柴油机工作原理(柴油机原理是什么？)
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1、柴油机原理是什么？
柴油机
最常见与最实用的内燃机，广泛用于大型机械与车辆的动力输出，最常见的就是农用车。
因其省油、输出马力大、故障率低深受广大车主喜爱，下面就为楼主与阅读者介绍一下柴油机的原理。
柴油机工作时，由进气、压缩、燃烧膨胀和排气来完成，这四个过程构成一个工作循环。目前多数都是这种四冲程柴油机。
1.进气，活塞位于上止点，气缸内有一定量的废气，当曲轴转动，连杆使活塞由上向下移动，同时进气门打开，将新鲜空气吸入。
2.压缩，活塞从下向上运动，进气门关闭，气缸内空气受到压缩，空气的压力和温度不断提高，喷油嘴将燃油雾化喷出，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。
3.燃烧膨胀，燃烧室内燃料燃烧，气体压力和温度急剧升高，活塞在高压下向下运动，通过曲轴对外作功。
4.排气，活塞运行到下止点，排气阀打开，具有一定压力的气体就会被排出，缸内压力下降。当活塞再向上运动时，废气依靠活塞上行被排干净，排气阀在上止点以后关闭。
这就是柴油机的原理，也是工作原理。
2、柴油机工作原理？
柴油机是内燃机中的一种，它是将液体燃料——柴油，以雾化的形式喷入气缸中去，并与气缸里的压缩空气充分混合，迅速燃烧膨胀，放出大量热量，并转化成活塞往复运动形式的机械能。活塞的往复运动，由曲柄、连杆，变成曲轴的旋转运动，最后带动螺旋桨、车轮、发电机等工作机械运转。
柴油机每完成一个工作循环要完成进气、压缩、爆炸燃烧、作功、排气五个过程。进气就是新鲜空气进入到气缸中，压缩就是减小进入气缸的新鲜空气的体积提高空气温度和密度的过程，爆炸燃烧是柴油以雾化的形式喷入气缸与压缩后达到柴油燃点的高温高压空气混合，实现点火燃烧的过程，作功就是柴油在气缸内爆炸燃烧推动活塞作功，排气就是将燃烧产生的废气排出气缸。完成这五个过程，柴油机就完成了一个工作循环，五个过程周而复始工作实现柴油机的连续运转。其中只有燃烧爆炸、作功过程对外作功，这时活塞的往复运动通过活塞—连杆—曲柄机构转变为曲轴的回转运动，最终带动工作机械工作。
3、柴油机的工作原理是什么？
内燃机通过连杆把四个汽缸的活塞连在一根曲轴，上并使各气缸的做功过程错开，在飞轮转动的每半周里，都有一个气缸在做功，其他三个气缸分别在做吸气、压缩和排气工作。发动机在做功冲程里、高温、高压的燃气推动活塞向下运动，对外做功，同时将内能转化为机械能。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和做功(膨胀)行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。活塞将要到达最顶点时。喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。扩展资料：柴油机发动机的结构柴油机由机体、曲轴连杆组织、配气组织、燃油体系、光滑体系、冷却体系、发动体系等组成。1．机体组件：包含机体（气缸—曲轴盖）、气缸套、气缸盖和油底壳等。这些零件构成了柴油机骨架，一切运动件和辅佐体系都支承在它上面。2、曲轴连杆组织：气缸内焚烧气体的压力推进曲轴连杆组织，并将活塞的直线运动变为曲轴的旋滚动力。首要部件有：气缸曲轴箱、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、飞轮等3、配气组织：当令向气缸内提供新鲜空气，并当令的排出气缸中燃料焚烧后的废气。它由进气门、排气门、凸轮轴及其传动零件组成。4、燃油体系：燃料供应体系是依照内燃机作业是所要求的时刻，供应气缸适量的燃料。它由燃油箱、燃油滤清器、油泵、喷油器等组成。5、光滑体系：光滑体系是向柴油机各运动机件的冲突表面，不断提供适量的光滑油。它由机油泵、机油滤清器、机油散热器等组成。6、冷却体系：适当冷却在高温下作业的机件，使柴油机坚持正常的作业温度。它由水泵、散热器、水套、节温器、电扇等组成。7、发动体系：以外力滚动内燃机曲轴，使内燃机由静止状况转入作业状况的设备。由蓄电池、发动马达等组成。
4、柴油机的工作原理是什么？
柴油机是压缩的空气产生高热，喷入雾化的柴油后爆炸膨胀，压力直接作用在活塞上，推动活塞沿气缸作不等速的高速直线作用往复运动，经活塞销，连杆和曲轴等组成的曲柄连杆机构，将活塞的直线运动变为曲柄的旋转运动，从而输出机械功。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。与汽油发动机相比，柴油机具有燃油经济性好、尾气中氮氧化合物较低、低速大扭矩等特点，因其出色的环保特性而被欧系车推崇，而对于平顺性、噪声等缺点，在欧洲先进汽车工业下，已不是什么难题，当前柴油机性能和工况已经和汽油机相差无几。