老司机开车的意思(老司机开车都有什么特点？)
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正文
1、老司机开车都有什么特点？
一、上车前看看轮胎，汽车四周空间状况。
二、点火前看看后视镜角度，手刹、档位。
三、点火后看看仪表盘，听听发动机声音。
四、起步后低档位调调油门，水温起来再提速。
五、转弯先看后视镜，然后打灯变道，果断迅速。
六、没有十足把握不勉强超车，超车长鸣一声。超过后尽量回到主车道。
七、会车、超车遇对方有礼让行为的，“滴滴”两下，表示谢谢。
八、变道尽量不让别人踩刹车让行。即使有，也会提前打灯或摇下车窗示意。
九、快慢节奏合理，离合油门配合到位，不怠速，不急刹，提速减速变道自然，乘客乘坐很舒适。
十、开长途单手握盘，不时变换驾驶姿势减轻疲劳。
十一、防御性驾驶观念强，很远就能预判前方路况并调整车速和车道。
十二、没有把握的地方绝对不去。
十三、长途停车休息，习惯先检查机油、汽油、水、轮胎。
十四、车有小毛病能及时判断，及时修理。
十五、开车不易受外界干扰和情绪影响。即使聊天，绝大部分精力也是在驾驶方面。
十六、开得越快，视线越远。不时观察后视镜。急刹时，也是看后视镜。
2、为什么老司机开车都不快？
开车25年，给你讲下什么叫老司机。该快的时候绝对不慢，能让的时候绝对不抢，不会去冲黄灯，绿灯遇到路口减速观察，并排大车挡视线时不超车，红灯快要停车时观察后视镜，并线打转向灯够档快速并入，路况好的路段车速不高于限速20%，被别车了也生气但不会去别回来，不和大车长时间并排跑，不跟货车尾即使跟也距离2个以上车位谁爱加塞谁去加。遇到人行道脚就放刹车上，高速随时注意后车，观察前车速度变化，永远剩一格油前就找加油站，尽量减少并线次数，意外情况保持在自己车道中央，停车场停车尽量靠一边，停车空档小时把副驾驶空档最大化。欢迎补充！
3、为什么有些老司机开车越来越慢，还不如新手司机开的快？
此观点不完全正确，老司机驾车适路况、车况而定，而新手考虑的可能是速度带来的快感，本人开车有十几年了，也和许多司机朋友讨论过关于驾驶方面的话题，下面简单说说自己的看法。十次事故九次快，老司机驾车并不是越来越慢，而是该快则快、该慢则慢，往大了说是社会责任和阅历经验，往小了说是家庭责任，对父母负责，对老婆孩子负责，因为出了事故不是谁都能承受的。在过没有红绿灯的路口时，新司机可能不减速直接过去，老司机则会考虑会不会有行人或者其他车辆突然窜出来，速度会降到可控以内，老司机在任何情况下都会把安全放在第一位。一个人的性格决定了他的驾驶风格，性子急的人，多数驾车都很暴力，比如急加速、急减速，油门踏板都快踩油箱里去了还感觉不够快呢，我有一个哥就是，开了一年多车了，前几天坐他车出去玩，到红绿灯路口，马上变红灯了，还踩油门呢，到斑马线前来个急刹车，这一路上我一个驾驶员都晕车了，大家评论一下。
以上内容仅代表个人观点，祝大家平安出行，安全回家。
4、新手司机与老司机都会开车，差距体现在哪？
谢邀。我觉得最主要有三点，什么倒车停车都是次要的，一个人玩半个小时也无所谓。
1，车距。
不管横向还是前后，新手都把控不好。高架上路况良好，让新手贴着前车1米左右跟车，让他们和集卡并排？简直要他们命，结果就是不停被超车，更紧张，走走停停的拥堵路段就更别说了。
老司机开车就看心情，赶路的时候别的车想加塞？根本不可能，谁想加塞一眼就知道，车头都插不进；悠闲的时候，只要别的车愿意急加速急刹车，可以随便超，还给他让路。这是对车距的把控。
2，速度。
什么时候该加速，什么时候该减速？
