哈佛f5怎么样(哈佛f5怎么样？准备入手一辆希望广大网友给个建议？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、哈佛f5怎么样？准备入手一辆希望广大网友给个建议？

2020款-哈弗F5存在「品质降级」选车要区分发动机GW4G15BGW4B15B

长城汽车自主研发的「1.5T涡轮增压发动机」有两台，第一台是早期逆向研发的「4G15B」，其技术采用了低燃效的“多点电喷”，指喷油嘴布局在四个进气歧管位置，以低压力往歧管内喷射燃油。由于歧管直径过小，喷油时压力不能过高，否则“燃油湿壁”会造成空燃比失调。

知识点：汽油喷射压力小则雾化“颗粒”尺寸不够理想，与空气混合后不能在短时间内有效蒸发，燃烧后产生的热能自然也不会高。所以这台机器的最大扭矩仅仅为210N·m（1800~4400rpm），在同排量发动机中是垫底的水平；不过在上市初期水平还是不错的，只是在缸内直喷技术已经普及的阶段，多点电喷有些“相形见绌”了。

「4B15B型1.5T」采用了缸内直喷技术，同时有CVVL、缸盖集成排气歧管等先进技术。所谓的“直喷”指喷油嘴直接将燃油喷射到气缸燃烧室内，在这一范围内即使以高压喷油造成一定程度的「湿壁」，但是雾化更细腻的主体部分总会有更理想的蒸发性能与燃烧效率，湿壁部分也会随之燃烧。而且这台机器采用的是理想的「垂直喷油嘴」，湿壁是可以得到有效控制的。

4B15B-1.5T最大功率124kw，超过「4G15B」11kw（15马力）。最大扭矩高达285N·m（1400~3000rpm），足够大的扭矩基数决定了低转速区间性能足够强，CVVL的高效气门管理技术可以在3000转之后的高转速区间稳定进气，扭矩的提升并不完全依靠增压器，所以在全转速范围区间都有更理想的动力体验。而在不需要高性能的前提下，以大扭矩低转速即可实现「4G15B」高转速的动力，内燃机是转速越低油耗越低哦。

新款哈弗F5确实存在「降级」，因为老款均使用“4B15”发动机，且起售价也仅仅是10万出头，终端让利幅度是非常大的。所以选择这台车还是要考虑新款10万以上的版本，否则这台车身尺寸4470*1857*1638、轴距2680mm的个性小车真的是「外强中干」了。

重点说明：两个版本的F5装备的自动变速箱为同款「DCT450」，这台七档湿式双离合是长城汽车自主研发的机型。承受的最大输入扭矩为450N·m，最高传动效率为95%，离合器摩擦片是高标准的“6910型博格华纳”。这台变速箱的水平是相当高的，对于车辆的性能会有所提升；所以「4G15B版本」只是比4B15B明显差，但在其价格区间内还算可以接受，就是这样了。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利

2、国产车现在能买吗？最近看中了哈弗F5这款车，但是有点担心？

作为已经购买2台国产车的车主(奥德赛，迈腾，博瑞，名爵6车主），我个人觉得国产车是可以买的，主要是价格合适，性价比高，一线的自主品牌质量还是有保证的，不然也不会卖的那么好了，对不？

哈弗制造车质量比较稳定，你看中的哈弗F5目前优惠幅度不错，我之前帮车友去探过店，性价比不错，自动挡低配落得11万多，作为紧凑型SUV这个价格还是可以的，毕竟这个价格连合资的低配小型SUV都买不到呢。

你的担心是不是怕哈弗F5用的三大件不好呢？这个你可以放心，虽然哈弗F5的三大件不算是最先进的，但却是绝对稳定耐用的，帮你分析一下哈弗F5的三大件优缺点。

无论是发动机还是变速箱，都是耐久性不错的，质量也有保证，底盘稍微比较硬，但是操控不错，至于燃油经济性方面来说的话，一周的测试下来百公里油耗8.5-10.5左右，当然这个还得看路况和个人驾驶习惯不同而变化。

如果你的预算在10万出头，购买一款比较具备性价比的SUV，哈弗F5是整体不错的，品质稳定，当然这个价格的车型，说什么马力扭矩，0-1加速如何，就是搞笑了，个人认为这个价格的家用车够用就好，毕竟家用车不是用来飙车和跑直线比赛的。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

