hr16发动机(14代轩逸为何仍用HR16，日产为何能够一款发动机吃十年？)
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正文
1、14代轩逸为何仍用HR16，日产为何能够一款发动机吃十年？
感谢邀请回答我们首先来说一下这一款HR 16这款发动机几乎所有的人都在看好外型后会考虑车是否有劲就是动力输出强的表现r9r1发动机采用多连续可变cvtc技术，在发动机主体上采用航空轻量铝合金制造技术使发动机自身轻和耐用请散热性能突出比同级别的发动机减轻30%的重量HR 16发动机上采用了部分赛车发动机制造设计技术使目前这台1.6的发动机在国内遥遥领先，
这款发动机内部设计的技术含量非常高加上工艺独特使HR 16运转起来机器平顺发动机转数提升敏捷顺畅，操作起来的感觉非常好，
进气支管依然设计有进气回压装置使发动机低扭的时候表现很出色同时也得益于cvtv气门控技术，多项技术总结，所以这款HR 16发动机还是一款非常不错的发动机
2、日产发动机HR16DE和HR16有什么区别？
区别如下：1、价格方面：HR16DE发动机比HR16稍微贵一些2、性能方面：HR16DE是HR16的加强版，良好的机油消耗性能提高了燃油经济性和动力性。而HR16首次采用内置冷却水管，发动机更加紧凑性，体积减小。3、材质方面：HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集CVTC（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗比同排量发动机减少20%。而HR16是薄型缸盖，提高了燃油经济性和动力性，对水套进行优化设计，提高了燃油经济性。扩展资料发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。
3、HR16发动机怎么样？
2014年买了日产骐达，HR16DE，至今跑了七万多公里，也算比较长时间的使用了，没有任何问题，更没有烧机油的现象，周围很多同型号的发动机，都没有遇到过。拖后腿的是日产的变速箱，急加速的时候跟不上发动机的转速变化，需要两秒左右才能反应过来。这款发动机的噪音控制的真好，也是最大的亮点，比两田好很多！
4、为什么新骐达和新轩逸的发动机都是hr16但是马力不一样？
新骐达和经典轩逸的马力是一样的，14代新轩逸的马力要高一点，主要是外观和造型都换代了，采用跑车镜面喷射系统，主要区别是在低速时油门比较窜，提速更有力！价格也要贵个2万多！
5、hr16发动机质量怎么样？
HR16发动机质量还算挺好的，我开的是东风启辰的D60，4w多公里，去年的1月份落地的顶配。使用的是和东风日产轩逸13代同款的hr16发动机，日产这个自吸发动机调教的比较温和吧，动力也不算是有多好，上桥或者斜坡真的会感觉动力是真的不够，但是毕竟功率扭矩就摆在那里。不过平时买买菜代代步是没问题的。质量还算是挺好的，挺耐玩的。
6、我的日产HR16发动机，净功率84KW，机油口在右侧，什么技术？
HR16是一款全铝发动机，排量为1.6L。HR16这款发动机，在日产的很多车型上均有搭载，比如轩逸、蓝鸟等车型。这款发动机拥有DIS燃油双喷射技术，与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。多项技术的优化进一步减少了发动机的摩擦，配合升级的ECM发动机控制程序，在输出强劲动力的同时实现同级领先的5.6L/100km油耗。
7、HR16发动机与HR16DE发动机如何区别？
区别如下：
1、价格方面：HR16DE发动机比HR16稍微贵一些
2、性能方面：HR16DE是HR16的加强版，良好的机油消耗性能提高了燃油经济性和动力性。而HR16首次采用内置冷却水管，发动机更加紧凑性，体积减小。
3、材质方面：HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集CVTC（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗比同排量发动机减少20%。而HR16是薄型缸盖，提高了燃油经济性和动力性，对水套进行优化设计，提高了燃油经济性。
8、日产新轩逸为何又选用HR16发动机？
日产为啥还是用老旧的HR16发动机？当然是因为日产没有其他靠谱的发动机可用呀。
日产其实和丰田类似，自我定义是“大厂”，何为“大厂”呢？就是有自己的一整套供应体系，什么车都能造。除了常规的轿车，城市SUV以外也造gtr这种跑车，途乐这种工具车型，同时新能源车型的市场占有率也很高。
日产的主要总成件自主化率极高，并且控股最大的CVT制造商捷特可，这也是日产全线押宝CVT的原因。
早期CVT和涡轮机的匹配不好，因为承载扭矩有限，日产也尝试过用1.6T发动机配CVT，这款1.6T当时参数算是很暴躁了，被装在了骐达上，结果只获得了“直道王弯道亡”的称号，虽然动力够强但操控感并不好，而且这款1.6T机头刚好排量是1.6超处一丢丢，导致燃油税高不少，慢慢就被日产放弃了。这也导致日产认为涡轮机不适合配CVT，后来本田倒是另辟蹊径解决了这一问题，1.5T+CVT的思域非常受欢迎，继而被用在了CRV 雅阁等车型上。
因此日产并没有多少小排量涡轮的积累的，甚至连2.0T的可变压缩比发动机也就这两年才上天籁，并且中途曾经一度差点夭折。日产并不是不想配1.2T 1.4T的机器，是因为真的没有呀，而且日产是非常固执的，本田尚且用ZF的9at，以前还买过日产的CVT，大众还买丰田的6AT，权宜之计嘛，谁让你没有东西呢？日产连雷诺的发动机也不肯用，配CVT+涡轮也没有经验。不过日产现在又有了一款1.5T机型，后续应该会配成轩逸高功，奇骏 逍客入门级，看后续发展吧。
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9、日产HR16发动机是正时皮带还是链条，此发动机烧机油吗？
正时链条！烧机油也许是有那么几个批次，当时网上看的投诉不少，至于真假不知，身边买搭配此发动机的车，比如轩逸，骐达，倒是没听说烧机油的。