最好的越野车(哪个车系的越野车质量比较好？日系、德系、美系还是其他？)

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1、哪个车系的越野车质量比较好？日系、德系、美系还是其他？

你好，很荣幸可以回答你的问题，希望可以帮助到你。

提到越野车质量，我理解你指的是硬派越野车，而不是SUV车型。随着全国道路条件的不断完善，硬派越野车的生存空间逐渐较小，因此具备越野能力的越野车也屈指可数，不妨详细看看都有那些。

可以看出日系越野车在越野车中还是占有很重要的地位，尤其是丰田系列的越野车，可以说是遍布在全世界各个角落，更难能可贵的是日系越野车的可靠程度，好多车主反映他自己的普拉多从买到手除了基础保养几乎就没有换过零件。正是这种极度稳定的可靠性才能让你越野时有极大的信心，屁股下面这辆车能带你走出困境。并且他们的保值率也很高。

改款换代后的途锐严格意义上来说已经不能算是硬派越野车了，变成了承载式车身结构。奔驰G系列一般是土豪的玩物，绝对产品力没的说，就是品牌溢价能力太强，想提车在官方指导价上加几十万才有排队等车的可能性，一般玩者谨慎入手。

F-150作为皮卡行列的领军者，在这个领域有着绝对的领导地位，越野配置也是很健全，除了受制于车身长度影响，纵向通过角比较小之外，全身挑不出来其他任何毛病。牧马人专为越野而生，二战之后诞生于威利斯军用车辆的原型之上，经过这么几代的发展，现在也很好的兼顾了公路行驶和越野道路行驶，越野所必须的差速锁都有装备，是一款很有个性的越野车。

这两款车属于国产硬派越野车中的佼佼者，H9更是具备中差和后桥差速锁，前桥差速锁需要选装。装备三把锁的H9的越野能力将非常强悍，飞沙走石如履平地，最重要的是满足国六B排放标准，不像日系越野车随着排放法规的进一步严苛，将会慢慢淡出中国市场。让我们为中国自主品牌点赞！！

2、你认为世界最强的十大越野车有哪些？

3、一辆好的越野车，有哪些好的要素？

因为越野车不同于家用车，所以注重的性能方面就会有所差异，对于一辆家用车而言更多的可能是注重质量、动力、舒适、操控、油耗、空间等方面，可越野车却有很大区别，如果一个人真正喜欢越野，那评价一辆车够不够好的第一条件就是脱困能力，其次才是质量、舒适性等方面。首先不要把硬派越野车和SUV混为一谈，对于大多数的SUV来说，从其设计开始就没怎么考虑越野能力，因此就算是带有四驱系统往往也是为了提高行驶稳定性，再加上车身结构、底盘高度等都不适合去越野，本人曾见过一辆极光想试试越野能力怎么样，很快就在泥地里困住了，叫了一辆汉兰达来拖车，结果汉兰达又被困住，又叫来一辆皮卡，结果皮卡同样也被困住，最后找来一辆挖掘机连拖带拽把三辆车弄出来了，这不是说车不行，主要是用途不对，不是硬派越野车非得让其干越野的活，那遇到点困难是很正常的。所以越野车要好第一因素是脱困能力，而经常使用的大排量发动机、带差速锁的四驱系统等，目的主要还是为了提高脱困能力，当然也不是一定要有这些，更重要的还是看所达到的效果，比如吉姆尼没有大排量发动机也没有差速锁，但凭借着短轴距不容易托底、接近角和离去角大，再加上分动箱对扭矩的放大，所以使得这辆小车有着优秀的越野能力，因此在市场中获得了很高的评价，当脱困能力有了保证以后，整车在质量、舒适、油耗等方面当然兼顾的越多就越好了，现在一些高档的硬派越野车，比如丰田酷路泽、雷克萨斯570、奔驰大G等，除了脱困能力以外其他方面做得也非常好，毕竟价格到位了，当然这个级别就别想着省油了。综上所述，硬派越野要想好还得看脱困能力，不过现在很多人买硬派越野并不是为了脱困，比如普拉多，酷路泽、奔驰大G，买这车的没多少人真为了去越野，所以其他方面的表现相对就比较重要了，反之像牧马人这类车，买它的大多数人真是用来玩越野，所以经常是买来之后先改装，为了在越野时在各方面都更加游刃有余。

希望以上分析能对大家有所帮助！

4、越野车哪个最好？

好纠结的问题！好难回答的问题！最好的越野车，怎么评价呢，苦思冥想了半天，我觉得从几个维度来回答吧。

第一，可靠安全。就是要省心耐用，因为越野时什么情况都会发生，你如果看过穿越沙漠，罗布泊，野外生存之类的片子，你就知道为什么可靠要排在第一位。关键时刻，能救命！

第二，兼顾家用。不能说越野车在公路上开起来要颠死人或者吵死人，那老婆孩子和老人怎么办啊，除非你有钱家里还有车。

第三，装载实用。越野车要能装，什么铁锹，帐篷，锅碗瓢盆，绳索，药品，摄像器材，各种衣服等等，不能装，要你有何用。

第四，保养方便。发动机，底盘，小部件要经久耐用，购买方便。不要出去玩了，车子一坏就需要从国外买配件，那就麻烦了。

第五，看着顺眼。有的越野车奇丑无比，一点美感没有，那开出去也没面子。要硬派，要男人，要肌肉，能浪，能洒，能飚！

以上五点是我认为最好越野车必须具备的能力。接下来，我就说说我最喜欢的一款越野车，可能他在你眼中不是最好，但我认为他是普通老百姓能玩得起的最好的越野车。

三菱帕杰罗，v93或v97。我对他的评价是战神，男人的武器，路上守护神，经典中的典藏，做梦都想拥有的一款车。有3.0排量和3.8的。超选四驱，两把锁，大眼睛，强体魄。魁梧矫健的身材，极富冲击力的进气格栅，优雅的小背包，宽大的空间。从v31 v33 v45 v73 v77 v93 v97我都一直关注着他，也开过不少车型，他越野能力绝对超群，公路舒适度也还可以，关键是作为工薪阶层，不是遥不可及，努力存钱还是可以买得起的。对了，还要说一点，v97停产了，只有平行进口或者二手车才能买到。大片上映，多图误入！三菱帕杰罗，希望越来越好！