3、买过哈弗f5的车主请问这车咋样，谢谢？

谢邀，我来分享一下哈弗F5的体会。

哈弗F5是长城汽车去年推出的一款紧凑级SUV车型，同时也是哈弗F系列的首款车型。相对于大名鼎鼎的H系列SUV，哈弗新推出的F系列更加年轻化，F5也是主打90后年轻人市场的一款潮派智联SUV。

长城的设计总监都是大师级的人物，新推出的外观设计成为这几年长城车型的一大亮点。面前的这台哈弗F5也不例外，在阳刚的比例之下，又有自己独特的设计语言，有很高的辨识度。

蜂窝状中网是哈弗F系列全新的家族DNA设计语言，银光闪闪的格栅面积巨大，配合高耸的前机盖设计，呈现了霸气侧漏的前脸。犀利的前灯内配有远近一体式LED组合大灯，科技感十足，同时还提升了夜间行车的安全性。

来到侧面，不难看出这是一款年轻化的产品。车身采用了短尾设计，显得紧致灵活。车顶带有微微向下的溜背设计，这是近年来SUV轿跑化的一个潮流。侧面的双腰线呈现出凹凸有致的层次感，向前倾斜的线条营造出了运动感。同样体现运动细胞的还有19寸的超大轮毂，十辐式的设计新潮。

车尾的设计则圆润很多，高耸的车尾有向前俯冲的动感。镶着银边的双出排气口是真的排气，不会发生一边排气一边不排的尴尬。不过为了颜值所付出的代价是后窗面积比较小，后方视野受到了限制。好在这辆i范车型配有360度环影带动态引导线，泊车还是比较轻松的。

进入到车内，依旧是年轻的气息。平底的方向盘很有运动感，配合银色的换挡拨片，随时享受手动换挡的乐趣，圆润的电子档杆符合时代潮流。12寸数字液晶仪表显示信息丰富，分辨率较高，支持经典、动感、时尚三种显示模式。中控大屏尺寸为9寸，还保留了一些实体按键，在保证科技感的同时兼顾了易用性。需要吐槽的是，中控台没有一个很合适放手机的地方，需要额外买个手机架。

车顶的全景天幕通透敞亮，面积巨大，冬天里阳光照射进来感觉非常惬意。后排空间受车身造型的影响只是中规中矩，腿部空间约两拳出头，后排靠背角度也无法调节，这些都是为了颜值所牺牲的一点代价。车厢隔音水平还不错。

动力总成搭载的是长城自研的1.5升全铝涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱。这款发动机的亮点在于其搭载了连续可变气门升程（CVVL）技术，可根据发动机工况随时调整气门开启的高度，优化性能和油耗。这是CVVL技术首次搭载在中国品牌的汽车上，它所带来的好处是显而易见的，这款发动机在1400转即可爆发出285牛米的最大扭矩，最大功率达到169马力，而工信部油耗仅为6.8升。

变速箱来自长城自主研发的7速湿式双离合变速箱。这个变速箱并没有刻板印象中双离合的顿挫，相反，它的换挡过程相当平顺，在各种工况下都很难出现顿挫。实际体验下来，这套动力总成的取向是舒适和平顺，就算你对车子不太熟悉，车子也不容易乱蹿。

底盘方面，是长城成熟的前麦弗逊后双横臂悬架布置，调校同样是偏舒适轻松的取向，足以应付日常城市驾驶。转向轻重分三级可调，回正力矩的合理，手感不错，驾驶起来是比较轻松的。

配置方面向来是国产车的强项，电子手刹、自动驻车、发动机启停、ESP、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、无钥匙进入/启动等功能都是全系标配。哈弗F5国潮版i范车型把科技配置的重心放在了安全上。这款高配车型还搭载了LKA车道保持功能，通过中控上的按键开启或关闭，在高架或高速这种标线清晰的路段，车子可以保持在车道内，防止驾驶员因为走神而偏离车道，提升安全系数。这款车还具有车道偏离预警和并线辅助功能，以及盲点监测功能，这些驾驶辅助功能都有利于行车安全。此外，这款车在车内空气上做了很多工作，其仪表、顶棚、地毯、门板等内饰零件均采用环保材料，异味较小。

