捷安特和美利达哪个好(想买山地车，美利达和捷安特哪个好？)

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1、想买山地车，美利达和捷安特哪个好？

这两个牌子就像肯德基麦当劳，但产品基本上还是对得起价格的，美利达一般性价比略高。

捷安特是世界上最大的自行车企业，民用自行车的龙头，每年生产的自行车占全球总数的一半，走的是日本企业发展路线，即高标准民用车销售量最大+世界上顶级赛车=名利双收；美利达则走欧美企业发展路线，顶级赛车+中高档车=高利润，企业规模根本不能与捷安特比拟。

美利达在台湾不生产中端以下的车，只在大陆推出低端车系，部件基本使用代工，低端车架由国内大厂生产，中高端车架很大部分由捷安特代工生产，再由美利达的工厂组装，这个情况近来将得到改善，美利达已经有了生产车架的工厂。

重新回来讨论美利达与捷安特到底哪个牌子比较好呢？他们是两个同质的品牌，目前来说，谁也不敢保证就比另一个品牌好，所以他们不会在同一个问题上拼的鱼死网破，所以会避重就轻，在各自的领域里发展，表现在自行车上就是美利达与捷安特没有任何一款自行车能让你从价格到配备从头到尾的品评一番，一般的表现就是美利达装了一个萝卜变速器，捷安特就装一个白菜前叉，所以到最后就只能是萝卜白菜各有所爱。

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2、大家认为捷安特，美利达，喜德盛哪个品牌性价比高？

我认为，这个问题问的好，每一个品牌都在前进，但是前进速度有好有慢，有得甚至停滞不前，美利达和捷安特同为台湾品牌，这两年除了在配置上有所提升加几个钱可以说没什么技术突破，只不过捷安特开始自产更多的配件，不过一台自行车，主要是差距还是车架其他配件这几个品牌基本上都差不多日本禧玛诺，美国速联，明眼人可以了解下我们真正国产喜德盛的sp一体式平焊技术，x6铝合金更轻，抗疲劳更久，难以想象一台铝合金自行车外观和碳纤维一样，美观，更轻，更耐用。同价位，喜德盛没得比，美利达和捷安特的铝合金车架同比之下又笨又重，有人说这两家代工这代工那得，那只是商业合作并不能说明什么，现在的自行车还是看车架技术，喜德盛还是很强的，作为后起的企业，同价位秒杀其他两个品牌。

3、到底捷安特和美利达哪个好？

GIANT捷安特和美利达MERIDA自行车都是台湾品牌，中国大陆制造，同样配置的车，GIANT捷安特自行车价格和美利达MERIDA差不多，但是GIANT捷安特自行车质量实在是太差太垃圾，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，GIANT捷安特自行车公司之前代工生产的TREK崔克品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，GIANT捷安特自行车公司召回近百万台GIANT捷安特品牌质量严重缺陷山地自行车，而且GIANT捷安特自行车公司是最大的台毒企业，因为GIANT捷安特自行车公司骨子里就是台毒企业，台湾主流媒体早些年就已经揭露GIANT捷安特公司是最大台毒企业，美利达MERIDA是支持一个中国的良心企业，而且产品比GIANT捷安特更好一些。要买国产自行车强烈建议大家选美利达MERIDA，支持美利达MERIDA！抵制老独GIANT捷安特！

4、美利达和捷安特哪个好？

这两个山地车品牌同样都是来至于台湾，捷安特是目前世界上最大自行车生产和组装厂商，有自己的原材料生产厂家。美利达在这方面的发展就不是很好，山地车的生产主要是以代工为主，产量也并不是很高，规模也不如捷安特的大，然而售后服务却做的比较出色。 这两个品牌的山地车，在质量、性能等方面都是半斤八两的，只是在做工和风格上略有不同而已。捷安特的山地车相对比较精致一些，细节处理的比较到位，而美利达的山地车整体效果很不错，看上去很有感觉。在变速器方面，捷安特比较倾向于使用喜马诺变速器，而美利达则倾向于使用速联变速器。 一般来说在同等价位下，美利达山地车的性价比更高一些，但是如果从性能方面来看的话，捷安特山地车比较有优势一些。

5、你觉得美利达自行车和捷安特自行车哪个好？为什么？

从主客观两个方面来回答吧：

客观观点：

捷安特和美利达都是台湾自行车厂商，也是全世界自行车行业的巨头企业，产品线丰富，涵盖了从日常用车，到职业赛场用车的几乎所有类型。山地车、公路车在各类顶级赛事中随选手屡获佳绩。

捷安特和美利达车队版的大组综合公路车：

论技术实力和产品设计，两个品牌都非常给力，除生产自家品牌的产品以外，还为众多高端运动自行车品牌进行代工，在实力上可以说是势均力敌的。

主观观点：

个人主观因素来讲，我更Pick捷安特，原因是我个人更喜欢捷安特的设计风格——我认为，捷安特的设计更加自然细腻，特别是表现在公路车方面，而美利达的设计风格则比较硬朗。

