长途货运司机(长途货运两个司机，强制四小时轮班是否合理？)

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正文

1、长途货运两个司机，强制四小时轮班是否合理？

我是一名30年驾龄的老司机，至于严格治理疲劳驾驶我双手赞同，自从听到有人因为驾驶超过4个小时被扣分罚款，我就自己每三个半小时就找地方休息，但是由于有关部门把时间卡的特别死，超过四个小时多一分钟就不行，而且还要追查前两天记录。这样一来如果在跑车的路上没有停车区，没有可休息的地方，这样一来往往有些驾驶员精神紧张会造成更大的安全隐患！一般来讲法律是人制定的，跑车不是学校上下课，不是工厂上下班把时间管理严格，跑车四个小时说实话对于你们不专业驾驶员来说是比较疲劳，对于我们专业驾驶员来说不算什么，还有一台车两个驾驶员四个小时一换班谁也休息不好，会更疲劳驾驶！建议想真的做到不疲劳驾驶6个小时一休息！休息30分钟！这样一来会有足够的时间去找停车区！为了减少安全隐患建议修改4个小时！谢谢大家！

2、长途货车司机一个月能赚多少钱？

货车司机“其实很温柔”

　　原来有这么多司机都没有买保险，在驹马物流的司机是不是该举手庆祝一番呢？我们买保险可全了哟。

3、你见过开大车的都有哪些辛酸？

我哥就是开大货车的司机，开大货车很辛苦，很无奈，我给大家说几个。

很多城市的地方道路有货车限行的，有的路是全天限行，有的是07.00-22.00，有的是早晚高峰期。但是有很多货主是不知道这些的，只知道催你快点。

在道路上走，特别是堵车的时候最无奈，货车拉的重起步慢，前面的车走了，等你起到步已经隔前面的车十几米，你刚好起到步，左右的小车起步快，突然变道过来，你只好急刹车，有时绿灯表红灯，来回变了几次，你才走二米。

你的车是箱式货车，很多货是超高的，装不下，你的是平板车，下雨的时候又要盖帐篷，特别是走的时候很大太阳，你在高速路上突然下大雨，路上不敢停，等你走到服务区又停雨了，货物淋湿是要赔钱的。

车的限载重是5吨，货主说4.5吨，其实货重有6吨，问题是你也没带称去装货啊，装了货就出发，被交警查到是按超重多少来罚款扣分的。

开货车真的太多无奈，太多心酸，祝天下司机安全出行

4、货车司机跑长途是怎样的体验？

看这空盘就知道，开大货车的吃不好！一吃就吃完！经常挨饿！

我是一名货车司机，最近刚刚从广东省湛江市官渡区出发，拉货去福建省宁德市蕉城区，总里程1500多公里，这算是长途了吧！开长途车走走高速还是挺舒服的，但也挣不到钱，所以只好走走低速了，低速路最让人头疼的就是市区的红绿灯了，超级多，各种小车开的还慢吞吞的，货车走国道最好了，虽然不是很快，起码不堵在那！

长时间开货车，有很多需要克服的困难

第一，寂寞，独自一人开长途，没人说话，特别孤独，实在受不了就拿出耳机听听歌！自己的心态很重要！要有随时调整自己的准备！不怕苦，不怕累！

第二，技术，大货车不同于小汽车，一定要有特别好的开车技术才能安全的行驶！至少要有b2驾驶证，还有开货车的经验已经非常熟了，最开始先跟着其他大货车跑，就是坐在别人车副驾驶位置观察他的驾驶方式，向他人好好学习如何开好大货车，当然还要自己具备一定的车感！货车不是小车，车身长，刹车距离长，加速慢，车体宽大！没练到一定的技术千万不要开，还有一定切记不能疲劳驾驶！晚上十二点之前一定要休息！不管是服务区还是低速（可以找附近的加油站停）

5、开长途大货车的司机们月薪一两万，你觉得这个工资高吗？

谢邀！

这个问题让酷妹儿来说就是付出和收入基本都是成正比的。

月薪两万的不知道，和我们合作的大货车司机，月薪应该是一万左右。只所以说应该，是酷妹儿聊天时听说的，不确切。

但是酷妹儿可以这么说，虽然这个师傅很满意，但他也确实累、辛苦。

举例来说，我们往广州发一车货，他如果满车，他就会和他媳妇两个人，连夜赶，一星期走个来回，吃住基本在车上，偶尔住旅馆。他的话就是：赶紧回来，多拉一趟多赚一趟的钱，多提成奖金。车是人家的，身体是自己的。

如果车不满，他要到合作的配货站配货，多花时间不说，还赚的少了。

大货车司机不像开小车，就说一个刹车距离，还有转弯，就让他们心总是提着，劳心劳力。再如果疲劳驾驶，是很容易出问题。

一分付出一分收获，这些大货车司机挣的还真是辛苦钱。还担着风险，虽然有时这风险是自己造成的，按照目前社会的工资水平与付出，一万左右不算多。正常。

6、长途货运司机，回家总被埋怨不做家务，看老婆脸色，离吗？

我觉得你们夫妻不够了解，其实开车在外是蛮辛苦的，但是不知道你老婆是干什么工作的，如果你老婆也是在外有一份工作的那么回到家两个人都要互相帮忙做一下，如果你老婆在家小孩也大了就是一点家务事，那就没必要等你干了