重新审视一下这台为年轻人打造的哈弗F5，外观颜值和科技配置是哈弗F5最大的亮点，同时在油耗和车内环保方面可圈可点，感兴趣的朋友不妨去当地哈弗4S店试驾一下。

4、大家觉得哈弗F5和VV5怎么样？买哪个好？

不建议买f5，买f7更好

vv5就算了，并不是长城的跑量车型。虽然是长城主打高端品牌首推车。但是vv5并不太适合家用。油耗偏高，后期保养费用也比较贵。

5、2020款哈弗F5怎么样？

哈弗的F系列是家族偏年轻化的序列产品，目前已有哈弗F7和F5等家庭成员，凭借运动化的外观、充满活力的驾乘空间及丰富的智能科技配置，哈弗的F系列受到年轻人的喜爱。近日，哈弗F5迎来年度改款，其外观、内饰进行了微调，车机系统全面换新。更年轻、更智慧的哈弗F5车型面市。

一、外观、内饰微改，运动元素加入

与老款哈弗F5相比，新款车型基本保留了家族设计元素。首先，全新哈弗F5前脸延续上一代造型，依然是熟悉的大面积进气格栅、凹凸有致的肌肉造型。同样车尾部分也是延续上一代造型，继承了运动氛围。

而不同的地方就在于，全新哈弗F5采用了亮色的涂装点缀车身，就像高性能车型的运动套件一样，看上去非常运动。个人认为在汽车消费群体越来越年轻化的当下，充满活力的外观无疑会赢得更多年轻消费者的喜爱。其实这样的运动元素在哈弗的H4pro和F7等车型上都有运用，而且效果不错，年轻化的氛围被很好地展现出来。

来到在车身侧面，就能看到一些微小的变化。全新哈弗F5取消了上个版本的镀铬条带装饰，在B、C柱位置采用了熏黑处理，既高级又时尚。另外，侧包围位置也以黑色饰板代替之前的镀铬条带，使整个侧面看上去更有“野性”。

二、内饰科技感提升，车机系统升级

和老款车型相比，2020款的哈弗F5最大的改变是内饰和配置。首先在整体布局方面，全新哈弗F5保留老款的造型，但在中控位置略作调整，之前的物理按键集成在屏幕下方的触控面板上，屏幕区域看上去更加简洁，一体感更强。同时，时下较为流行的电子挡把也应用到新车上，豪华感提升不少。

其次，全新哈弗F5对车机系统进行了全面升级。新车搭载哈弗最新的Fun-Life智能网联系统，支持微信车载版、智能化语音控制、QQ音乐、OTA在线升级等功能。值得一提的是，Fun-Life智能网联系统具备车家互联功能，只要通过京东Joylink协议，就可以通过爱车控制家中的空调、热水器、洗衣机、扫地机器人等家电，非常方便。

在主动安全配置方面，全新哈弗F5高配车型新增FCW前碰撞预警及AEB自动刹车等安全功能，进一步保障行车安全。

三、1.5T高低双功率版本发动机，新增手动挡

在动力方面，2020款哈弗F5搭载1.5T高低功率两个版本的发动机，最大功率分别是150马力和169马力，峰值扭矩分别是210N·m和285N·m。其中自动挡版本均匹配7挡双离合变速箱，而手动挡版本i秀和i酷型则搭载6挡手动变速箱。

1.5T+6MT的加入让消费者选择更加丰富，同时哈弗F5系列新增手动挡版本，进一步降低了售价门槛，紧凑型SUV不到8万元的入门价格真的是非常厚道的。

写在最后

在7.98—12.58万元这个价格区间，竞争对手比较多，比如长安CS55、瑞虎7、宋PRO等车型，都是个顶个的实力派。

但个人认为全新哈弗F5也是极具优势的一款车，它对当下年轻消费者的心里把控非常到位，所以可以看到外观增加了运动元素、内饰的质感和科技感提升、车机系统变得更加强大，而且它的入门价格在8万以下，在这几点优势的加持下，全新哈弗F5必然会迎来不错的市场表现，让我们拭目以待吧。

6、10万落地买个哈弗F5值不值？家里人劝我买合资车？

10万落地买个哈弗F5值不值？可以很明确的告诉你，是非常值的，首先你要明白，同级别合资车型在这个价位是不可能买到的，就算买到了，那也只是买了一个发动机和一个基本的车壳而已，毫无配置可言。而国产车型不同的是，质量相对稳定，价格实惠、配置齐全等优点。

