ND5内燃机车(nd5内燃机车当前在哪里运营？)

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正文

1、nd5内燃机车当前在哪里运营？

上局的南京东机务段 合肥机务段

沈局的苏家屯机务段 大连机务段(已并入苏家屯)

济局的济南西机务段

京局的丰台机务段

差不多就这些了

2、nd5内燃机车为什么会喷火？

有如下几种情况：

　　1、发生在柴油机启机时，因ND5车型较老，部件老化，柴油在缸内燃烧不充分，导致未燃烧的柴油随烟排出，遇高温着火。就好象汽车，冬天启动时车辆总会哆嗦两下，此时排出的烟非黑即蓝，这就是燃烧不完全的现象，当然汽车不会喷火。

　　2、满载时提速。此时列车满载，提速较慢，此时提手柄提高柴油机转速，有更多的柴油进入缸内燃烧，但因气缸、增压器部件老化，导致燃烧不完全，柴油喷出着火。

3、1984年铁路使用的是什么型号的火车机头？

1984年，我国铁路已初步实现了内燃化，主要干线铁路应该没有了蒸汽机车。我模糊记得客运机车是四方工厂生产的“东方红”型机车，货运机车是东风4型，可能偶尔能看到进口自美国的由通用电气公司（GENERAL ELECTRIC CO.）制造的ND5型机车。

4、nd5内燃机车为什么会喷火？

有2个原因。　　

1、喷火发生在起机时，也就是刚刚启动柴油机。此时因部件老化，气缸、增压器老化，从冷车状态至启动，柴油燃烧不充分，从喷口随废气喷出，遇高温着火。此情况不仅ND5存在。一些老旧的车型均存在。　　

2、满载提速时。此时由于满载，加之ND5部件老化，提速慢，总功率下降，猛提手柄提高柴油机转速，导致供油过多，而气缸和增压器跟不上节奏，就白白有一部分柴油浪费出来了，喷出来就着。

5、中国内燃机车都有哪几种型号？

型号太多了，内燃的主要就是东风系列。比如客运型的DF4D、DF4DK、DF11、DF11G。货运的有DF4B、DF4C、DF8B、调车机有DF5、DF12等，另外，货运的还有美国通用公司的ND5型机车。专运的有DF11Z。 型号太多，恕不一一列明，不知你想了解哪些

6、一台内燃机车，比如说“东风4型”的，得卖多少钱呀？

内燃机车：­DF4A,DF4B 480万­DF4BHG 500-700万­DF4DF,DF4DK,DF4DJ 700-800万­DF5 520万­模块化的DF5 600万­DF7 500万­DF7C 463.44万­DF7D 860万­DF8B 612.72-1000万­DF11 900万­DF11G 2400万­DF11Z 3200W­DF8CJ霞光号 2000多万­­新曙光内燃动车组机车价格750万，两台机车1500万，浦镇厂配套车辆350万一辆，一共10量，一辆备用，“两动九拖”总共5000万。­ND5　　　 98W美元­ND3　　　 300万­­电力机车：­SS3 457万­SS5 7000万­SS7D 800万（SS7D如果是00**编号的是820万，如果是06**编号的则是1000万）­中原之星 3600万­韶山3B 330万­SS7E的价格　　 2100万­SS7C　　　　 663.96万­SS6B　　　 577.49万­SS8 797.5万­SS9G 1173万­8K　　　　 1100万­DJJ1一个机车加6卡 2100万­蓝箭机头是2000万，车厢 是500万~~1000万，ss6b是530万，蓝箭一个转向架是150万右左­中华之星　　 1．3亿­SS4G 定价850万­DJJ1动车 2100万­8G　　　 95万卢布-105万卢布­SS3B重联型 1040万­DJ1 3800万­

7、一台东风4dd内燃机车能牵引多少吨？

美国机车比国产车略省油，ND5拉3000吨，南京东到芜湖东（105公里）耗油在900-1000L，具体要看停站情况了。