车机(现在的车机系统琳琅满目，哪一种更适合你？)

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正文

1、现在的车机系统琳琅满目，哪一种更适合你？

说到车机互联，还得提到车机的鼻祖——雪佛兰。1922年，雪佛兰为了争夺销量，突发奇想将当时最火热的收音机装在了车上，一时间销量猛增，尽管美国政府认为这样做对驾驶员的安全有影响，但依旧抵不住大众的喜爱。从此各大品牌相继跟进，历经漫漫长路，才成就现在的车机互联系统。

高端合资品牌代表作——i-Drive

宝马拥有BMW iDrive操作系统，2012年后开始提供“BMW互联驾驶”，后来又引入“自然语音识别”。2015年，宝马发布了带有手势控制系统的i-Drive系统，一时间让所有人觉得炫酷又富有科技感，那样有趣的操作体验即使在豪华车阵营里也是头一家，虽然在当时还是有人挑刺说这样的操作方式会使驾驶员的注意力不集中，那也不得不说宝马在人机交互方面还是起到了推波助澜的作用的。

时过境迁，短短几年时间，汽车车载系统已经发展到了与互联网发展同步的地步，如今宝马又推出了BMW iDrive智能人机交互系统和BMW智能个人助理，BMW智能个人助理随时待命，TA可以与驾驶者直接进行语音交流，即时提供多种多样的帮助。而唤醒BMW智能个人助理只需简单一句“你好，宝马”，接下来的一切就由它来一手操办了。

在高端阵营里，宝马的车机系统一向都是比较受人关注的，随着互联网大潮的来临，高端品牌也应接不暇，更新换代未必有移动端那么便捷，这也给了新势力造车一线希望。

造车新势力——Nomi

新势力蔚来汽车，诞生之时就背负着互联网汽车的名号，虽近期所受车型饱受争议，但它的车机互联方面还是可圈可点的。蔚来的Nomi系统类似于我们手机上的语音控制系统，语音识别率以及反应速度都很灵敏，而且它还有一个非常讨人喜爱的外观，随动式设计，小屏幕上两个眼睛一直注视着驾驶员，Nomi车载人工智能系统，源于NIO对于体验原则的深刻理解：懂我。它集成了语音交互系统和智能情感引擎，他有礼貌会预听、会思考、 知冷暖，正如蔚来宣传标语所讲：第一次让车成为有生命，有情感的伙伴，这个设计更能勾起想与它互动的欲望。

互联网汽车的最大优势就是背靠大数据平台，车载系统支持OTA空中升级。根据蔚来汽车官方数据，从ES8正式开始向市场交付算起，不到一年时间，他们已经记录了18000多条APP上的反馈，同时蔚来车机系统NIO OS已经迭代了20余个版本、陆续新增了30多个功能、涉及超过200+项的体验优化。这样的系统更新速率，是目前所有车企不能比拟的，甚至一些移动智能设备都没有这么大的更新量。目前看来，蔚来等新势力造车的车机系统都是最先进且最富有科技感的。

国产强作——GKUI

国内传统汽车品牌的车机系统，每家都有自己的看家本领，例如一直都比较热门的长城，广汽传祺、比亚迪、荣威等品牌都受到消费者的喜爱，近期常有大动作的吉利汽车车机系统也是值得一提。

吉利最早开始专注做车机互联是从博越、博瑞开始的。那时吉利就把人机交互做的极其到位，单是驾驶位头枕旁的收放声小喇叭就足以证明。博越上市时隔壁哈弗H6已经稳居国产SUV第一名许久了，如果只是博越自家技术的成熟和博人眼球的外观，也很难吸引到更多的人，就是因为其优秀的人机交互系统，在两年前人机交互系统还是高端车型的噱头，吉利带着博越以及GKUI进入了大众视野，不仅让自家车型力挽狂澜，也点醒了更多的人开始注重国产品牌的车机交互系统。

