发动机清洁(发动机应该怎么清洗？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、发动机应该怎么清洗？

朱博士回答：为了防止发动机机舱内的线束老化，还是应该对机舱进行清洁处理，并对线束进行保养。

有仔细点的车友，不仅车身保持的光鲜亮丽，发动机舱也保持的很干净。相反，有的车机舱里可以说惨不忍睹，有发动机盖的还好点。

洗车前可以让洗车工用气枪吹一吹机舱内的浮尘。有的美容快修店有发动机舱清洁业务，不过是要收费的。

自己进行机舱的清洁保养也是可以的。

1、发动机本体用水淋、或低压水冲洗是可以的；注意保险盒子等不防水的部分，另外如果线束保护套有破损，最好还是擦洗为好。

2、机体清洁，有“黄泥一洗净”功能的产品，使用起来很方便快捷。

3、线束清洁，用腐蚀性小的产品，清洁上光保养多功能，自己可以选择。

线束保护套破损之后，汽车上导线的线皮，受热变重，老化的会很快，老化之后，会变脆变硬，容易开裂，漏出导电铜丝，增加出故障的几率。

2、为爱车洗发动机时该怎样清洁发动机外部？

很多人在洗车的时候只会清洗车辆外部与内饰，而发动机仓内经常会被忽略，其实是清洗发动机舱也是非常重要的。由于发动机仓内有着大量的线路以及管路，长时间不清理容易堆积大量的尘土，在一定程度上会影响发动机的散热。而且如果发动机舱内有油的话，久而久之会产生油泥，这样会容易加速线路老化，引起短路等现象。

建议每隔一段时间清理一次发动机舱，冲洗的时候可以用洗车的水枪打散均匀冲洗，不要盯着一个地方使劲冲，尤其是要避开裸露的线路部分。记得，冲洗完之后用毛巾擦干就可以了，最好是在辆车状态下冲洗。另外有些洗车店有蒸汽清洗发动机舱，那个也是可以的，不过就是有点贵。反正我每次洗车都会自己清洗发动机舱，所以我机舱里一直很干净，上面这张图就是我机舱。

3、汽车保养的时候告知要清洗发动机。发动机有清洗的必要吗？

如果是清理积碳还是有必要的

4、发动机有必要拆开清洗吗？

发动机使用久了积炭量会增加，会影响发动机润滑系统，和动力以及加快发动机内部磨损，而且油品品质的因素，对积碳的形成影响更大，一旦积碳产生，将会导致爆震、发动机工作不稳、动力下降、耗油大、尾气超标等等各种各样的问题。不论是哪种品牌的汽车和什么类型的发动机，进行清洗是很有必要的。

发动机到底什么时候洗？发动机清洗有必要，但不能间隔时间太短，因为发动机是整个汽车的心脏，是经过造车场高技术设备精确安装的，所以它的保养期还是很久的，不会像一些4S店里人说的那样严重，过多的清洗发动机只会让发动机磨合性越来越差，在现在4S店的服务态度来看，你的发动机让对方清洗可能会带来一些隐患。那什么时候清洗发动机，怎么清晰发动机，如下从5个方面来说说看：

发动机的清洗项目有多种，比如有：清洗发动机内部（润滑系统）的积碳、清洗发动机燃油系统的积碳、冷却系统的水垢等。而众多4S店说的清洗发动机主要指的是清洗燃油系统和润滑系统。

1、现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。

2、新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。

3、清洗剂有腐蚀性会将发动机内的非金属件腐蚀，造成发动机故障。

4、同时，内部随着使用的时间会出现磨损，而内部的油泥会起到一定的弥补修复作用。

5、如果行驶里程比较长了，在清洗发动机会使发动机机油压力降低，缸垫漏水等现象，造成大的损失。

6、清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必要的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万-5万公里才会考虑。

5、发动机有必要使用清洗机油吗？

感谢邀请！

更换新机油，肯定不用清洗机油。如果是更换已使用过的机油，是无法清洗的，可以采用过滤器除杂质提纯。这个问题是否是问：发动机更换新机油时，有必要清洗机油道？

发动机更换新机油时，一般不用清洗油道，如果油底壳油污很重，建议加新机油和少量燃油混合物点动发动机，间歇运行冲洗几下，然后停机发动机15分钟左右，全部放水出后，再加新机油！

