壳牌柴油机油(壳牌全合成机油和美孚全合成机油，两个品牌的基础油怎样？)

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1、壳牌全合成机油和美孚全合成机油，两个品牌的基础油怎样？

先说下GTL，GTL是天然气制油，只有6%的产能用于润滑油。性能介于三类油和4类之间，粘度指数和蒸发率甚至比4类高，主要倾点比4类差的比较多，和三类油差不多。GTL的产能，主要在美孚和壳牌。

壳牌：

壳牌应该是GTL+二类油（或者是精炼程度很差的三类油）。安静，清静好，流动性差，高转表现比较差，长效差，其实就是矿物油的特点。对于不怎么上高转，市区拥堵短途驾驶的人群来说，这就是非常好的选择，基于国情来说，壳牌作为超级优质矿物油在国内确实是迎合了这一最大消费群体。

重点说下美孚：

美孚应该是PAO+GTL，还在不断增加GTL的使用，基础油的最长效是好无疑问的。

问题在于粘附性最差，抗单次剪切的能力最弱，相同最大扭矩转速，有的在3000R，有的在6000R，单次剪切强度差别很大的。但是高转速后，流动性最好，渗透补充能力强，最不容易不会出现刷不过来的情况，适合高转发动机。美孚的机油钼和硼含量都比较高，硼的作用不是很清楚，好像减摩清净的作用都有，添加剂中减摩和抗磨的界限本身也不是很清楚，但是减摩应该是比较依赖有机钼的，有机钼需要时间在高温高压下反应生成二硫化钼才是有效的减摩成分。美孚的第一锅油可能没有足够的时间形成足够的二硫化钼。

我个人的解决方案是在美孚0W40FS的上一锅油加入力魔二硫化钼，我可不想没几千公里就给剪切成30油了，现在才开了500多公里，目前很好，还需要看后续效果。

希望大家了解自己的发动机，选择合适的机油和添加剂。

GTL工艺生产的软蜡，通过加氢裂化—加氢蜡异构—加氢精制 产出基础油

三类+基础油成本比PAO等合成基础油低20%-30%

PAO Poly Alpha Olefin 聚阿尔法烯烃

三类油：嘉实多VHVI、壳牌XHVI、美孚UHVI、雪佛龙1DW

2、壳牌柴机油级别？

目前柴机油主要是劲霸系列的 即劲霸R1,R2,R3 其中R3最好 R2次之…我是壳牌员工 希望有帮到你

3、壳牌的柴油车机油怎么样？

我一直用的是壳牌劲霸的柴油机油，真心不错。柴油机油的好坏关乎发动机的寿命。用壳牌劲霸这么多年了，我的车每次在保养的时候都会被老师傅夸，说发动机情况很好。这让我感觉是壳牌劲霸立了大功。前段时间壳牌劲霸又更新了技术，应对国五国六排放标准，推出了CK-4系列的柴油机油，据说最长的换油周期能达到10万公里。我准备去试试。虽然一桶的价格并不便宜，但胜在换油周期长啊，算下来真的不贵，性价比很高了。