广汽传祺的发动机(传祺用的什么发动机？)
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1、传祺用的什么发动机？
传祺，是广汽集团下面的一个品牌，成立于2008年。
其实广汽集团是国内最早进行合资的车企之一，最早的造车历史可以追溯到1985年的广州标致。只不过法国标致经营不善，最终把其股权以1法郎的价格转让给广汽。
随后广汽继续与本田，丰田取得合作，在获得非常好的市场反应后，广汽考虑建立自己的自主品牌，2008年，传祺就在如此的背景下。
说起传祺，就不得不提到阿尔法罗密欧了。2009年7月6日，菲亚特和广汽签署了在华组建合资企业的基础协议，双方股比为50∶50，合资企业将在中国生产轿车和发动机。
虽然合资车型并不包括这款阿尔法罗密欧品牌下的166车型，但是传祺第一款车GA5，就是以阿尔法罗密欧166车型平台生产，在广州亚运会前夕正式上市。
传祺GA5装备2.0L发动机，这台发动机技术同样源自阿尔法罗密欧2.0 Twin spark发动机，广汽做了一些技术改造，具备进排气双气门正时可变系统，最大功率110kW，最大扭矩183Nm。
传祺GA 3是继GA 5后，广汽推出的一款全新紧凑型轿车，装备1.6L发动机，拥有最大功率90kW，最大扭矩153Nm。这款发动机同样由阿尔法罗密欧 147车型上的1.6L发动机改造而来。改造后发动机拥有DCVVT 智能连续可变气门正时技术。
这两款源自阿尔法罗密欧的发动机都有共同的特点，就是基础技术落后，动力不足，油耗不低。
有了对原始车型的技术累计，后面传祺开始自主研发发动机，甚至成立了专门的广汽研究院。
2015年，广汽传祺在北美车展上发布了传祺GS 4紧凑型SUV，同年同步上市。GS 4装备了1.3T发动机，这是一款由广汽自主研发的涡轮增压歧管喷射汽油发动机，峰值扭矩达到202牛·米。
广汽给了它一个响亮的名字——“200T”，以此对标大众的1.4T EA211发动机和宝马的1.6T N13B系列发动机。
随后传祺GS4推出动力更强的1.5T发动机版本， 这台1.5T发动机是在1.3T发动机基础上研发的新产品，运用了GCCS(燃烧室控制技术)、DCVVT(双连续可变气门正时)以及E-Turbo低惯量电控增压技术等，发动机最大功率112千瓦(152马力)/5000rpm，峰值扭矩为235牛·米/1450-4250rpm，命名为“235T”。
目前，这两款发动机都属于国内主流水平，具有非常强大的竞争力。要知道它具体好不好，我们看 GS 4 的 2017 年平均月销量 25000+ 台就可以知道。
传祺还拥有排量更大自主研发的1.8T，2.0T发动机，目前主要服务于中大车型GA 8和GS 8。
这款广汽自主研发的1.8L涡轮增压发动机，采用低惯量涡轮增压器、DCVVT双连续可变气门正时技术、GCCS燃烧控制技术等，拥有188马力（138kW）的最大功率，280牛·米的最大扭矩。
这款发动机我并不太关注，因为与主要竞争对手相比，动力的账面参数中规中矩，不吃亏但也没占到便宜。
广汽传祺目前装备在GS 8上面的2.0T发动机属于广汽传祺自主研发的第二代涡轮增压发动机，采用低惯量涡轮虽然在较低转速获得最大增压值，减少涡轮的迟滞感。但高转速产生较大的背压使得发动机功率受限。
目前广汽传祺的1.8T和2.0T发动机我都不看好，反而是第三代的2.0T涡轮增压发动机比较有吸引力。
第三代涡轮增压发动机引进了目前最主流的技术，350bar高压直喷，双涡管单涡轮，可变排量机油泵等。
相比现在的第二代产品，新发动机拥有 180KW 的最大功率，380Nm的最大扭矩，账面数据比市面主流产品更加强大。
如果你关注传祺，请一定要关注这款估计被命名为“380T”的发动机。
2、广汽传祺第三代发动机和本田雅阁发动机比，差别在哪里？
广汽最早的合资对象是来自法国的标致汽车，这也是国内最早的一批合资车企之一。早期的广州标致汽车，也拥有着非常不错的人气和口碑，相比大众汽车，广州标致档次更高，价格也更贵！不过，在时代的大潮下广州标致很快便因种种问题走到了破产的边缘。最终广州标致以一元还是几元的价格转手给了本田汽车。至此，广汽本田由此诞生。而广汽本田也就成了最早与本田合资的车企，之后其推出的雅阁也成为市场上最热门的合资品牌轿车。
后来，广汽集团又与丰田展开了合资，凭借与丰田，本田的多年合资经验，逐渐的广汽集团也开始推出自主品牌的乘用车。而广汽传祺，就是广汽集团旗下的自主乘用车品牌。而广汽传祺依赖发家的则是购买一次阿尔法罗密欧的一套底盘！在此底盘基础上，广汽传祺先是推出了轿车。但在国内汽车市场上，轿车早已被合资品牌所把持。广汽传祺推出的轿车在市场上，并没有掀起多大的波澜，很快便石沉大海，销量几乎无人问津。但之后，以哈弗h6为代表的，我们国产自主品牌的SUV车型不断的崛起。于是依托购买自阿尔法罗密欧的底盘，广汽传祺推出了自己的第1款SUV，它就是广汽传祺gs5。在推出一年时间里面广汽传祺gs5点评汽车，相对比较好的底盘操控性，也算取得了非常不错的市场销量。只不过，在其他竞争对手以及自身定位相对比较高的情况下，广汽传祺gs5的销量很快便如流星般的滑落。
