摩托化油器(电喷摩托车省油，化油器摩托车维修简单，那到底是电喷好还是化油器好？)

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1、电喷摩托车省油，化油器摩托车维修简单，那到底是电喷好还是化油器好？

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电喷摩托和化油器摩托最大的区别就在供油系统上，而这两套供油系统因为结构上的差异，使得最终的表现会有比较大的差距。化油器最大的特点正如题主所说就是结构简单，维修方便，但作为一个被动供油系统，它的雾化效果显然有很大的提升空间，最直接的表现就是低温启动性能差，高反严重，燃油消耗量略高。电喷系统它最大的特点就是供油精度高,雾化效果好，而作为一个精准主动供油系统，它直接的表现就是，燃油消耗量低，低温启动好，并且可以有效的抑制高反，不过这套系统因为多了很多的传感器和电控元件，所以前期的成本和后期的维护费用相对会比较高一些。

以上就是两种不同供油系统之间的优缺点，其实严格意义上来说这两种供油系统没有绝对的好与坏，只能说是随着技术的不断升级电喷系统的优势会更显著一些，并且在排放标准严控下的今天，化油器摩托车已然成为了一个时代的符号。

其实对于电喷摩托车也不能用异样的眼光来看待，它的技术已经相当成熟，尤其是一些合资车的电喷供油系统，后期出现故障的几率也是比较低的，而在这样的前提下考虑电喷的故障率就有点多余了，所以顺其自然接受电喷摩托车，比考虑哪种供油系统的摩托车好会更实际一些。

2、现在买化油器摩托车有影响吗？

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现在时间2019年4月6号11点40分，理论上这个时间段购买化油器摩托车没有任何影响，因为现阶段处于国三排放标准过渡期，所以完全是可以放心购买化油器车型的。

现阶段购买的化油器车型它最高的排放标准是国三，这类车辆现阶段购买依然是可以正常上户的，而现在上户后的车辆在后期的使用中不会受到任何影响，其中就包括正常的年检。

其次，从车辆后期的维修保养来说，化油器车型在短时间内也是不可能迅速被淘汰的，对于车辆后期的维修保养也不会构成直接的威胁，所以多方面考虑化油器摩托车现在依然可以入手。

但2019年7月1日起就不可以购买化油器车型了，如果在这个时间段购买化油器车型，那么它就无法正常的合法上路，因为这个时间段不符合国四排放标准的车型将禁止上户。 通过以上的介绍可以看到，这个时间段购买化油器车型对它后期的使用是不会有影响的，所以完全可以放心购买，但这里有一个必须要考虑的问题，如果化油器车型后期想出手的话，就会受到一定的限制。

尤其是异地过户可能将无法实现，所以一定要将这一因素考虑进去，但如果只是单纯的平时代步，完全可以忽略这一点，没必要去考虑这些使用中不可能遇到的问题。

3、为什么摩托车现在还用化油器？

谢邀。

无论是电喷还是化油器，都是发动机启动的一种关键部件，一种被动给油一种主动给油。当然，随着技术各方面的升级，摩托车化油器的淘汰终将和汽车一样，走向灭亡。

从2018年7月1日开始，化油器车型不准生产和出厂。从2019年7月1日开始，化油器车型不准销售和上牌。至此，化油器新车全部淘汰。无论从国家政策还是从消费者利益出发，电喷取代化油器是一种必然。

1.摩托车国四政策。在即将进入的国四，要求生产销售的摩托车必将满足国四GB14622-2016标准，首要是闭环电喷。

2.摩托车技术的自然升级。在国三时代，部分摩托车品牌已经超前推出了电喷产品，以此满足对高品牌摩托的需求，电喷摩托易启动，更经济更环保。

可能部分消费者会认为，化油器成本更低，易维护，而电喷车出故障会更麻烦。但是反过来看，电喷车在欧美日本已经推行多年，我们不能在新技术上止步不前。

随着对环保的要求，国家政策鞭策企业研发更优秀的电喷系统，就像当年的汽车行业一样，化油器淘汰是一种必然，而随着电喷系统的普及，电喷技术也会越来越成熟。

4、摩托化油器愿车的好还是换新的好？

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国四时代讨论化油器有点不合时宜，毕竟对于摩托车而言它已经是遥远的过去，而我们美好的未来应该寄托在电喷系统上。不过市面上依然有大量的化油器摩托车存在，所以讨论摩托车化油器也是有实际意义的。

化油器是摩托车的一个供油装置，它主要起雾化燃油的作用，这个装置是一个简单的机械结构，主要有壳体，柱塞，浮子室三大部分组成，当然细分的话还有很多精细的小零件，比如主量孔，怠速量孔，油浮子，浮针，主油针等，不过正常使用状态下，这些零件损坏的可能性并不大，所以理论上原车的化油器可以伴随摩托车寿终正寝。

但使用过程中因为人为因素或者油品质量等原因，化油器也会有工作状态不佳的现象，进而就会导致摩托车出现一些故障，比如启动困难，加速不无力，油耗增加等等，这时候有的车友可能就会考虑换化油器。

但事实上市面上所销售的廉价化油器，它的雾化性能根本就达不到原车化油器的1/3，原因很简单，作为一个主要的摩托车供油系统，原车所装配的化油器精度相对会比较高，并且有些品牌车型也会采用比较高精尖的品牌，比如三国或者京滨，这样的前提下如果随意更换掉原车的化油器，只会让车辆的燃烧状态越来越差，所以骑士分享并不建议随意更换原车化油器。

那么当原车化油器出现故障时应该怎么办呢？这时候我们只要对化油器进行彻底的清洗和再次调整，它的性能就会恢复正常，只不过这是一个技术活，用户可能并不具备这个能力，所以寻找专业技师，对化油器进行修复，它的性能一定会满足当前动力总成的燃烧需求。

综上所述，在万不得已的情况下，千万不要随意更换原车化油器，虽然新换的化油器当时来看效果还可以，但使用一段时间后就会发现，它的性能可能根本就达不到原件的表现，所以原车的化油器能修则修，能洗则洗最好不要轻易更换。