个人飞行器(中国现在可以发展个人飞行器替代房地产成为新的增长点吗？)

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正文

1、中国现在可以发展个人飞行器替代房地产成为新的增长点吗？

房地产目前关联着上下游上百个行业，据有关部门统计，解决了五千万人口的就业，目前还是中国经济的支柱行业，是中国经济的稳定器。个人飞行器可以大力发屏，为中国经济的增长做出贡献，但其替代房地产是不可能的。中国经济需要升级创新，政府已经加快推进超级新基建助推中国经济换档起飞。

2、未来个人飞行器长什么样子？

2017年，波音赞助的一项竞赛向全世界发起挑战，要求创造一种新型飞行器，并且有数百种设计投入其中。周四，波音宣布了10个第一阶段获胜者，但没有一个看起来像喷气式飞机。竞赛标准为飞行器应该能够在没有充电或加油的情况下携带单人飞行20英里（32公里），并且必须与城市环境兼容，必须是安全，有用和令人兴奋的，但设备的设计和功能取决于参赛团队。

获胜的团队来自全球各地，从美国一直到日本。这些设计展示了使用转子的创新方式，许多功能都以摩托车式的坐姿为例，让人想起“星球大战”中的升降式自行车。第一阶段获奖者将分别获得20000美元奖金，比赛的第二阶段将涉及评判实际原型，但参赛团队不需要在第一阶段赢得第二阶段的竞争资格。

3、科技这么发达，为什么个人飞行器还没有被发明出来？

个人飞行器并不是没有被发明，而是没有能市场化运用的或者军用的版本，顶多能作为某种危险的、不实用的奢侈品在顶层社会中做玩具。原因如下：

性价比：能飞简单，但你能飞多久？第一架飞机出现的时候最多只飞了一分钟，那飞行器能飞多久？5分钟？

人体自重摆在那里，为了一个人停留在空中，需要做多少功？为了做功需要多少能量？为了这些携带能产生能量的能源又需要做多少功？最后的结果是：直升机都做出来了，这显然不是个人飞行器的范畴了。

必要性：个人飞行器有必要吗？它能做的无非就是代步或者运输，运输方面你不如直升机，代步来说你飞行器真的比一辆车方便吗？

又绕回去性价比问题了。

还有，个人飞行器的操控是极为艰难的，并不是飞起来就行这么简单。操作个人飞行器需要极强的协调性，难度相当于用游泳板站在水面上。你以为绿魔滑板随便玩呐？

最后，假设个人飞行器真的能普及，国家也不一定会高兴——平面的交通都快管不过来了，飞着的立体交通又该怎么办？

4、怎么制作个人飞行器？

用三合板先做四个扇叶，用三个，一个备用，。在找一个金属棒做转轴，四周用薄板围起来，找一个小电动机做动力系统，用5号电池带动即可，。注意找两个齿轮把电动机和转轴连起来！这样一个简易飞行器就基本上成了。肯定能飞起来，我 试过了!!!打字不易，如满意，望采纳。

5、个人飞行器为什么还没有普及？

这玩意儿，二战德国人就试验过，没有实用价值后来放弃了。

单兵火箭飞行包

飞高了，成员缺氧，会憋死的

飞快了，成员太冷，会冻死的

飞远了，成员太重，会摔死的

飞久了，太阳下山，会迷航的

飞行器，但是飞不高、飞不快、飞不远、飞不久、你会要吗？

6、未来三十年内，私人飞行器会普及吗？

是指消费级无人机吗？?要是这样的话倒是有可能。

国内目前小轿车?都还不能普及，要是私人飞机✈️的话，购买和维护成本更高，再加上空域的限制，是不可能的。时间跨度要是换成未来100年的话，或许有待商榷。

7、个人飞行器在未来30年内普及的几率有多大？

城市内是绝对不允许这样的东东存在！要飞，也只能固定线路，从家出发至最近的集散中心，组成整体，沿固定路线集体飞行！这种感觉，是阻碍其发展的因素。意味着是个人玩家的游戏体验！

8、当电池储电量提高100倍，个人电动飞行器会普及吗？

以前个人电动飞机的普及是受制于技术因素，实现起来有困难，如问题所说，个人飞行器的技术瓶颈过多，比如能效比太低、安全性太差、需要起飞场地等等。现如今技术问题已经不在是瓶颈，政策与法规层面限制了低空空域的开放，个人电动飞行器距离普及可能差的不仅仅是电池的能量密度。

介绍两款不同类型的小型载人飞行器。

一、是原产法国，只需十万人民币的世界上最小的固定翼飞机。飞机翼展4.9米，机翼总面积3.1平方。机身长3.91，机高1.2米。

这飞机是电动版本，采用锂聚合物电池供电，有4个反旋转螺旋桨。但是续航能力比较差。每次充满一次电，只能时速巡航30分钟。如果要出远门的，建议还是算了。这小型的飞机还有一个缺点，就是他只能一个人驾乘。因为体积小，位置不多，载重也很小。但是如果只针对一个人，它载重180公斤，最高飞行速度可以达到293公里/小时。最高升空4600米，最高海平面爬上速度336米/分钟。

二、是一款更牛的国产神器——亿航184载人无人驾驶飞行器。

其在美国拉斯维加斯 2016年CES（国际消费类电子产品展览会）中首秀。并且已在内华达州展开测试，内华达州将帮助中国无人机公司“亿航”向美国联邦航空局申请报批，以推动这种“无人机的士”商业化。

用户只要输入目的地，这款自动驾驶飞行器就会带他飞到那里。除了载人还可载货，扮演着空中“运输员”的角色。亿航184高1.5米，净重200千克，额定载重100千克；飞行高度一般在距地面300米至500米之间，平均飞行速度每小时100公里；采用纯电力驱动，电池两小时即可充满，在海平面高度续航23分钟。 该无人机还做了防雷雨处理，可以真正做到全天候飞行。飞行过程中，它会接受一个指挥调度中心实时指挥，遇到极端天气时，指挥中心会自动禁止它起飞。 此外，亿航184采用垂直起降方式，无需机场跑道等传统基础设施，外加其可折叠式设计，消除了阻碍飞机及其他空中交通工具应用于日常生活的瓶颈。 独立自主研发 售价20万-30万美元

9、怎么才能把自己想做的事情做成功？如：不怕摔的个人飞行器，和人一样聪明的机器人？

有想法很好，其实任何事情都是没有做不到，只有想不到。但我们做不到的原因主要限制就是时间。

生命毕竟是有限的。靠一个人的力量非常有限，一定要依靠团队，集体的效率会远远大于个人。

目标分解，一口想吃个胖子肯定不现实，但你可以把目标分解一下，例如不怕摔的飞行器，3我假设我已经成功，那么我倒推过来，我怎么一步一步完成的，先做的什么，后做的什么。

知易行难，最重要就是去做，只要去做，问题就已经解决50%了。加油。