新手开哪里都慢，高架都慢，时速60就开始紧张，80就心跳加速手脚冰凉。
觉得开什么地方都能开快就是老司机了？不是，这只是刚脱离新手，也是最容易出大事故的时候。
老司机见过各种大场面，该快就快，该慢就慢，绝不是怂。举例，普通道路一路畅通，前车突然停下了，左右车道都没车，要不要超车？超，当然超，不过要慢慢的超，因为很有可能是哪个不怕死的乱穿马路，在超车的时候会从盲区冒出来（鬼探头）。
3，变道。
紧承以上两点，最直观的体现就是变道，特别是不得不变的时候。
新手的变道慢悠悠，变道后与前车距离很大，往往后车让了会导致不止一辆车排到自己前面，这会让后车很难受，有时候要让还得刹停，索性就不让。
老司机则知道，只要有足够的间距，比后车速度快就可以完成变道，不会对后面的车造成太大影响。
有人说很早就打灯准备变道的是新手？不一定，有的老司机（没错就是我）在拥挤的时候会很早打灯，这是礼貌而已，边上的车让与不让与我无关，我想进总能进，能让我一定会在心里感谢对方。
以上。
5、老司机们，您开车是享受吗？
老司机开车是享受吗？说真的如果是人到中年后，都开了好多年的车了，多数开车时并不是感到享受，而是累怕开车，并没有享受的感觉，如果心情好驾车出去投入大自然的怀抱，一路上开车轻轻松松没有任何的压力，在遵守交规和行驶安全下随心所欲的尽展自已的驾驶风格与技能，在这种情况下是会有享受之感。开车具有享受感具有阶段性，下面说说阶段性的开车压力和享受。
初拿驾照期: 在从驾校初学拿到驾照后，开车上路会有多种担忧。一种是怕自已的驾驶技术不好和对车辆的性能了解欠缺，生怕出什么事和怕影响到其他车辆的正常行驶而发生交通事故。二是遇到各种交通标识，在驾车时会手脚忙不过来，怕应付不了。三是怕车辆熄火(手动挡车)，特别是在坡道上起步，最怕油离配合不好车辆下滑。总之，开车的整个过程是在紧张忙于操作下完成的，并没有一丝的享受之感，但是在这个阶段开车由于高度专注和集中，事故率是最低的，也就是说相对比较安全。
开车1～2年左右: 在这个区间开车，就会感爱到驾驶车辆有一点享受，但是这种享受是建立在自信的基础之上，并不是建立在对驾驶车辆的经验和娴熟的驾驶技能之上，如果是有可能也只是多于自信产生的自大行为。因为开车时间短和行程的里程少，积累的经验相对少，面对突入其来的事能做出合理的处理操控车辆，在这方面不如老司机来得快和有经验，也是开车要渡过的安全区，在这个区间初享受到了开车的快乐。
享受开车: 享受开车的过程可能要到4～5年的时间之后，并且也要有一定的行驶里程积累的经验，和有了对车辆的驾控技能。这时你会去展现自已娴熟的驾驶技能，特别是在开手动挡汽车的时候，你会享受到直线加速、极限过弯、穿梭于各种障碍之间，把自已的车技展示得淋漓尽致，去体会到车给你带来的快乐。在高速公路上超车、跟车，特别是几个朋友开两个以上的车辆，在后面跟车为了不会被甩掉，你会集中精力使出你的驾控车辆的技能，在高速公路上施展你的神操作，但然这一切都要建立在交规和安全的基础之上。
享受开车消退期: 这里指的是一般人而已，专业赛车人士和有特种技能的人员除外，享受开车慢慢消退的过程可能在5年之后，对于经常开车的人来说，5年之后就不会专门去开车享受，有也只是兴趣上来的那股劲，一时的玩玩而已。对于长途驾车会感觉没有了之前的兴趣，而且会感到驾车累，怕去开车的感觉，虽然不是特别明显，但不会有才学车时的兴奋。好了就说这儿多了，朋友们开车的享受期是什么时候最好，说说吧！
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6、如何知道一个人开车是不是新手？老司机一坐就知道吗？