这套交互系统分为车载端以及手机网络控制端，根据最新发布的系统，在手机端已经可以完成绝大多数任务，远程启动、远程锁车、远程制冷/制热等这些小功能都是这套系统的标配，亮点是其车载端的语音控制系统支持自定义唤醒，用户可以设定“你好XX”唤醒语音助手，另外无需唤醒也可下达的一些指令，例如：“空调开到25度”、打开天窗”、“给XX打电话”、“播放XX的歌”。

按照目前的形式，以后的车机在行驶中，完全不需要用手，全靠语音控制，剩下的交给系统去完成，按照吉利GKUI目前的布局，在这方面完全是占有优势的，GKUI联合了BTA参与其中，甚至还做出了X WATCH这样的物件，戴上X WATCH车主就能控制爱车，使爱车成为“戴在手腕上”的Dream car，不难看出，吉利想作为汽车生态系统的全能选手，甚至在最近的GKUI发布会上，吉利声称可以与各大互联网公司合作，共同探究AI在汽车领域的应用。

写在最后

其实不管是高端合资品牌、新势力造车以及国产传统品牌，在汽车交互系统方面还是大致处于同一起跑线的，不过各家有各家的看家本领，例如奥迪的MMI、广汽传祺与长城的CarPlay、特斯拉的Autopilot等等。另外，车机系统功能的智能程度定是日后评定一辆车的重要依据，也希望其他没有跟进的厂家要全力出击，不要因为车机系统而被汽车市场所淘汰。

2、高德地图车机版导航和百度地图导航哪个好？

你是用在车载导航上的吧，目前车载导航比较成熟的还是高德车机，百度还在测试中，还未全面开放

但是目前的情况来说高德车机地图确实不如手机版好用，导航路线有误差，你可以试试下面两种方法：

1：手机开热点，然后车载导航连接热点，把高德车机版联网，这样来说相对离线版要准确的多。

2：高德手机版有一个推送路线的功能，手机导航和车载导航登录高德账号，然后手机正常导航，左下角会出现一个车机互联的标志性，点一下这个标志，就会把你手机的导航路线发送到车机上，车载导航上也会收到一个导航路线提示，然后点击就可以按照手机导航路线走了。

3、目前市面上的智能车机，哪家最强？

不知何时屏幕尺寸成为衡量产品科技含量的潜规则，电视屏幕越做越大，随之而来的是手机、平板，然而车机也未能幸免，随着特斯拉等前装大屏车机的走红，后装智能车机也走上了“以大为美”的道路。但是后装车机的做工、品质、UI设计与前装存在差距，有一种浓浓的山寨风，也是让大多数人诟病的原因。但后装车机的性价比是有目共睹的，无损安装没隐患，瞬间让低配变高配，下面为大家推荐几款精品后装车机，改善您的出行体验！

产品型号：极豆D1S高配车机产品特点：原车协议、双频WIFI、蓝牙4.0

4S店车机贵，路边店车机又不靠谱，这让许多用户犯了难。极豆是国内车联网品牌中的佼佼者，提供硬件、软件及服务的完整解决方案，旗下的D1S车机性价比高，可靠性强，支持大众、丰田、本田、日产、别克等品牌的多种车型。现京东商城报价3249元，有意向的朋友可以点击查看详情。

D1S高配车机

D1S高配车机内置高通八核CPU，配合2GB RAM运行内存和32GB机身闪存，保证机器运算速度快，运行稳定；机器配有4G模块，可高速联网实现在线导航、天气播报等在线服务；在无线传输方面，D1S高配车机支持2.4G/5G双频WIFI、WIFI热点和蓝牙4.0，可与手机、pad等电子设备智能互联。