哈弗在SUV垂直领域深耕多年，不管从技术层面还是综合实力方面，都具备了绝对实力，你家人劝你选择合资的原因可能大多认为国产三大件不可靠的因素，这些都只是片面性的，不实际用车体验是不会知道的，包括合资车型也是别人口中所说有多强，但实际选择后，可能并不适合。在10万左右的车型中国产三大件不说超越合资，但也绝不逊于合资。

哈弗F5，定位年轻，依靠其颇具家族设计风格的外观造型，与国人需求完美融合，给人活力四射的魅力感，展现了哈弗精湛的工艺，内饰采用同样年轻活泼的设计风格，层次感十分强烈，内饰上的做工用料都达到极致，多镀铬装饰条的搭配，给车内增添了几分情趣。2680mm的轴距尺寸，给车内带来足够的使用空间，动力上搭载1.5T自喷涡轮增压发动机，爆发出169匹马力，百公里综合油耗6.6L左右。

总结：哈弗F5是哈弗F系列中定位更加年轻的一款车型，其1.5T直喷发动机采用哈弗最新技术，热效率更高，燃油更经济实惠，10万左右选择国产车是没错的，在这个价位合资真没优势。

7、有没有人买过哈佛f5？性能和动力怎么样啊？

起步肉，动力差，不建议购买

8、哈弗F5的油耗水平怎么样？

长城哈弗系列车型紧凑级油耗基本相当，综合路况平均油耗均在9.5L/100km左右，区别仅是外观和尺寸。

哈弗F5是魏派VV5的哈弗版，售价的拉低主要是发动机的小排量化，机型为长城自主研发的4B15-1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，参数为：

最大功率124kw

最大马力169Ps

峰值扭矩285牛米

最大扭矩转速1400-3000转

参数确实不差节能型也比较理想，虽然F5的百公里加速最好成绩也已经接近10秒且油耗对于一台车身尺寸为：4470*1857*1638、轴距为2680mm的紧凑型SUV来说已经不低，但只要使用哈弗H6平台打造的SUV注定很难有能达到优秀级别的节能和性能。

哈弗SUV的特点是轻量化水平过差，车身高强度钢材的比例动辄60%+在10级确实有不错的水平，但钢材的使用很少用轻量化理想的材质所以整备质量往往也很高；以F5为例整备质量平均在1.6吨左右，而同级别的SUV或轿车即使高钢比例超过70%重量也能控制在1.35吨左右，“吨位”的差距决定了油耗水平不会低。

汽车轻量化平均每100公斤减少0.5L/100km左右，所以重了很多的哈弗SUV基本比同级车油耗高1.5~2L/100km，虽然没有在安全方面缩水但也吓退了一些追求低油耗的意向车主，是否能接受油耗水平偏高的事实是决定选不选哈弗的主要因素。

至于哈弗F5本身性价比并不算高，指导价10-12.8万价格已经和“大哥”F7重合，但尺寸小一些实用性略差。

其次起售低配仅有两枚安全气囊没有胎压监测，中配加入了胎压监测但气囊也多出侧气囊、头部气帘只有高配才有配备，其他配置也只算中规中矩，除特别喜欢这种设计语言否则不建议考虑F5，近期热销的F7或者其他品牌车型也可以考虑。个人观点、仅供参考。

9、哈弗F5怎么样？值得买吗？

哈弗这款SUV车长4.4米，1.5T爆发出169马力，油耗8L，才10万

作为SUV的领导者，哈佛汽车不仅在国内的知名度很高而且旗下的各车型市场销量表现也是非常不错的，我们今天这篇文章要和大家聊的是哈弗F系列的一款SUV——哈弗F5，前几天乘联会所公布的SUV销量排行榜的前15名当中，并未出现这款这些，而这款车型在今年3月份的销量仅仅只有3400台，其实我个人感觉并不是因为这款车的产品力不好，而是因为价格定位和哈佛H6以及哈弗F7重合太多。

这款车型的定位是一台紧凑型的SUV，但是从车身尺寸和外观设计以及这种偏向于消费者的审美上来说，哈弗F5不如哈弗H6那么的有号召力，这款车型的整车外观设计是偏向于圆润和饱满的，我个人感觉运动风格还是比较突出的，前年最大的一个明显变化，就是使用了黑色的哈佛射雕，看起来比较的大气，档次感也提升了很多，进气格栅的面积虽然并不是很大，但使用了黑色的镀铬装饰件，看起来还是非常精致的，下方同样使用了很多的黑色装饰件，除了提高车辆的重心之外，对于车辆的运动性也有一定的提升。

