机务在线论坛(电气工程专业在航空公司机务可以干什么工作？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、电气工程专业在航空公司机务可以干什么工作？

不知道您是有学习航空公司机务的电气领域没有呢？航空公司机务主要有机务外勤和机务内勤。外勤主要是地面航空器机体，发动机以及通信电子维护工作的，是一项十分专业，高技术的工作，工作范围包括航空公司所飞行各航空站，还有飞行线维护工作这些。

您的专业比较适合内勤， 内勤主要负责飞机三四级维护工作，就是对飞机结构及系统依编列工作做一次重大预防性检查和一些必要的维护，包括非破坏性检验、实验量测或校准，还有航空器翻修，航空器上每一部分试测及检查，系统租件翻修与更新这些，就像飞机的保健医生，这个可能和您专业比较挂钩。内勤主要从事电子、电气、仪表、发动机、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管这些。

但是航空公司招聘一般需要一个官方认可的运行证书或者相关批准。如果简单的电气工程专业，没有人引荐是比较难的！祝您好运！

2、飞机机修行业，前景怎么样？

对于机修航业，你需要了解以下几点:

1.机修航业是什么，要做什么？机修我理解的应该就是对飞机进行维护的人员，就是民航业俗称的机务。一线的机务主要分为航线和定检，当然大修也是其中的一部分。对于航线的机务，大多是4班倒，即所谓的白夜休休，上班时间白班是早上8点到晚上8点，夜班是晚上8点到早上8点，时间跨度还是比较长的，当然白班相对来说不会很忙，一般就是短停过站，还有部分的航前，相对比较轻松，夜班确实就比较累了，主要包含了航后航前，以及部分排故的工作，忙的时候可能一个晚上就休息个1-2个小时，定检相对来说要比航线轻松，关键是夜班数量比航线少点，当然要看具体的航空公司的规模和分配，定检主要工作包括了A检以及大型部复件的更换，比如说换发动机，换APU等，上班的时间没有航线那么固定，随时都可能让你进场排故。

2.工资待遇如何？各个航空公司待遇不同，有高有低，一般私人航空公司工资要高于国有航空公司，一般各个公司都按等级来划分工资，一般的放行人员月收入大概在10000多以上，但大多数不会超过20000。

3.飞机维修航业总体来说还是缺人的，特别是缺成熟的放行人员，但工资确实是用汗水和付出赚来的血汗钱，这个行业确实不容易，也确实要踏踏实实，一步一个脚印的走

3、有谁有民航维修执照考试的题库啊？跪求～～～～？

你还在为没资料,没题库发愁吗?

这里有最全的执照考试题库

有最新的民航资料

有最权威的民航专业顾问

．．．．．．

民航机务专业论坛--机务在线

http://www.airacm.com

欢迎各位来交流,讨论,同时希望你们能给我们多多提意见,让他越办越好,成为我们自己的网上家园!!!

4、家里人让我去铁路上机务段开火车，我想去供电段工作，希望大家给些宝贵建议？

我就在供电工作，说一下我的见解。

在供电如果是前几年单纯的电力设备，想图轻巧还真是好地方，每年工作量不大，平时也挺清闲。不过随着社会的发展和工业的进步，很多地区已经开始淘汰内燃机车，逐步被电力机车取代了，随之而来的就是接触网设备。

如果有了接触网就累了很多。普速部分得看你所在单位的天窗点时间，个人觉得是前半夜或者早上五六点钟的还好些，如果是半夜零点前后的就会很辛苦对身体伤害挺大的。

如果上了高速铁路，那就都是每天晚上从22点多开始做准备工作，一直到早上5点左右工作结束，剩下的时间如果没有特殊事情就是休息了。从养生方面人就应该日出而作，日落而息。如果黑白颠倒对身体的伤害会很大的 。

如果不介意熬夜那还不如上机务去当司机呢。最起码司机工资比供电高了很多。

个人见解，仅供参考。

5、民航机务执照考试在线学习的app有没有推荐的？

机务维修执照考试方面最权威也是维修圈都喜欢的就是机务在线，有网站，微信小程序，APP，上面有大咖分享的排故经验，各种机型介绍，常见故障解析，执照新旧考题，以及过来人的心得。值得登录学习，当然有些内容需要充值才能看，希望可以帮到您。

6、机场机务好还是航空公司机务好招聘求职机务在线？

机场机务轻松一些，航空公司的累一些，待遇不好说，分地方吧～

7、做机务工作，真的是很辛苦吗?大家谈谈吧？

辛不辛苦看你和啥比较了得有个参照物，个人觉得真不辛苦，社会上又累待遇又差的多得是，况且业余自由时间挺多，待遇不错社会认可度高啊。想想多少大学生找不着工作，出了社会你会发现这点辛苦算个啥真的。多少又苦待遇又差的工作无数人抢着去干还没机会呢。机务不要太好出了社会你就明白。

8、应届毕业生，有公司招机务吗招聘求职机务在线？

应届毕业生建议可以参加校园招聘或者到人才网站上进行投递简历找工作，招聘信息可以从这些渠道了解清楚