发动机维修(发动机坏了适合维修吗？)

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1、发动机坏了适合维修吗？

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机动车的发动机虽然是一个比较复杂的动力总成，但它具有可修复性，经过精准化的维修后，它依然可以反复使用，所以通常情况下发动机坏了绝对适合维修，不过一些特殊状态下，动力总成的修复意义也不会太大，至于是哪些情况，我们后面再讲。发动机可修复的条件

当一款发动机因为一些小的原因出现了故障时，那么它就值得维修，这种故障主要包括动力下降，烧机油，发动机异响，离合器打滑，换挡不流畅等等，这些故障貌似有点不易维修，但对于专业技师来说，只要找到病因所在，更换高品质的零件，那么它的维修效果还是比较理想的，后期车辆的使用也不会有任何问题。

比如以发动机比较常见的烧机油故障为例，造成这种故障的主要原因就在于缸体活塞环老化，气门油封损伤，只有将相关零件更换掉以后，发动机就可以恢复正常。

再比如摩托车发动机比较常见的离合器打滑故障，造成这种故障的主要原因就在于摩擦片磨损，所以同样只要更换摩擦片，这种现象就会消失，车辆的动力依然可以恢复原来的样子，所以这种状态下发动机绝对适合维修再利用，不可能因为这些小故障就将它弃之不用。

发动机不适合维修的因素发动机不适合维修的因素主要包括故障点太多，损伤太严重，这两种情况下发动机维修的意义已经不大，主要原因就在于这种状态下维修费用会比较高，并且维修效果也会不理想，所以也就没有维修的必要性了。

比如当一款发动机的维修费用达到它售价的2/3时我们就需要考虑放弃当前发动机了，再比如当前发动机故障点多的无法想象，并且基础件已经无法满足维修的要求时，那么这款发动机也就不具备维修的价值。

通过以上的介绍可以看到，对于机动车的发动机来说，一些小的故障完全值得维修，维修后的效果也会非常理想，但当发动机的故障点太多时，就会造成维修成本过高，这时它就不适合继续维修。

总而言之，发动机适不适合继续维修，主要取决于它的维修成本和故障点，我们只有做出一个比较准确的判断，才能给出当前发动机是否适合维修的结论。

2、汽车发动机大修和不大修的发动机有什么区别？

发动机维修在汽车维修里是比较常见的。

一般大修是指把发动机用发动机吊机吊出来，然后进行拆解的维修叫发动机大修，因为汽车发动机舱空间比较小，需要维修发动机内部的话很不方便而且有些维修必须彻底拆掉，所以需要把发动机吊出来维修什么时候需要大修发动机呢。

本人讲几种亲自经历的案例，第一种动机进水导致的故障，如果车子涉水发动机二次点火会导致发动机气缸进水无法压缩导致曲轴或连杆损坏，这个时候就需要把发动机吊出来大修，打开发动机缸体更换损坏的配件、排水、再安装密封最后调试完成。

还有像发动机是使用了劣质假机油，造成发动机油泥过大，这种情况也需要大修发动机，在润滑系统清洗油泥检查损坏的配件，不过这种情况现在不太多了。

最后一种是比较常见的大修情况就是发动机使用到一定时间后，部分零件达到了使用寿命，出现磨损间隙较大后出现烧机、油动力不足、噪音过大、或者抖动等等情况都需要进行大修。

说完了大修那再讲一下非大修，发动机非大修就是发动机一般的维修不需要吊装发动机的维修，比如更换火花塞，喷油系统清洗，进气系统维保等小的维修项目。

大概就是这些希望回答对你有帮助

3、发动机大修后对车影响大吗？

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。发动机大修后对车的影响大不大，这个问题关键还是要从两个方面来讲吧。一个是看修车的师傅技术以及责任心怎么样，另一个是从钱方面来说，巧妇难为无米之炊，再牛的师傅没有钱也是修不好车的。

在市场经济的主导下，貌似技术越来越不被重视了。以前没学个三五年都不敢说自己是师傅，现在学上一年半载就敢开店做生意了。只要你敢来，他就敢修，这样的情况在目前的修车行业普遍存在。真正越老的师傅越谨慎，牛皮吹的蹦蹦响的多半是半桶水，修车犹如看病，还是建议找熟悉或者是靠谱的师傅，再不羁也要找个大点的店，万一有个啥问题还能承担的起。