7、货车司机收入如何？

你好我是货车?中的卡车一哥，关于货车行业我最有权威回答这个问题。这就是我的专业一个在货运行业中9年了。

首先我来告诉你那个卡车最赚钱，17.5米大板然后就是13米高栏13米侧翻。大板车运价高就是它长所以可以把方数装出来，在一个就是13米的车，我是湖北广东线路一个人开一个月4万左右出去生活费跟油钱，在一个就是侧翻三天一万，它主要就是跑短途拉沙，跟沙石子，这个就要比13米跑长途辛苦了。

跑车记住一点，安全等于赚钱。现在新手入行更方便第一货车可以分期付款。第二有微信跟货车帮，微信联系司机问路问开支。货车帮可以找货。

我是卡车一哥希望我的回答对一些朋友有帮助

8、货车司机跑长途为什么总是带着自己老婆？

总结了一下，有以下几方面

第一，跑长途最少都需要两个司机的，如果是生鲜类的，货主都是要按时送到的，不然会按时间扣运费的。请一个司机花销是很大的，现在普遍运费又不怎么样，如果老婆也有驾照，那就可以省下这笔开销了。

第二，不说大家也应该知道，现在油耗子（偷油贼）多猖獗，很多大货车司机反映，打个盹，油箱里的油就没有了，这趟基本白干了，带着老婆，两个人在路上也互相有个照应，看过个新闻，有个大货车司机老婆，睡觉都把手放油箱盖上，多不容易。

第三，货车都是天南地北的跑，夫妻长期分开，也不利于夫妻和谐嘛。

9、在国企当司机，在编月薪8千多，想辞职买辆货车跑运输，年收入至少20万，怎么选择？

国企在编的司机工作，月薪还有8000多，兄弟，这么好的待遇知足了啊，咱别乱来。跟你说句心窝子的话，现在外面跑运输真心很难，没你想的那么简单和理想，所以我认为你还是好好的干国企的工作，稳定有保障，铁饭碗旱涝保收，买车跑运输还是算了吧。

我这么跟你说吧，外面确实有跑运输一年挣20几万的，但想要赚这个钱是有条件的。那就是你不能单干，你得有一个知根知底的运输圈，你们能够资源共享；而且你还必须有数量比较多并且稳定的大客户；你还得保证每个月都能实打实的拉货，不能有太多的空闲时间。在这几个条件下，你每个月跑运输赚个2、3万不是问题，倒是可以考虑考虑；但如果不能满足这些条件，那千万不要头脑一热辞掉有编制的工作去跑运输，到最后你会发现得不偿失。

所以我跟你说，不要看外面那些人跑运输一年能赚20几万，那是人家经营了好多年才有的成绩。你不同，你一直在国企单位里面开车，什么资源和条件都是配备好了的，你只开车就是，工作内容算是很简单的。可一旦你在社会上跑运输，你从投资买车、开发客户、拉货卸货等等事情都要自己干，你能都保证没问题吗？我觉得挺难的。所以在无绝对把握的情况下，我认为你不可以轻率辞去国企编制工作。

此外，还有一些很实际的问题你也要考虑进去。比如，你在国企单位工作到退休，你可以拿比较高的退休金，而如果你现在辞去国企的工作，那么你的退休金待遇必然大打折扣，你有没有想到这个问题呢？还有，你如果真想买车跑运输，你很可能头一两年根本赚不到什么钱，甚至比你在国企单位拿的工资还低，你能扛得下去吗？最后，运输市场的竞争非常激烈，你有没有分析一下自己有多少竞争力呢？总之这些非常实际的问题你也必须考虑进去，如果不考虑这些，我觉得还是老老实实的待在国企里面保险。

综上，我认为还是有编制的司机工作干着舒服、靠谱，想在外面跑运输一年挣个20几万对你来说很悬，要慎重考虑。

10、长途货运司机招聘信息可信吗？

不可信。

千万不要信，套路一环接一环，今年我也遇到过，差点就陷进去了，不要被那些什么高薪，待遇好所迷惑了，仔细想想真有那么好的事情，人家怎么还会主动来找你呢？今年三月份，在某同城看到招商务司机，浏览过一家公司留下了手机号码，后来就有好几家公司主动打电话上来要我去面试，但是面试地址跟公司工作的地址又不在同一个地方，目的就是让我去他们那里交一些保证金，培训费，体检费，交完费以后就会各种借口说这不合格，那不行，反正钱到他手里了，你就别想着再要回来。所以这种网上高薪招聘商务司机，网约司机，货车司机，千万不要去上当。