10万元级的家用SUV，消费者在考虑的时候，也一定会考虑到这款车型的车身空间和尺寸，这款车型的车身尺寸为，4470×1857×1638毫米，轴距2680毫米，但是它的售价区间为10~13万元，而哈弗h6的售价区间为10.20——13.40万，并且也有着一定的市场优惠幅度，但是从车身尺寸上来看，哈佛h6的优势还是比较明显的，这款车型车身侧面的线条设计还是非常紧凑的，车顶使用的贴合式的行李架，更多使用的是一个装饰的作用，它的外后视镜采用了双色设计，而且是设计在了门板处这样的设计有一个好处，可以让驾驶员的视野更加的开阔，也减少一些盲区的存在，整个车尾的设计层次感比较强，欧美的设计和前脸有点像呼应的感觉。

整车的内饰设计我个人觉得还是非常新颖的，这也是哈弗汽车全新的设计风格，采用的是一个非对称式的设计手法，整个中控是偏向于驾驶一方的，也能够看出当时设计团队，也是想让这款车更偏向于驾驶，整车的内饰用料值得肯定采用了大面积的软性塑料进行覆盖，基本上手臂能够碰到的地方都有皮质包裹，三幅式多功能方向盘采用了平底设计，突出了很强的运动性，中央屏幕的尺寸刚刚好，操作流畅度以及功能都非常实用，整个功能区域的划分非常明确，即使第1次上手也不会觉得有难度。

对于这款车型的空间，大家可能比较担心，其实2680毫米的轴距也完全让这款车型的第2排足够家用了，最近这两天笔者当地也有一场车展，这款车型我也静态体验了一下，我的身高188cm，前排调整好正常驾驶姿势之后，后排差不多有四指的距离，满足日常的使用没有任何的困难，但如果说坐满三个人稍微会有一点拥挤。

动力总成方面，哈弗F5全系搭载的是一台1.5T的发动机，这台发动机的最大功率为169马力，最大扭矩为285牛米，并且使用的是缸内直喷的供油方式，这台发动机，同样使用在了哈佛H6以及哈弗F7上面，单从账面参数上来看，动力的表现还算不错，满足日常的家用没有任何的问题，而对于大家很关心的油耗，其实在日常使用的时候，也基本上都是维持在8L左右，现在的哈弗汽车早就不是“油老虎”了，所以说大家一定要用发展的眼光去看这个问题。

总结：总的来说，这款车型的整体表现还算不错，但是因为价格区间和他的兄弟车型重合很多，而且相比较的话，这款车型，它的车身尺寸包括配置方面，也并没有太大的优势，所以说，这款车型每个月的销量表现并不是很好，不过这款车型的价格能够低于10万元，每个月的销量破万台还是非常有可能的，如果是你你会选择这款车型吗？欢迎大家在评论区留言，我们一起来看看。

10、哈弗F5如何？

长城哈弗F5不建议考虑，除非是钟爱这种外观，作为VV5的低配版参考预售价性价比很一般。

哈弗F5，车身尺寸4470*1857*1638，轴距2680mm，尺寸与VV5除了长度上悬殊了8毫米，其他没有任何区别。所以可以明确的说，F5就是VV5的换标变脸车，壳子都没动。

动力降级为1.5T-GW4B15，全铝合金材质直喷动力，最大功率124kw、峰值扭力285牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。动力平台与哈弗H6一致，性能不会很出色属于中等偏上水平，破百10秒以内实际还好，只是和四出尾喉的装饰有些差距。

悬架同样为前麦弗逊、后双横臂独立悬架，配置会相当丰富，内饰设计风格与VV5完全不同，用料同样会降低一级。

VV5指导价15-16.3万，目前官降一万；哈弗F5预售价11.5-13.5万，顶配和VV5差了5000元，但WEY系列的品牌定位毕竟要高一级，选择F5不如选择WEY。

假设不追求品牌价值，那么哈弗H6实用性高出这台小车很多，同样的平台和动力实用空间高出一级，所以哈弗F5的实际性价比真的很低。哈弗系列产品线定位愈发模糊，多款车型的价格重合让消费者难以适从，拨乱反正看明白了其实只有一款H6而已，选择主流一些的比较合适。