另一个原因可能更加主观——从接触自行车以来，十多年间，家附近捷安特专卖店的数量远多于美利达，自己和身边的朋友便会接触到更多的捷安特车型，从山地车的ATX系列、XTC系列、Trance、Anthem、Glory、老款的DH Team、Trails Team、NRS，到公路车的OCR、TCR系列，我基本上都尝试过，所以也对捷安特的车产生了一种习惯性的，主观上的好感。

但是，美利达的车绝对也不容小觑，印象最深的是大学毕业时的环青海湖骑行，我租了一辆二手的，价值不过1000多块钱的美利达公爵600入门级山地车，在6月初的风雨中完成了4天的环湖骑行，其间，车子没有任何故障。

两个品牌的车子在同级别产品中表现都是非常不错的，价格上，同等配置的美利达会比捷安特稍低，个人认为根据自己的喜好和预算来进行选择就好，不必有过多担忧。

十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！若有更多关于骑行的问题，欢迎向我提问！

6、几百块钱的国产山地车和两千左右的捷安特美利达骑行感受有多大差别呢？

差距还是不小，本人近六七年都是骑自行车通勤，偶尔骑个小短途，先后骑过两辆车，恰好第一辆是八百元的国产，第二辆是一辆两千多的捷安特，比较符合题主的问题，所以谈一下自己的感受。首先这两辆车的骑行感受差别是比较大的，我们从以下五个方面来说一下，第一刹车，当时骑的那辆国产车是拉线的，扎皮夹器样式的，就是两块扎皮夹紧轮圈达到减速效果的刹车形式，无论是从刹车手感，还是制动效果都只能算是一般般，勉强够用，维护起来比较繁琐，需要经常换扎皮，调整间隙等。捷安特的这一款是油压碟刹，手感细腻线性，制动效果很好，刚换车时不太习惯，刹车时经常抱死，维护相对简单骑了三四年了只换过一次雷凌片，而且制动效果衰减很小。第二变速，国产那一辆用的是转把式变速器，但也是进口的禧玛诺变速器，手感一般般，变速准确性不高，需要时间适应和练习才能掌握变速技巧，精度差，期间有一次转把坏过一次，捷安特用的是禧玛诺前后指拨，手感清晰，变速精准。第三减震，国产减震硬度不可调，不能锁死，润度差，捷安特硬度可调，可以锁死，润度稍好。第四坐垫，捷安特要舒适一些。第五重量，捷安特略轻一些。

总结一下，一分钱一分货，不同价格，不一个档次的产品对此不能用谁好谁坏来衡量，这不公平，只要质量对得起价格就行，至于你要什么样的体验，就要付出相应的代价。不知道这样的答复满意吗？再次感谢您的邀请！欢迎关注我。

7、3千元的山地自行车，捷安特，美利达，喜德盛，哪个牌子好？

谢谢邀请！

3千元的山地自行车，捷安特、美利达、喜得盛这三个牌子质量都不错。我个人会把捷安特作为首选，因为我认识的人大部分骑的都是捷安特！

俗话说“货比三家不吃亏”，现在自行车款型、行情变化比较快，购买最好到实体店去了解、对比，挑选一款自己各方面都比较中意的山地自行车。

如今自行车样式已不再是从前传统的“大链盒直梁”老造型，而是“华丽转型”变身为各式各样造型新颖独特、色彩绚丽斑斓的“自行车艺术品”，让骑行者骑行在路上成为一道靓丽的风景线。

上图是我今天骑行大孟时骑的捷安特山地车。

2019年11月5日，经过一段时间的多方打听和了解，我做出最终选择——到捷安特专买店购买捷安特变速山地自行车！我很喜欢这辆红、白、黑三色搭配的公主款捷安特山地车，人体力学设计得正适合我，骑着轻便快捷。半年来，车子无论是骑行还是售后各方面都挺不错！

以上是我个人观点，仅供参考！

感谢您的阅读！

8、美利达和捷安特哪个好？

说点容易被喷的言论，一破自行车什么好不好，贵死了，骑起来累死了，想得美美的微风习习的早晨踩着单车悠闲自在的去上班，结果等到了公司累成狗，发型吹的希乱，冬天特别冷夏天特别热，不冷不热的天骑着累，买了美利达起了两次放弃了不适合本女子没有运动机能，现在搁家里还占地方，二手车又卖不起价格，又是实打实画的人民币买的，低价处理了又舍不得。?‍♂️

9、捷安特，美利达，哪款公路车比较好？

美利达和捷安特这两个品牌都是台湾的，档次也都一样，现在都是世界级品牌。90年代初差不多同时进入中国市场，但是giant的名气和销售渠道都比美利达来得好。近几年美利达也开始重视大陆市场，加强了销售和服务。总的来说：美利达山地突出些，捷安特则更擅长公路。如果要选择的话：公路车选捷安特，山地车选美利达。如果你要结实点的，建议买山地车。其实两者的差别只在架子上,两者除了架子几乎没太多东西是自产的了。高端可以说只有架子是自产了(公路的前叉可能也是自产) 。你2K以下的话公路车选择捷安特比较好。仅个人建议，网友勿拍砖。【知道】