说完师傅说钱，这个钱主要是看你舍不舍得花钱，舍得花钱，有问题的都换，用原厂件肯定要不副厂件要好，但价格也相对的要高。在平时的修车当中，也经常遇到这样的情况，一心想修好车的就舍得用原厂件，有些心疼钱的就用副厂件。其实作为一名修理工，我们好比医生，只是根据车辆的一个状况提供一个维修方案给大家，关键是看车主在吗看待你的车，如果你不想花大钱，那只能将就的把车维护到不影响安全的情况下。

说了一大堆，最后来说一说重点，发动机大修发动机的车影响到底大不大，问题的归根结底还是在修车的人，技术好，责任心强的师傅修出来对车是没有什么影响的。虽然现在的制造工艺都很好，但每年还是会因为各种原因大修那么2-3台发动机。在维修的过程中我们会仔细调校大小瓦的间隙，以保障一个好的机油压力。以及各方面的间隙调校，也保障发动机维修过后的声音及动力等方面都在正常发动机范围内。大修发动机可谓是一个心细的活。

一个发动机修出来好不好，一听声音，听声音有没有杂音，这个也可以和同款发动机相比较。二看有无哪里漏油漏水，没一个动过得地方都有可能会造成漏油漏水的。三看整个发动机外部的线路卡扣固定等一些小细节，细节决定态度，如果一个师傅在细节方面做的好，那么你决定可以放心把你的车叫给他修。四是试车，这个需要路试，这个可以确认发动的动力以及加速的一个状况，在路试的时候也可以感受在加速状态发动机的声音怎么样。修车还是那句话，不好的师傅不如不修。

4、学汽车发动机维修简单吗，工作前景怎么样？

学习汽车发动机维修不太难，因为现在学校的授课模式都是理论实践一体化的，只要肯学，都能学会。现在我国保有车辆越来越多，汽车维修不可避免，工作还是比较容易找到的！祝您好运！

5、发动机发生故障了应该怎么维修？

发动机故障有很多症状，具体的维修方案，应该根据故障现像来决定。常见的发动机故障，如怠速抖动、发动机亮故障灯、启动困难、水温高、发动机启动时异响等；发生故障的原因不同，需要检查的部位和处理方法也是不一样的。

发动机故障，与车辆使用环境、平常是否定期保养、加装或改装、零部件使用寿命等，有很大关系，当车辆出现故障时，按照该车型维修手册指引流程，一般都能彻底排除问题，如发动机亮故障灯，涉及到发动机排放系统和发动机、波箱控制系统等；首先读取故障码，根据故障码的定义检修，检查线路是否导通、电源接地、以及和控制单元的通信是否正常，最终确认故障部位。

而对于有些故障可能涉及的部位较多，尤其是传感器和控制部分，条件允许的情况下，可以采用相同车型的零件对调的方法来缩小故障范围，发动机故障原因有可能是机械或电气控制部分引起的，具体的维修方法，需要根据故障的症状，以及结合该车型维修手册检修流程来决定。

6、汽车发动机大修，具体都修什么？

我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题我们几乎每星期都要大修一个发动机总成，那么发动机大修具体都修什么呢？在我们这里，发动机大修就是把整个发动机总成全部拆散成零件，将各个零件重新维修更换，调整间隙然后重新组装好！这就是发动机大修

⒈配气机构

上图是我们正在清理发动机气缸盖上的积碳，而缸盖就是我们发动机配气机构的承载体，所以我们在维修配气机构时需要将缸盖恢复到标准数据，包括清理积碳、清洗缸盖、吹洗油道等！

曲柄连杆机构就是安装在我们发动机气缸体内的机构，负责将我们气缸内传来的往复动力转化成旋转动力，来带动汽车前进，而这里面需要维修的地方也非常多！

当然大修发动机还有各种间隙调节，需要精密的数据作为支撑，将我们发动机各个零部件的配合间隙完美的调节好，这样大修出来的发动机噪音等级才会好，发动机动力才能更为平顺，动力更顺畅！

以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么故障现象可以向我私信提问！

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