机动车在高速行驶中突然爆胎(机动车在高速行驶中突然爆胎要采取的安全措施是什么？)

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1、机动车在高速行驶中突然爆胎要采取的安全措施是什么？

如果采取紧急制动的方法，很容易出现侧翻事故的，因此正确的做法应该是握紧方向，同时控制车速，慢慢停车。在此过程中，可以采取的措施则可以是：牢牢地握住转向盘,保持直行、立即松开加速踏板、轻踩制动踏板。

2、机动车在高速行驶中突然爆胎要采取的安全措施是什么？

楼主你理解错了。立刻松开油门前提是把好方向盘，这样是不会翻车的。立即松开油门会让速度渐渐慢下来，这不等同刹车，虽然已经爆胎，但不会马上停下，惯性还是有的。你的做法听起来很稳妥，其实拖着爆掉的车胎多跑一秒钟反而危险增加更多，车会处于失控状态，你要做的就是用正确做饭以最短时间停稳车。

3、车辆在高速行驶时，突然爆胎该如何处理？

如果是前轮爆胎：一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止二次事故。　　如果是后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。

4、装备有ABS的汽车在高速行驶时爆胎，应该如何处置？

谢邀请。ABS，译成中文是“防锁死刹车系统"，在汽车高速行驶下，或者恶劣天气、泥泞路况、紧急情况时才能显示出它的优点来。它的主要作用就是保证汽车在制动情况下，防止产生侧滑、跑偏，防止车轮锁死，使刹车效率达到90%以上。当然，汽车在缓慢行驶的情况下，它是不起作用的。

那么，在高速情况下，车轮爆胎，是采取点刹还是一脚踩到底来控制车辆的方向呢?

告诉你，ABS系统本身就具备点刹车的功能。为什么?据查阅有关ABS使用的有关资料显示，有ABS功能的车辆，在紧急制动时，平均每秒钟ABS可反复作用60一120次机械点刹，使轮胎不在一个点上与地面磨擦，反复进行刹车、放松，加大了磨擦力，使刹车效率达到90%以上。

在高速情况下紧急制动，特别是在爆胎后情况下，专家说的没错，频繁地点刹车和一脚踩到底的做法都不正确，应该大力地把刹车踩到底以后松开，抬脚再踩到底，反复进行。当然，这种情况不是光踩刹车就能解除险情，还有头脑必须保持清醒，方向盘不要左右乱晃，根据车速降下档位，看准方向稳稳把住方向盘才行。所以说，关健时刻，脑、脚、手三点一线的配合是救你一命的最关.键、最正确的做法。

5、有人说汽车在高速公路上行驶，突然发生爆胎的死亡率接近100％，你怎么看？应该如何避免？

首先表明我是坐下看的，对于高速爆胎死亡率100%是无稽之谈，至少没有这100%这么恐怖的数字。

高速爆胎分为大致两种情况：老司机与新手，老司机在爆胎之后有沉稳的抢救措施，不会脑袋发懵手脚麻木，新手在这种情况就相反，从而没有控制好接近失控的车辆导致伤亡，但也达不到题中所言的100%。再者如今车企为了操控在轮胎上也提高了成本，不管什么车型几乎把轮胎的扁平率降到很低，轮胎扁平率越低对爆胎后车辆影响就越低，有些稍稍高档一些的车型甚至用上缺气保用胎（俗称防爆胎），这在爆胎之后的影响就微乎其微，车辆就如过一条减速带感觉，并且允许在80KM时速继续行驶100公里进行更换。

最后说一下当下流行的胎压监测，这玩意在平时用着是可以，扎个钉子少点气压都能有提示，但也只是有此用而已，至于温度监控压根就是噱头而已，轮胎工作环境是整车最差的，轮胎企业对量产轮胎有着极其严格的测试，一般正常使用中温度是不可能导致轮胎爆裂的（年久老化的除外），一般高时速爆胎除了轮胎老化之外就是路面一些尖锐物品造成的，这种情况胎压监测并没什么卵用。

6、汽车在高速上行驶100迈的情况下，轮胎爆胎会不会造成人员死亡？

我理解你所说的迈是公里的意思，汽车在高速公路上以100km/h时速行驶中爆胎，如果爆前胎看处理技术，如果爆后胎需要看几率。

根据统计数据表明，时速达到160km每小时时，如果发生爆前胎，每秒速度是44米，这个速度下。一旦发生爆胎，人根本就没有任何反应时间，人员伤亡还是有很大的几率。

很多人认为汽车爆后胎是比较安全的，实际上也不全是这样子，汽车后胎发生爆胎时，由于有一定的几率发生侧面爆出，特别对于一些前置前驱的小型车来说，车身绝大部分的重量集中在前面，瞬间的作用力有可能会导致汽车瞬发甩尾，一旦这种情况下人根本没有处理的可能。汽车瞬间会失控、侧翻，至于车内人是否能够生还，那就只能看天意了。

汽车发生爆前胎，由于一侧轮胎迅速失压，导致汽车重心偏离方向，偏离，很多司机会本能的反向打方向，此时就会导致汽车失控。正确的做法是双手稳稳地抓住方向盘，保持汽车直线行驶，同时用脚大力瞬间进行点刹，使汽车慢慢停下来，此时绝不能踩住刹车不放松，由于两侧轮胎抓地力不同，踩住刹车不放松的结果就是由于汽车两侧抓地力不一样，导致方向失控。

轮胎爆胎之前在路面上会随着车轮回转的快慢有轻微的打鼓声音，在驾驶时，一旦突然发现这种有节奏的声音，就应该及时停车查看。这种打鼓的声音往往是由于轮胎某个部位鼓包所致。