汽车发动机维修(学汽车发动机维修简单吗，工作前景怎么样？)
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1、学汽车发动机维修简单吗，工作前景怎么样？
学习汽车发动机维修不太难，因为现在学校的授课模式都是理论实践一体化的，只要肯学，都能学会。现在我国保有车辆越来越多，汽车维修不可避免，工作还是比较容易找到的！祝您好运！
2、怎么看汽车发动机有没有修过？
你好！
我是大牛，一名二手车中介从业者！
坐标四川宜宾。
怎么看汽车发动机有没有修过？在回答这个问题之前，我们先来弄清楚一件事！发动机修理分为普通修理和大修两种情况，这完全是两种不同的概念。
普通的小修，工作量小，修复之后对发动机的整体性能没有太大影响！比较常见的有，气门室盖渗漏，正是侧盖渗漏，油底壳渗漏等等！
发动机大修就完全不一样了，涉及到的工作量非常大，需要拆除发动机上所有的附属零部件，然后将发动机从发动机舱内吊出来，再拆卸修复。而且修复之后，整体性能有所下降！比如，拉缸，严重烧机油，缸体变形等等！
我们再说一下怎么看有没有修过？发动机总共是由四部分所构成，从上到下分别是气门室盖，缸盖，缸体和油底壳。当发动机出现问题的时候，我们就会根据发动机具体的表现，大致判定出故障部位，然后对相关部位进行拆卸。
所以，要看发动机有没有进行过修理，最简单直观的办法就是看发动机各部件的连接螺丝是否拆卸痕迹！
普通修理比较简单，直接看气门室盖螺丝，正是侧盖螺丝和油底壳螺丝，有没有松动痕迹就可以了。
更严重一点就是需要抬缸盖的修理，这种情况除了要看气门室盖，正时侧盖螺丝是否有松动痕迹以外，还要看发动机进排气螺丝是否有松动痕迹，外界也有抬了缸盖就算大修发动机的说法！
最严重的情况就属于发动机大修了，除了拆卸发动机缸盖要看的螺丝以外，发动机机脚垫螺丝，启动机固定螺丝，发动机与变速箱的连接螺丝，油底壳螺丝都会有松动痕迹！
除了各种固定螺丝和连接螺丝以外，还可以看发动机四个主体部位连接处之间的密封胶，通常后期所打的密封胶在成色，状态和精细程度上与原厂有所不同，可以进行辅助判断！
总结一下简而言之，发动机要进行维修，那么首先就会有拆卸，有拆卸就会有痕迹。我们直接看各相关零部件的螺丝痕迹和密封胶状况就可以了，拆卸面积越大，发动机维修的程度就越深！
个人观点，希望对你有所帮助！不足之处，请下方评论。有关于二手车车况和价格方面的问题，也可以关注我的微信公众号，大牛侃车。3、汽车发动机大修，具体都修什么？
我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题我们几乎每星期都要大修一个发动机总成，那么发动机大修具体都修什么呢？在我们这里，发动机大修就是把整个发动机总成全部拆散成零件，将各个零件重新维修更换，调整间隙然后重新组装好！这就是发动机大修
◆那么发动机大修具体要修些什么呢？⒈配气机构
上图是我们正在清理发动机气缸盖上的积碳，而缸盖就是我们发动机配气机构的承载体，所以我们在维修配气机构时需要将缸盖恢复到标准数据，包括清理积碳、清洗缸盖、吹洗油道等！
◆在我们发动机气缸盖上我们还需要做一系列工作检查气缸盖有无变形、裂纹、损伤等更换气门油封：气门油封老化是最容易造成发动机烧机油的，所以大修发动机必须更换检查气门以及气门、液压挺柱、气门座圈、调节气门间隙等：这一套系统算是我们配气机构最终的服务对象，如果这里有问题，对我们发动机动力损失特别大◆曲柄连杆机构曲柄连杆机构就是安装在我们发动机气缸体内的机构，负责将我们气缸内传来的往复动力转化成旋转动力，来带动汽车前进，而这里面需要维修的地方也非常多！
更换活塞环：活塞环属于密封活塞与气缸壁的，密封效果越好，动力越强劲，每次大修发动机必须更换更换大瓦小瓦，并且调整间隙，这也是属于大修发动机必须更换的发动机零部件当然大修发动机还有各种间隙调节，需要精密的数据作为支撑，将我们发动机各个零部件的配合间隙完美的调节好，这样大修出来的发动机噪音等级才会好，发动机动力才能更为平顺，动力更顺畅！
以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么故障现象可以向我私信提问！
非常感谢大家的点赞及转发，文章顶部可以关注我
4、汽车发动机什么情况需要大修？
发动机可以说是我们汽车的心脏，也是最值钱的部件之一，发动机损坏了需要大修，可能是车主们都不愿意看到的事。会引起发动机大修的问题有哪些呢？