5、有没有驾驶起来比较舒服的越野车？

兼顾舒适型的越野车有非常多，而且随着越野车的发展，越来越多的越野车开始注重舒适性，这不仅是大势所趋、潮流所致，而且越野车也必须兼顾舒适性，毕竟玩越野的时候还是有限的，大部分时间都在公路上跑，所以现在的越野车都能兼顾到舒适性，只不过因为越野车的性质决定了舒适性做不到太好，只能是兼顾而已。下面介绍一款我认为不错的车，之前也多次提及，就是三菱的越野神器——帕杰罗。

首先，介绍一下帕杰罗的历史，这样便于大家更好的了解这款车。

第一代帕杰罗诞生于1979年，那时候有五门高顶、矮顶，三门硬顶版敞篷。第二代帕杰罗生产与1991年，这时候开始进口到国内，长丰猎豹在此基础上推出了黑金刚。同时，帕杰罗也衍生了高性能版本的越野车，就是帕杰罗EVO。前面两代的副仪表都是机械式的，从第三代开始用电子屏显示。第三代帕杰罗诞生于1999年，也就是我们经常说的v73、v77。这一代车型由长丰猎豹进行了国产。

在这里需要提一下帕杰罗的超选四驱。刚开始帕杰罗采用了纯机械式越野结构SS4，后面的帕杰罗采用电子辅助越野结构SS4-2型，可以在33：67和50：50之间变换前后扭矩分配，主要是为了脱困，由电子辅助配比扭矩分配，哪个轮子需要多一点扭矩，就分配给他。第四代帕杰罗诞生于2006年，有三门版和五门版的，三门版的称为v87，五门版的称为v93、v95、v97，排量分别对应3.0、3.5、3.8。后面，帕杰罗进行了两次改款，改动幅度都不大。今年的改款也已经上市，改动之处只是一些细节方面，在发动机、变速箱、地盘等大件上还是原封不动。中规的只有v93在售，平行进口有v97，是3.8排量的。

帕杰罗是一款久负盛名的越野车，因为他参加了12次越野拉力赛，获得了7次冠军，成绩十分傲人。这也充分证明了帕杰罗的硬派越野实力，为什么这样说，你想，经过长途恶劣环境的跋涉，帕杰罗能过获得那么多次冠军，说明他的发动机稳定性非常好，说明他的发动机好修，说明他的越野结构和性能是经过实践检验的，脱困能力毋庸置疑，说明他的操控性也是出类拔萃的。我曾经看过多篇关于帕杰罗进入无人区的游记，帕杰罗就是一款能够把人安全带出无人区的越野车，绝对可靠。

回到主题上，越野车的舒适性。之所以推荐帕杰罗，是因为它的底盘采用了承载式车身，这就是他向舒适性妥协的最大改变。大部分的硬派越野都采用非承载式车身，比如吉普、陆巡、普拉多、奔驰大G等。采用承载式车身最大的优点就是公路舒适性兼顾的很好，乘坐时不会感到特别颠。我个人认为，帕杰罗v97是40万能够买到的，既有强大的越野能力，又能最好兼顾舒适性的车，没有之一。

美国ROCKFORD音箱。

中控台虽然不够时尚，但实用，易于操作，保证了越野的可靠性。

这个就厉害了，所有座椅打开后，可以当床，这就是说走就走的旅行，这就是人性，这还可以省下住宿费哦。

鉴定完毕，可以相互探讨一下。欢迎大家关注我的公众微信号——车之一生所爱。

6、世界公认的6大最强越野车中，你最爱哪款？

世界公认的硬派越野，最爱哪一款？取决于你的钱包有多少钱，可能很多人第一想到的就是路虎、Jeep等车型，确实，都是世界级越野性能代表车型，其实我唯一开过的我感觉最强越野车型中，牧马人，绝对是我感觉非常强悍的，说能带你翻山越岭也不为过，也是目前国内越野发烧友的最爱之一，只是舒适度确实不高，40w的价格买一款纯正进口硬派越野，对于挚爱越野的发烧友也是可以接受的，当然我们开过的那款是3.6L的V6版本，2.8L涡轮增压的就不评价了。作为有点闲钱且比较年轻的人来说，牧马人是个不错的选择，钱不多还想越野，国产H9也是一个可以选择的全地形越野。

当然，还是那句话，钱来衡量自己喜欢不喜欢是最现实的，说到公认世界级越硬派野车，谁没有一个大G梦，我最想开到的车型，奔驰G级AMG，230多w的售价，只能让人垂涎三尺，如果说路虎卫士代表英国军工，JEEP代表美国军工，毫无疑问g65AMG则是曾经令人闻风丧胆的德国军工的代表，g65AMG就像曾经的德国军队一样，令众多强悍的对手甘拜下风。

奔驰G65AMG是世界上性能最强的全地形越野车，没有之一。其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G65AMG同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。