路虎车怎么样(本人没开过路虎车，用过的朋友可以介绍一下路虎质量和性能到底怎么样？)

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正文

1、本人没开过路虎车，用过的朋友可以介绍一下路虎质量和性能到底怎么样？

作为路虎汽车销售人员发表一下我的观点吧，本人从事路虎销售有三年，厂家认证内训师，曾经也服务过宝马，进口大众，也是进口大众的内训师。

总体来说我接触最多的这三个进口品牌路虎，宝马，进口大众因为非人为原因造成的质量问题大家差不多吧，总体都不高，不然也不会有这么多的人去买这些车，有钱人真不傻，买这些车的人大多都是一个圈子的，互相认识，会交流用车经历的。

但是为什么有人会说路虎质量差，毛病多呢？我大概发表下我的看法，不喜欢的人勿喷，谢谢！

有媒体给各个品牌的车主做了个群体画像，路虎车主是学历最低的，大家印象里也是暴发户没文化才开路虎，这个嘛，当然在一个时间段内，国家刺激内需，很多从事房地产，煤炭等不需要太多文化的人是发财了，买了不少路虎，多数人认为越贵越好的东西就不该有毛病，所以对豪车的心理要求比较高，可是路虎那时很多车没有中文界面，加上平行进口车众多，用户不熟悉车辆操作这些车上的一些电子设备就会出现各种“问题”，大概举几个我遇到的例子吧。

比如，无意间打开差速锁导致车辆行驶速度缓慢，加油不走，无法转向，甚至造成发动机，变速箱高温，差速器损坏。

再比如，无意间打开副驾驶气囊锁，导致提示灯常亮。轮胎因为缺气等其他原因胎压灯常亮，专业英国之宝音响不识别高压缩MP3碟片导致不出声等一系列人与车的“误会”。这种例子太多了…

当然不是说这都怪车主，造成这样的误会大部分原因是这些：1，车主没有对自己的车辆有过多的了解，有些功能不会用，这一部分是因为销售人员没有讲解到位，车主没记住，也有销售人员培训不到位有关（车好卖的时候，管理，培训都比较松，上岗门槛低）2，车主比较自信，驾龄久，悦车无数，但是确实没开过好车，对有些功能真不懂，每个车的使用细节真有不同，所以不好好了解自己的车辆操作。3，没有明确自己的能力和车辆定位，这个在任何品牌都有，很简单，看见SUV就叫越野车，也不管是不是四驱，有没有差速锁，有没有越野经验，就敢去地里豁车，出了错就怪车不好，说句实话，就是坦克车很多地方也是出不来的，太过于迷信车辆的能力。4，好奇，为什么说好奇呢，很多车主自己不开车，有司机，但是这很多司机的素质也是参差不齐，上车就各种乱动，导致不该启动的功能启动了，出了问题就是车的错。5，车辆本身问题，车买了不少，确实会出问题，毕竟越高级的东西越精密，故障几率越高，航天飞机都能掉下来，那高级吧，照样坏，别说什么宾利，劳斯莱斯，出问题的也不少，不然厂家干嘛弄售后部门？不怕车坏就怕没地修，我卖大众车的时候，途锐也有很多莫名其妙的得问题，车如果不坏了，售后的就饿死了。很多“老司机”都爱说XX车开了多少年了，就没修过，这些人开的那些车，好多说实话原厂配置里都没有现在的很多电子设备，例如导航，自动大灯开启，电子巡航，无钥匙启动等~想坏都没那机会。真的，这买好车就得容忍它因为功能多所带来的弊端，就和漂亮女人大多爱花钱一样。

卖了那么多车了各个品牌的豪车客户很多人都有很多车，他们嘴里说的最多的就是，感觉这些车开起来都差不多，就是开了很多时间够车上的功能都没咋用过，这一点表现了大多数车主对车辆性能和具体操作还是比较模糊的，这一点现在很多车行都会开展类似用车交流，用车讲座之类的活动来告诉客户用车的的一些技巧，随着车辆的普及和用户的水平提升这类问题就会减少很多了。

那路虎究竟是不是好车呢，我认为是。作为老牌发达国家的英国品牌，从二线后诞生到现在路虎转注于越野车以及豪华SUV的生产，积累了大量的经验，也有很多领先的技术，不一一赘述了，不仅在国内，在国外它真的是很多名人，富豪的座驾，不是那些键盘侠说的国外人就看不上路虎，路虎国外没人买什么的，很多人说去那那国家就看不见路虎，很少见，人家都不买，说实话，宾利，劳斯莱斯路上也不多，不是不买，是真的比较贵。

