本田发动机(本田和马自达谁的发动机更牛？)

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1、本田和马自达谁的发动机更牛？

本田和马自达都有深厚的发动机技术，但它们发动机的特点和追求的目标不一样。

本田发动机追求高性能，就是追求性能和动力输出

在F1赛车上摸爬滚打多年，他们的涡轮增压发动机技术炉火纯青。他们能在小排量涡轮增压发动机上压榨出大排量的动力，油耗还很低。为了追求发动机的稳定性，他们还增加了很多发动机黑科技作为辅助。

另外本田的自吸发动机也很牛，特点是升功率高，稳定好，当然不可避免的他们的发动机噪声比较大！

比较典型的即使飞度的1.5L发动机和雅阁2.0L混动发动机。论升功率牛的一批，而且性能稳定，猛加速时噪声大。

马自达的发动机更多的是追求高效能，不信要性能，也要省油环保

他们的第一代创驰蓝天发动机的压缩比最高能达到14:1，要知道丰田的发动机加了混动系统和才能达到14:1。

这个还没完，他们新推出的第二代创驰蓝天X发动机，采用压燃点火技术的汽油发动机，最高压缩比达到史无前例的18:1，而且热效率甚至接近50%。比丰田混动的41%高出太多了。所以马自达的第二代创驰蓝天X发动机很可能引发有一次动力改革。

大家都知道，马自达对自然吸气发动机情有独钟，当然他们在海外也有涡轮增压发动机，但是款式不多。他们的自吸发动机虽然极限性能不算强劲，但是低扭输出稳定和油耗也出色，车子操控体验也非常平顺出色。比如，2.0L发动机的油耗只相当于其他品牌1.5L发动机。

所以如果简单的来说，本田就像张无忌，内功深厚精通各种武功，什么乾坤大挪移、九阳神功，七伤拳、圣火令神功等等，但偶尔也会有失手。但不影响他的江湖地位。

马自达就像令狐冲，一套独孤九剑耍得炉火纯青，达到人剑合一的境界时，就变得难逢敌手了。骚气得来，有魅力还挺招人喜欢。

现在，你知道谁更牛了吧？

2、1.5T发动机是不是本田最好？

1.5L VTEC TURBO具有动力感，通过将涡轮增压器与直接喷射系统和可变气门机构结合在一起，同时保持小排量发动机的良好燃油经济性，可线性延伸至低速扭矩和超过2.4L发动机的高转速。

本田发动机有独有的技术，在节油方面有很大的贡献，如果说发动机，本田确实可以排在前列的。但是发动机最终是要在车辆上通过很多种零件匹配才能发挥到最好。

1.5排量可以说是汽车的黄金指标，小排量发动机具有良好的燃料消耗和重量轻的优点，但是与大排量发动机相比具有功率和扭矩低的缺点。涡轮增压器克服了这个问题。本田的VTEC TURBO通过“进气和排气双VTC”，“直接喷射系统+高翻转口”和“带电动废气门的高响应涡轮增压器”，实现了低油耗和驾驶乐趣。

3、丰田、本田、日产，哪一家的发动机最安静？

日产、VQ发动机配备了微粒化喷油嘴，每个喷油嘴12喷孔(内径130微米)，传统喷嘴为4孔(内径250微米)，喷出的燃油粒径缩小约 40%。

4、本田发动机？

以东风本田CR-V为代表的本田系多款热销车型因为汽油进入发动机机油中导致液位增高现象频发，是汽车市场2018年开年最令人关注的事件。由于2017款CR-V销量巨大，由此在消费者中间产生的震荡异常激烈。此现象对发动机是否有严重负面作用？后续该如何解决？成为了广大车主最为关切的问题。东风本田言之凿凿的所谓机油增多30mm以下属于正常现象、发动机没有设计缺陷、没有召回计划等表态，不仅没有让车主宽心，反而让整个汽车界困惑，这么明显的产品缺陷问题，不通过召回，又如何真正实现消除隐患的目的？

缺陷毋庸置疑 召回是不二选择

本田一向引以为傲的L15B地球梦发动机出现如此严重的质量问题，引发了业界广泛关注。一些不愿具名的业内人士在接受车质网采访时表示，此款发动机出现机油被汽油稀释的现象，曲通设计缺陷、机油滤清油水分离器质量不佳、高压喷嘴闭合不严、缸内直喷油束碰壁等都是可能的原因，但无论是什么具体缘由，如此大量的汽油进入发动机机油，这是非常罕见的质量问题，相关车辆如果确认存在机油液位增多的现象，最好暂停使用，等待企业提出除更换机油以外更好的解决方案，否则，很有可能会导致发动机产生严重损害。