我是今日头条号【柴油机大亨】，专注机械电子科学，热爱柴油机技术，欢迎行内外朋友光临交流指导，不妥之处，敬请多多指正点评，谢谢！

6、如何清理发动机积碳？

积炭是燃油或润滑油在高温和氧的作用下形成的产物，汽车在行驶过程中都不可避免的会产生积碳，特别是不良的驾驶习惯或者经常低速行驶更容易导致积碳的产生。积碳如果不及时清理就很容易导致发动机启动困难、怠速不稳、动力下降和油耗增加等问题。

在各类清洁剂出现之前，清理积碳的唯一方法就是拆解发动机，但是费时费力，成本也高，将发动机拆解后再用辅助工具进行清洗。但是，现在的发动机制造越来越精密，拆卸后导致的后续问题也很多。所以，当各类清洁剂问世后，就极大地简化了清理发动机积碳的过程，目前市面上清理积碳比较简单易行的方法主要有两种。

将各缸火花塞拆卸，将燃烧室清洁剂从火花塞孔注入气缸，直到清洁剂泡沫益处孔口为止，清洁剂在气缸内浸泡15-20分钟，通过专用设备将气缸内部清洁剂及溶解物、积碳抽取干净后，使用高压风枪将燃烧室的水分吹出，最好是启动发动机再次用高压风枪彻底吹干水分。

然后依次安装火花塞归位，启动发动机，保持空挡转速在1500转以上2-5分钟，以便彻底完成节气门和燃烧室内的溶解物及积碳清洁工作。燃烧室清洁剂同时也含有清洁进气门的功能，燃烧室与进排气门都可以清洁到呈现金属原色的程度。

这是目前采用清洁剂清理积碳效果最好的一种方法，但因为效果太好，清理洁出来的积碳会大量卡在进排气门座附近，使进排气门无法紧闭，所以还要花大量的时间和精力来处理，而且机油也会遇到燃烧室清洁剂的稀释，清洁燃烧室后也必须更换机油。

此外，现在清洗燃烧室积碳还有用干冰的，我在宝马4S店体验过一次，价格是2980元，比较贵。主要是通过热胀冷缩原理，利用高压气将干冰颗粒注入燃烧室内，利用两者温差迅速将积碳分离并脆化。

汽油添加剂的品牌和种类非常多，包括喷油嘴清洁剂、节气门清洁剂、燃油宝等等，都是将汽油添加剂加入油箱中，使整箱汽油成为温和的清洁剂，通过洁净活化因子促燃汽油中的胶质物和积碳等有害物质，在汽车行驶的同时清理洁积碳，只要是汽油经过的地方就能够清理干净。

在每次加油前都先注入汽油添加剂，通过连续多次注入汽油添加剂，排气管上的积碳会明显减少，滤清器、排气阀、燃油系统都能够一定程度的清洁。这种清理积碳的方法没有副作用，对氧传感器和催化转换器都没有损害。但这种方法也无法起到立竿见影的效果，清理积碳的速度会比较慢，所以一定要坚持。

7、发动机舱这么脏如何清洗？

最近有个朋友说他的发动机舱很脏，去外面洗又贵觉得不值得，自己又不敢洗，问我平时怎么自己清洗发动机舱，我想这也是很多车主朋友们都会遇到的，下面教大家如何DIY清洗发动机舱。

1. 清洗发动机舱前要保证车子在熄火状态，如果是热车的情况下，车主朋友们只要将车引擎盖打开静置车子二十分钟左右即可冲洗，千万不能在发动机高温的时候进行冲洗，这样冷热交替很有可能损伤到发动机。

2. 清洗之前要做好必要的防水处理，发动机舱内有很多线束及电子模块，虽然他们在车辆出厂前做过防水处理，但车使用时间长了，机舱内由于灰层、油泥的附着，这就避免不了有些地方会出现线路老化防水功能下降。

1. 先用一条大毛巾把发动机覆盖起来，然后去清洗上机盖，要用的工具喷壶，将喷壶调到喷雾状的水对上盖钣金进行冲刷，可以打湿但是不可以冲太多的水，然后用去油污的药剂喷刷一遍，再用细节刷把油污刷掉，甚至要用到牙刷来清理一些缝隙和死角，这样刷的更干净，最后用干布把钣金擦干，然后记住把隔音棉也擦干，这样机盖就清洗干净了。