也有人说这是阿三车，有印度人的味，印度人玩不好车，唉，真无奈，他都不知道股权收购是啥意思，按他的理论，沃尔沃应该是国产的车，宾利，劳斯莱斯都该是德国车…

塔塔只是有股权，不参与设计制造，所有的技术支持和生产主要还是英国本土，印度不生产路虎捷豹，路虎捷豹的工厂英国本土两个，中国常熟一个(生产合资车)。

自己喜欢就别纠结，买上先享受，说实话国内能买路虎的人换车的频率也是比较快的，真等车开不动了早就换了，很多时候买车真是运气，还真能碰上恶心事，愿所有有车的人爱惜自己的座驾，出入平安！

2、为什么有人说路虎揽胜质量不好？那为什么路上还有人开？

这两年路虎揽胜路上越来越多。其实，原因很简单，因为这几年路虎揽胜是受平行进口渠道冲击非常巨大的一款车型。早些年路虎这个品牌在很多人眼里是高不可攀的，它不同于普通的BBA豪华品牌，以前的路虎全系都是进口车型。

揽胜行政作为路虎品牌的顶级豪华越野车型，一直是很多人心中的梦想，由于早期的揽胜定价比较高，加上一车难求导致加价销售，这才使得很多人望而却步，但是心中的那团火却从未熄灭。

16年开始大批平行进口揽胜进入国内市场，当时4S店指导价最低配是155.8万，平行直接把价格拉到了125万左右，而且还有汽油版和柴油版两种选择。最开始国内4S店还不以为然，一直处于安逸状态下的4S认为平行进口不会打击到他们，还抱着垄断的心态。

所以当时也出现了一些谣传，比如平行进口没有保修，平行进口是组装车，事故车等。当然，这也怪平行进口由于没有厂方监管，导致一些不法商贩的确存在欺诈消费者的行为。不过市场在转型，平行进口打破4S店垄断也是大势所趋，这个谁也阻止不了。

由于国外揽胜的定价与国内差距太大，使得揽胜价格从原来高不可攀的位置，拉到了很多人心目中可以接受的范围。要知道原来的揽胜150多万起步，这让很多考虑GLS450，卡宴，领航员的客人都望而却步。

所以，如今我一直会听到有客人会问，到底是GLS450好还是揽胜好，到底是卡宴好还是揽胜好？要知道原来这些车型根本不在一个比较级别上的，只不过揽胜受到平行进口冲击后，才拉低了准入门凯，最低的时候跌破了100万，现在新款价格有回升但也就100万出头。况且，揽胜是全地形越野车，可以爬山涉水适应各种复杂路况，涉水深度达到900MM，差不多这台车引擎盖的位置。这是卡宴，GLS450这类城市越野车根本无法比拟的。

最重要的是早期很多人对柴油版揽胜还存在误解，担心它噪音大，后期会不会存在售后问题。经过时间的考验后证明了，这个靠柴油发动机起家的品牌，它的柴油发动机技术果然是全球领先的。1、噪音基本可以忽略，站在车外在静音的情况下能听到微弱的哒哒哒的柴油爆燃声，在车内根本感受不到。2、柴油的续航真的是夸张，基本翻了汽油版一倍。3、扭矩大瞬间爆发力强，这也是很多人说的柴油起步动力大。4、柴油版不挑油油品要求不高，不会像汽油版那样由于油品问题发动机报错。

当然柴油版虽然噪音低，油耗低，扭矩大，不挑油。但也不是没有弊端，比如柴油抗冻差（南方0度以下需要加-10号柴油，北方极端天气需要加-35号等）。每次保养需要加尿素（加满一次差不多可以开1万公里）。柴油马力低于汽油（后段加速动力会弱于汽油版）

好了，说了那么多，既然想要选择揽胜行政，就需要接受它的一些不足，毕竟没有一台车是完美无缺的。如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友也可以关注我，我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯，谢谢大家！