车质网的投诉信息显示，多位车主明确表示，在更换了发动机机油以后，机油继续增多，车辆出现了类似水温无法达到90度、发动机抖动、加速无力、油耗异常等现象。这表明，东风本田1月20日提出的对机油超过上限30mm的车辆免费更换机油的方案完全无效，必须尽快拿出治本的措施。

接受采访的业内人士普遍认为，本田发动机久负盛名，理论上不应该出现如此弱智的设计缺陷，最大的可能也许是喷油嘴、滤清器或者曲通的供应商没有提供符合要求的产品。这也许可以解释为什么只有一部分车辆出现了机油增多的问题。东风本田以及本田中国现在首要的工作是尽快查明问题症结，如果的确是发动机零部件供应商的问题，那就要把批次搞清楚，尽快通过召回的方式，消除缺陷隐患。

根据中国《缺陷汽车产品召回管理条例》，其中针对缺陷一词有专门定义：指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。中国法学会消法研究会副秘书长、车质网顾问郝庆丰接受采访时表示，无论此次新款CR-V“机油异常增多”问题是由何原因引起，机油中混入汽油以及机油乳化现象势必会对发动机造成严重的损害，这已经触及到了消费者的财产安全，应立即向国家质检总局备案进行召回。

东风本田如果一味坚持产品没有缺陷，不仅会令企业商誉遭受无法挽回的影响，也将致数以万计的消费者的财产乃至人身安全处于危险境地，这是中国法律绝对不会允许的。

召回之外 必须提供发动机延保补偿

车主发现机油异常增多的同时，还发现机油加注口出现白色乳化物沉积

本田依靠CR-V在中国市场获益良多，2017款上市后，很多车主甚至不惜采用加价的方式“尝鲜”。因此，在机油门事件发生后，很多车主感到难以置信，一是不相信这么一款明星产品出现了如此严重的问题，一是不相信东风本田如此不负责任。

据车质网数据显示，2018年1月1日至今，短短三周的时间里，车质网收到的有关新款CR-V“机油异常增多”问题的投诉已高达288宗，其中有2宗已出现发动机严重故障的情况。而据车主反馈，目前至少齐齐哈尔地区已有4辆CR-V因出现同类问题后继续使用而导致发动机报废。知名汽修专家单方晓的观点是“如果机油中进入如此大量的汽油，这个车是根本没法开的，发动机会因此而导致拉缸损坏。”因此，即便东风本田采用召回方式根除了机油增多的症结，但对很多车辆而言，发动机的伤害应该已经造成，更为负责任的做法是对此作出补偿。

在这个问题上，东风本田应该向长安汽车学习。2013年，长安明星车型CS35也因为机油乳化事件一度闹得沸沸扬扬，而长安汽车后续的处理可以说比较到位，一方面，坦诚面对自身产品出现的问题，主动向国家质检总局备案，召回了12000辆产品；另一方面，长安汽车对召回实施以前销售的所有CS35的发动机相关部件延长质保1年或2万公里。

成长中的自主品牌尚且能够顶住压力，将消费者的利益放在更为重要的位置，东风本田没有理由不做的更好。数据显示，2017年东风本田总体销量达到了72.7万辆，是非常少见的增速达到了20%以上的车企，这种市场表现是有实力、也有责任对消费者做出更多实质性补偿的。这次机油门事件对于快速增长的东本而言，当然是一种重创，可以想见，CR-V加价卖车的局面肯定会很快终结，如果东风本田不能迅速根除产品缺陷，搞不好，这款长盛不衰的产品还会出现大的销量滑坡。在这个节骨眼上，多拿出一些诚意，既为弥补过失，对于更长远的市场打算，也不失为一笔划得来的感情投资。

相信东风本田一定会做出正确的选择。

5、本田1.8的发动机放在今天到底是个什么水平？

数据哥，键盘侠说的都有道理。但是，这台机子谁用谁知道。我的是八代思域，今年刚好十一年，二手车。前车主用了7万多公里，我用了差不多十个月，一万多公里。加的几乎是私油，平均油耗9升多，200来块钱能加满，500公里。开就是了，什么心情开什么样的车，平和的时候，温柔开，急的时候猛搞。三大件正常，除了缸盖洇油，其他地方干干爽爽，没什么不好的。这代思域是最好看的，没有之一，外观一直到现在都不过时，我的情怀车之一。不烧机油，跳档顺畅。在南方省会城市，有电驴，八公里范围内骑驴，远点的开车。思域本身定位家用买菜车，能用，好用。

