首汽和滴滴哪个好跑(首约和滴滴，携程能一起跑吗？)

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1、首约和滴滴，携程能一起跑吗？

首汽，携程和其他网约车可以一起跑。

因为根据目前的网约车市场的特点。首汽和携程采取社会加盟的方式，他们的管理方式不是特别严格。可以，有的司机现在目前就是可以跑好几个平台，比如像什么首汽，神州，易到等等等好多平台一起跑。因为目前这个网约车市场像这几个专车公司呢，大多数订单比较少。远远不能满足这些社会加盟车辆的正常运营。因为有些车辆的只跑一个平台，根本是亏本儿的，一停好几个小时没有订单可派。并且像神州首汽和易到这些平台的，他们并没有强制性的要求，只跑一个平台。对于这个车辆独家专营管理方面也不是特别严格，因为你的订单都满足不了人家车辆的正常派单需求，所以说造成加盟车辆有空闲时间比较多，完全可以另外注册其他的平台，减少车辆空闲时间产生更好效益。

滴滴只能是专职独家跑

滴滴管理车辆特别严格。滴滴专车呢？有自己特别严格的一个管理办法。只允许自己的加盟车辆专跑滴滴。因为有明确的时间限制早晚高峰每天在线时长订单数量都有严格限制。不达标会被自然而然的淘汰掉，滴滴的订单也是比较多。并且滴滴一直对于加盟车辆是独家经营，有很严格的办法让你根本就没有精力去跑其他平台，如果发现。有跑其他平台的车辆直接拉入黑名单，永远不得加盟滴滴。这和滴滴司机的除名的黑名单效果是一样的。

所以滴滴你只能是专职跑滴滴。至于其他的什么神州，易到或者其他平台的。因为订单量很小完全可以利用这个空闲时间，用几部手机来提高接单量，创造更好的收益。

2、西安跑哪个网约车好?滴滴，首汽，曹操跑哪个相对好一点？

首先看你家里有没有车

有车就可以跑滴滴，首汽还有其它，没车可以考虑曹操，因为曹操不用自己出自己的车，公司车，比较好，我个人感觉，

其实我也是跑网约车的，在成都，我个人建议，你不要进入这个行业，

不要听别人说多，挣钱，我就是听别人说，现在超后悔的，

但你非要考虑这行业，你可以去看下，那些专车公司，它们都是公司出车，自己不用出车，这样以后后悔了，想退出网约车行业了，也方便

3、首汽和滴滴哪个抽成高？为什么？

首汽不知道，滴滴比较熟，因为我是滴滴司机。

滴滴大约30%，每单20%加上每单5毛。

个人建议

1.如果你想做网约车司机，你先看看你当地的市场行情，赚不赚钱，能赚多少再决定做不做

2.你想做网约车司机，首先的考网约车司机驾驶证，也叫人证。跟滴滴合作便宜，自己报名贵，我们这里是这样，不知道你那里啥样。

3.你想做网约车司机，你是自己拿车还是给公司开车还是买新车。你一定做好预算，自己的车磨损，油耗等等，买车的话保险，贷款等

4.你想做网约车，一定熟悉点路，光靠导航累人还绕路，在就是避免罚款。

因为我是滴滴司机，所以我熟悉，但是每个城市也不同，下面是我发文章，司机留的言，你可以看看，有不懂的也可以问我。

4、首汽约车和滴滴打车哪个好做？

首汽挺蛋疼的，永远打不到车，页面总是提示正在为您挑选司机，两分钟过去了，一个司机都没挑出来，这特么逗我呢？？？为啥没车，说白了还是司机和车辆资源都很有限，这样的用户体验必然导致乘客流失，所以如果想开网约车，还是推荐滴滴吧。

5、滴滴专车，曹操专车和首约汽车哪个单子比较多？

都不多因为安全还是坐正规安全的出租车！

6、滴滴和首汽你会怎么选择？

1.历史发展：网约车起源于2010年易友用车的正式上线，及至2018年上半年，网约车的用户规模已经增长至2.99亿人，较2017年底增长26.5%。2018年底用户规模在3.12人左右。市场交易额也一路高歌猛进。根据德勤数据，2017年我国网约车交易额已经突破2000亿元，2018年的交易额预计在2678亿元左右。而未来，随着人们生活品质的不断提高，其出行结构的不断改变，网约车作为一种便捷灵活的交通工具，势必还有巨大的发展空间。前瞻认为，2022年国内网约车市场交易额有望突破5000亿元，行业发展前景十分可观。

2.市场情况：行业可观前景下，企业盈利难的问题依旧待解。目前在我国网约车市场，滴滴处于垄断地位，市场份额为约96%。纵使如此，近期新闻爆料，2018滴滴全年亏损高达109亿元人民币；同时，2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。除了滴滴以外，其他企业的盈利更是遥遥无期。以国内的打车平台易到为例，该公司目前正面临低价贱卖的命运：2010年上线的易到多次易主，近几年负债累累。

3.企业竞争：滴滴和首汽都是以出行服务为着力点，出行服务一端是车主司机端，另一端是消费者客户；出行服务本身具备着高频刚需的属性，在经过一系列互联网企业竞争可预测事件后，最后以滴滴快的合并收场，但这并不意味着出行市场的最终格局。

而目前阿里注资哈罗单车意图染指出行，百度地图和高德地图更是另辟新路，美团无界探索嘀嗒出行与滴滴相互攻伐，首汽出行，曹操专车，等一众新进入企业，虽在市场规模上显得微弱，但如今的滴滴经历多次侵害事件和大数据杀熟后，下架顺风车产品，对其品牌和信任度受到质疑，同时在经过竞争的高额补贴后，为了尽快盈利，在营销和补贴方面也逐渐回归理性。

4.出行之思：政策驱使企业完成自我疏漏，行业回归本身的良性水平，价格与服务是消费者最为关心的因素，而企业的盈利与运营情况也与此息息相关，未来的市场中，滴滴行业一哥的头把交椅大概率稳坐，新入局企业也将起到一个促进作用，前者可能在服务范围市场上有一个很好的优势，后者或许可以选择特色化服务亦或是选择差异化人群。

7、大家觉得首汽约车会不会比滴滴更坑司机呢？

普及下知识和常识

首汽约车并非国企，它是由多家投资机构投资的，就算是国有资本，北京首汽投资公司股本也就是35%而已，而首汽集团在首汽投资公司的资本占有也不过80%，也就是国有资本在首汽约车里占比也就是30%左右

其次，首汽约车的管理比较混乱，国企作风浓厚，拓展业务渠道也是生硬，对于司机的管理处罚特别随意

最后，与滴滴相比，首汽约车对于乘客和司机的服务都有待提高，而且差距很大

8、北京首汽约车司机现状如何？

看你在哪里开。。。反正北京。。。就算了，首汽自己的派单体系就是渣渣，什么服务分其实就是坑，根本就是让司机二四小时车里吃车里睡，碰到垃圾乘客你根本投诉无门，劝你慎入