2. 然后把毛巾拿掉，找个塑料袋将电子模块覆盖好，用清水把发动机舱的一周冲干净，然后用全能清洁剂再次冲刷，边边角角细节的地方要用小刷子刷干净，更深的细节的地方就要用到牙刷去刷干净了。

3. 发动机舱清洗干净之后，要用毛巾将表面水擦干净，有条件再喷上上光剂给发动机的塑料件和橡胶件上光。

4. 最后把发动机舱关起来启动车辆十五分钟左右，让发动机的温度升上来把机舱内的水分蒸干。

清洗完发动机舱后对线束和管路的养护更加重要，大部分车主在养护的时候往往忽视了这一点，要知道发动机舱里的工作环境相当恶劣，破损的线路还有可能会产生火花容易造成车辆的自然，更换线束和管路的价格往往还不低，而且需要拆很多东西，真的是伤筋动骨，其实自己动手养护线束和管路也非常容易，清洗完发动机后，用汽车引擎外部线路保护剂喷涂到你肉眼能看得见的线束和管路上，它会在上面形成一层绝缘的保护膜隔绝空气和水分，每次在保养之后喷一下，可以在几年以后给您省下一大笔维修费用。

综上所述，只有了解了汽车的一些养车用车知识，很多问题都可以自己解决，让我们一起DIY 起来吧。

8、清洗发动机舱需要注意什么？

首先，要准备以下的工具，油漆刷、喷壶、发动机舱表面清洁剂、两块抹布、高压气罐，这些就是我们最常见的发动机舱清洁套装。

然后我们就可以开始了，先用高压气罐把里面的浮尘给吹掉；吹干净以后，再用发动机舱表面清洁剂喷在需要擦洗地方的表面，（注意事项：电瓶、保险盒内部尽量不要清洗）然后就可以用干净的毛巾把发动机舱表面的灰尘给擦洗掉。

还有要注意的是，如线头、接口附近就不要用清洁剂了，就用普通的潮湿的毛巾轻轻的把边缘擦干净一点就可以了。

那么油漆刷和小喷壶什么用呢？像一些比较顽固的污渍，还有一些沟沟坎坎小缝隙里的脏东西，这时油漆刷和小喷壶就起到作用了。那么用喷壶的好处呢，就是可以控制它的出水量和出水方式，这样就可以在清洁的时候避开那些我刚刚说的需要注意的地方。

最后，我们再用干抹布把发动机舱内存水的地方擦干净，或者说干脆可以直接打着车，怠速用发动机的温度把水烘干。

9、汽车发动机是汽车的“心脏”，时间久了落满了尘土，该如何清洗？

我是“旋转的方向盘”，欢迎关注

看题主意思应该指的是清洗发动机舱而不是发动机内部清洗，发动机是心脏但是机舱的清洗和发动机内部清洗还是完全不同的。如果是觉得发动机舱布满了灰尘想要清洗我认为基本没这个必要，有强迫症的实在看不下去了平时有空随便用湿抹布擦一擦就行了，没必要大动干戈去频繁清洗。

一方面是发动机舱里面布局的线路和电子元件较多，清洗需要注意；另一方面灰尘对发动机的影响本来就不大，浪费经济开支；最后就是车龄短的没必要清洗而车龄长各部件老化严重的又不敢随便清洗。

正常使用的汽车一年根本积不了多少灰尘，而发动机舱日常除了加玻璃水外我们基本也不会去经常打开，脏一些也没必要太在意，再说机舱本来就不是密闭的经常接触到灰尘也根本避免不了灰尘的依附。细心的朋友会发现其实四五年车龄的发动机舱内部不至于有多脏也达不到彻底清洗的地步，且关键的是这些依附的灰尘并不会对发动机或者整车的正常运行有多大影响。

如果真要清洗我认为每4-5年根据日常用车状况清洗一次就即可，这算是根据个人经验和市场情况的判断。记得之前乘联会曾做过一个相关统计，我国家用车的平均换车频率集中在7-8年，如果以8年换车频率为依据如果真要清洗发动机舱也就一次，当然即使不清洗也没什么大碍，因为只要不是故障或有问题的车7-8年的发动机舱依然相当干爽。你要知道车辆若不是长期停放，在经常跑的情况下灰尘的依附概率是非常低的。