其实从一点就可以看出一个人开车是不是新手：看他是坐着开车还是躺着开车。
对于老司机来说，汽车距离周边障碍物的距离、距离前车的远近、周边的交通状态，都是了然于胸的，很多时候并不需要特意的用眼睛去看，只要凭着感觉就行了。所以老司机开车都是座椅很靠后的，近乎于躺在座椅上，这种姿势开车是很舒服的，特别是长途行驶，对腰的压力小，不容易腰疼。
但是对于新手来说，他们对于汽车周边的距离感较差，一般都是必须眼睛看到才可以确认，所以他们开车时都是非常靠前的，双手紧紧的握住方向盘，胸口几乎要贴在方向盘上了，眼睛拼命的向车前看，如果看不到车头就很难判断与前车的距离。所以他们的座椅调的都非常靠前，几乎直立的坐在座椅上，这种姿势开车是非常累的，很容易腰酸背痛。
曾经有一次，在一个小胡同里，一个女司机开着一辆骐达，就是调不过来头了，就求助与我。我当仁不让，开门替换了她。上车后才发现，她的座椅几乎紧贴在方向盘上，我勉强坐进去，双手几乎没有操作的空间了。从这一点，我马上就判定这是一个新手，老司机是绝对不会这样调座椅的。
7、为什么老司机开车时候都喜欢空挡滑行？
如果说为什么都喜欢空档滑行，倒不如说这已经是一个不好改的习惯。比如当初学车的时候，理论考试和教练都说过不能空档滑行，甚至指出严禁空档滑行，不过有一次挺搞笑，教练带我们去练路考，路考是距离市区30公里的104国道，我发现教练去的路上和回来的路上都空档滑行，去的时候想问没敢问，回来的时候我实在忍不住了，我说教练不是不能空档滑行吗？教练半天没说话，我又问，教练说：别问了，等你自己买了车，开的时间长了就知道了！哈哈，那时候我就一个想法，就是按照教练的意思，可以空档滑行。
后来我自己买车开的久了，确实也有了这个习惯，特别距离100米信号变灯的时候，就推空档上，要是到了跟前还是红灯，就一脚刹车跺那里，如果灯变了，根据车的速度找好相应的档位，加油走人，在我看来，空档滑行确实有不少好处，简单说一下空挡滑行的好处：说到空档滑行很多老司机们都喜欢说，会更加的节省油耗，这点其实到目前为止在民间还存在着争议，而从科学的角度来说的话，其实目前电喷的车型，即使是空档滑行也不会太省油，甚至还会增加油耗。除此之外，能够想到的好处，好像就是在遇到红灯的时候，能够提前溜过去，省的在换挡，出现一些安全隐患。当然了，空档滑行对于老司机来说，已经成为习惯，想改了改不掉了。
至于空挡滑行的坏处，主要是手动挡来说的，如果说自动挡去玩空档滑行，那纯粹是吃饱了撑的，很有可能还会烧坏变速器。而手动挡的话，要是在高速行驶过程中，换成空档滑行，那也就意味着传动系统和发动机切断了连接，制动力全靠刹车，刹车效果肯定会非常的受影响，尤其是在下坡的时候，可千万不要空档滑行，要不然汽车的转向系统就会不稳定，制动效果降低，甚至控制不住车辆，导致危险的发生
8、谈一下你看到的老司机（开车好的）是怎么样开车的？
实际上作为一名驾驶人员，技术水平真的与你是否是老司机没有决定性的关系。在一些特殊路况及冰雪路面上行驶，任何一个驾驶员选择的方式都应该是慢行。还有就是在遇到人力不可为的紧急情况时，在避免对方受到更大的伤害以及自己受到不必要的伤害时，一定要选择让速，不选择让道。
9、老司机开车大灯连闪3下啥意思？
车灯会“说话”，只要运用熟练，完全可以做到和其他司机的完美交流，为我们的行车带来便利，一起来看看吧。
-1-如下所示：
-2-如下所示：
-3-如下所示：
-4-如下所示：
-5-如下所示：
-6-如果大家都能文明使用车灯，告别路怒，出行就会变得更加安全、便利。 赶快学起来吧！
10、刚拿到驾照，开车的时候怎么装得像一个老司机？
抽根烟，把音响调大音量！