题外话:就像宋思明说的那样，路虎揽胜是很多成功男人心目中的梦想，这个车在城市道理你感觉不到他的好，但是到了外面你就知道他的好了。

Q1：美规奔驰GLS450多少钱？

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Q2：哪个版本的丰田塞纳适合家用？

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Q3：宝马X5最大的缺点是什么？

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Q4：陆地巡洋舰都有哪些版本？

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Q5：如何解决平行进口车的质保问题？

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Q6：途乐怎么样？值得买吗？

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3、路虎发现这款车如何？

新发现上市之后，价格就一路走低，56万左右妥妥的能买到一款入门级新发现，虽然不再是“非承载式车身”，但全系标配空气可变悬挂，还是非常给力的。我本人也有幸试驾过这款车，越野能力并没有下降，而且座椅舒适度还大幅度上升了。

10月份的销量榜中，路虎这个品牌的热度依旧是处于一个萎靡不振的状态，而被广大消费者们吐槽的路虎发现5销量更是惨淡，10月份的月销量仅有588辆，虽然这个级别的车销量都不是很高，但是这样的成绩还是有些说不过去。

作为中大型SUV的它，车长和轴距分别为4956mm和2923mm，且全系均为7座的布局，不仅使得车内有着比较宽敞的乘坐空间，而且也增加了不少的实用性。另外，这一代的路虎发现换成了承载式的车身结构，且标配了空气悬挂和软硬、高低调节的悬挂系统，使得该车在行驶过程中有着更佳的舒适性。

为了让这台车有着更强的安全性，路虎发现标配了主动刹车系统和车道偏离预警系统，可以说在很大程度上减小了发生事故的概率。价格方面无疑成为了该车的最大的优势，官方的售价区间为68.80万元到95.98万元，且该车在市场中有着11万元左右的优惠，也就是说仅需要57万元左右就能够买到入门级的版本，这样低的价格在同级别的豪华品牌中还是很少见的。即使是拥有着如此多的优势，该车在市场中却还存在着这样惨淡的销量，这其中到底是有着怎么样的原因呢？

想必大家都听说过“发现5上市，二手发现4涨价”的事情，原因就在于这台车的外观，选择路虎的人我想很多都是冲着这个粗犷的外观而来，这台车在进行换代之后，整体上的造型有着翻天覆地的改变，虽然也有着不俗的颜值，但是缺少了专属于上一代发现的那种粗犷风格，甚至可以说是失去了路虎应该有的风格。

此外，大家都知道这一代发现取消了非承载式的车身设计，这是很多消费者们所不能接受的，虽然越野能力方面的表现并没有太大的变化，但是非承载式车身似乎更像是大家在选择硬派SUV过程中必须满足的要求，我想这也是很多消费者们不选择这台车的一大因素。

4、路虎车质量口碑怎么样？

说说路虎质量，我有专门咨询过身边的揽运车主，大家基本都表示没什么故障发生，只有一位三年的路虎车主说他的揽运曾出现过一个小问题，当时中控突然黑屏了。考虑到当时天气太热，这位车主选择让车子休息了片刻，之后重新发动，中控又恢复到了正常。其实这可以理解，毕竟路虎方面为了给车主打造更智能的驾车体验，选择在汽车上装备了许多电子设备，电子类产品一多，失灵的几率也会大大提高。但这只是一个小毛病，就好比手机失灵一样，重启基本上就能解决，不会造成过多的影响。揽运的越野能力在SUV里算是很强的，配置了空气悬挂底盘升降系统，三档高低可以调节，自动根据速度可调节软硬，路肩也能轻松上去，城市公路上开得特别舒服，出去郊游最适合开它了。还有全地形反馈系统，无论泥地、雪地，还是山区，都能轻松驾驭。路虎可是同时得到了英国女王、菲利普亲王和查尔斯王子三人的共同认证，这个认证可不是轻易就能获得的，尤其是在汽车行业里，更是少见。获得这个认证，至少表明这三位王室成员使用了路虎汽车超过五年以上，并且在每五年的重新评估中，路虎的质量一直得到了认可。连英国王室都认可了路虎质量，我们还在担心什么呢？

5、路虎的质量相对bba怎么样？

你好！很高兴回答你的问题。

路虎这个车我简单介绍下。

路虎的质量总体是不错的，要不然怎么称越野之王。随着技术创新和发展，各种汽车追寻科技化，就因为这个科技化，路虎的豪华和性能有翻天覆地的变化与此同时也暴露了太依赖电子设备的弊端，路虎车绝大部份的故障都是因为仪表仪器产生或者造成的，比如说仪表盘显示，各种部件发生故障提示，玻璃升降失常等。发动机的话路虎一直用着福特的直到最近才开始搭载自己研发的；变速箱的失利是9速横置，这个纯粹是为了噱头做小白鼠。市面上有采埃孚9速纵置但福特的2.0是横的，不能用，横置有爱信的6速，不想用。真的很不巧，不过供应商也是主机厂管理的，这锅还是路虎自己的。不管在国内还是国外，路虎的投诉率都是高的离谱，事实上在国外路虎也并不是特别牛逼的车，一个农耕用车罢了，在国内被土豪们过于神化了，一是路虎宣传做得好，把路虎和英国王室巧妙捆绑在了一起，再者是满足了大批土豪的个性，又赶上了国内suv大潮，让一个几近倒闭的品牌活了过来，还成了顶级豪车，正应了那句话，站在风口猪都能飞起来。

