电子油门加速器缺点(加装了电子油门加速器，还能加动力提升器吗？)

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1、加装了电子油门加速器，还能加动力提升器吗？

对于使用电子节气门的车来说“电子油门加速器”理论上能实现动力提升。但是这种动力提升并不是在发动机原有动力水平上的提升，只是改变了油门踏板的线性关系。

汽油机是通过改变进气量来控制输出功率的。我们都知道汽油机油门完全松开是怠速状态，这时候动力最弱。而油门踩到底是全负荷状态，动力输出最多。

而油门踏板通过控制节气门开度来调节发动机进气量，怠速时节气门开度最小，进气量最少，喷油量最少，动力最弱。油门踩到底时节气门开度最大，进气量最大，喷油最多，动力最好。

汽车节气门有两种，一种是电子节气门，另一种是拉线式节气门。拉线式节气门是纯机械结构，油门踏板通过钢丝直接驱动节气门，你踩多少它开多少。

而电子节气门是通过电信号控制的，油门踏板只是一个电位计，踩油门的深度以电信号的形式发送给ECU，ECU再去控制节气门开度。而电子油门加速器就是针对这种系统的。比如我们把油门踏板开度分为100个等级，完全松开为1，完全踩到底为100，那么当你踩了30的油门时加速器可能会给你加上20%变成36，然后把这个信号传给ECU，结果在相同油门深度下你获得的动力体验肯定更好了。这就达到了提升动力的效果。

说到底就是加速器一直在帮你大脚踩油门。另外有些车有节油模式、运动模式、正常模式，基本上很大一部分也都是通过改变油门踏板信号线性关系来实现的。所以说电子油门加速器这东西有用，但真不值得花钱买，毕竟自己多踩点油门就够了，为啥要花那个冤枉钱呢？

2、汽车加速慢：选择电子油门加速器还是刷怠速好？

加速慢主要有两种原因，一种是技术原因，没有把发动机的功率给完全释放出来。另一种就是汽车动力无法满足你的需求。但是不管哪种原因，你选择电子油门加速器或者刷什么怠速都没有意义。

油门本质上是控制发动机进气量的，进气越多喷油越多，发动机输出功率就越大。以前的油门是直接驱动节气门阀片来控制进气量的。而十年前开始绝大多数汽车都开始使用电子节气门了，电子节气门的油门踏板并不直接驱动节气门，它只产生油门踏板位置信号并传递给ECU，ECU根据信号再去控制电子节气门的开度。

于是就有了“电子油门加速器”这种东西，它本质上就是截获你的油门踏板信号然后把这个信号放大再传递给ECU。比如你实际上踩了20%的油门，而电子油门加速器截获这个信号后把它放大成30%然后传给ECU。相当于帮你多踩了油门，那发动机输出的动力自然更多了。

但是电子油门加速器能做到的你自己也能，无非就是油门踩重点而已。况且这个东西并没有改变发动机的动力，发动机的功率和扭矩完全没有变化。况且装上这东西后基本上你每一脚基本上都是大油门，长此以往油耗不可能不高。而且大脚油门提速时喷油会加浓，长期下去可能导致积碳过多。所以说电子油门加速器妥妥的是“智商检测器”。

不知道你说的刷怠速是什么意思，是提高怠速转速吗？ECU里都储存有不同工况下对应的目标怠速值，发动机工作时ECU根据情况读取并选择合适的目标怠速值然后控制发动机把怠速稳定在目标范围内。按理说目标怠速是可以改变的。

但是仅仅是为了加速更快而调高怠速并不是什么好主意。

首先高怠速带来的就是高油耗，而且对于装配了液力变矩器的自动挡车来说怠速提高后液力变矩器传递的扭矩增加，这时候你挂着D挡踩着刹车等红灯时液力变矩器内部会进行着剧烈的能量转化，变速箱油温度会剧烈上升。

况且怠速的高低对于起步快慢没有决定性的影响。毕竟没几个人起步不踩油门只靠怠速的。哪怕你把怠速调高到3000转/分钟，别人不调。起步时人家提前轰着油门不啥都有了。你还费这劲儿干嘛？

3、电子油门加速器真的能解决油门延迟起步肉吗？

揭秘 电子油门加速器为什么这么火

说到电子油门加速器，老司机都会想到我的新车没有以前的老车油门好开了，发现有油门反应有点迟滞、迟钝、起步肉等现象。其实是为了减少汽车的有害气体排放，汽车生产商纷纷采用了电子油门控制系统。由ECU行车电脑来控制节气门的开合度。

其电子油门的优点就是节能环保，比拉线油门省油，更平顺，稳定性高，不易熄火和闯动。缺点就是有延迟效果，反应不如传统拉线油门快。为了改变电子油门的延迟缺陷，电子油门加速器应运而生。

而电子油门加速器是超车提速的利器，原理是通过控制节气门开度，从而获得更灵敏的油门响应,只要轻点油门，便能够让车起步时就元气满满，劲力十足。

记得一位外国的改装师说过曾经说过“改装是为了让车更好的操控和更安全的的保障，其实换个配件压根算不上是改装”而电子油门加速器能够让车主找回拉线油门的感觉，体验不同的驾驶模式，这也就是电子油门加速器为什么这么受欢迎的原因，虽然在国外很普遍，但国内知道的人并不多。

4、使用汽车电子油门加速器对发动机有危害吗？

加速器只是把本来的油门踏板信号放大在发给ecu，例如本来油门踩到1了，加速器就给电脑发信号说踩到3了，电脑就加大节气门开度增加进气，增加喷油，让你感觉比不装加速器时，同样踩到1要动力更好，其实就是加速器帮你多踩了点油门骗了ecu，初段加速确实更好，但一旦节气门开度到最大，加速器也就没用了，油门再往下踩也就没反应了。

对车辆没什么损伤，就相当于你大脚油门开车了。