而广汽传祺真正为广大国内汽车消费者所熟知的车型，是其推出的第2款SUV广汽传祺gs4。这款车型，拥有靓丽时尚的外形设计。宽敞实用的车内空间，性价比相比之前的gs5也更高。而底盘悬挂系统虽然采用的是自主研发的，但整体的行驶品质也基本上秉承了广汽传祺一贯的优良传统。而起初其搭载的11.3t的涡轮增压发动机匹配5速手动变速箱和7速的双离合变速箱。后期则加入了1.5t的涡轮增压发动机，再后来变速箱也增加了一款来自爱信的六at手自一体变速箱。不过如今这款车型销量也相比最高峰时下滑了不少。逐渐有被边缘化的趋势。终其原因是车型相对比较老旧，质量稳定性表现比较一般，更重要的是其搭载的发动机动力相比，其他竞争对手要弱不少。虽然中期改款之后，广汽传祺gs4的售价有所下调，但相比整体的配置和其他竞争对手车型相比，价格还是没有太大的竞争优势。
最后我们来回答问题，广汽传祺gs4的变速箱源自于广汽集团的自主研发。和本田的发动机根本就是两码事。本田的发动机，只搭载在本品牌旗下的车型里。而广汽传祺所采用的发动机，则是广汽传祺自主研发的。相比其他国产自主品牌的同类型发动机，广汽传祺的发动机在动力，甚至质量稳定性方面都不占据优势。不过其燃油经济性表现相对还是不错的。这也可能是与它相对比较低功率的调校有关。
3、广汽传祺的发动机质量到底怎么样？
广汽传祺GS4这款车油hao表现不错，动力性符合一般家用，隔音效果及内饰做工比较精细，整体配置较高性价比不错，dan是由于新车上市不久，目前质量问题反映不明显，建议观察一段时间。车辆使用寿命与您平shi使用养护有一定关系。一般来说可以跑10-15年，30万公里以上，涡轮增压器发动机也差不duo20万公里以上。广汽传祺GS4发动机内部型号标注为:4B20K1，该发动机来自于老款阿尔法·罗密欧166搭载的2.0L引擎。只不过是在国内jingguo了二次开发之后再装配gei传祺使用，其中最明显的变化就是将原型车的双火花塞结构改为单火花塞。目前无论是国产还是合资车，只要是自然吸气的发动机可靠性和稳定性都是没有问题de，带T的na就要看品牌了，带T的发动机维护成本高，目前传祺的车口碑还不错，GS4是主打车型，你不yong担心发动机的。
4、广汽传祺发动机是哪个国家的？
广汽传祺发动机是自主研发的，属于国产发动机。
传祺是广汽集团的自主品牌，第一批生产的车型是搭载广汽自主研发的2.0L直列四缸自然吸气直喷汽油机。
属于自主研发，不和别人一样。由于广汽集团成功牵手菲亚特，据说这款传祺用的是菲亚特阿尔法罗密欧166平台。在轴距上和雅阁一样2800。除了2.0L发动机外，该车还搭配：5速自动变速器、5速手动变速器和AMT变速器。
5、广汽传祺的发动机是哪个国家的？
1、广汽传祺的发动机是我国自主研发的。2、第一批传祺发动机是意大利进口，后来的会在广汽的发动机厂生产。3、国产后阉割了直喷和双火花塞，但是高速表现依旧出色，具有可变进气门，可变进气歧管，自己双四门弹簧的优秀设计，从而能做到响应快速敏捷。4、传祺发动机源自阿尔法罗密欧的2.0双火花塞发动机，不断地改进研发就研发出广汽传祺的发动机。5、广汽传祺引进1.8TS发动机后，对原有的双火花塞系统进行了升级改造，重新设计了缸盖和点火系统。6、改善了排放和VVT控制。其中加入了大量最新的技术，比如：BOSCH的点火、喷油、EMS控制系统；电装最新一代的VVT控制系统，使1.8VTML的参数比1.8TS更加强大，也满足了欧洲4排放标准。其中：功率提升了3KW，扭矩提升了4NM。7、传祺所使用的2.0L发动机是基于阿尔法·罗米欧166动力，由广汽研究院经过二次开发，重新调教之后发动机的性能、排放均超越超越原型机水平，同时实现绝大部分零部件的本地化，这对于降低成本是很重要的一环。8、2.0L VTML发动机最大功率为110kw/6300rpm，最大扭矩为183Nm/4500rpm。
6、广汽传祺用的是什么发动机和变速箱？
发动机是：传祺自主研发的，传祺第二代200T发动机。变速箱是：DSG7速双离合干式变速箱。1.全新传祺第二代200T发动机低惯量E-TURBO增压技术，可提升地转速扭矩，给你带来强劲的动力体验。GCCS燃烧控制专利技术，能有效确保发动机的大扭矩与低油耗。同时搭载START-STOP发动机启停系统，节能减排能显著提升燃油经济性，1500—4200rpm转速范围内输出202N.m峰值扭矩，百公里综合油耗仅6.3L。2.极速换挡7速G-DCT手自一体变速箱7速档位设计的手自一体变速箱，能实现0.2秒极速换挡。换挡迅速、平顺，作为一款国际新派SUV，节能同时更省心，让你纵享驾驶乐趣。7速档位设计，0.2秒极速换挡，随时获取ESP坡度信号，坡道模式无级切换，配备ECP智能化绿色节能模式，累计超过1000万公里耐久试验。