6、是本田汽车的发动机好，还是大众汽车的发动机好呢？

本田发动机好还是大众发动机好，先用一组数据说话。

本田1.0T，最大马力125P，最大功率92千瓦。

大众1.2T，最大马力110p，最大功率81千瓦。

本田1.5T低功率，最大马力177P，最大功率130千瓦；高功率最大马力192P，最大功率143千瓦。

大众1.4T低功率，最大马力131p，最大功率93千瓦；高功率最大马力150p，最大功率110千瓦。

本田2.0T，最大马力272p，最大功率200千瓦。

大众2.0T，最大马力220p，最大功率162千瓦。

通过以上数据对比，本田发动机性能方面是远好于大众的，飞度1.5自然吸气发动机动力即可媲美大众1.4T低功率发动机，本田在发动机领域内的造诣还是毋庸置疑的，被称作是买发动机送车，也绝不是空穴来风。

除了发动机性能方面，发动机隔音降噪方面，大众是远好于本田的，本田汽车噪音大也是名声在外的，而这方面大众做的确实做的比较的理想。

底盘方面大众也是略有优势的，虽然本田汽车也偏向运动性，也有运动的基因，但是还是略偏向于舒适性，而大众则是更硬朗一些。

变速箱方面，本田多为CVT无极变速箱，2.0T车型会使用采埃孚9AT。而大众汽车多为双离合变速箱，低端车型采用干湿双离合，中高端车型采用湿式双离合变速箱。

总体来说，大众汽车与本田汽车各有所长。大众汽车更注重均衡，非常的中庸，整体性会好一些。本田汽车注重发动机性能，更加偏激，有些偏科。

7、都说本田发动机好，对比福特的发动机，谁更好？

1.美系的福特车确实有上百年的历史了，在美国本土有这很好的销量，就像大众在我国的销量一样，但是我们都知道福特在我国的销量并不是很好。福特虽然有过硬的质量，在汽车配置、操控和安全性方面确实做的很棒，但是国内的福特与美国本土的福特差距太大，在我国偏向于家用而在美国偏向于运动。福特在我国销量最好的车型就是福克斯了，在操控性上运动感十足，但是在外观和内饰设计上不得不被吐槽，而且由于车身重，福克斯在同级别车中油耗偏高。2.“买发动机送车”这句话就是本田在国内的代名词，“技术狂”的本田专注于研究发动机，最终在发动机领域有这数一数二的地位，而本田在我国的销量是仅次于日产的，尤其是在近两年，本田根据国人需求，在原有车型的基础上又推出了凌派、冠道等特供车，本田最具代表的车型就是思域了。在我国紧凑型轿车领域，思域可谓是颜值担当，在动力上也有着出色的表现，但是不得不提思域的减震差、隔音一般等缺点。二者各有千秋。

8、本田哪一款发动机质量最好？

本田质量最好的发动机是 地球梦发动机。 第一，热效率高达38%。衡量一台发动机好坏与否的指标有很多，而热效率就是其中重要的一个，热效率简单来说就是发动机对于燃油的利用效率，热效率越高，则说明发动机的运行效率更高。本田地球梦发动机的热效率已经达到了行业内领先的38%，而这台发动机就是搭载于本田CR-V等多款车型上的L15B系列1.5T涡轮增压发动机。那么38%是个什么水平呢？目前行业内热效率比本田高的仅丰田和马自达这两家！

第二，发动机故障率行业第一，仅0.29%。对于消费者来说，一台发动机好不好，最主要的还是要可靠耐用，换而言之，也就是故障率越低越好。那么本田的发动机故障率是多少呢？据欧洲某保险机构在2017年的大规模采样统计，本田的发动机故障率仅0.29%，每344辆车中才有1辆有发动机故障，这一故障率在行业内排名第一，甚至比丰田、雷克萨斯、奔驰等品牌都要低。

第三，强大的动力性能。在相同的排量下，动力输出自然是越强劲越好了，而本田在动力输出方面一向以强悍而著称。就拿雅阁和CR-V所搭载的地球梦1.5T发动机来说，这台代号为L15BL的发动机的最大动力输出达到了193马力，两款车的百公里加速时间仅7.5秒左右，这样的动力性能在同排量的1.5T发动机中几乎没有对手。除了1.5T机型之外，地球梦系列的1.5L和2.0T发动机同样也以强劲而著称。

第四，行业领先的燃油经济性。燃油经济性值得是汽车的油耗水平，一款车省不省油跟很多因素都有关系，比如发动机、变速箱、轮胎、车身结构、整车质量等等，其中最关键的一环就是发动机。本田研发地球梦发动机的初衷就是为了达到节能省油的目的，从现在的实际情况来看，本田确实也达到了省油的目的。依旧以雅阁为例，它的1.5T车型实际平均油耗仅8L左右，而1.5T的思域则在7L左右，燃油经济性在同级别中都是佼佼者。