，Ju87D还大大提升了自卫能力和防御力。
由于斯图卡是慢速的俯冲轰炸机，很容易遭受敌机和敌人地面火力的打击，尤其飞机尾部最容易中弹。
Ju87D为了提高空战能力，在后舱换装了一挺双联装MG17机枪，增加了1挺机枪，从而大大增加了飞机的自卫能力。
之前的实战证明，大部分斯图卡不是被敌机击落，而是被地面武器打下来的。
为了提高飞机的防御能力，Ju87D在关键部位，尤其是尾部加装了重达1000公斤的装甲。这使得飞机可以一定程度上，承受敌人机枪和小口径火炮的打击。
Ju87D除了机动性较差以外，其他性能都有很大提高。就整体作战能力来说，Ju87D比B型提高了一倍以上。
Ju87D作为斯图卡的主力机型，二战期间一共生产了3000架，其中1943年一年就生产了1844架。
苏德战役
这是二十世纪规模最浩大的一场战争，它决定了之后长达五十年的世界格局。
1941年6月22日德军的190个师（其中有19个坦克师、14摩托化师，坦克约4300辆），全线进攻苏联。此时苏联部署在西部各边境军区的兵力为268万人，计有陆军170个师另2个旅，火炮3.75万门，新型坦克1475辆和4500辆旧式坦克，新型作战飞机1540架以3000架旧式飞机。
可以说，从数量上来说，苏联并不处于下风战争初期，苏联却遭受了难以想象的惨败。
为了保证Ju87D的使用，必须首先夺取制空权。德军第一天投入1950架飞机突袭了苏联的各大机场，其中包括七个大队共183架Ju87D。
在战役初期，Ju87D仍然协同空军中高空轰炸机打击一些战略目标。
由于苏联空军没有准备，当德国飞机飞到苏联机场上的时候，他们惊讶的发现苏联飞机密集的对方在没有任何掩护的机场空地上。第一天就有1820架苏联飞机被摧毁，其中1500架还没有起飞。
当天183架Ju87D全部参战，仅有2架被击落。
德国空军本来就有飞机质量和飞行员的优势，现在又取得了数量的优势，不到一周时间最夺取了制空权。
此时，斯图卡又开始执行传统的任务，它在长达数百公里的战线上巡逻，随时根据陆军的要求攻击地面的各种目标。
在斯图卡的打击下，苏联的坚固据点，通讯指挥中心，仓库，桥梁，车站一个个被摧毁。
苏联军队陷入混乱，无助和恐怖空中打击的阴影下。
自然，这仍然是Ju87D的次要方面，它的首要工作是完成闪电战。
此时，随着科技的发展，斯图卡开始携带类似于集束炸弹的SD2小型球状炸弹。这种炸弹只有2公斤重，在离地面几里地方爆炸，杀伤半径12米，可以散布大量的破片。这种炸弹可以有效杀伤敌人的有生力量，普通车辆和轻型装甲目标。一架斯图卡可以携带300枚这种炸弹，这么大的数量可以让一架飞机轻松摧毁一个营到一个连的敌军部队。斯图卡的攻击对象更为广阔了！
Ju87D再次很好的完成了任务！这类例子有无数，诸如7月1日德军第17装甲师大量坦克装甲车，在明斯克外围被数量更多的苏军坦克，包围在一个小村里，难以展开。
Ju87D大队指挥官赫尔马特.马律科上尉立即率领数架Ju87D去援救。他们首先攻击了一队增援的苏军装甲部队！
在Ju87D的俯冲投弹下，4辆坦克在公路上被炸毁，余者纷纷向公路两边溃逃。没想到，公路两边并不是草地，而是沼泽。结果至少20辆苏军坦克陷入沼泽，被迫全部丢掉。随后，他们又攻击包围村子的苏军装甲部队，将他们击溃。
遗憾的是，战斗最后来了一群苏联战斗机，将马律科上尉的座机击落，他负重伤后跳伞，侥幸没死。
苏德战争初期，德军进行了人类历史上最辉煌的一系列闪电歼灭战。
在战争开始短短几周内，德军歼灭了苏联火炮2.2万门，坦克1.8万辆，飞机1.4万架。全歼苏联一个方面军，十九个集团军，250个师。
在基辅战役中，66万苏军被俘虏。
在明斯克战役中，65万苏军被合围。
在斯莫棱斯克战役中，超过30万的军队被全歼灭。
德国在一个多月内，就在苏联西部地区推进约600公里，占领立陶宛拉脱维亚、爱沙尼亚全部、白俄罗斯和乌克兰大部，并于9月初封锁列宁格勒，攻占乌克兰首都基辅。
这段时间，由于德军掌握了完全的制空权，Ju87D的作战毫无阻碍，他们疯狂攻击苏军的任何目标，甚至用机枪扫射马车。很多斯图卡飞行员的战绩在这段时间飞速上升，其中就包括大名鼎鼎的斯图卡之王 鲁德尔！
由于苏联领土辽阔，更体现了Ju87D的重要性。很多时候，炮兵部队无法跟随一线部队前进，还是必须依赖Ju87D。
随着战役的深入，战争的天平开始发生了变化。苏联不同于德国之前击败的所有对手。法国，波兰，挪威，丹麦都是国土面积不大的国家，德军推进几百公里就占领整个国家。而苏联是地跨欧亚2洲的世界第一大过，德军在苏联即使推进了1000公里，也才刚刚打击到苏联的核心地带的边缘。
苏联的大部分工业企业，已经转移到更远的西伯利亚地区，大量的换装新装北的军队从这些地域源源不断的开往前线。遭受了极为严重的损失，但苏联并没有亡国的威胁。
此时德国已经遇到了麻烦，它的物资和后勤已经无法支持这样长期的闪电作战，在1941年冬季，严寒和后勤的短缺阻挡了飞速前进的德国机械化部队。
苏联领土面积广阔，航程较近的斯图卡必须靠夺取苏联的机场来保证自己。苏联人在撤退的时候破坏了几乎全部的机场，德国人在更多的时候只能使用野战草地机场。
11月的连绵阴雨把这些草地机场变成了一片泥沼，斯图卡无法有效作战。随之而来的严寒，又把泥沼变成了高低不平的冻土。这比苏联人的反攻造成了更惨重的损失，德军能够使用的飞机只有参战总数的百分之十五，更多的飞机由于严寒无法起飞。
到了1942年1月份，在苏联全境内，德国空军可以飞行的飞机数目不超过500架；仅仅在莫斯科一地，苏联空军就有超过1000架飞机可以随时出动。虽然苏联飞行员的