车况好的车几乎很少有人去清洗发动机舱，倒不是因为要花多少钱，确实没必要折腾，本来车没事万一洗出个事该怨谁？一、漏油严重的车才有可能会清洗发动机舱

漏机油、漏刹车油、漏冷却液等等反正都是由于各种密封不严造成液体漏出的情况，灰尘会依附在这些液体上很难被风扇或者行车途中风给吹散，长此以往就会形成厚厚的油泥覆盖在漏油的相关部位。而这里漏机油是造成发动机缸体和舱体积灰、变脏的最大元凶，发动机一旦漏机油如果没有有效解决不出半年时间就可以把整个引擎舱弄脏。它不光脏了发动机，机油飞溅到任何地方都会粘附灰尘，而由于机油粘性高、不吸水所以很难自然恢复。这就好比一滴油沾到衣服上，一阵风过去机油滴就会吸附大量灰尘，隔个两三天不及时清洗油滴就非常明显。

当然漏油严重的车也有不清洗发动机舱的，因为既然漏油说明本来密封就不好，清洗反而会增大缸体进水的风险，万一把聋子治成哑巴怎么办。即使清洗也都是找专业人员进行谨慎清洗，相反对于漏机油的车来说清洗机舱也是治标不治本，如果漏机油即使清洗短期内依旧会变脏。因此，有的人可能还会清洗而有的人压根不打算清洗。

二、二手车是清洗发动机舱的常客

没错，发动机舱清洗这项服务也许不是针对二手车但一定是二手车把它发扬光大的。逛过二手车市场的朋友可能见过一些七八年车龄的车被“打扮”的锃光瓦亮远看跟新车一样。打开发动机舱你会发现干净整理、缸体干爽、塑料件黑的发亮简直比大库提出的新车还有范儿。其实这只不过是车商对发动机舱进行了清洗和保养，一方面为的就是好看卖个高价，另一方面很可能隐藏了一些看不见的东西。试想一下如果一款车的发动机没毛病即使跑五六年也只是自然依附的一层灰尘，车商为何还要花钱去做个大保养呢？以经验来看很大可能是为了隐藏一些缺陷。但毕竟二手车商是盈利的，清洗发动机舱的支收比对他们来说很乐意，而我们自己的车如果没问题根本没必要清洗机舱。

三、利益驱使下的“汽车美容店”认为我们的车都需要清洗（指唯利是图的一些店）

曾听过一汽车美容店建议车主一年清洗一次发动机舱，不仅吹嘘清洗的各种好处还保证清洗的安全性。说实话发动机舱一年积累的灰尘用布擦一下就干干净净了还有必要清洗？只要缸体和各油液不渗漏十年不清洗发动机舱都无大碍，朋友06年的车十几年未清理一次发动机舱尽管机舱布满了灰尘和泥土（角落里长期积累的灰尘都结成小块状）但依旧干爽。很可能你洗车时碰到别人清洗发动机舱就认为清洗发动机舱有好处，其实清洗机舱完全是个非必须的条件。如果你的车无漏油、无油泥别人还推荐你清洗机舱、还给你说清洗的好处，你可以直接走人了。

1-2年内的车只要无漏油情况一条抹布、一个牙刷一盆水就可以搞定，以擦拭为主。

注意事项：停车熄火30分以上待发动机完全冷却后进行；抹布擦拭面板及容易擦拭的较宽敞部位，牙刷清洗角落和缝隙灰尘；避免直接清洗点火线圈位置、电瓶主体、保险盒、线束接头、电机以及其他相关电路；擦洗完后至于阳光充足地尽快晾干。

3-4年内的车可能会因机油加注、或者其它油液洒落机舱造成点装油泥需要发动机清洗液来清洗。

注意事项：停车熄火30分以上待发动机完全冷却后进行；先将发动机清洗液喷洒在发动机表面及油渍较多的地方，然后用抹布擦拭再用牙刷清洗角落和缝隙灰尘，再用湿抹布擦拭；避免直接清洗点火线圈位置、电瓶主体、保险盒、线束接头、电机以及其他相关电路；擦洗完后至于阳光充足地尽快晾干。

五年以上的车如果想清洗可以找个专业的地方清洗。有漏油情况造成油泥的应尽量避免高压水枪直接喷射清洗，应先清理油泥再用刷子最后用抹布擦拭。对于缺失保养的老车尽量不要清洗机舱，一些老化的线路及接头很容易造成短路和故障隐患。

总结：个人认为发动机舱是没必要清洗的，如果清洗就是五年一个周期，频繁清洗意义不大还增加开支。自己清洗也应避开线路、电源和重要连接接口，以擦拭为主。