爱信精机(为什么丰田不用爱信AT？)

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1、为什么丰田不用爱信AT？

说到AT变速箱，那最有名气的应该属于爱信6AT和采埃孚8AT变速箱，两者在换挡的平顺性和耐用度上表现都很出色，其中爱信的6AT变速箱主打中低端，采埃孚8AT则是主打高端。如此一来，丰田作为爱信的第一大股东，用爱信的变速箱再正常不过了，但是细心的朋友也许发现了，这些年丰田用的爱信AT变速箱越来越少。

首先可以确定的是，丰田并不是不用爱信的AT变速箱了，旗下车型现在所使用的6AT、8AT都是来自于爱信，比如汉兰达的6AT，凯美瑞、亚洲龙的8AT等，只是现在越来越多的车型开始用CVT代替AT变速箱，比如威驰、卡罗拉以前的4AT变速箱已经换成了CVT，凯美瑞、荣放的6AT也被最新的Direct Shift-CVT所代替，新出的车型奕泽、CHR也都是CVT变速箱，之所以这样主要还是因为4AT、6AT变速箱的优势并不算明显了。

AT变速箱最大的优点是耐用度比较好，但缺点是油耗相对比较高，4AT到6AT的逐渐淘汰就是因为这一点，再加上CVT变速箱的质量越来越好，尤其是有起步齿轮的Direct Shift-CVT，在可靠性上又有了进一步提高，同时还有着省油的优势，虽然AT和CVT相比还有着动力传输上的优势，但丰田毕竟不是一个追求动力的品牌，旗下车型很少有把动力作为卖点的，相比之下更注重整车的油耗表现，因此更加省油、可靠性也有了很大提高的CVT变速箱更适合丰田的风格。

综上所述，爱信的AT变速箱变速箱在丰田上面之所以用的越来越少，主要是因为油耗上的不足越来越明显，再加上CVT可靠性的提升，使AT变速箱变得越来越没有优势，不过这仅限于4AT和6AT，现在爱信8AT在丰田的高端车型上应用还是比较多的。

2、谁帮忙介绍一下日本爱信华纳公司？它是重组的吗？

你说的日本爱信华纳应该是日本爱信精机与美国博格华纳的合资公司。日本“爱信华纳”是一家专门生产的自动变速箱的企业，成立于1969年，当时是由Aisin和Borg-Warner(博格华纳)合资建立，它是爱信精机Aisin Seiki）株式会社的子公司，由于公司拥有爱信精机22.2%的股份，因此，Aisin AW实际属于丰田之下，也是丰田集团的重要组成之一。

3、爱信cvt和日产cvt哪个好？

爱信精机成立于1969年到至今已经是变速箱行业里一大巨头，无论是CVT变速箱还是AT变速箱都是非常出色成熟，值得信赖。

日产于1992年研发了新一代CVT变速箱，命名为“N-CVT”（采用的是电磁离合器），是一款智能承受较小扭矩的小型CVT，当时主要搭载于玛驰等一些小排量的车型上。发展到至今具有非常出色的燃油经济性和驾驶平顺性，无论是日产CVT还是爱信CVT其实两者工作原理都是一样的，且两者都拥有非常深厚的造车跟造变速器工艺。

4、爱信精机是丰田控股，为什么丰田卡罗拉这些车不用他的6AT？

日本爱信精机公司成立于1969年。由爱信和博格华纳合资建立，是爱信精机的子公司，而丰田集团拥有爱信精机22.2%的股份，因此，严格来说，日本爱信精机的确算是丰田的子公司。

爱信生产的AT变速箱的确在业内有很好的口碑，特别是其生产的6AT，更是家用车型的最爱，但是，却没有被丰田广为使用，这是为什么呢？总体来说有以下原因：

日本人惯于精打细算，对于成本控制达到匪夷所思的地步，CVT的零部件比6AT的减少20%，批量生产的价格更低，使用低成本的CVT能够达到相应设计要求，为什么非得使用高成本的AT？所以，以日本抠门的特点，卡罗拉这种紧凑级家轿自然是能省就省了。

