手机重力感应器(手机的重力传感器功能是什么用的？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、手机的重力传感器功能是什么用的？

重力感应器是一种手机功能： 可以设定屏幕自动根据手机“体位”改变方向。拥有重力感应系统的手机有“礼貌拒接”功能，当有来电时，把手机面朝下，会自动把铃声关闭，但不会挂掉电话，如果再翻回来，铃声又会开放。

简单来说，就是可以让手机屏幕现实图标，始终以地球为底的工具。

“重力感应技术”是利用重力加速度原理，一旦侦测到意外，能在摔落的瞬间将磁头撤至安全停泊区，可使移动存储器安全性能提升500%以上，达到甚至超越无电状态下的抗震水平，从根本上确保了处于工作状态下的移动存储器的抗震性能，从而保证了在任何状态下的数据信息安全。

2、手机重力感应器原理是什么？

手机重力感应技术：利用压电效应实现，简单来说是是测量内部一片重物（重物和压电片做成一体）重力正交两个方向的分力大小，来判定水平方向重力感应器能利用地球重力场感知手机目前的姿态，如直立、水平、横向… 程序可以调用重力感应器的信息做出相应的反馈，比如屏幕图像从直屏变横屏等 某品牌移动硬盘重力感应技术简介：重力感应装置包括感应器、处理器和控制器三个部分。感应器负责侦测存储器的状态，计算存储器的重力加速度值；处理器则对加速度值是否超出安全范围进行判断；而控制器则负责控制将磁头锁定或者释放出安全停泊区。一旦感应器侦测并经处理器判断当前的. 里面一般是一滴水银之类的，通过压电效应，让水平的时候，会停在中央，而你手机位置变化，会引起水银滴变化，来反应出来。最简单的原理就是这样，事实上会复杂很多~通过很多才能反应到手机上面~

3、重力感应车载手机支架是什么原理？

这年头估计不管是新手司机还是老司机都喜欢用手机导航，因为比原生导航更准确便捷，由此也催生了车载支架市场的火热。这两年来车载手机支架的花样越来越多，单单是出风口的就有好几种，磁吸式貌似最近很火，因为可以随放随拿，单手操作相当方便。但是自从发现了重力感应式车载手机支架，才知道什么才是真方便。

这款重力感应支架拥有磨砂质感，不留指纹，外观挺有逼格，由三个采用铝合金材质的夹臂负责固定手机，本来担心会有些笨重，但上手比想象中要轻便很多，不用担心出风口负重太大。

每个夹臂内都有加厚硅胶垫，一方面有防滑的作用，另一方面可以避免刮花手机。

乍一看，好像跟普通的夹扣式车载支架没什么区别，甚至觉得有点松垮，但第一次使用后就觉得挺惊艳的。在还没有放入手机之前，两边的夹臂分隔的距离比较大，适用4-6英寸的手机，可以轻松地单手放入手机，当手机进入之后一松手两边的夹臂就自动收紧，下方承托的夹臂自动下降，整个过程一气呵成，牢牢地稳固住手机。

简单来说就是利用平行收缩臂结构，使得手机在压到底托时带动内部的联动结构，手机放上之后，自然重力作用下会下压下臂，触发联动机构，左右两臂就会自动向内夹紧手机。也就是说，你只要将手机往上一放，无需其他额外操作，就能为你夹紧手机，手机越重或者越长，两边就会夹得越紧。

俗话说三角状态是最稳固的，因为各个顶点之间的距离是固定的，所以绿联这款支架也利用了三角稳固的原理，三个夹紧方向，形成一个稳固的三角形，将手机牢牢夹在支架上，并让手机受力均匀。

重要的部件除了3个夹臂外，用于固定在出风口的尾夹也很重要。这款支架尾夹是硅胶材质，弹性较好的同时防止刮花出风口，长度比较长，短的容易在车辆颠簸时松动。PS：支架背后的薄膜还没有撕。

底部的夹臂留有足够的空间方便手机插入数据线充电。

不同尺寸的三星S7edg同样可以单手轻松放入支架。

另外，因为不同手机两边的音量键和关机键位置不同，个别手机的这些按键可能会刚好被两边的夹臂覆盖。不过庆幸的是这种重力联动支架虽然能稳固手机，但是并不会夹地很紧，所以一般情况下不会造成按键误触。

优点：可以轻松单手操作，放取都非常方便方便，比需要贴引磁片的磁吸支架更方便；做工品质不错，外观大气有档次。

缺点：可视角度只能是左右调整，范围较小。

总的来说，在使用过传统夹扣式和磁吸式支架后，个人觉得绿联这款重力感应支架是很好用。

4、手机重力感应器有什么用？

光线感应器一般位于手机屏幕右上方，副摄像头左边，它能根据手机目前所处的光线亮度，自动调节手机屏幕亮度，来给人最佳视觉效果的功能。例如在黑暗的环境下，手机屏幕背光灯就会自动变暗，否则很刺眼。它的功能是用来感应光线强弱的，然后反馈到手机，自动为你调节屏幕亮度，用以省电。光电感应器是由两个组件即投光器及受光器所组成，利用投光器将光线由透镜将之聚焦，经传输而至受光器之透镜，再至接收感应器（pdic），感应器将收到之光线讯号转变成电器信号，此电信讯号更可进一步作各种不同的开关及控制动作，其基本原理即对投光器受光器间之光线做遮蔽之动作所获得的信号加以运用以完成各种自动化控制。