禧玛诺变速器(禧玛诺变速器M370好用吗？)

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1、禧玛诺变速器M370好用吗？

看骑行的用途、M370 ALTUS 是禧玛诺出品的娱乐低端套件（上面有娱乐中端M390 ACERA、娱乐高端M430 ALIVIO、专业入门M610 DEORE 、专业中端M675 SLX、专业高端M758 XT和顶级专业竞赛用XTR；此外，这些都是2012/13年上市的，现已被新一代取代，比如新的娱乐高端是M4000 ALIVIO、新的专业入门是M6000 DEORE）。。M370是针对入门者的，便宜但耐用度不错，适于组装低价变速车用，用途包括日常通勤、路况好的休闲或中途骑行，越野不行。。有一点要注意的是 中轴规格，M4000 ALIVIO以下的（包括老款M370），都是花键式中轴，甚至有更老的方孔式中轴，不但重量大，而且维护不便；目前M4000及以上都是中空一体中轴，轻量且维护方便，踩踏刚性较好（就是骑久了不容易累腿）；因此目前变速套件以M4000为一个分水岭。

2、自行车变速器哪个牌子好，哪里有卖的，多少钱一个？

SHIMANO禧玛诺，日本品牌，占据国内大半的山地车变速器市场。级别从低到高依次是SIS、TOURNEY、 ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、 DEORE LX、DEORE XT、XTR 。变速风格细腻准确。

SRAM速联，美国品牌，在中高端变速器市场方面与禧玛诺相争。级别从高到低依次是XO、X9、X7， X5， X4，x3变速风格硬朗快速。

MICROSHIFT微转，台湾品牌，性价比高，中低端的组装车多选用此变速。

自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。网上应该有的卖

3、各位大神，问下禧玛诺变速器的等级，m4000在alivio系列中等级高不高？

目前alivio系列也只有m4000和m410。m410是7/8速的，alivio系列中9速的也只有m4000，所以在alivio系列中4000还是可以的。但是目前9速产品中还有591，也就是deore9速，要比4000档次高，不过很快也会停产。希望对你有用

4、禧玛诺和台湾微转哪个好？

这个问题和我的职业对口，我是山地车实体店店主，从业6年，对这些配件略懂一二，微转的整套变速器也不是说不好用，但是兼容性差一些，使用体验也不如禧玛诺，微转的变速无声，但后期的保养维护，或是零件更换，比较麻烦，很多实体店不用微转的配件，用户自己更换，安转调试又不行，再来说禧玛诺，技术比较成熟，像EF51这个级别的变把，算是入门级，但是兼容性很强大，配合禧玛诺的前后拨很多型号的都很灵活，只要是正常使用，出问题的概率很低，即便是未来想更换，或是升级，可选的也很多，轮盘拨档三个，对前拨要求不大，安装调试合适，基本上就能用，再说后拨，EF51变把，配合TZ20，，30，，50，，TX35,,SL310..340这些后拨都可以。特别注意，现在国内很多低端车，或者是某宝上，用高仿，精仿禧玛诺的变速器泛滥成灾，价格差距会有一倍，很多我们行业内的人，单看图片也不容易分辨，至于整车的差距，同样配置的车，用一套禧玛诺和微转变速，价格差距会有三分之一，到四分之一。希望对楼主有用，也欢迎大神纠正。

5、禧玛诺自行车变速器系列中哪个好？

山地车最高级的是SHIMANO XTR 公路车最高级的是SHIMANO DURA ACE 公路还有一款新产品，是电子变速的，SHIMANO DURA ACE DI2 8速最高级的是ALIVIO M410，性价比也是喜玛诺8速最好的 9速性价比最好的应该是SLX，XT和XTR属于追求极限的奢侈品 公路里性价比最高的应该算是105了，用的人可能也最多 再就是ULTEGRA 6700了 祝骑行愉快！

6、SHIMANO变速套件等级排名？

从次到好：ALTUS（八速最差）、ALIVIO（八速最好）、deore（九速基本款）、XT（进入高端）、XTR（最高端）X7、X9是速联的，不是喜玛诺的，分为X5、7、9、XO等