机油有什么作用(发动机机油除了有润滑作用还有什么作用，使用时有哪些误区呢？)
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正文
1、发动机机油除了有润滑作用还有什么作用，使用时有哪些误区呢？
发动机机油的两大核心作用：润滑、清洁。
机油是内燃式发动机的核心，因这种发动机的运动部件均有物理接触，高频率运转的接触等于磨损，所以需要机油为其润滑。所以选择使用机油的第一重点是选对标号，不同的标号润滑的效果会有较大的差异，以0W-30为例解释一下标号的含义。
①·低温流动性
W是英文winter的缩写，释义为冬季或寒冷，在机油中代表机油的“冰点”“凝固点”，与数字组合后代表不同标准，计算公式为【数字+（-35）=冰点温度】，（-）代表负数。
0W=【0+（-35）】为零下35摄氏度
5W=【5+（-35）】为零下30摄氏度
其他标准按照这一公式自行计算即可，机油的低温粘度是没有绝对建议标准的，要严格按照用车地的实际环境最低温作为标准判断；且判断冰点标准时要留有余量，比如用车地的最低温为零下20摄氏度，那么理想的标准至少应该是【5W】，因愈接近极限值机油的低温流动性越差，只有余量充足才能保证冷启动后在几秒钟内形成有效润滑；否则如低温达到零下25，选择10W在冷启动时就要出现比较严重的磨损问题了。
②·高温流动性
0W-30的【30】指高温流动性，数字越大粘度越高流动性越低、反之越高，这一标准需要严格按照汽车说明书的建议值使用，因活塞间隙以及依靠飞溅润滑的位置需要多厚的油膜润滑，这些参数都是经过严格工程师严格计算的，只要改动则会出现问题。
比如建议值为30而使用了20，机油粘度变小会影响飞溅油膜质量；因飞溅到需要润滑位置后本应该缓缓流动等待物理接触为其润滑，但低粘度机油在提供润滑之前已经流走了大部分，发动机的磨损则会严重，所以机油粘度应按照标准不宜降低。
其次建议值为30而使用了40，机油粘度变大会让润滑效果更理想，但是粘度过高的机油在飞溅润滑的过程中也会增加运行阻力，尤其是一些比较古老的发动机还需要曲轴搅动油底壳的机油飞溅，阻力增加的更严重。发动机运行的动力来自汽缸内燃油爆燃产生的功，阻力提升有效功则会减少，结果是动力变差油耗升高。
总结：机油的低温标准应结合实际情况选择，高温标准按照建议值选择；唯一需要提高粘度的是发动机出现机油损耗（烧机油）后，因正常磨损导致的活塞与汽缸的间隙扩大，可以通过高粘度机油补偿间隙，不过一般发动机出现这一问题会在接近20万公里或左右。
机油除润滑以及标号选择需要注意以外，第二大作用是清洁油泥。
发动机在运行中必然会产生油泥，因窜气中夹杂的杂质和水蒸气没有完全蒸发或排出，在曲轴箱位置或强制通风附近会出现低温黑色油泥；在油道中因发动机高温机油分子出现变化，还会出现一些质地坚硬的高温油泥。
机油在运行中会不断清理掉这些油泥，目的是保证发动机正常散热以及机油油道的畅通；不过油泥往往是黑色的，所以在清理油泥后发动机机油会变得很黑，这是正常现象也是需要定期更换机油的原因。因油泥不断产生、机油不断清洁，在这一过程中机油的情节能力会逐渐下降，只有定期更换使用清洁能力更强的机油去替代老机油，大量油泥才能被正常清理，所以机油才需要定期更换，更换标准如下所示。
至于新机油在加注到曲轴箱后，经过短时间的运行即会变黑，这是高强度清洁后的必然现象。使用机油只要选对标号，之后按照实际需要选择机油等级，其他功能并不需要车主操心；涡轮增压发动机建议最低级别使用半合成、小排自吸可以用矿物质，三种机油同样的粘度可以适用各种发动机，但因加工工艺不同导致耐高温能力不同。
以原油提炼的的矿物油耐高温能力最差，所以只适合低端发动机。
以人工化学合成的全合成机油性能最强，适合各种发动机但价格高。
以矿物油和合成油4:6混合的半合成油适合低端增压机和自然吸气，性价比最高。
机油的选择可以参考这一标准，选择机油切忌不要贪便宜，价格低于平均值过多基本会是假机油，会损伤发动机的。
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2、机油有什么作用？
一、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。。
二、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
三、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
四、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
五、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的
六、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
3、机油都有什么作用？
在很多人的理解里，发动机机油仅仅只是起润滑的作用，这其实是非常片面的，因为这只是其中一个功能而已，机油起到的作用还有很多，对发动机有着诸多帮助，那么发动机中的机油到底有哪些作用，我们一起来了解一下吧！
清洁作用发动机的内部工作环境十分恶劣，通过进气系统吸入发动机的灰尘和混合气未完全燃烧后产生的物质会在气门、缸壁上形成积炭，机油在发动机内部被不断氧化，氧化物也容易形成油泥和积炭。
积炭对发动机的工作影响很大，它不仅影响混合气的充分燃烧，而且会造成发动机内部局部过热，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠机油在机体内循环流动来完成的。
机油中含有清除积炭的清净剂和分散剂，能够清洁金属表面，分散污垢，保持发动机内部清洁。当更换机油时，这些杂质随同机油一起排出，因此机油会呈现较黑的颜色。
密封作用发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽、气门与气门座之间均存在一定间隙，这样才能保证各配合件之间运动时不会卡滞，但这些间隙又容易造成燃烧室内的混合气窜入曲轴箱，结果不仅加速了机油的变质，还会降低气缸压力和发动机的输出功率。
机油可以在各配合件的间隙中形成油膜，这些油膜可以起到密封作用，保证了气缸的密封性。
维修人员有时候会遇到发动机气缸压力低的情况，有些人会通过火花塞孔向发动机内加入少量机油，然后再检查气缸压力，这种帮助判断故障的方法就是利用了机油的密封功能。
冷却作用发动机工作时会产生大量的热量，这些热量中的大部分通过发动机冷却系统的循环带走，一部分通过机油从气缸、活塞等发动机内部表面吸收热量后带到油底壳中散发。
防锈作用发动机在运转或停放时，进气中的水分、燃烧产生的酸性气体等都会对活塞环、轴瓦等金属部件造成腐蚀。
机油中含有的防锈剂等具有防锈性能的多效添加剂，这些添加剂在金属表面形成排列整齐的致密吸附层，有效地抵制了各种腐蚀物质的侵入。
缓冲作用当发动机起动、加速或负荷发生较大变化时，活塞销、连杆的大小端以及曲轴轴瓦等部件均要承受振动的剧烈变化，黏度适当的机油可以吸收部分冲击能量，起到缓冲的作用。
看到这里，相信大家应该明白发动机机油的作用有多大了，因此在条件允许的范围下，一定要选择质量较好，品牌过硬的机油，例如法国摩特（MOTUL）、壳牌、美孚、长城等等，这些都是经受住市场考验的大品牌机油。
4、机油的作用有哪些？
1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。
3、清洗清洁：发动机工作运转时产生的杂质及金属磨损答物能通过机油滤清器进行过滤处理，使得润滑系统保持清洁。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
5、机油的作用有多大？
机油的五大作用：
1、缓解摩擦与高温作用：足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、密封作用：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
3、防锈作用：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
4、缓冲作用：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
5、清洁作用：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
扩展资料：
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。全新PurePlus技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。