D1S高配车机内置高德地图导航

经过优化的DOU UI3.0操作系统

D1S高配车机搭载10.2英寸/9英寸（跟车型有关）IPS触控屏，屏幕分辨率达到720P，画质清晰，触感细腻；机身内置GPS+北斗双模定位模块，覆盖广定位准，信号更加稳定；通过后置摄像头可实现倒影功能，支持倒车辅助线更加实用。D1S高配车机内置经过定制的安卓4.4操作系统，兼容性强、UI设计合理，内置多种主题选择，满足车主的个性化需求。

支持原车协议，可获取车辆多种信息

丰田车系安装效果图

编辑点评：D1S高配车机支持多种车型的原车协议，无需破解，系统运行更加稳定可靠。通过原车适配协议，用户可了解空调、油量、续航里程、水温、电瓶电量、车灯等多种信息，原车的雷达、方控、仪表、车门等信息与D1S高配车机实现信息互通，让你对爱车了如指掌。

产品型号：飞歌G6SⅡ车机产品特点：DSP音频处理芯片、安卓4.2操作系统

对于后装车机来说，许多车主都还存在着各种疑问，安装破线、原车方控等一些问题。目前一些品牌的后装车机已经具有部分车型的通信协议了，可以实现原车的数据显示，安装也不需要破线，对车辆没有损害，下面笔者给大家推荐一款智能车机——飞歌G6SⅡ代。飞歌G6SⅡ代智能车机适用大众、丰田、本田、别克等车系的多个车型，其内置DSP音频处理芯片，支持无损音质播放，多种立体音效随心调。现京东商城报价2280元，有意向的朋友可以点击购买。

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飞歌G6SⅡ代智能车机

十段EQ处理

飞歌G6SⅡ代智能车机搭载车规级四核处理器，其拥有1G运行内存、16G存储空间，保证机器高效稳定的运行。G6SⅡ代车机采用UHD高清电容屏，支持5点式触控，分辨率达1024x600。G6SⅡ代车机内置安卓4.2操作系统，系统运行稳定、速度快，符合车规级使用标准。在显示方面，深度定制的大图标UI更科学，在行车过程中操作方便更安全。

倒影功能

支持多种地图导航

编辑点评：飞歌G6SⅡ代车机内置高德地图车机版，有了一定的车载优化，但如果您不习惯，也支持市面上常见的百度、凯立德等地图导航app。该套餐还包括车机的后视摄像头，支持倒车后视功能，白天拍摄画面细腻，夜晚有LED灯补光，170°广角消除倒车死角，标尺辅助线大大增强倒车安全性。此外，飞歌G6SⅡ代车机支持百度Carlife，可以与手机智能互联。

产品型号：天之眼MAX CC车机产品特点：4G联网、四核cpu、gps北斗双模定位

车机一直是区分高低配车型的分水岭，然而在汽车电子高度发达的今天，消费者不用再看整车厂的脸色，一些导航、娱乐的功能后装车机厂商同样能满足你。天之眼是一家老牌的汽车电子厂商，MAX CC是其新推出的智能车机，搭载高通骁龙四核CPU，支持4G联网，带给你全新的驾驶体验。现京东商城报价1699元，有意向的朋友可以点击查看详情。

MAX CC车机全新的UI设计

MAX CC车机采用10.2英寸G+G（超清钢化玻璃电容屏）大屏，分辨率达1024x600，屏幕硬度高、耐腐蚀；内置的高通骁龙4G通讯芯片，是即时通讯良好稳定的保障；全新的语音声控3.0更加智能，能完成导航、音乐、lbs兴趣点等多领域的控制，解放驾驶员双手实现平稳驾驶。

4G联网

支持车载微信登录

MAX CC车机内置北斗+GPS双定位模块，定位更准更快；其采用自家的TeyesOS智能操作系统，全新的UI界面功能分区合理，界面干净简洁，常用按键随手即点，操作便利性强；支持车载微信登录，语音播报讯息、语音回复，改善了行驶途中的社交痛点。