小编建议：路虎可以买，但是你要知道他的缺点，变速箱，水箱等等三年后只需要三年毛病就出来了，而且不会只修一次，真的非常难修。

希望我的回答能真正帮助到你

6、路虎的质量差，表现在哪些方面？

俗话说的好，开不坏的陆巡，修不好的路虎。

可以说，路虎因质量引起的汽车召回事件接连发生。路虎不光是变速箱，包括组装工艺、车身品质等等路虎都在同级别中排名倒数。花了上百万买车，还要天天担心这坏那坏的迟早会让消费者心凉。

比如，路虎店里永远告诉你你的车全车没电启动不了是电脑没升级。在汽车行业权威调查机构J.D.power的一项关于“中国售后服务用户满意度指数研究调查”显示,路虎无论是服务启动、服务顾问、经销商设施还是服务后交车还是服务质量等方面,均列于豪华车细分市场末位,远远落后于奥迪、宝马、凯迪拉克等豪华品牌。

其实，很多时候不是车牌子大就好，更多的时候还是要看品质，性价比也是非常重要的。

7、路虎质量怎么样？值得购买么？

很多人都拿路虎和丰田去对比，开不坏的丰田，修不好的路虎。论稳定性和抗遭，那么丰田确实对得起烂路之王这个称呼，但是路虎发现系列也不是白给的，但是现在市面上更多的是揽胜行政和揽胜运动系列。那么大家也都知道路虎全车的传感都是靠电器元件，一台路虎车如一台电脑一样，电器元件是特别的多，比其他品牌多的好几倍。所以所谓的故障率也特别高，一般开三年以后开始体现，但是这么多黑路虎的，丝毫也没有影响它的销量。还是很多土豪被路虎的霸气折服了，确实来说，一台越野版的行政商务座驾，兼备了男性荷尔蒙和面子等等问题。如果是您，路虎和丰田酷路泽5700怎么选？

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8、路虎车怎么样？

优点；这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾前后的避震，对路面的滤震是很不错的。不上特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震缺点”中控材质档次有点底，整体搭配呢略显单调。布局设计也很好看的，就说单调乏味，如果中控的银条设计要能在加长加宽，个人会显的更加有豪华感对于这款车整体来说优点已经把部分去诶但给掩饰过去了

9、路虎揽胜运动这车怎么样？

以前的路虎大多采用福特的V6和V8发动机，原因就是自己在发动机上没有核心技术。但是现在不路虎不一样了，有了自己完全成熟的英杰力发动机，比如202款的揽胜运动3.0 L6SE车型。

外形强悍霸气十足

哑光的车身图层，运动的车身设计，熏黑的前进气格栅，侧面平直的线条，整车运动包围，不失科技感的前大灯和个性富有辨识度的尾灯，让这款车在外形上非常有硬汉的霸气风格。

内饰豪华配色个性

路虎的内饰用料和做工以及设计风格完全符合百万级豪车的标准，大面积真皮和软质材料加上细腻精致的做工，三款液晶屏幕凸显现代汽车该有科技氛围，对称的中控设计，也是路虎一大亮点，操作简单，按键大多为触摸按键，在车辆启动时很有气氛。

动力充沛充满力量

揽胜运动采用的英杰力3.0T发动机，有高功率和低功率版本，就低功班来说，最大输出功率360马力，最大扭矩495N.m，这个数据还有优于宝马B58 3.0T动力数据。从驾驶感受来说，加入48V轻混以后，起步迅速，中后期发力不虚，配合来自采埃孚的8速手自一体变速箱运动感十足。

小编总结：

2020款车型和以往车型相比较最大的改变来源于换装了最新大发动机，并且整车配置有所优化处理。但从产品力度来看，路虎在品牌上不计奔驰和宝马，但这款揽胜运动在自身产品上绝对占有优势。