日本人还有另一个特点那就是实用、够用就好，实际上爱信的6AT并不是不采用，只不过CVT够了，就不会用更高端的6AT，早期的丰田RAV4的2.0排量装配的是CVT，2.5排量装配的则是6AT，原因无他，因为爱信的CVT无法承受更大的扭矩。

相对来说，6AT虽然很好，但是却太老了，从油耗表现来看，6AT和CVT的油耗差距大约在20%-30%左右，根据越来越严苛的排放法规以及车企之间的竞争来看，低油耗无疑更容易获得市场的青睐，所以，对于小排量家轿来说，优先使用CVT自然无可厚非。

5、目前搭载爱信6AT变速箱车型有哪些推荐？

您好，目前搭载爱信6AT的车型中，国产自主集中在长安集团旗下的车型中，因为长安汽车与爱信是战略合作伙伴关系。其他的还有领克03，甚至宝马X1、凯迪拉克XT6等豪车品牌都是爱信的客户，可见爱信变速箱受欢迎的程度。

曾经一段时间，爱信为了打压国产自主汽车产业的发展，以产能不足为由对中国进行出口限额的，后来逼得中国自己研发变速箱，于是便有了万里扬的横空出世，随之奇瑞、吉利、长城、长安等一线自主车企也纷纷加入到研发大军当中，迫于压力爱信不得不放开出口限额并降价出口中国。所以当国产自主在某一空白领域获得突破的时候总是有很多国人为之欢呼，因为我们奋发图强实现零的突破就会迫使国外产品放低姿态把咱们中国客户当成真正的顾客。

爱信全名“爱信精机”是丰田汽车的全资子公司，旗下爱信6AT以换挡平顺性能稳定油耗表现出色而文明于世，位列全球十大变速箱榜单第二名，第一名是德国的采埃孚，咱们国产奇瑞的变速箱也进入榜单，位列第八名，说到这里真心为国产感到自豪。也希望国人都多点支持国产货。

长安cs75plus，动力总成为2.0T GDI缸内直喷涡轮增压发动机+爱信6AT，最大输出功率171千瓦，最大扭矩360牛米，比号称最强中国芯的荣威rx5max370牛米最大扭矩稍低，但这个成绩也算得上非常优秀了，而除了有长安蓝鲸高效动力改良的2.0T发动机技术外爱信6AT也功不可没。

爱信6AT有两大先进技术：

缺点：贵、贵、贵。

很多国产自主车型为了提升整车性能，都会选择爱信6AT，但也仅限于中高端车型，大部分的低端车型是用不起爱信6AT的，如果硬般爱信6AT将会在价格上失去竞争力，所以，一款优秀的变速箱至今仍然是国产自主难以突破的瓶颈。

6、进爱信精机做普工好吗？

东芝,爱普生,理光数码,普利司通,富士胶片,三洋电机,佳能,伟创力,艾默生,松下电器.三星，夏普，铃木电梯，LG，三菱电机，爱信精机，泰科电子，西门子,华为，。。。。等等，这些都是在深圳建厂的世界500强企业，工资待遇好得很。

7、有在佛山五沙丰田爱信精机工作的吗，我面试体检完都合格了还没通知上班。究竟要等多久，是不是骗人的？

不是骗人的，大的公司的办事效率都是比较低的。

有店大欺客的嫌疑，你再等等就行了。

8、爱信精机汽车零部件有限公司怎么样？

佛山爱信精机汽车零部件有限公司位于广东省佛山市顺德区大良街道五沙新辉路7号之2，厂门是由日本爱信精机株式会社全额出资的日商独资企业，注册资本2082.76万美元，投资总额3524万美元，占地面积100，000平方米，建筑面积22264平方米，是首个进入顺德工业园里世界500强日资汽车配件项目。公司成立于2004年4月，2005年8月正式投产。主要从事汽车关键零部件制造：发动机进气增压器，发动机排放控制装置，汽车用铸锻毛坯件制造，精冲模、精密性腔模、模具标准件的开发、生产和经营。预计生产能力为年产汽车关键零部件130万个，汽车零部件成形用精冲模、精密形腔模、模具标准件合共24套，产品内外销售，产品主要提供给广州丰田发动机有限公司。 日资企业管理比较严格！ 工程机械本科佛山8001-10000 采购专员/助理大专佛山4001-6000