选配后视摄像头可实现倒影

选配AR记录仪可实现实现车道偏离、前车碰撞预警

编辑点评：在选装方面，用户选配AR记录仪即可实现车道偏离、前车碰撞预警等ADAS功能；选配后视摄像头，可实现1080P倒车影像功能，倒车辅助线可帮助您提高倒车精度；对于没有胎压监测的车型来说，天之眼提供了外置胎压传感器，安装快捷，时刻掌握轮胎状况，让安全尽在掌握。

4、哪个品牌的车机最好？

哪个牌子最好不敢说，在此我仅就我使用过的车机进行回答。我是丰田兰德酷路泽车主，同时还拥有一台丰田花冠，在兰德酷路泽考虑更换原车CD升级导航一体机时，对市场上的品牌进行了多方位考察，对比品牌有飞歌，卡仕达，纽曼等品牌，最终选定了卡仕达.变系列，在此郑重声明，本人仅是车机用户，绝非商家，以下所述，仅是使用中感受，不喜勿喷。

之所以选择卡仕达.变，是当时看中了其优良的外观工艺，和在我购买当时比较新颖的2.5D弧边屏，而且还是IPS高清电容屏，用起来也比较顺手，至于系统，都是基于安卓系统打造，除了UI不同之外，实际使用起来也没什么特别，但是卡仕达.变的UI还比较简洁，顺眼，这也是我选择这款机器的原因，目前市面上这种车机，虽不同品牌但大部分都是一个模具制造，后期根据不同车型选配面框，我的兰德酷路泽使用的是10.2寸屏加专用面框安装，个人经验，安装后是否与原车完全匹配，是否严丝合缝，与面框质量有着最直接的关系，选择质量好的面框，安装出来的机器，与原车仪表台导航安装位就会严丝合缝，很漂亮，后期有了兰德酷路泽的安装使用经验，又给花冠安装了9寸的卡仕达.变，同时通过USB接口，安装了1080P高清夜视行车记录仪，用起来还是很舒服的。

后期在我的影响下，我所在的越野俱乐部的部分车友，也安装了卡仕达.变的车机，共计安装了三台兰德酷路泽，一台花冠，两台三菱帕杰罗V73，一台三菱帕杰罗劲畅，一台别克凯越，一台别克赛欧，目前大家使用都挺不错的。

5、我比较关注车载系统，长安的CS75 PLUS，梧桐车机系统怎样，朋友推荐斑马系统？

梧桐系统是长安和腾讯开发的，有了腾讯对吧，就有尿性，腾讯爸爸怎么能错过内置呢。微信首当其冲，但微信车机只是还行，还有待提高。习惯了高德和百度地图的，到了腾讯地图估计都会骂街，虽说腾讯地图也发展的不错，但数据确实是比较滞后，动不动就断头路，大坑……斑马系统挺不错的，国内比较早的智慧互联网系统，原先是阿里准备搭载手机的系统，迫于无奈，曲线救国用在了车机上，效果还不错，内置的高德导航，阿里智慧支付，语音唤醒功能，名爵和荣威都搭载的斑马系统，体验过，确实不错，加油，购物，挺方便，语音回馈直接，升级最新系统之后，Ui简单了许多，一般语音唤醒就行。重点是还能看快手～毛病也不多。

至于梧桐车机系统起步较晚，开发成熟度还不够，感觉腾讯不是特别重视这块，也体验过，UI的反馈较为一般，有时候卡顿特别严重，偶尔会连不上网，不知道是不是个别问题，希望腾讯金主爸爸能加强这一方面的科研？毕竟现在手机里腾讯的软件很多，如果和车机完美搭配，相信会更有前景。

6、车机系统是什么？

又称行车电脑，智能中控等，是目前传统意义上的汽车中控，实现对车辆功能的控制和车辆信息的查看，如续航里程，车辆运行状态，底盘升降等。

7、车机版是什么意思？

车机版通常意义是指GPS屏幕分辨率为800*400适用的GPS软件版本。如果你的手持机屏幕的分辨率为800*400，那当然可以用。