首先就是水温过高开锅了。这种情况下发动机的温度会迅速的升高，造成缸体和活塞受热变形，甚至是活塞的断裂、拉缸等。这种情况下，汽缸垫也会被烧坏，冷却液流入机油油道，造成润滑不良，从而加大磨损。这种情况下，发动机可以说是基本上废了，大修是在所难免的。从升温过高的警示灯亮起到发动机的损坏，可能只需要短短的几分钟，所以大家一定要注意这一点，出现水温过高，一定及时停车检查是否缺水，然后请求救援，千万不能再继续开了。
机油的缺失也会引起发动机损坏。因为发动机在高速运转时，如果机油缺少，润滑不良，活塞也得不到降温，就会因为局部的温度过高引起爆缸，卡死在气缸里面。所以说，机油是我们日常保养车的重点。
正时皮带断裂会使得运动中的活塞和气门不再同步，造成气门弯曲变形，活塞损坏，这也会引起发动机损坏大修。正常的情况下，活塞运动到最上方的时候进气门关闭，两者无法直接接触，而正时皮带的断裂会使得两者运动关系不协调，从而顶在一起两败俱伤。
发动机其实并不想我们想的那么脆弱，只要做好常规的保养，开车时多留心一些不好的征兆和警报，一般来说不会出现发动机需要大修的这种情况的。
5、汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？
汽车因为使用年限的增加它的动力总成就会出现这样或者那样的问题，而时至今日一台汽车发动机它的售价也不贵，所以有的车友就会出现和题主相同的想法，那么汽车的发动机到底是维修好还是更换好了呢？
其实这主要取决于发动机故障的大小，如果发动机已经完全没有维修的意义，肯定是更换新发动机明智，但可以修好却非要更换新发动机既不现实也不划算，虽然新发动机也不贵但它的整体性能还是没办法和原装发动机相比较的。这里分享两个我身边真实发生的故事，我的一位朋友有一辆小货车因为保养不到位，出现了烧机油故障，当他发现这个故障时就有了换发动机的想法，但在一次闲聊中当我得知它有这个想法时我建议他应该还是维修，毕竟原装发动机没有进行过一次维修，通过维修后发动机的综合性能还是不错的。同样还有一位朋友它的小货车也发生类似的故障，但它坚决要换发动机因为这种小货车上的发动机也就两千多块，而维修一次也需要1000多，所以在他看来换新发动机更划算，所以他就义无反顾的换了一台新发动机，但这台发动机从换装以后一直小毛病就不断，并且在高速上直接出现了抱缸现象，如此折腾后它的这款车基本上就报废了。虽然这和发动机质量有直接关系，但当时如果将原装发动机进行维修就没有后续所出现的这一系列问题。
通过以上两个实例你可以看到相同的故障，不同的解决方法，产生了不同的结果。所以汽车原装发动机在能够修好的前提下一定要进行积极的维修，而实在无法维修换装发动机时也要选择靠谱的发动机进行换装，不然只会为后期的使用埋下隐患。
6、汽车发动机大修和不大修的发动机有什么区别？
发动机维修在汽车维修里是比较常见的。
一般大修是指把发动机用发动机吊机吊出来，然后进行拆解的维修叫发动机大修，因为汽车发动机舱空间比较小，需要维修发动机内部的话很不方便而且有些维修必须彻底拆掉，所以需要把发动机吊出来维修什么时候需要大修发动机呢。
本人讲几种亲自经历的案例，第一种动机进水导致的故障，如果车子涉水发动机二次点火会导致发动机气缸进水无法压缩导致曲轴或连杆损坏，这个时候就需要把发动机吊出来大修，打开发动机缸体更换损坏的配件、排水、再安装密封最后调试完成。
还有像发动机是使用了劣质假机油，造成发动机油泥过大，这种情况也需要大修发动机，在润滑系统清洗油泥检查损坏的配件，不过这种情况现在不太多了。
最后一种是比较常见的大修情况就是发动机使用到一定时间后，部分零件达到了使用寿命，出现磨损间隙较大后出现烧机、油动力不足、噪音过大、或者抖动等等情况都需要进行大修。
说完了大修那再讲一下非大修，发动机非大修就是发动机一般的维修不需要吊装发动机的维修，比如更换火花塞，喷油系统清洗，进气系统维保等小的维修项目。
大概就是这些希望回答对你有帮助
7、汽车发动机常见故障有哪些？如何检修？
我们汽车发动机常见的故障还是比较多的，可能因为我是从业于汽车维修行业的吧，每天能够遇到各种各样的汽车故障
每当我们汽车仪表上显示了这个故障灯就说明我们的汽车发动机有故障存在了
常见的故障一般就是发动机抖动、发动机加速无力、发动机水温高，烧机油，漏机油、发动机异响、发动机怠速异常、………
那么我们遇到这一类问题怎么维修呢？首先维修电脑拿出来读取发动机电脑中的故障代码，所有不正确的数据流都会被记录到我们的发动机电脑内，电脑上会显示出数据不正常的零部件，我们就开始检测零部件的故障了，或者直接更换新的就可以检查出故障了
当然这只是简单的一些传感器执行器故障的检测方法而已，还有异响等等的故障都是需要经验和时间去检查判断的